domi_88

Auch Diesel muss zünden damit sich der Motor dreht ;-) Abgesehen davon denke ich schon das ich durchaus in der Lage bin den Strom zu messen. Nur dummerweise das Messergerät über nacht nicht ausgeschaltet somit brauche ich erst eine neue 9V Blockbatterie dann kann ich auch mal bei der neuen messen. Kann auch dann gerne nochmal die alte Batterie messen. Aber ist ja jetzt erstmal alles egal, er läuft jetzt wieder und darauf kommt es an!!! gruß Dominik P.S. wurden erst letztes Jahr die Massekabel von Fismatec eingebaut ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von domi_88 am 10.03.2015 um 14:28 Uhr ]

Vielen Dank für die gute Anleitung da werde ich mich mal dransetzen wenn es warm ist. Fürs erste muss ich sagen mit der neuen Batterie dieselt er wieder fröhlich vor sich hin :) Vielen Dank an alle! gruß Dominik

ok danke schonmal. Ein Kollege meinte auch das es bei den Werten wohl an der Batterie liegt. Habe mir gestern abend noch eine geholt, werde die heute mittag mal einbauen. werde dann berichten. gruß Dominik

so habe mal kurz nachgemessen. Die Batterie hat knapp 11,9 V beim vorglühen gehts runter auf 11,5 V beim starten dann runter auf 11-11,2 V Die spinnerei ist mittlerweille weg jetzt kommt beim Sarten nurnoch ein lauter schlag (lautes klacken) und 3 Striche im Display. gruß Dominik

ok danke schonmal. Batterie ist minimum 5 Jahre alt genau kann ich es aber nicht sagen habe die Rechnung gerade nicht hier. Weist du wie die Kabel zum Getriebe verlaufen?

Hallo an alle, hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, habe über die suchfunktion und google nichts wirklich hilfreiches gefunden. Also mein Smart Bj. 02, cdi, 265000 km startet seit heute morgen nicht, lief bis dahin aber problemlos. Am Anfang ist alles normal vorglühen, schalten von "R" nach "N" zum starten. Zeigt er auch alles an im Display. Bei Zündung gibt es dann nur einen kurzen Ruck und das Getriebe schaltet sich einmal durch bis dann "6" im Display steht. Hatte dieses Problem schon einmal jemand? Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Danke schonmal und Gruß Dominik

Der Smart ist verkauft. Gruß Dominik

Hier noch zwei Bilder Bild1 Bild2

Hallo, mein Kollege möchte seinen roten Smart Bj. 99 verkaufen. Entweder komplett für 850€ oder in Einzelteilen. Die Schaltung funktioniert nicht, was genau ist weis ich nicht. Er hat 142000 km runter, Klima, Glasdach,... und neuen Tüv meldet euch einfach mal per mail oder hier. Das Fahrzeug steht in Heilbronn. Gruß Dominik [ Diese Nachricht wurde editiert von domi_88 am 08.01.2015 um 15:50 Uhr ]

na dann halte uns hier auf dem laufenden wie der tausch geklappt hat ;-)

Hast du deine Rumpfgruppe getauscht? Würde mich sehr interessieren, da dieses projekt bei mir wohl auch bald ansteht.

ich bin auch auf der suche nach einem llk hab nen cdi cabrio von 2002 Gruß Dominik

Danke, sind bei der Mercedes Niederlassung in Frankfurt fündig geworden. Es ist ein Smart cdi Cabrio, BJ. 04/2012

Danke für die Antworten. Ja nur leider gibt es momentan für Werksangehörige keine gebrauchten cdi´s bzw. wenn es mal welche gibt sind diese auch gleich wieder weg.

