Mesh

Ein Kollege, der letzhin hinter mir fuhr, meinte auch, das meine Kugel qualmt wie ein Schlot. War in kaltem Zustand und natürlich ohne Belastung. Ich sah es als normal an. Habe auch keine Probleme. ----------------- Greets-Mesh-

Ich kann mich Philipp nur anschliessen. Als ich mich vor meinem Tuning über Erfahrungen erkundigte, hatten die meisten überhaupt keine Probleme. Besser ausgedrückt nicht mehr Probleme, als es die anderen haben. Ich habe nun 76PS aufm Benziner, und ich benötige sie nur zB auf Autobahnzufahrten oder in brenzligen Situationen, wo man einfach froh ist, sich schnell aus dem Staub machen zu können. Wenn natürlich nur gedrückt wird, ist der Motorschaden logischerweise vorprogrammiert. ----------------- Greets-Mesh-

Ich hatte meinen letzthin in der City offen geparkt. Mein Kollege meinte nur, dass ich das Verdeck lieber schliessen würde. Sonst wird er mit einem Müllkontainer verwechselt.. *grumel* 8-) ----------------- Greets-Mesh-

:-D 8-) ----------------- Greets-Mesh-

Vielen Dank. :) ----------------- Greets-Mesh-

Hallo Schwäbischer War überrascht, denn Euer Dialekt ähnelt doch sehr unserem schweizer Basel-Deutsch. Dies am Rande der Cabriooffendiskusion. ;-) ----------------- Greets-Mesh- [ Diese Nachricht wurde editiert von Mesh am 30.09.2003 um 06:50 Uhr ]

Dank Euch für die Aufklärung. :) Doch über dieses Thema existieren bereits mehrere Postings. Mich interessiert nochmals lediglich, ob ich auch nach kurzen, gemütlichen Fahrten den Motor nachlaufen lassen muss. ;-) ----------------- Greets-Mesh-

Folgende Infos habe ich so vernommen, also ohne Gewähr: Es soll lediglich die Software anderst sein. Rein theoretisch könnte man die Software auch dem Coupe/Cabrio der 2nd Gen. überspielen. ----------------- Greets-Mesh-

Yep ich auch. Mich interessiert nur, ob das nötig ist. Ich bin in 5 Min. im Geschäft dank naher Autobahnanschlüssen. Und auf der Strecke dreht er höchstens bis 3000Touren, ohne grosse Gasintensität. ----------------- Greets-Mesh-

Hi Sunny Es scheint dass ich heute nur mit Dir diskutiere.. ;-) Jedem seine Erfahrung. Ich hab gesehen, was ich gesehen habe. Bei einem Vergleichsrennen gehts darum, wer schneller ist. Klar, hängt auch von der Fahrdynamik ab. Bei uns ging es darum, einen smart und einen Opel Astra bei gleichen Bedingungen in eine Gefahrenzone laufen zu lassen. Seis beim ausweichen im Gefälle, bei der Pilonenfahrt, bei der Verschiebeplatte... der smart kam nie, aber auch wirklich nie an die Richtgeschwindigkeit des Astras ran. Deshalb gebe ich Christoph recht, dass der smart bei der aktiven Sicherheit nicht an seine grösseren Brüder rankommt. Es war auch das Ziel des Tages, verständlich aufzuzeigen, dass man mit dem smart ein kleines, spassiges Fahrzeug unterm Hintern hat, dass schnell aber auch gefählich ist. Noch was vergessen: Kann schon sein dass die Brüder identische Zeiten auf der Strecke fahren. Heisst aber nicht, dass sie auf der ganzen Strecke identische Abschnittsstücke fahren. Der smart wird wohl agiler sein beim kurzen beschleunigen. ----------------- Greets-Mesh- [ Diese Nachricht wurde editiert von Mesh am 29.09.2003 um 13:53 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Mesh am 29.09.2003 um 13:56 Uhr ]

Yoi! Kann Deine Meinung immer noch nicht teilen. Klar musst Du mehr arbeiten in der Kurve als beim "normalen" und es ist auch klar, dass die Kugel schneller reagiert. Aber wie gesagt, bei richtiger Technik lässt Du noch so manchen stehen. Dass solltest Du mit Deinen Fahrtrainings- und Karterfahrung eigentlich wissen. Wiederum kein Angriff.. :-P (Falls Du die Kurse nicht mit dem smart absolviert hast, kannst Du die gelernten Erfahrungen eh kaum umsetzen.) ;-) ----------------- Greets-Mesh-

Banale Frage: Ist es auch nach "normaler" Fahrt notwendig, den Motor dem Turbo zu liebe vor dem Abschalten nachlaufen zu lassen? ----------------- Greets-Mesh- [ Diese Nachricht wurde editiert von Mesh am 29.09.2003 um 12:58 Uhr ]

