ronny1075

Da sich keiner traut, weder ich mal angreifen. :-D Zitat "wenn die kupplung verschlissen w�re,m��te er doch gerade in hohen drehzahlen schleifen" Nein, da das maximale Drehmoment nicht erst bei 6000 Umdre./Min anliegt. Beispieldiagramm von CDI ;-) Zitat "schleift die kupplung kurz" Wie wirkt sich das aus, geht die Drehzahl hoch ohne das sich die Beschleunigung verändert? Ein Durchrutschen der Kupplung ist ein eher ein weicher Vorgang (je nach Verschleißgrad). [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 15.04.2011 um 07:55 Uhr ]

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 24.02.2014 um 21:21 Uhr ]

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Für das Wechseln der Dichtringe wäre nur das notwendig gewesen: - 2 Wellendichtringe - 2 Schrauben für die Radnabe/Antriebswelle hinten (müssen neu) - 2 Muttern für die Querstreben (müssen neu) - 2 Muttern für die Stoßdämpfer (müssen neu)

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Muss mich da Lurch anschließen, warum ist es dort feucht?

Ob der Handsender überhaupt sendet kann man testen. Hierzu benötigst Du einen passenden Empfänger. ;-) Genauere Infos kannst Du bei Interesse per PN haben. PN ist raus. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.04.2011 um 22:16 Uhr ]

Mono kannst Du nicht lesen und verstehen? Quote: Am 04.04.2011 um 16:34 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Zum Anlernen muss ich Dir sagen, dass das nur mit einem entsprechenden Tester (z.B. Star Diagnose) möglich ist.

@ Ecksteinsius Mit dem Handy ein Video aufnehmen, Videodatei z.B. bei Youtube hochladen und Link davon hier posten.

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Quote: Spricht für (oder eher gegen) die Steuerkette. Bei 60tsd wäre ja auch ein Zahnriemen fällig gewesen. Einen Zahnriemen :-? wirst Du vergeblich suchen. Wie schon gesagt worden ist, hat der Motor eine Steuerkette. Zum Geräusch möchte ich mich nicht äußern, da Du uns keine Hörprobe zur Verfügung gestellt hast. ;-)

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