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Hallo Smartprofi, Wie wäre es wenn ihr eure Zeit etwas sinnvoller nutzen würdet? Als kleiner Denkanstoss : Mein Smart steht jetzt seit mittlerweilen mehr als 2 Monaten bei euch im Hof, euer super duper Austauschmotor hat ganze 11000 km gehalten...Kleine Anmerkung auch hier, seit Anfang an hatte der Motor leichte Vibrationen, ich kann mich noch an die beruhigenden Sätze erinnern'' Der Motor hält'' ''Keine Vibrationen'' ''Wenn du willst verlängern wir die Garantie'' ''Der läuft seine 190 auf der Geraden, habe ich selbst getestet!'' Ach ja, bei solchen Ausagen sollten man dann lieber vorher die Maximalgeschwindigkeit aus dem Misterdotcom Bordcomputer löschen die erstaunlicher Weise nur 164 km/h gespeichert hatte. Wo liegt das Problem? Könnte es vielleicht daran liegen dass meine Reifen zerstochen worden sind? Dies musste ich dann leider 2 Wochen nach dem Zwischenfall schriftlich von der Polizei erfahren, auch hier hätte man seine Zeit nutzten können und dem Kunden selbst bescheit sagen...oder? Also wie sieht es aus?

Hallo alle miteinander. Es gibt viel Neues zu berichten. Es scheint so dass der oder sollte ich vielleicht sagen die Fehler gefunden worden sind, werde in den nächsten Tagen mehr darüber berichten. Auf jeden Fall sieht es so aus dass beim Motorwechsel und beim Tuning einfach nur geschlammt worden ist und dies auf mehreren Ebenen!!! Wie gesagt, nähere Infos folgen in den nächsten Tagen!!! :-x

Motor braucht kein Oel, springt gut an.....nur der Ladedruck schwangt...... Motor soll Schrott sein? Da bin ich aber bessere Antworten von dir gewohnt :o

Möchte ich auch gerne wissen, jedenfalls geht die Sekundärluftpumpe drauf.......

Soich hab's, das Ventil heisst offiziel Kombiventil Q000952V002000000 - Combination Valve. Also hier die Korrektur ist dann Ahnungslos auch zufrieden. :roll: Es gibt was neues!!!!! Habe heute bei der Kontrolle des Oelstandes (Abgase stinken)festgestellt dass ich auf meinem Aupuff auf der linken Seite Russflecke habe. Dies ist mir bereits bei der letzten Ueberprüfung der Druckschläuche aufgefallen, jedoch war damals die Anzahl der Flecken eher gering und ich dachte dass dies beim Einfüllen des Oeles passiert wäre.... Habe daraufhin den Motor mal etwas genauer unter die Lupe genommen und feststellen können dass die Russflecken auch unterhalb des Kombiventils aufzufinden sind!!!! Beim Einbau der Turbodruckdose werde ich dies mal etwas genauer überprüfen. Ach ja, die Motorabgase stinken mehr denn je, die Auspuffrohre sind schwarz und russig...

Hat jemand eine Idee welche Funktion dieses Ventil haben soll????

Welche Funktion hat das Ventil wo die Sekundärluftpumpe drauf geht????? Sitzt aud der rechten Motorseite über dem Ventildeckel.....

Es gibt was neues!!!!! Habe heute bei der Kontrolle des Oelstandes (Abgase stinken)festgestellt dass ich auf meinem Aupuff auf der linken Seite Russflecke habe. Dies ist mir bereits bei der letzten Ueberprüfung der Druckschläuche aufgefallen, jedoch war damals die Anzahl der Flecken eher gering und ich dachte dass dies beim Einfüllen des Oeles passiert wäre.... Habe daraufhin den Motor mal etwas genauer unter die Lupe genommen und feststellen können dass die Russflecken auch unterhalb des Abgasrückführventils (AGR) aufzufinden sind!!!! Beim Einbau der Turbodruckdose werde ich dies mal etwas genauer überprüfen. Ach ja, die Motorabgase stinken mehr denn je, die Auspuffrohre sind schwarz und russig... :-?