Hallo, mein Vater will sich jetzt einen neuen Smart zulegen. Es soll ein 451 Jahreswagen sein, also ab Mopf 2012. Es soll ein CDI Cabrio sein, sind bei den Fahrzeugen irgendwelche Schwachstellen bekannt? Das mit dem Notlauf bei den CDI´s soll ja ab 2011 behoben worden sein. Vielen Dank für eure Tipps und Ratschläge Gruß Dominik

Hallo, mein Vater will sich jetzt einen neuen Smart zulegen. Es soll ein 451 Jahreswagen sein, also ab Mopf 2012. Es soll ein CDI Cabrio sein, sind bei den Fahrzeugen irgendwelche Schwachstellen bekannt? Das mit dem Notlauf bei den CDI´s soll ja ab 2011 behoben worden sein. Vielen Dank für eure Tipps und Ratschläge Gruß Dominik

Hallo, mein Vater will sich jetzt einen neuen Smart zulegen. Es soll ein 451 Jahreswagen sein, also ab Mopf 2012. Es soll ein CDI Cabrio sein, sind bei den Fahrzeugen irgendwelche Schwachstellen bekannt? Das mit dem Notlauf bei den CDI´s soll ja ab 2011 behoben worden sein. Vielen Dank für eure Tipps und Ratschläge Gruß Dominik

das mit dem Pleuel ist normal. Die werden in einem Stück gegossen und da ist ne Sollbruchstelle mit eingegossen, dort bricht man sie dann auf. Damit wird auch eine Falschmontage verhindert, wenn man es richtig macht;-), da die ja doch immer unterschiedlich brechen und somit immer nur die zusammengehörigen auch zusammen passen.

Wenn es hauptsächlich beim Anfahren auftritt und bei normaler fahrt nur ab un zu klappert könnte es auch eines der Motorlager sein. Einfach mal start am Motor rütteln und wenn das klappern auftriitt, kann mans ja einordnen wo es herkommt MfG Dominik

Sicherungen sind unterm sitz keine das ist nur ne relaisbox und soweit ich weiß nur bis zu den 2002er Smarts Am einfachsten ist es wenn du ihn zum nächsten SC schleppst und den fehlerspeicher auslesen lässt so von weitem kann immer nur vermutungen anstellen und eine diagnose ist so immer schwierig MfG Dominik

Könnte möglicherweise am Kurbelwellensensor liegen, benutze mal die Suchfunktion im Forum MfG Dominik

moin, hab meine Steuerkette bei meinem 02er cdi bei 234000km gewechselt, dachte mir da der motor eh schon zerlegt ist könnte man sie ja tauschen. Bei mir wäre es nicht nötig gewesen da die alten Teile (Steuerkette und die zwei Gleitschienen) genauso aussahen wie die neuen. Es gab an den Gleitschienen keinerlei Abbriebsspuren auch die Kette sah aus wie neu. MfG Dominik

Das sehe ich genauso. 500.000-600.000 km sollten da absolut kein Problem sein bei regelmäßiger Wartung und angemessener Fahrweise

moin, Also ich hab die Steuerkette gewechselt da bei mir eh der Zylinderkopf runter musste. Aber das hätte ich mir sparen können, mein 450 cdi hat 235000 km runter und die Kette war wie neu auch die Kettenspanner und Gleitschienen hatten keine sichtbaren Abriebsspuren. Ganz ehrlich ich würde mir die Arbeit nicht nocheinmal machen. Aufwand sehe ich schon als hoch an da man doch genau arbeiten muss, bzw genau auf die Steuerzeiten achten muss, sonst darfst du die Arbeit zweimal machen ;-) Zylinderkopf muss runter dann muss das Seitenteil des Motorblocks weg und die Ölwanne am besten auch. Zudem brauchst du neue Zylinderkopfschrauben, Kopfdichtung und Steuerkette+Zubehör da bist mit ~200€ dabei MfG Dominik

Nein ist leider nicht deren Ding, wenn sie die kerzen nicht grob fahrlässig abreissen, dann bleibst du selbst auf den kosten sitzen. Hatte deswegen auch ein längeres telefonat mit dem adac rechtsschutz, da eine kerze festgefressen war, wäre die bei jedem abgerissen. wären bei mir mehr als 1000€ gewesen da der Zylinderkopf runter musste. Hab es selbst repariert.