offline_surfer

Moin, verkaufe einen Satz Smart Brabus Monoblock 6 Felgen. 450,- VB Standort: Rhein/Main Smart Brabus Monoblock 6 Ebay Kleinanzeigen Gruß Markus

Sind die Teile noch zu haben ? Hast ne PN. Gruß Markus

Moin Moin, ich weiß nicht ob sie´s wußten, aber ich bin über einen Freund in Facebook auf folgendes gestossen. Ein Shoting für einen Smartkalender. Der Veranstalter ist Forty-Five-Shotgirls. Findet ihr bei Facebook und unter der noch im Aufbau befindlichen Webseite http://www.forty-five-shot-girls.de Ich habe mich mit meiner Kugel mal dort über Facebook beworben. Es werden dieses Jahr 12 Shotings stattfinden. Für jeden Monat ein for two und jeden Monat ein roadster immer mit einem anderen sexy Girl, immer ein anderes Thema..... Hier mal die Beschreibung des Veranstalters in Facebook: ************************************* Wir suchen Girls für mehrere Foto-Shotings im Jahr 2012 und 2013. Das Hauptmotiv wird ein Smart Roadster und ein Smart ForTwo sein, welcher von einem sexy Girl umworben wird. Das Shoting ist kostenlos, die Bilder werden Euch ebenfalls für Euer Portofolio kostenlos zur Verfügung gestellt. Wären des Shotings erhaltet ihr professionelles Make Up und Hairstyling. Bewerbungen bitte mit Bildern an: bewerbung@forty-five-shot-girls.de Wir suchen Smart Roadster oder Smart ForTwo für mehrere Foto-Shotings im Jahr 2012 und 2013. Das Hauptmotiv wird ein Smart Roadster und Smart ForTwo sein, welcher von einem sexy Girl umworben wird. Das Shoting ist kostenlos, die Bilder werden Euch ebenfalls für Euer Portofolio kostenlos zur Verfügung gestellt. Vor dem Shoting erhaltet ihr eine professionelle Fahrzeugreinigung. Bewerbungen bitte mit Bildern an: bewerbung@forty-five-shot-girls.de [ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 17.02.2012 um 11:01 Uhr ]

*schieb* ;-)

Moin, ich suche ein günstiges,gebrauchtes 74KW oder 60Kw TIK für meinen fortwo 450 (Ansaufgschlauch zum Turbolader) Würde mich über Angebote per PN freuen. Gruß Markus

ich suche für mein Winterprojekt einen günstigen Kotflügel vorne links ( Fahrerseite) und ein Frontmittelteil für den Smart 450 Newliner ab 2002. Die Farbe ist egal. Kann auch ruhig tiefere Kratzer oder Riefen haben. Nur keine Platzer oder Risse. Dafür sollte der Preis natürlich dann auch interessant sein. Angebote bitte per PN an mich. Danke schon mal im Voraus. Wegen dem aufwändigen Versand vorzugsweise im Raum Rhein/Main Lg Markus

AGR Hallo, Ääähh.... woltte nur mal anmerken. Der Benziner hat kein AGR. Das ist das Ventil oder Gehäuse, wo die Luft der Sekundärluftpumpe in den Abgaskrümmer geblasen/eingeleitet wird. Es wird also kein Abgas Rückgerführt (wie beim Diesel) sondern Luft in den Auspuff geblasen. Das wurde gemacht um die Abgaswerte in der Kaltlaufphase zu verbessern und die Euro4 Abgasklasse zu erreichen. Ich muß aber zugeben, habe früher auch gedacht es wäre ein ABR ;-) Gruß Offline_surfer Quote: Am 22.05.2011 um 13:09 Uhr hat loucash geschrieben: le klick

Moin Moin, wollte nur bescheid geben. Hat sich erledigt. Hab welche bekommen. Gruß Markus

Moin, ich suche ein Paar Brabus Stossdämpfer für die Vorderachse vom Smart Fortwo 450 BJ.05 (Stossdämpferfarbe Silber) Wenn möglich Neu Hinterachse hab ich schon hier liegen. Gruß Markus [ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 18.05.2011 um 12:34 Uhr ]

