ronny1075

Quote: Am 20.04.2011 um 23:57 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Fehlerspeicher auslesen! Wenn Lampe an, dann auch Eintrag drin! Dem kann ich nichts hinzufügen. :-D

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Quote: Am 20.04.2011 um 09:04 Uhr hat Timo geschrieben: So gerade auf dem Weg zur Arbeit einen Teil nur mit Tagfahrlicht und Lüftung gefahren -> Problem vorhanden, dann hab ich das Abblendlicht, Nebelscheinwerfer8-) und die Heckscheibenheizung dazu geschaltet -> Problem wech!!!! Dazu fühlte sich der Motor insgesamt kräftiger an als ohne Verbraucher. Kann es sein das die Lima ohne Verbraucher zu wenig Spannung liefert? Das widerspricht sich zu Deinem darauffolgenden Beitrag. Leider wohnst Du nicht um die Ecke, denn mit einem Multimeter und einer Stromzange könnte man viele Fragen schnell klären.

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Wie hoch ist denn die Boardspannung im Leerlauf und bei angehobener Drehzahl?

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Mit diesem Vorgehen löscht man die adaptiven Werte im Steuergerät (Fahrer bezogene Fahreigenschaften). Dann gib uns mal mehr Input über die Laufleistung und Deinen Fahrstil?

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Hast Du meinen Tipp mal ausprobiert? :roll:

Quote: Am 16.04.2011 um 22:49 Uhr hat passionist geschrieben: Darf man Tieferlegungssätze auch nur Achsweise verbauen oder nur vo und hi ?? Technisch spricht nichts dagegen, beim BMW E36 hat man auch nur hinten die Federn geändert. Den Smart hinten tiefer kannst Du auch günstiger haben. Weitere Infos nur per PN.

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Nachdem Mono und ich ein paar PN´s ausgetauscht haben, ist nun des Rätsels Lösung gefunden, der Handsender ist defekt.

Quote: Am 29.03.2011 um 13:41 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Das ist nicht nur Kontrastmittel, sondern es handelt sich dabei um eine Befüllung mit Kältemittel plus Kontrastmittel, das eine praktikable Möglichkeit ist, Lecks mittels einer speziellen Lampe aufzuspüren. Ohne diese Maßnahme wirst Du es schwer haben, ein Leck in der Klimaanlage aufzuspüren, bei einem Druckverlusttest erkennt man eigentlich nur größere Lecks, die Wahrscheinlichkeit dazu ist aber gering. Die Fehlermöglichkeiten sind aber zu verschieden um prophylaktisch etwas auszutauschen, in Frage kämen hier der Klimakondensator in der Fahrzeugfront, div. Ventile, die Klimaleitungen in das Heck sowie der Klimakompressor. Deshalb bist du darauf angewiesen, irgendwelche Indikatoren zu haben, welche Dich bei der Lecksuche unterstützen! Laut Chemikalien-Klimaschutzverordnung ist dieses Vorgehen der Werkstatt falsch. Seit August 2008 dürfen keine undichten Klimaanlagen mit Kältemittel befüllt werden. Dass es in der Praxis anders aussieht, liegt daran, dass den jeweiligen Behörden das Geld zum Prüfen fehlt.

Eventuell ist der Aktuator schwergängig oder vielleicht hilft auch das Abklemmen der Batterie für 30 Minuten.

Wäre auch eine Möglichkeit um die Ursache einzugrenzen. Mit dem Multimeter die jeweilige Steuerleitung ausmessen und im Stecker tauschen. Dann mal zu, sollte in ca. 30 Min. erledigt sein. Diese werden wohl schnell gefunden sein, hilfreich könnte diese Seite dabei sein. Sicherheitsinsel. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 15.04.2011 um 09:06 Uhr ]

Wenn Du den Knopf gedrückt hälst, wird dann auch die Sitzheizung warm? Wenn ja, dann tippe ich auch langsam auf den Schalter/Platine.

Warum lange überlegen, einfach mal Tatsachen schaffen. Zieh mal den Stecken unter dem Fahrersitz von der Sitzheizung ab und messe dort sie Spannung.

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 25.02.2014 um 20:19 Uhr ]

Timo, dran habe ich auch gerade gedacht, da das Sam im Bedarfsfall auch unnötige Verbraucher abschaltet. Wie sieht es denn mit dem Beifahrerersitz aus, geht dort die Sitzheizung dauerhaft?