Metatronde

Hai! Ich sehe nur ein Bildchen mit zwei kleinen Hunden - du wirst sie doch nicht zu Sitzschonern verarbeiten wollen?? :o Unabhängig davon dürften die zu klein sein :-D Grüße

Quote: Am 29.04.2009 um 10:33 Uhr hat smartjunky90 geschrieben: naja meine werkstatt bei der ich ja noch garantie habe will mir den ot geber jetzt wechseln wie teuer kann das werden oder läuft das über garantie??? Ich glaube der Geber kostet so um die 70-90€ und halt die Zeit dazu. Ich habe glaube ich ca. 140€ oder so für alles bezahlt. Grüße

Quote: Am 27.04.2009 um 01:08 Uhr hat deniz06 geschrieben: und wo befinden sich der ot geber und drehzahlsensor ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :) Das weis ich nun auch nicht so genau, der Drehzahlsensor rechts irgendwo am Getriebe und der OT-Geber sitzt links am Motor zwischen LLK und Zylinderkopf. - wenn ich es noch richtig zusammenbekomme... Grüße

Hai! Ich hatte vor ein paar Monaten GENAU das gleiche Problem. Habe dann den OT-Geber wechseln lassen und seit dem habe ich Ruhe. Hier der Link zu meinem Problem, vielleicht hilft es dir. Ölleuchte ging kurz an und SMARTIE kurz danach aus... Grüße

http://www.der-smarte-service.com/shop/index.htm? hat welche Grüße

So, OT-Geber wurde letzte Woche gewechselt und seit dem keine Probleme. Die Arbeit hat eine kleine Werkstatt erledigt, die wollten zuerst den Motor absenken, aber dann haben sie es doch ohne geschafft - immerhin besser als die SMART Vertragswerkstatt, die mir statt den OT-Geber den Drehzalsensor gewechselt hat... Besten Dank für die Tips, ohne Forum wäre der Fehler deutlich teurer geworden!! Viele Grüße Peter

So, OT-Geber wurde letzte Woche gewechselt und seit dem keine Probleme. Die Arbeit hat eine kleine Werkstatt erledigt, die wollten zuerst den Motor absenken, aber dann haben sie es doch ohne geschafft - immerhin besser als die SMART Vertragswerkstatt, die mir statt den OT-Geber den Drehzalsensor gewechselt hat... Viele Grüße Peter

Hallo! Dankeschön für die Infos. Am Donnerstag wird der OT-Geber in einer anderen Werkstatt gewechselt. Ich werde berichten, ob sich mein Problem dann (hoffentlich) erledigt hat. Bis dahin die besten Grüße :) Peter P.S. die "planlose" Werkstatt war eine von SMART zertifizierte Vertragwerkstatt.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Metatronde am 10.02.2009 um 01:41 Uhr ]

Hai! Ich habe meiner Werkstatt den Auftrag gegeben, den OT - Geber zu wechseln. Irgendwie werde ich nicht so richtig schlau daraus. Ist der OT-Geber auch der Drehzahlsensor oder sind das zwei verschiedene Fühler? Wenn das auf dem Bild nicht der OT-Geber ist, wo sitzt dieser und kann mir jemand die Bauteilnummer nennen, damit ich es der Werkstatt deutlich machen kann? Ich habe das typische OT-Geber Problem, krieg es aber irgendwie nicht mit der Werkstatt in den Griff. Soll dann mein letzter Versuch werden..... Dangöööö Peter

Habe heute den Fehlerspeicher auslesen lassen - vielleicht hat jemand eine Idee :-D Hier mal abgetippt Batteriespannung 11,34V N3/10 (Steuergerät Motorelektronik MEG) Code 3C Ist Position des Drehwinkelgebers 3D Beide hinteren Drehzahlfühler 3E Beide vorderen Drehzahlfühler 05 O2-Sonde vor Kat N10 (Zentralelektronik) Code B1401 Blinkleuchte rechts defekt B1111 Verriegelungsvorgang wegen Kurzschluss fehlgeschlagen B1050 Batterie des Funkschlüssels zu schwach B1012 Status "Datenüberlauf" des CAN Controllers B1400 Blinkleuchte links defekt B1052 Empfangener Funkschlüsselcode liegt ausserhalb des Fangbereiches A1 (Kombiinstrument) Code B1310 Die maximale Wartezeit wurde überschritten. CAN Botschaft vom Steuergerät N47-7 (Steuergerät ABS) fehlt B1321 Falscher Kilometerstand Hört sich alles tragisch an, zumindest für mich, obwohl so Sachen wie Blinkleuchte links und rechts wahrscheinlich noch vom Vorbesitzer ist. Falscher Kilometerstand kann ich mir auch nicht vorstellen, aktuell 48000km, 2005 hatte der Smart laut Werkstatt ca. 25000 (konnten die in der Historie sehen). Wer mag, kann sich äußern, dankbar bin ich für alle Tips, die ich dann evtl. auch an die Werkstatt reichen werde. Viele Grüße