Quote: Am 07.05.2011 um 22:50 Uhr hat rogus geschrieben: Quote: Am 07.05.2011 um 22:21 Uhr hat NorbertB geschrieben: Hi SW-Exclusiv in Wiesbaden Gruß Norbert gibts mit denen nicht öfter probleme? Gude, wer erzählt´n sowas ? SW-X Tuning ist eine absolut top Adresse. Hab meinen dort vor 2 Jahren chippen lassen, ebenso 2 Smarts von direkten Freunden von mir und immer mal hin und wieder mal Leute dort hingeschickt. Alle samt top zufrieden. Absolut 1a Service. Die Leute wo immer mal wieder "Probleme" mit Tunern haben (wenn es denn wirklich Probleme gab) und das dann im Netz gleich breit treten, scheiben selten das sie letztendlich selbst dran schuld waren. Also nicht immer auf das Geschwätz der Leute hören. Also ich kann dir diese Adresse nur wärmstens empfehlen. Guckst du hier ===> sw-x.de Vor allem das Preis/Leistungsverhältnis hab ich bis jetzt niergens gesehen. Wo bekommst du : - ein absolut Top Tuning File - incl. Tachoerweiterung (200kmh Tachoblatt + Progr) - Tüv Teilegutachten nach §19/3 Für 220,-€ (Brabus ist es ein kleien wenig teurer) Für diesem Preis stecken die meisten Tuner leider nicht mal Ihr Programiergerät an deine OBD Buchse an. Von einer Freundin haben wir den 61 PS 700ccm Bj.05 dort auf etwa 80-85PS chippen lassen. (mit Tacho,Tüv...) Der Smart läuft absolut genial. Zieht durch den kleinen Turbo sogar untenherum meinen Brabus davon. Gruß Markus [ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 13.05.2011 um 19:15 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 13.05.2011 um 19:18 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 13.05.2011 um 19:21 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 13.05.2011 um 19:27 Uhr ]

Quote: Am 13.05.2011 um 17:29 Uhr hat Lurch geschrieben: Quote: Am 13.05.2011 um 16:50 Uhr hat offline_surfer geschrieben: Einen Wasserladeluftkühler habe ich auch nachgerüstet. Muß aber erst noch den Gegenkühler an die stelle verbauen wo er serienmäßig verbaut ist. An der Front habe ich leider einen nicht so optimalen Wirkungsgrad festgestellt. War halt dort etwas besser/einfacher zu verbauen. Wenn überhaupt dann ist an der Front der beste Platz dafür. Dort strömt die meiste Luft direkt drauf....alles andere kann nur ein Kompromiss sein... Oder denke ich völlig falsch???? :-? ----------------- Moin, genau das dachte ich auch. Und deshalb hab ich erst gar nihct an das Verbauen vor der Hinterachse Fahrerseite nachgedacht. Jedoch ist beim 450 vor dem Klimakühler echt verdammt wenig Platz. Ich habe durch das Ausstellen der Front meine Stahl-Crashbox vorne ( Stoßstange) mittels Edelstahlplatten ( Distanzscheiben) um 3,5cm nach vorne versetzt So konnte ich noch ein wenig mehr Platz schaffen. Aber das ist verdammt eng und durch die Frontmaske und von unten kommt die Luft echt sehr schlecht an den Gegenkühler. Ich habe leider keinen Gegenkühler gefunden der exakt die gleichen Netzmaße wie der Klimakühler hat. Es mußte also ein Kühler vom 250ccm Quad herhalten. Funtz soweit ganz gut. Da ich jedoch auf den Zusattzlüfter der an dem Kühler original verbaut ist bestanden habe ist der Platz noch eien wenig enger geworden. Der Lüfter wird dann vom anschluss des serienfüfters des normnalen Ladeluftkühlers versorgt. ( Läuft bei Ladelufttemp. ab 55 Grad und schaltet bei 45 Grad wieder aus) Ich habe jetzt festgestellt, das die langen Schläuche und der enge Platz in der Front absolut nicht ideal sind. Bei Merlins Brabus Roadster konnte ich mir auf der Hebebühne sehr schön anschauen wie der Gegenkühler serienmäßig verbaut ist. Fahrerseit vor der Hinterachse. Kurze Schlauchwege, Luftführung des Fahrtwinds mittels Lippe direkt von unten Finde die Lösung bedingt durch die Platzproblem soweit einwandfrei. Die Luftführung werde ich bei meiner Version noch ein kleien wenig optimieren. Werde das ganze dann noch mit einer BoschRacing Pumpe bestücken ( 900L/h) dei ich schon hier liegen habe. Habe mich erst gedrückt die recht teure Pumpe zu kaufen. Aber alles andere ist Murks. Wenn alles klappt werde ich bereits morgen noch mal alles umbauen und beim Fahren Messungen machen. Gruß Markus