Ich hab mit meinen Trennscheiben schon so machen Möchtegernautofahrer in den Kurven stehen lassen. Ich weiss nicht, was für ein Prob Du hast. Kurven fahrenn ist halt mehr als am Steuerrad zu drehen. Dies ohne Dich anzugreifen, sei angemekt. ;-) ----------------- Greets-Mesh-

Der smart kommt eindeutig schneller an seine physikalischen Grenzen wie ein "normaler" Kleinwagen. Ich habe im Sommer einen smart Fahrsicherheitstag absolviert. 20 Kugeln und der Instruktor hatte ein "normales" Auto. Sogar der neue smart mit ESP kam lange nicht an die aktive Sicherheit des Instruktor-Autos ran. Er fmeisterte locker (und das nicht nur, weil er Instruktor war) x-bliebige Gefahrensituationen. Ich kann von mir behaupten, dass ich ein guter Fahrer bin (Ego, ich weiss :roll: ) doch wir mussten mit unseren Kugeln jede Übung IMMER ca.10km/h langsamer fahren. Die besseren mit ca 6-8km/h weniger. Das wars dann. Noch schneller, und es hat Dich verworfen. Diese Erfahrung beeindruckte mich am meisten. Fahren doch gerade die Kugeln meist überhöht durch die Gegend. ----------------- Greets-Mesh-

Das frag ich mich auch immer wieder.. :o ----------------- Greets-Mesh-

Hi Christoph Ich verstehe Deine Einstellung zum smart. Wenn ich als Nichtsmartfahrer hier die Berichte lesen wuerde, waere ich Deiner Meinung. Die Realitaet sieht (bei mir zumindest) anderst aus. Die Automatik und die Schaltpausen kann man geschickt umgehen. Klar ist es ein Mangel der Technik. Aber wenn man nicht nur Gas geben kann, sonder auch Autofahren, dann hat man absolut keine Probleme, im richtigen Moment richtig zu schalten. Und das passiert sehr schnell intuitiv. All diese "Maengel" rechtfertigen nicht, dass der smart nicht ausgereift ist. Welcher Wagen ist das schon.. Ich fahre nun 2 Jahre smart und freue mich jedes mal aufs neue, einzusteigen, und ueber die anderen zu lachen, wenn ich das mal so schreiben darf. Es sind genau die, die ueber die Kugel lachen, die sich dann in x-Sitautionen einen smart herbeiwuenschen. Aber wie gesagt, ich verstehe Deine Einstellung anhand der Postings und hoffe, Du machst im Urlaub positive Erfahrungen mit der Kugel. ----------------- Greets-Mesh-

Quote: Mein Kennzeichen hat ein X mehr als deines Das Detail machts aus... :-D :roll: ----------------- Greets-Mesh-

Und das kann man in die Maschine werfen? Meines hat nach 10 Monaten schon braune Ränder. (Nein ich rauche nicht :-P ) ----------------- Greets-Mesh-

Schon klar. ;-) ----------------- Greets-Mesh-

Quote: häufige Benutzung bringt jedesmal Tauwasser in den Abtropfbereich des Verdampfers und dies kann dann in Verbindung mit der Wärme des sich im Winter meist in Gebrauch befindlichen Heizungswärmetauschers zu Sporen- und Geruchsbildung führen, wenn das nicht richtig oder schnell genug abtrocknet. Mit vielen kurzen Betriebszeiten erhöht sich die Wahrscheinlichkeit für einen solchen Effekt. Gut zu wissen. :) ----------------- Greets-Mesh-

Bei mir sind letztes Jahr beide Birnen auf einmal ausgefallen. Dieser Zufall kann also durchaus eintreffen. (So ein Treffer sollte mir mal im Lotto passieren :roll: ) Ich denke zwar auch eher an die Sicherung oder an den Lichtschalter, aber ich würde es trotzdem zuerst prüfen, bevor Du viel Aufwand mit dem sC betreibst. ----------------- Greets-Mesh-

Quote: dann könnt ihr die Spannbänder sehen.Wenn man diese etwas nach oben gedrückt hält ist das Klappern verschwunden! Und das soll ich jetzt bei jeder Fahrt tun? :lol: :-P ----------------- Greets-Mesh-

Das war kein Scherz. :oops: ----------------- Greets-Mesh-

Yep und genau weils so teuer war, akzeptier ich das gefurze nicht. Ich habe nun mit ihm geredet, und er meinte, es funtioniere schon. Nur hört es man nicht so gut weil ich es direkt unter der "Motorhaube" :lol: montiert habe. Scheinbar kann man es auch hinter der Stossstange montieren, damit man es besser hört. Ich gehe im Oktober dann mal zu ihm und er soll es mir so einrichten, dass es fetzt. ;-) ----------------- Greets-Mesh-

Yep, geile Farbe! :o ----------------- Greets-Mesh-