So, mal was neues von der Straße.... Heute war es ein wenig wärmer, SMART ist nicht ausgegangen, aaaber: als ich vom Gas ging und die Kugel heruntergeschaltet hat, da blinkte wieder kurz das Ölkännchen auf und das nach ca. 4 km Fahrt bei ca. 0 Grad. Ausgegangen ist er dabei nicht, ich war wohl in dem Moment noch schnell genug. Öl habe ich heute mal ein wenig nachgefüllt, er verliert zwar keines, aber man klammert sich an alle Möglichkeiten. So langsam geht mir die Kugel auf den Geist.... mal sehen wie lange ich das noch mitmachen werde. Grüße

Quote: Am 01.02.2009 um 20:18 Uhr hat MBNalbach geschrieben: durch längeres ölsaufen (mehrere tkm) kann ein ventil(auslass) abbrennen. Stellt man mitm Kompressionstest fest. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi Dann würde doch aber die Leistung auch zurückgehen oder? Öl verliere ich im Moment keines. Das Problem tritt wie ich schon erwähnt habe nur bei ca. -3 Grad C und kaltem Motor auf und dann exakt nur ein einziges mal.

Quote: Am 30.01.2009 um 13:02 Uhr hat deniz06 geschrieben: bei mir war es der öldruckschalter (paar €). aber ich hatte nicht genau die gleichen symptome wie du: nulllink kontrollier mal den ölstand. wann wurde letztes mal das öl gewechselt? ich würde die öldrucklampe nicht einfach ignorieren. Hai! Den Ölstand habe ich geprüft, ist "vorne" min und "hinten" mitte - meiner Meinung nach also ok. Wechsel war 10/2008... Mir gehen langsam die Ideen aus und eine Werkstatt würde daraus eh nur eine Materialschlacht machen, die ich mir nicht leisten kann..... Wenn die TLE zufriert und der Motor einen guten Schluck Öl bekommt (aber auch wieder brav aushustet..), was kann dabei in Mitleidenschaft gezogen worden sein? Seit dem habe ich das Problem nämlich in etwa. Mittlerweile fahre ich bei kaltem Motor ein paar Schleichwege, damit ich nicht auf der Hauptstraße liegen bleibe..... Grüße Peter

Hai! Es ist doch langsam zum schreien.... Vor ein paar Wochen hatte ich eine zugefrorene Teillastentlüftung, riesige Qualmwolke hinter mir, danach alles ok. Kurze Zeit später ging meine Kugel bei ca. -4 Grad C und kurz bevor das zweite Temperaturei kommt an der Ampel einfach aus, ich musste immer ca. 2 Minuten warten, konnte dann aber einwandfrei anlassen und weiterfahren. Forum auf den Kopf gestellt und den Drehzalsensor wechseln lassen. Danach wieder eine Zeitlang ruhe bis heute: es sind wieder ca. -3 Grad C und ich rolle vor mich hin, da blinkt gaaaanz kurz die Ölkontrollampe auf, vielleicht für eine halbe Sekunde (in dem Moment kuppelte die Kugel auch gerade....). Ich denke mir schon mein Teil, schaue auf die Eier (in der Anzeige *gg*) und sehe nur eines... Und prompt kam, was kommen musste: an der nächsten Ampel ging die Kugel aus. In der Anzeige leuchtete das Batteriesymbol und die Öldruckanzeige. Naja, zwei Minuten warten und dann ging es weiter. Was kann das sein? Es ist immer nur bei einer bestimmten Außentemperatur und nur kurz vor dem zweitem Ei. Fahre ich dagegen auf die Landstraße, gibt es dieses Problem nicht. Wäre es möglich daß zu wenig Öl drinn ist? Habe nachgeschaut und vor der Saukälte hatte ich ca. halb und nun etwas weniger, da er ja vor kurzem durch das zugefrorene Teillastventil einen Schluck bekommen hat.... Es ist ein Benziner, Bj. 99, 48 tkm und ansonsten ohne irgendwelche Zicken. Danke und Grüße Peter