Hallo, Habe eine neue Turbodruckdose bestellt, schön dass es eBay gibt..... Das Teillastventil ist in Ordnung, wurde bereits mehrfach kontrolliert. :cry: Das Wastegate müsste richtig eingestellt sein da zwischendurch nichts verändert wurde und am Anfang alles super gut funktioniert hat.... leider nur am Anfang. Was ich auf jeden Fall machen werde (dank der grossartigen Anleitung von stage 114) ist trotzdem den Test durchführen, jedoch nur wenn ich die neue Dose erhalten habe (wenigstens brauche ich dann meine Kiste nicht 2 x auseinander nehmen). Auf jeden Fall grossen Dank an Beide!!!!!!!

Och schade. Vielen vielen Dank!!!! Habe eine bei eBay gefunden.....die wird heute noch bestellt... Danke!!!!!

Ist schon die neuere mit Mehrfachanschluss......

Hallo, Leider noch nicht, habe jedoch immer mehr die Turbodruckdose im Verdacht, Turbo und Druckdose sind zwar neu, ist jedoch noch das einzigste was übrig bleibt :cry: . Versuche jedenfalls dieses Teil aufzutreiben um so schnell wie möglich einen neuen Versuch zu starten.....

http://www.evilution.co.uk/580 Viel Spass......

Bordcomputer vom MDC. Angeschlossen am Ladedrucksensor.

Hallo, Motor ist ein neuer Austauschmotor mit neuem Turbo, hat am Anfang funktioniert (also alles richtig angeschlossen), Unterdruckschläuche wurden mehrmals überprüft, neues Taktventil wurde verbaut, auch hier erneute überprüfung aller Schläuche, alles korrekt angeschlossen, alle Schläuche sind dicht.....http://www.evilution.co.uk/580 Luftfilter ist in Ordnung, neu und hat erst 5000km aud dem Buckel.... Wie ihr sehen könnt kein einfacher Fall :cry: Danke für eure Antworten.......

Könnte sein, habe ich jedoch bis jetzt ausgeschlossen da Turbo und Druckdose neu sind......

Hallo, Taktventil wurde heute gewechselt hat aber wiederum nichts gebracht.......Beim Wechsel vom Taktventil habe ich zur gleichen Zeit auch das originale Ansaugrohr gegen das Ansaugrohr der Marke Mocal gewechselt. Das Turboansauggeräusch ist nun viel lauter und man kann deutlich während der Beschleunigung ''Turboaussetzer'' hören, d.h. es hört sich so an als würde der Turbo nicht konstant Luft ansaugen..... Momentan habe ich leider keine neue Idee mehr, ich wäre also sehr dankbar für jeden neuen Vorschlag. Danke!!! ----------------- Smart 42 700 Roadster Turbo

Hallo, Entschuldigung dass es etwas länger gedauert hat. Stand der Dinge :Schlecht!!!! Alle Schläuche sind soweit in Ordnung, jedoch habe ich bei der Ueberprüfung festgestellt dass ein Zünkabel durchschlägt, also die Isolierung kaputt ist (ist den netten Tuner sogar nach dem 4. Besuch nicht aufgefallen ). Dies erklärt jedoch nicht warum der Ladedruck immer noch so niedrig ist. Also war ich heute in der Mittagsstunde wieder mal in der Smartwerkstatt und habe dort, nur mal Testweise, einen neuen Ladedrucksensor einbauen lassen (hat ja mit dem Druck im Ansaugtrackt zu tun). Leider hat sich auch damit immer noch nichts verändert. Jetzt habe ich mir für 14€ ein neues Taktventil bestellt und noch für 34€ ein elektrisches Ventil das nicht weit vom Taktventil entfernt sitzt, keine Ahnung wie es heisst, jedenfalls gehen da auch Unterdruckschläuche drauf. Hoffe dies wird das Problem lösen...Ach ja, Abgasrückführventil wurde auch kurz getestet und scheint auch in Ordnung zu sein. Also wie du siehst hat sich mittlerweile viel getan, jedoch ist das Problem immer noch nicht gelöst. Ich werde wahrscheinlich nächstes Wochenende beide Ventile wechseln und einfach zur gleichen Zeit alle Unterdruckschläuche erneuern, kann nichts Schaden.... Auf jeden Fall Danke für dein Interesse!!!! Ich werde dich weiterhin auf dem Laufenden halten. ----------------- Smart 42 700 Roadster Turbo