Quote: Am 12.05.2011 um 18:12 Uhr hat EddyC geschrieben: Dir ist aber schon klar das Du eine "fahrbare AU" hast? Soll heißen, alles was Du an der Verbrennung versuchst zu machen (große Düsen, mehr Benzindruck) regelt das MEG durch kürzere Einspritzzeit wieder auf ein optimales Abgas zurück. Es sei denn Du lässt den Motor im "overboost" (dann wird alles auf gerissen und gehofft das es passt) laufen. Das kenne ich aber von keinem kommerziellen File. Moin, das ist mir schon klar. Es soll sich ja im "Normalbetieb" nichts groß ändern. Die Lambdaregeleung macht ja weiterhin ihren Job. Aber bei Volllast wird ja nur nach Kennfeld gefahren, also feste werte von Ladedruck und Einspitzmenge etc. Da kommen die 60KW Düsen bei einem gut gechippten 450 Brabus schnell an ihr Limit. Etwas "mehr" Benzin ( Einspritzmenge bingt hier halt durch das fettere Gemisch eine noch bessere Kühlung der Brennräume und natürlich auch des Krümmers/Turbo/Auspuff. Ich habe das ganze mal erst mit den 74KW Düsen ausprobiert und die Verfährbung der Kerzen und der Endrohre beobachtet. Sobald diese Schwarz werden läuft er unter Volllast etwas zu fett. Bei mir alles sauber also top. Also kann zusätzlich eine Erhöhung von 0.2 Bar Benzindruck auch nicht schaden dachte ich. Ist ja immerhin serienmäßig beim 74KW Roadster so verbaut. Und siehe da. Unter Vollgas immer noch alles sauber. Mir geht es wie gesagt nur um die bessere "Kühlung" bei Vollgasfahrten. Beim normalen Fahren merkt man natürlich keine Leistungsteigerung o.ä. durch die Lambdaregelung. Da geb ich dir vollkommen Recht. Das geht nur durch Veränderung aller Kennfelder mit einem entsprechenden Tuningfile. Gruß Markus [ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 13.05.2011 um 17:11 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 13.05.2011 um 17:15 Uhr ]