Nicht aus eigener Erfahrung aber schon ein paar mal gelesen: Smartcenter Darmstadt soll gut sein, die Jungs aus Wiesbaden auch. Hier im Forum diesen Tipp bekommen: "Versuchsmal an der A66 Abfahrt Hattersheim. Direkt an der Autobahn(Real usw.),da gibts ne Mercedes Werkstatt mit SMARTEM Service" Smartcenter Frankfurt soll man meiden, es sei denn man möchte Geld verbrennen. Ich selber teste eine Werkstatt in Obertshausen - naja, mal sehen was das gibt. Vielleicht kann sich ja noch jemand zu meine Problem äußern: Kügelchen geht aus.... Grüße

Quote: Am 15.01.2009 um 19:38 Uhr hat luckyjan geschrieben: ot-geber sitzt oben an der getriebeglocke. sieht man wenn de am zylinderkopf runter auf das getriebe guckst. wenn er meint das er so etwas nicht hat dann such dir ma schnell ne andere werkstatt. Danke erstmal... Das ist aber nicht gleichzeitig der Drehzahlsensor oder? Kann jemand in Offenbach / Frankfurt / Obertshausen / Hanau eine Werkstatt empfehlen? Tschau Peter

Hai! Mein Pulse Benziner Bj 99 geht seit zwei Tagen einfach bei scheinbar einer bestimmten Temperatur aus. Nur einmal, oft an der Ampel. Muss dann ca. 1-2 Minuten warten und dann kann ich wieder anlassen. Danach geht es normal weiter als wäre nichts gewesen. Habe mich mal hier eingelesen und ich tippe mal laienhaft auf den OT-Sensor, den ich gerne wechseln lassen würde. Nun kommt es :-? Obertshausen bei Frankfurt, MB Niederlassung, nennen sich auch Smartwerkstat: bin heute da gewesen und wollte alles abklären - man hat mir da zu geraten den Kabelstrang zu wechseln :-? - und wollte in den Explosionszeichnungen partout keinen OT Geber finden. Aussage: "habe ja 8 Jahre Erfahrung mit SMARTs, aber diesen Fühler gibt es nicht..." Nun meine Bitte: kann mir jemand die Teilenummer von diesem Fühler und den etwaigen Einbauort nennen, damit ich diese "Fachwerkstatt" vom Gegenteil überzeugen kann? Wäre sehr dankbar, ich verdiene teilweise mit Außendienst mein Geld und dazu habe ich nun den Smart.... Ohne bin ich ziemlich aufgeschmissen. Oder kann es auch an etwas anderem liegen? Danke euch!!! Grüße Peter

Hai! Hatte ich am Wochenende auch: Viel Qualm, soviel, daß Autos hinter mir stehen blieben, weil sie nichts gesehen haben..... Sofort zur Seite gefahren und Motor aus. Deckel auf und siehe da: Öl rechts auf und um den Motor UND der Ölmeßstab rausgedrückt gewesen. Meine bescheidene Diagnose: Teillastventil war zugefroren, daher Überdruck im Gehäuse und damit ein ordentlicher Schwapper Öl irgendwie in den Brennraum. Habe kurze Zeit gewartet, danach Motor wieder an, alles in Ordnung nun. Heute Morgen nur mal kurz weisses Wölkchen, ansonsten alles ok. Vielleicht ist es eine Anregung für deine Fehlersuche. Grüße

Quote: Am 26.11.2008 um 21:18 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Ja, aber mach Dir nen schönen Kondensator davor (in Reihe), damit die Spannungsspitzen beim Einschalten nicht nach und nach die LEDs zerschießen. In Reihe? Eher parallel oder :-D Wenn er einen in Reihe einbaut, dann leuchten die Dioden kurz auf und bleiben dann dunkel. Ich würde kein Kondensator einbauen, habe hier ein paar LEDs direkt an 12V und das geht schon Monate ohne Probleme. Grüße [ Diese Nachricht wurde editiert von Metatronde am 26.11.2008 um 21:50 Uhr ]

