blackmonster

WE kannste vergessen bei mir... wir haben dieses WE SOS-Smart-Stammtisch in Esslingen und am Sonntag muss ich Richtung Köln aufbrechen. Am besten mal unter der Woche Abends... Das mit 25. geht wahrscheinlich klar. ----------------- Member of the SOS:-D

Hey Pit: Bisher keine Probleme, nur Verschleissteile (Bremsen/reifen usw) und ein Riss im Abgaskrümmer. ----------------- Member of the SOS:-D

Hab ihn bei nun 107000 km auch noch nicht getauscht, ist aber auch kein Ding. Hintere Unterbodenabdeckung runternehmen und der Leitung von Tank über Pumpe zum Filter folgen... und austauschen 8-) ----------------- Member of the SOS:-D

Hoi Ruadefeschdler! Hasch du nen Spochtpuff dran oder Orschenool?? Kommste mal vorbei, guck ichs an. ----------------- Member of the SOS:-D

Da der Smart eine elektronische Abregelung besitzt gibt es da keine Toleranzen soweit ich weiß. ----------------- Member of the SOS:-D

Warum müssen die ausgerechnet rot sein... :roll: ----------------- Member of the SOS:-D

brauchst den nichmal aufbocken, reicht wenn du den Rangierwagenheber HINTEN an der Wagenheberaufnahme ansetzt und ordentlich hochpumpst, dann geht er vorne mit hoch. Wenn du dir den Schweller von unten mal anschaust wirst du bemerken das ganz vorne und ganz hinten die Kunststoffabdeckung leichte Aussparungen aufweist, hier den Rangierwagenheber ansetzen. ----------------- Member of the SOS:-D

Vmax ohne Tuning beim cdi gibt zwischen 145 - 155 km/h her, je nach Zustand des Motors, bzw. den Serientoleranzen. (Bergruntermitrückenwind auch mehr :-D) ----------------- Member of the SOS:-D

Habe letztens bei der Katrin die vorderen Federn getauscht... leider keine Bilder gemacht. Ist aber schon etwas aufwändiger als hinten :-D:-D Zu allererst muss das Frontpanel ab. Dann den Wagen vorne auf beiden Seiten aufbocken, Radmuttern natürlich vorher schon anlösen und Räder entfernen. Dann musst du die Scheinwerfer ausbauen, dahinter verstecken sich die oberen Stossdämpferdome. An den vorderen Rädern die Radnabe entfernen, ist ein Blechdeckel, am besten mit einem Stechbeitel und nen Hammer VORSICHTIG rundum lösen, Caramba, WD40 oder Turbo-Spray hilft hier Verrostungen zu überlisten, bitte aufpassen das das Spray nicht über die Bremsscheiben läuft :roll: :-D Unter diesem Deckel findest du mal wieder eine Torx Schraube, weißt nciht mehr, 12er oder 14er Aussentorx, die muss raus, mit dieser hält der Stossdämpfer unten fest. Oben brauchst du einen gekröpften 21er oder 22er Ringschlüssel, weiß auch nicht mehr genau... und einen 7er Imbusschlüssel! Am besten wäre eine 7er Imbusnuss, erfahrungsgemäss ist da oben recht gammlig, daher bitte auch wieder grosszügig mit Spray arbeiten und einwirken lassen. Mit der Knarre und der 7er Inbus Nuss gegenhalten wenn du die grosse Mutter löst. Wenn du oben gelöst hast dann unten in der Radnabe lösen und mit Gummihammer das Federbein unten mit schlägen lösen, ist gebuchst. oder die Schraube nicht ganz rausdrehen und hier mit dem Gummihammer draufdreschen, geht fast noch besser. Wenn das Federbein dann unten auch raus ist dann rausnehmen, mit Federspannern die Feder fixieren und dann obem am Federteller das Spielchen mit dem 7er Inbus und dem ringschlüssel nochmal, Federteller abnehmen, merken wie rum und in welcher Position die Feder gehört, neue Feder einsetzden, am besten auch wieder mit Federspanner vorspannen und alle Teile in richtiger Reihenfolge wieder auf das Federbein aufsetzen und fest verschrauben, Federspanner entfernen, Federbein einsetzen und in Umgekehrter Reihenfolge wieder montieren. Bitte darauf achten das alle Schraubverbindungen ordentlich fest sind, danach dann gleich Fahrwerk vermessen lassen. Thats it :-D ----------------- Member of the SOS:-D

In der Betriebsanleitung müßten eigentlich die Füllmengen und Spezifikationen irgendwo bei den Betriebsstoffen drinstehen oder?? Hab meine grad nicht zur Hand, sorry :-D ----------------- Member of the SOS:-D

Da kann ich mich ja glücklich schätzen das bei mir trotz der hohen KM-Leistung noch alles trocken ist :-D Aber es scheint wirklich ne Macke zu sein, fast jeder Smart an dem ich geschraubt habe hat Ölschmiere dranhängen... ----------------- Member of the SOS:-D

naja, habe ja in zweieinhalb Jahren auch meine 107000 km zusammenbekommen :-D Turbo muss so oder so demontiert werden, ob nun nur der Krümmer oder der ganze Turbo getauscht wird... ist ne längere Aktion, nen guten halben Tag bei jemand der das schon öfters gemacht hat musste schon rechnen. (Wenn nichts unvorhergesehenes dazwischenkommt...) ----------------- Member of the SOS:-D

Ich muss auch so zwischen den Services, also so bei 7 - 8000 km immer nen knappen dreiviertelliter nachkippen, ich bin allerdings auch bei 107000 km. ausserdem halte ich das für einen Verbrauch der noch weit innerhalb des vertretbaren Bereiches liegt! ----------------- Member of the SOS:-D