Hallo stage 114, Erst mal ein grosses Lob, auf dich ist immer verlass. Also Motor ist ein 700er 42 Motor, also kein Roadster Motor. Turbo ist neu und müsste der 60kw Turbo sein. Laut Tuner sollte der Smart so um die 100 PS haben (momentan leider nicht). Das Problem tritt auf egal ob es draussen kalt (z.b.heute morgen 10 Grad) oder wärmer ist. Kurz unter 3000 Umdrehungen kommt es speziell im 5ten und 6ten Gang zu leichtem Ruckeln, Ladedruck baut sich dann sehr langsam auf bis der Ladedruck schlagartig in die Höhe schiesst manchmal bis auf 1.47 oder höher (kam leider nur die ersten 3000km vor), dann bei 3500 Umdrehungen baut sich der Ladedruck dann wieder ab und geht runter bis auf ungefähr 1,3-1,37 bar. Habe Gestern der Smart Werkstatt kurz hallo gesagt und dem äusserst freundlichem Werkstattleiter meinen Smart zur Probe da gelassen. Fazit : Ihr Smart zieht nicht gleichmässig, zögert, hat schlagartig Leistung und baut die Leistung wieder ab.....Genau dieses Bild spiegelt auch der Ladedruck wieder. Der Smart Werstattleiter meinte, nachdem ich ein neues Taktventil bestellen wollte(da es das einzige Teil ist das nach dem Motortausch nicht gewechselt wurde), doch erst mal alle Unterdruckschläche überprüfen. Also Fazit, am Samstag werde ich die Heckschürtze abnehmen und alle Schläuche überprüfen und hoffen dass ich etwas finde .....

Hallo, habe heute abend den Test mit Starthilfespray durchgeführt, immer am Ansaugtrackt entlang, hat leider nichts gebracht.....Schade. Hat jemand eine andere Idee??? ----------------- Smart 42 700 Roadster Turbo

Ok supi, werde ich auf jeden Fall versuchen....habe bis jetzt nicht Undichtigkeit am Ansaugtrackt gedacht. Westgate ist jedenfalls in Ordnung.

Starthexer, meinst du das Sarthilfespray? Wenn ich mich nicht täusche verändert sich die Drehzahl wenn irgendwo irgendwas undicht. Richtig? Danke.

Motor ist ein neuer Austauschmotor, glaube kaum dass der Ladedruck desshalb so niedrig ist respektiv schwankt, ist jedoch immer einen Versuch wert. Danke.

Hallo, Danke für beide Antworten, alle Schläuche wurden überprüft und sind in Ordung.......Das Problem tritt bei egal welcher Temperatur auf ob 30 Grad Mittags oder 10 Grad Morgens. Danke.

Hallo, habe nach 3000 km mit neuem Austauschmotor, neuem Roadster Turbo und passender Software plötzlich und unverhofft Probleme mit dem Ladedruck und der Motorleistung. Ladedruck am Anfang über 1.5 bar (kann mich leider nicht mehr an den genauen Wert erinnern, könnten aber 1.56 bar gewesen sein MDC Bordcomputer), mittlerweile nur noch knapp 1.37 bar.Dies macht sich natürlich auch bei der Endgeschwindigkeit bemerkbar, am Anfang locker 185 auf der Geraden, mittlerweile mit viel Mühe nur noch 165...Ausserdem ist die Gasannahme speziell im 5ten und 6tem Gang eher schleppend, bei starker Steigung im 5ten knapp unter 3000 Umdrehungen und bei voller Beschleunigung spürt man ein leiches Ruckeln, Ladedruck schwangt dann zwischen 1.28 und 1.37 Bar...Es scheint auch so zu sein dass der Ladedruch nach längerer Fahrt sogar noch unter die 1.37 bar fällt. Hat jemand eine Idee????? Bin dankbar für jeden Kommentar!!! ----------------- Smart 42 700 Roadster Turbo