Moin, hmmm...... warum ? Wenn ich einen 700ér Brabus 450 ( von dem sprechen wir ja hier ) mit 75PS chippe kann ich mit Sicherheit etwas mehr als 95 PS rausholen. Wenn der Motor seine 74KW im Roadster leisten kann, warum soll das nicht per Sofware in den Bereich gehen ? Der etwas kleinere 64KW, anstelle der 74KW Laders hat lediglich einen etwas schwächeren Vmax Leistung zur Folge. Dafür ist er etwas agieler im unteren Drehzahlbereich. Der Wasserladeluftkühler vom 74KW bringt halt eine etwas "standfestere" niedrigere Ladelufttemperatur bei Vollgasfahrten. Ich konnte das sehr schön mit dem OBD2 Auslesegerät in einem Brabus Roadster beim Fahren beobachten. In meiner Kugel ist dann die Ladeluft nach eien paar Minuten Vollgas etwas über die 55 Grad gestiegen und dann konnte man sehr schön beobachten wie vom Motor-STG der Ladedruck um 0,1 Bar herabgeregelt und die Zündung verändert wurde. 0,1 Bar sind etwa 10% Leistungsverlust. Mein OBD2 gab bei meinem von SW-X gechippten Brabus 450 einen max Ladedruck von 1,4 Bar. Der Brabus Roadster von Merlin mit CS Tuning hatte mit dem gleichem OBD2 Gerät etwa 1,54 Bar Ladedruck. Das bedeutet das er hat eta 10% mehr Leitung wie meine Kugel. Und das hat man echt gemerkt. Absolute Hammergeile Beschleunigung. Ich hätte halt auch gerne ein SW-X File mit 1,5 Bar Ladedruck. Dann ginge er noch einen Ticken besser. Meine 74KW Düsen mit dem 4 Bar regler die auch im 700 Roadster verbaut sind fahren sich ohne Probleme. Keine schwarzen Auspuffrohre o.ä. Einen Wasserladeluftkühler habe ich auch nachgerüstet. Muß aber erst noch den Gegenkühler an die stelle verbauen wo er serienmäßig verbaut ist. An der Front habe ich leider einen nicht so optimalen Wirkungsgrad festgestellt. War halt dort etwas besser/einfacher zu verbauen. Wie das ganze mit den 74KW und 4 Bar Benzindruck beim 61PS ausschauen ist was anderes. Aber es ging ja um den 700ér Brabus im 450. (Meiner Meinung nach der mit Hardware gedrosselte 74KW) Gruß Markus Quote: Am 13.05.2011 um 00:38 Uhr hat BubisSmart geschrieben: Einfach 74 kw-Düsen und zusammen damit den 4 Bar Druckregeler halte ich für zu viel des Guten! -----------------

Servus, ich fahre auch einen 450 Brabus mit Software vom Sascha SW-X. Die Software ist absolut top. Geht schon ganz gut das Wägelchen. Habe mir vor ca. 2 Monaten dann zur Sicherheit die 74KW Düsen verbaut um bei Vollast ein etwas fetteres Gemisch zu bekommen. Das sollte die Verbrennungstempertur etwas senken und damit den lader und Auspuff etwas schonen. Eine Mehrleistung konnte ich jetzt so nicht feststellen. Ein zu fettes Gemisch schliesse ich absolut aus da meine Auspuffrohre auch nach längerer Vollgasfahrt blitz blank sauber bleiben. Sollten sie schwarz werden läuft er schon etwas fett/ zu fett. Die 700ér 61PS Maschinen sollen angeblich mit den 74KW Düsen zu fett laufen. Heute hab ich dann vom originalen 3,8 Bar Benzindruckregkler auf den 4 bar Regler vom 74KW Brabus umgerüstet. Auch hier keine spürbare Mehrleistung in dem Sinne. Bei einem Anstieg von 0,2 Bar Benzindruck denke ich mal nicht das es hier groß einen Unterschied von der Leistung her macht. Uch hier denke ich eher an die bessere Kühlung der Zylinder bei Vollgas durch das leicht fettere Gemisch. Die Benzinpumpe sollte den Anstzieg von 0,2 Bar auch stemmen können. Denn sollte diese mit 3,8 Bar schon "am Limit" gewesen sein, macht das ja wenig Sinn und ist das ja auch nicht gerade ideal. Ich denke das sie ohne Regler so 4,5 bis 5 Bar max. hat. Vielleicht sogar etwas mehr. Ein wenig Reserve sollte schon noch drinnen sein, um die abfallende Pumpleistung mit steigendem Alter auszugleichen. Vollgasfahrt und VMax mit der Kombie 4 Bar Regler und 74KW Düsen muß ich noch beobachten. Ich denke das mit dieser Hardware eventuell wieder Spielraum ist für ein anderes, besseres, vielleicht "schärferes" File. Der 700ér Brabus hat ja originale 101 PS. Ich kann ja mal beim Sascha anfragen. Gruß Markus [ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 12.05.2011 um 16:01 Uhr ]