Jo, ich hab drei davon rumliegen mit Rissen im Krümmer. Der Turbo an sich (Lagergehäuse,Verdichtergehäuse, Welle, Verdichter- und Turbinenrad) ist nur äußerst selten wirklich kaputt. Nen gebrauchten guten Turbo bekommst für ca. 150-200 €. Da könnte ich Dir wiegesagt weiterhelfen. Wechseln könnte ich Dir den Turbo auch, kommst aber glaub ich nen bisschen weit her ne?! ----------------- Member of the SOS:-D

Hai, links hinten am Getriebegehäuse, etwa auf der Höhe wo die Antriebswelle ist befindet sich eine Imbusschraube. Selbige rausdrehen. Bis zur Unterkante des Gewindes sollte der Ölstand sein, also gerade so das es nicht rausläuft aus der Bohrung. That´s all. Is übrigens bei den meisten Autos so. ----------------- Member of the SOS:-D

Der Krümmer ist zwar Teil des Gehäuses, ist jedoch nur am Lagergehäuse angeflanscht und mit einer Edelstahlschelle gesichert. Edelstahlschelle aufschrauben und entfernen, Die Nut mit Reichlich WD40, Caramba oder Turbo-Spray tränken, halbe Stunde warten und dann mit feinem Schraubenzieher oder Stechbeitel und sanften Hammerschlägen die beiden Teile auseinandertreiben, geht problemlos. An die abgeflachte Stelle kommste nur von unten ran, besser noch du entfernst das Heckpanel, geht leicht, und die Alu-Crash-Box, geht ebenfalls leicht, dann liegt der Turbo perfekt vor Dir und du kannst dir alles genau anschauen. ----------------- Member of the SOS:-D

Angefangen mit nem Mitsubishi Colt, der hat etwa drei Monate überlebt... Dann kam kurz nen W123 200D dann gleich nen W123 300D... gefahren von 136000 - 434000 km und dann teuer nach Bulgarien verkitscht :-D Dann nen W123 280CE dann der Smart... ----------------- Member of the SOS:-D

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Für das Geld kauf Dir lieber ne Ölabsaugpumpe... Mit dieser Pumpe bekommst du das Öl genausogut raus, du sparst Kohle und mußt nicht rumschrauben. ----------------- Member of the SOS:-D

also nach knapp 70000 km mit k&n keinerlei Probleme. Der höhere Luftdurchsatz ist sehr wohl vorhanden, vor allen bei sehr hoher Luftfeuchtigkeit, ein feuchter Papierfilter hat einen sehr schlechten Luftdurchsatz.

Muss Dich enttäuschen, der 'silberne Beschaffer' kommt nicht in Frage, arbeitet in der IT-Business-Abteilung und hat keinen Zugriff auf diese Dateien, so einfach ist es ja nun leider nicht gewesen... Zum anderen heißt die nicht info.pdf.... :-D 8-) :-D ----------------- Member of the SOS:-D

Meinst wohl ne Zünkerzenzange?? Kann ich Dir besorgen, ist aber nicht billig, kostet um die 40 Euro das scheiß Ding, ist von Hazet. Ich habs mit trotzdem gegönnt, alles andere ist Murks. ----------------- Member of the SOS:-D

Auf dem Aludruckgussgehäuse wo der Ansaugschlauch vom Luftfilgergehäuse draufsitzt ist so eine abgeflachte Stelle in die die Teilenummern usw. eingeschlagen sind, allerdings nur recht schlecht zu erkennen. Anderer Vorschlag: Warum besorgst du dir nicht nen gebrauchten Krümmer oder kompletten Turbo?? ist bei weitem einfacher und günstiger als die Instandsetzung, dafür wird meist 2/3 des Turboneupreises verlangt... Kann dir evtl. mit nem gebrauchten Turbo weiterhelfen, wüßte da jemand der noch was in der Richtung abzugeben hat. ----------------- Member of the SOS:-D

Ouh mann... Super wars!!! Angefangen vom Wetter *schwitz* über die lecker Würtchen beim Satelliten *schmatz* und die schöne Ausfahrt *Tankeierverschwind* bis hin zum leider später etwas windigen grillen *bruzzel* war alles perfekt organisiert. Vielen lieben Dank für das unvergessliche Erlebnis 1. an SmartIN (Kevin und Buxy die sich enorme Mühe gegeben haben) und 2. auf jeden Fall an den Satelliten Praunsmändtl Ingolstadt, die weder Mühen noch Kosten gescheut haben uns einen wunderschönen Tag zu bescheren! Wirklich Hut ab, soviel Grosszügigkeit und Engagement ist alles andere als selbstverständlich!!! Bis zum nächsten Mal, wir werden gerne wieder dabei sein. ----------------- Member of the SOS:-D

Werkzeug kannste auch bei mir bestellen, kannst ja mal zusammenstellen was du brauchst, dann mache ich dir nen günstigen Preis. Mal einen kleinen Einblick kannst du hier nehmen: shop ist nohc lange nicht alles drin, kommt aber noch. Die Preise sind hier natürlich normale VK-Preise, bei setbestellung gibts natürlich extra Smartie-Rabatt ;-) Bin allerdings noch diese und nächste Woche im Urlaub, danach kann ich Dir dann gerne ein Angebot unterbreiten. ----------------- Member of the SOS:-D [ Diese Nachricht wurde editiert von djbuzz am 29.08.2002 um 21:00 Uhr ]