Quote: Am 05.10.2008 um 22:46 Uhr hat dieselbub geschrieben: ich bleibe dabei - wer mit den smartpappquäken zufrieden ist, braucht nicht mehr als 20kbps; auch wenn es selbstredend ein himmelweiter unterschied ist zu 192 oder mehr. im übrigen ist es ein trugschluß, daß fahrgeräusche schlechten klang maskieren könnten; störabstände sind eine der langweiligsten und nutzlosesten größen um guten klang zu definieren ;-) Es gibt natürlich Leute, die hören ihre Musik so laut, daß die Motor / Fahrgeräusche nicht mehr zu hören sind, bzw. hören Musik wo man nicht mehr unterscheiden kann zwischen Geräuschen der Umwelt und den Geräuschen aus den Speakern... :-D Dann trifft wohl deine Theorie zu.

Okie Leute, danke für die Hinweise. Ich werde dann eher zu einem "Markengerät" tendieren und ein paar Euro mehr ausgeben. Danke auch für den Tip mit den Nägeln :). Aber eine kleine Bemerkung muss ich doch noch loswerden - 20kb oder 192 ist schon ein gewaltiger Unterschied :-D . Die PC Zeitschrift c´t hat mal vor 2-3 Jahren einen Test mit MP3 / Audiocd gemacht. Nur die audiophil Veranlagten konnten den Unterschied feststellen - und das in einem Studio mit HiFi Komponenten. Wenn ich ein Auto ohne Fahrgeräusche hätte, dann würde ich es wohl auch so sehen, aber der Smart ist schon ein wenig lauter 8-) . Smarte Grüße! :)

Hai Schumi88 (geboren 1988?? wie meine Tochter ;-) )! Ich gehöre zu der älteren Generation :-D , daher ist mir der Sound nicht so wichtig. CD möchte ich aus den Gründen nicht, weil ich meine ganzen Originalcds in den PC eingelesen habe und zuhause auch nur über diesen höre. Das was ich höre gibt es bei den Tauschbörsen und bei Musicload sowieso nicht. Für mich ist das Handling mit einer SD Karte das Optimum und den Unterschied zwischen Audiocd und 192kb MP3 höre ich im Auto sowieso nicht. Wäre so ein AEG Radio soweit tauglich? Ausgeben möchte ich bis max 100€. Wie ist es mit dem Anschluß im Smart - wenn ich ein Radio mit einem ISO Anschluss habe, brauche ich dann noch einen Adapter auf "Smartanschluss" oder hat der Smart das passende ISO Gegenstück im Schacht? Im Moment kämpfe ich auch mit dem Ausbau.... Grüßlies!

Hai! Danke für die Tips - heute habe ich nachschauen können und soweit ich es beurteilen kann, habe ich kein Soundpaket.... Daraufhin habe ich mal unsere Märkte hier ohne Erfolg abgeklappert und nach einem Radio geschaut - was mir gefallen würde wäre ein Radio daß nur noch SD-Karten oder USB Sticks annimmt (CD Laufwerk interessiert mich nicht..). Gibt es da einen "Geheimtip"? Beste Grüße aus Rhein Main :)

Hallo Smarties! Ich habe seit kurzem einen 42 Pulse Coupe, BJ 99. Das Bobbycar macht mächtig Laune, aber wie es so ist, möchte ich etwas komfortabler meine Musik hören.... Eingebaut ist zur Zeit das original Smart Radio mit Casettenlaufwerk und ich möchte dieses einfach gegen ein Radio welches MP3 verdaut austauschen. Ich brauche keinen besonderen Klang, daher reichen mir die eingebauten Lautsprecher vollkommen aus. Nun habe ich aber gelesen, daß ich auf jeden Fall die Frequenzweiche benötige, falls mein Bobbycar ein Soundpaket hat - woran erkenne ich dieses? Ich will doch nur das Radio rausziehen, evtl. Adapter an neues dran und wieder rein damit.. :-D Ja, Blende nicht vergessen :lol: Smarte Grüße!

Hauptfahrzeug und das auch noch das erste... nach ca. 20 Jahren 2radfahrerei :-D Ist schon komisch, an der Ampel nicht die Füße zum abstützen herunternehmen zu müssen und bei diesem Wetter nicht mehr nass zu werden 8-)