blackmonster

naja, die ferienwohnung wäre ja für 3 Personen ausgestattet... 8-) ----------------- Member of the SOS:-D

die letzten beiden Augustwochen sind Silver und ich im Urlaub in Kroatien. Die erste Septemberwoche haben wir auch noch frei, sind aber schon wieder im Lande dann :) ----------------- Member of the SOS:-D

@macme: Habe den kleinen jetzt seit 02.2000, seit dem sind die (mittlerweile) 100.724 km auf die Kugel gekommen :) ----------------- Member of the SOS:-D

oder bei smartronic.com, da gibts auch noch nette andere Spielereien für den Smart :) ----------------- Member of the SOS:-D

eine Fixierung ist zu empfehlen! gabs schon öfters das der Teillastschlauch runter gegangen ist. ----------------- Member of the SOS:-D [ Diese Nachricht wurde editiert von djbuzz am 11.07.2002 um 16:08 Uhr ]

Nene Sharky, da lass ich die Finger von :) Vom Gehäuse her ist da auch nicht mehr viel machbar, ausser das Gehäuse würde angepaßt werden. Dann lieber gleich nen anderen Turbo nehmen und den Krümmer selber basteln :) ----------------- Member of the SOS:-D

Hai Mola! MDF ist nicht unbedingt die erste Wahl, besser wäre Buche Multiplex-Platte! (ist sone mehrfach verleimte Platte, ist dicht und hat recht viel masse!) Volumen ist wichtig, über Formen und platzierungen von den Reflexrohren kann ich Dir nix sagen, weiß ich zuwenig von... ----------------- Member of the SOS:-D

Hai Elisabeth, klar macht das beim Golf keine Probleme, der Radstand ist grösser und der Golf ist ein fronttriebler mit einem äusserst gutmütigen Fahrwerk... Beim Smart mit seinem Heckantrieb, dem kurzen Radstand und der doch etwas härteren Fahrwerksabstimmung sieht die Sache da schon ganz anders aus... ----------------- Member of the SOS:-D

Bin dabei, aber reicht nicht einmal im Monat?? man sieht sich ja doch fast jedes Wochenende :-D ----------------- Member of the SOS:-D

@shark: Bei einem Turbo mal eben andere Komponenten einsetzen ist nicht, das sollte Fachbetrieben überlassen werden die das Ding dann anschliessend auch feinwuchten und damit Testdurchläufe machen können... ----------------- Member of the SOS:-D

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ----------------- Member of the SOS:-D

ahjeeeee, herzliches Beileid :-D ----------------- Member of the SOS:-D

Jo, schade, aber nett das du uns das rechtzeitig sagst Gerd, dann wissen wir jetzt wenigstens bescheid. Hoffe das wird dann an anderer Stelle einmal nachgeholt ;-)

ja mei, bin halt beim arbeiten, da geht das leider net so flux... :( da klingelt wieder das Telefon und dann hängste da ne halbe Stunde an der Quäke dran... Jo, auf dem Bild steht Regelventil, dieses wird aber wiegesagt sogar bei den Herstellern (3K) als Wastegate bezeichnet. *anderfriedenspfeifenuckel* :-D ----------------- Member of the SOS:-D

Hey Viv, tut mir leid um dich und deine Kugel :( Aber immerhin bist du nicht dringesessen und Dir gehts gut! ----------------- Member of the SOS:-D

Ja, so ist es! Ist aber auch bei keinem anderen Hersteller anders oder?? Ein VW muss auch in einer VAG Werkstatt gewartet werden um den VW-Garantieumfang zu gewährleisten! ----------------- Member of the SOS:-D

Hey kai, den letzten Satz wegeditieren gilt nicht :-D ----------------- Member of the SOS:-D

klar, darum wird auch in Fachliteratur und z. B. auch auf der Homepage bei 3K-Warner die integrierte Ladedruckregelklappe als 'Wastegate' bezeichnet... :roll: Sind die dann alle doof und wissen nicht was sie schreiben?? 8-) Zitat:In modernen PKWs und LKWs erfolgt die Ladedruckregelung durch ein vom Ladedruck gesteuertes Abgasabblasventil (wastegate). Durch dieses Regelventil strömen die heißen Abgase ohne Ausnutzung ihrer Arbeitsenergie an der Turbine vorbei in den Auspuff. Bild und Text von: http://www.motorsportbayern.de/lexikon/turbolader.htm ----------------- Member of the SOS:-D

Das ist mir schon klar Kai. Trotz allem ist das was du als richtigerweise als Bypass oder Ladedruckregelventil bezeichnest nichts anderes als das ominöse Wastegate :) Früher rein pneumatisch über den Ladedruck und die Druckdose gesteuert, heutzutage elektronisch über ein Taktventil angesteuert. Ich weiß nicht worüber du redest, aber genau um das Ding ging es hier in dem Thread! ----------------- Member of the SOS:-D [ Diese Nachricht wurde editiert von djbuzz am 11.07.2002 um 10:36 Uhr ]

eigentlich ging es hier um das Wastegate... :-? Und mit fehlfunktionen hat das Wastegate in erster Linie nichts zu tun, das Wastegate hat eine Regelfunktion des Ladedruckes indem ein Teil der Abgase am Turbinenrad vorbeigeführt wird... siehe auch weiter oben. und wieso FRÜHER verbaut?? Ist so nicht ganz richtig, wird ja schliesslich noch genügend verbaut, bei allen Turbos ohne variable Turbinengeometrie, hauptsächlich bei Ottomotoren aber teilweise (wie du selber schon ausgeführt hast) auch noch bei Dieseln, hier mag das mit den Fehlfunktionen eher zutreffen. ----------------- Member of the SOS:-D

Klar isses wurscht, ich wollte damit nur deutlihc machen das man solche Aussagen einfach nicht allzu ernst nehmen darf :) ----------------- Member of the SOS:-D

Quote: Am 11.07.2002 um 09:07 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: ...diverse leute hier im forum sagen diesem programmpunkt nach, er sei eine "SC-Promotion-Veranstaltung" Erstaunlicherweise gehen die Leute auf andere Events an denen gleich DREI SC´s namentlich beteiligt sind und werben... :lol: @Kev: Wir können wiegesagt leider nicht kommen, da dies unser Rückreisetag aus Kroatien ist... :cry: ----------------- Member of the SOS:-D [ Diese Nachricht wurde editiert von djbuzz am 11.07.2002 um 09:20 Uhr ]

:cry: das tut mir voll leid für dich marco... Ich hoffe meiner hält auch so lange durch, eigentlich sollte er sogar etwas länger durchhalten :roll: naja, schau ma mal was draus wird... ----------------- Member of the SOS:-D

vor allem kommt dann irgendwann der grosse Knall und der gute Versicherungsmensch bei der DA merkt was und bucht dann auf einmal einen Riesenbetrag der vergangenen drei Jahre ab... auch sehr unangenehm :-D ----------------- Member of the SOS:-D

Quote: Am 11.07.2002 um 07:57 Uhr hat KaiT geschrieben: Hi zusammen, zwei Irrtümer liegen hier vor: i.d.R. haben nur Turbodiesel-Motoren eine variable Turbo-Geometrie. Wiegesagt falsch ausgedrückt, sorry... :roll: ----------------- Member of the SOS:-D