Moin, also ich sollte das Teil laut DHL heute bekommen. Klar werde ich das erst mal morgen gleich in meiner 450ér Kugel Bj.05 testen. Kenne aber genügend Leute mit einem 451 Würfel und werde das auch hier ausprobieren. Ich denke auch das es beim Smart451 funktioniert. Warum auch nicht. Es steht ja auch: "Smart ab 2001 und jünger...." Also 2002, 2003,..........2010, 2011 Melde mich gerne mit neuen Infos sobald ich was weiß. Gruß Markus

Quote: Am 15.12.2010 um 21:51 Uhr hat Olai geschrieben: Lt. Amazon: Garmin ecoRoute HD ist leicht zu installieren und absolut bedienerfreundlich. Das ecoRoute HD-Modul wird einfach an den Standard-Port des Fahrzeugs für die Onboard-Diagnose (OBD II) angeschlossen und überträgt seine gesammelten Informationen per Bluetooth(R) an das nüvi. Anschließend kann der Fahrer über die intuitive nüvi-Oberfläche die Fahrzeugdaten abrufen und Diagnoseprüfungen durchführen - dies kann sonst nur in einer Werkstatt durchgeführt werden. Garmin ecoRoute HD überwacht die folgenden wichtigen Fahrzeugdaten in Echtzeit: Abrufbare Daten: - Ansauglufttemperatur - Kühlmitteltemperatur - Drosselklappenstellung und Motorlast - Ansaugkrümmerdruck - Batterie- und Ladesysteminformationen - Luftmassendurchsatz - Zündzeitpunktverstellung - Emissionen > Lieferumfang - ecoRoute HD Bluetooth Adapter - Klebeband - Kabelbinder - Bedienungsanleitung Moin, soweit ich eben auf der Seite von Garmin gesehen habe, werden auch noch angezeigt: * Zeigt den tatsächlichen Spritverbrauch und die CO2-Emission an * Analysiert und optimiert den eigenen Fahrstil * Navigiert auf Wunsch auf Sprit sparenden Routen Quelle: Garmin EcoRoute HD Gruß Markus [ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 31.03.2011 um 17:47 Uhr ]

Moin, also ich finde das hört sich alls prima an. habe auch eine Liste gefunden wo unserer Smarts aufgeführt sind. Guckst du hier ==> Liste alle kompatiblen Autohersteller für EcuRoute HD Hab mein fast noch neues Nüvi 1255 verkauft und mir das 1370Tpro und den EcuRoute HD Adapter bestellt. Bin mal gespannt wie das dann so funktioniert. Lg Markus

Moin, guckst du hier ===> Schiebedach Smart in Ebay Ciao Markus

Moin, suche günstigst einen defekten oder durchgerosteten Auspuff vom Smart for Two 450 700ccm 61PS. Kann also auch vom Unfaller oder mit defektem KAT sein. Brauche für einen Auspuffumbau nur den Krümmer mit Flansch vom original 61PS Auspuff. Würde mich über ein Angebot freuen. Gruß Markus offline_surfer

Servus, wo bekommt man denn diesen Opera Spoiler zu kaufen ? Gruß Markus

Servus, ich weiß, das der Beitrag schon etwas älter ist. Wo bekommt man denn eventuell diese verkleidungen noch her ? Gruß Markus Quote: Am 10.09.2008 um 20:44 Uhr hat CDIler geschrieben:

Quote: Am 20.02.2011 um 13:43 Uhr hat offline_surfer geschrieben: " Tanklaster fuhr in 2 Familienhaus und brannte völlig aus. Fahrer wurde von Fahrzeug mit umgebauten Xenonscheinwerfern geblendet..... " Wer das dann zu verantworten hat muß sein Leben lang mit dieser Schuld(en) leben. Quote: Am 20.02.2011 um 13:55 Uhr hat tagdog2405 geschrieben: Ich werde das testen, probieren und wenn ich damit zufrieden bin, werde ich das entweder wieder rauswerfen oder nicht. Es gibt Mittel und Wege sowas zu testen, selbst verständlich bleibt es illegal aber damit kann ich umgehen. " Umgehen".... Ja ist klar, Ne [ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 20.02.2011 um 14:12 Uhr ]

Moin, äähhh... diese Alternative gibt es doch. Teuer, aber sie gibt es. Es ist diese Kit hier von Michalak. Mit SWRA + ALWR und natürlich TüV-Gutachten. Das Licht ist erste Sahne. Habe die 5000 Kelvin Osram Blue verbaut (mit E-Nummer). Absolut Spitze. Soll sogar besser sein als die 6000 Kelvin von Philips (auch mit E-Nummer). alles andere mit Xenonbrennern in den Originalscheinwerfer ist absoluter Murks und zudem illegal. Blendet wie die Sau, hat keinen TüV. Nihct das wir vielleicht mal so etwas in der Presse lesen müssen... " Tanklaster fuhr in 2 Familienhaus und brannte völlig aus. Fahrer wurde von Fahrzeug mit umgebauten Xenonscheinwerfern geblendet..... " Wer das dann zu verantworten hat muß sein Leben lang mit dieser Schuld(en) leben. Wenn Xenon, dann richtig. Meine Meinung. Zu der ursprünglichen Frage. Bilder wären kein Thema. Sind dann jedoch von diesen Michalak scheinwerfern. Gruß Markus Quote: Am 15.02.2011 um 20:04 Uhr hat s-w-e-t geschrieben: Servus. Ich hatte 6000er drin. Waren nicht ganz so lange verbaut. Das Licht und die Helligkeit waren super. Aber einfach pervers hell. Problem bei den Smarties ist ja, dass die Scheinwerfer so hoch sitzen und man den Vordermännern extrem in die Spiegel leuchtet. Dazu kommt meistens auch noch, dass der Brennpunkt der Xenonbrennern mit dem der normalen H7 nicht übereinstimmt, was zu Blendeffekten führt. Klasse wäre, wenn es eine günstige Alternative mit Linsen-Scheinwerfern geben würde. Schönen Gruß, Sascha

Moin, also das mit der Montagepoistion des Sensors hat sich nun geklärt. Das Teil kommt hinten links an den Intergralträger. Und zwar so ausgerichtet das er nach unten zwischen Antriebswelle und und X-Strebe zum Boden zeigt. Der Abstand zum Auspuff ist auch ausreichend. Eine Verschmutzen durch das linke Hinterrad ist unwahrscheinlich. Der Abstand von Sensorkopf zum Boden hat sich nun auf 32cm erhöht. Vorher hatte ich an anderer stelle durch einen Gedankenfehler/Messfehler nur 21cm statt dem min. Abstand von 25cm. Tortzdem gestaltet sich die Programmierung, das Anlernen der Anlage komplizierter als gedacht. Im Netz bin ich auch auf weitere Betroffenen gestossen. Es scheint wirklich nihct so einfach zu sein das teil vernünftig zu kalibrieren. Ich gehe streng nach der Anleitung vor. Die Grundposition findet er, also die Motoren fahren in diese Position. Dann wird in zei Stuffen beladen und jeweils der Beladezustand abgespeichert. Die Anlernprozedur startet, die Motoren näheren sich langsam wieder der normelen Hell/Dunkelgrenze, doch dieser Wert wird dann nicht gespeichert. Ich werde wohl dann mal die Hella Hotline kontaktieren müssen. Hat bei einigen Betroffenen "Licht ind Dunkle" gebracht was ich so gelesen habe. Gruß Markus

Moin, hat jemand von euch eine Info für mich wo genau der Ultraschallsensor der ALWR von Hella beim Smart 450 montiert wird ? Bei dem XenonUmbau von Michalak ist eine SWRA und eine ALWR dabei. Die ALWR von Hella hat einen Ultraschallsensor der den Abstand zum Boden mißt. Dieser muß min. 25cm vom Sensorkopf bis zum Boden an Abstand haben. Er darf aber auch nicht in der Näche der Räder (wegen Verschmutzungsgefahr) und der Auspuffanlage ( Hitzestrahlung9 montiert werden. Ist gar nicht so einfach das Teil zu paltzieren. An alle Michalak Xenon Fahrer: Wo genau hab ihr den Sensor platziert ? Wenn möglich mit Bild. Danke euch schon mal im Voraus. Gruß Markus Nightrun