Sgt_Pinback

Habs selber mal probiert...im TV läuft ja mal wieder nix... PShopThread... -----------------

Auch mal mit Hopper versucht. Das Bild (als Druck) hängt - wie einige andere Hopper auch - in meinem Büro. -----------------

@MadMike: Was muss ich unaussprechliches tun, damit du mir ein silbernes 451er Cabrio vor das Haus aus Edward Hoppers "Rooms for Tourists" stellst? :-D Sorry 4 offtopic... -----------------

Klischee ist richtig: Ich kenne auch weit mehr Golfwagenvideos von dämlichen Männern, als von Frauen... :-D

nadann: Hau rein! :-D

Frauen fahren besser als Männer...[ Diese Nachricht wurde editiert von Sgt_Pinback am 13.11.2008 um 20:23 Uhr ]

Quote: Am 12.11.2008 um 19:26 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Nur gut spielen kann ich N00B trotzdem nicht - da hilft das beste Equipment nix, lol... Ich will hier bestimmt keinen Glaubenskrieg anfangen, aber das liegt immer auch an der MS-Maus... Hol dir ne alte Razor Copperhead und du bist er Rulör!! :-D -----------------

Wenn man erst mit 19 Litern Sprit ca. 200 Meter weit kommt um danach 46.555 Kilometer mit 21,75 Litern zu schaffen! Ist doch klar: Erst fuhr MD,der Racker, selbst, dann seine Frau mit ihrer etwas verhalteneren Fahrweise! :-D -----------------

Quote: Am 11.11.2008 um 20:40 Uhr hat ich_niggi geschrieben: ... oda muss ich dann noch was anderes beachten ?? Ja, und zwar: Rechtschreibung-für-Dummies -----------------

Hat jemand den Piepser (Piezo) im 451er bereits lokalisieren können? -----------------

Nettes Teil!

Wieso "gefürchtet"? :o

Kilometer oder TAGE werden angezeigt. Bedienungsanleitungen haben eine Existenzberechtgung...

Sorry, aber was JannineBu schreibt, hat doch meistens Hand und Fuss! Double Thumbs up! Klug formuliert und immer gut zu lesen! Klasse! :-D ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Sgt_Pinback am 10.11.2008 um 21:32 Uhr ]

Ich hab nen gaaanz alten, frischen 71PSler von den ersten 13.000 aus April 2007 und hab durch die beiden softwareupdates eindeutige Veränderungen vor allem in der Getriebesteuerung festgestellt. Er schaltet deutlich schneller, weicher und verhält sich seitdem devinitiv ziviler auch bei den Schaltzeitpunkten. Über den Turbo kann ich nix sagen. Es wurde mir gesagt, dass es ausserdem auch nicht mehr nur eine software gäbe, sonderen deren Mehrere: Motorsteuerung, Getriebe etc. Alles getrennt. Kann man wohl nicht mehr mit dem 450er vergleichen... -----------------

@errut: Nee, nee, das sind nur die Spuren vom Guss des Kunststoffes. Hab die Blende auch. Die ist geschlossen - da ist nix weiter... -----------------

Der 451er heizt sehr, sehr gut. Hab einen Winter ohne Probleme damit verbracht. Klima an ab und zu wg. Entfeuchten der Innenluft und es geht 1A! -----------------

Wenn er SO ein Magnetfeld aufbauen würde, müsste man ihn doch auch ein bischen HÖREN können!!! ;-) Dafür reichts ja auch nicht... Es sei denn, du schiebst deine Magnetkarten regelmäßig in die Schlitze da unterm Sitz beim einsteigen, weil du denkst, das sei die integrierte SMART-Magnetkartenablage und nicht der Subwoofer... :lol: -----------------

K&N Filter als Düse? hm... Mir gefällt CATWOMAN am Besten an diesem showcar... 8-) Auch LOL: Die Mechaniker in der Werkstatt von verticaldoors.com (die, die für die Türen des Batmobils verantwortlich sind) haben es gut - da stehen offenbar mitten in der Montagehalle völlig motivationslos knapp bekleidete junge Damen herum. Warum gibts das nicht hier in Hamburg??? :) :) :) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Sgt_Pinback am 10.11.2008 um 15:27 Uhr ]

@Passion-User: Du schreibst in deinen Kommentaren im Spritmonitor auch wieder von "erneut extremer Spritverbrauch". Sei sicher: Verbrauchen tut der immer mehr oder weniger gleich. Wir (fast) alle haben die selben Erfahungen gemacht: Es liegt tatsächlich an der stark schwankenden Füllmenge beim Betanken. Bei praktisch max. 30-31 Litern Tankinhalt machen sich 3-5 Liter prozentual halt extrem bemerkbar. Ich machs jetzt immer so: Tankuhr runter fahren bis kein Strich mehr zu sehen ist - und dann noch so 25-30 Kilometer weiter. Wenns irgendwie geht, an meiner Stamm-Aral immer die selbe Zapfsäule erst vorsichtig umkreisen und dann plötzllich gezielt verkehrt herum anfahren. So steht er leicht links vorne abschüssig und merkts selber vielleicht nicht gleich. Volltanken bis die automatische Zapfpistole auslöst und dann noch - nach paar Sekunden warten (...mein SMART denkt, es sei überstanden...) - blitzschnell so lange wiederholt reinhalten, bis er stöhnt. :-D Mit List und Tücke kommt man hier weiter! ;-) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Sgt_Pinback am 10.11.2008 um 11:39 Uhr ]

Ich lass mir immer die Photos senden oder hol sie direkt ab: Da immer nur ICH die Familie und meine Kinder fotografiere, gibts nie Bilder von mir. :cry: So hab ich wenigstens ein paar Bilder auf denen ICH auch mal drauf bin! Die Galerie hängt bei im Büro hinter mir an der Wand... -----------------

Da hast du sicher 100% Recht und viel mehr Erfahrung! (btw: Die Schraube ist blank wien Kinderpopo :-D )

Ihr beide habt nicht unrecht. Aaaaber: Massekabel von der Bakterie sind echt fett und die Gewindestange sitzt direkt an der Karroserie angeschweist. Übergangswiderstand ist da nicht. Ob ich da nun nen Kabel ziehe oder nicht, ist ne akademische Frage. Bei mir gibts keine Probleme und Störungen. Cap und Amp sind beide am selben Massepol - das war für mich der Hauptgrund: Schleife verhindern. -----------------

Funny. Und jetzt hört mal auf hier, bevor es wieder kippt. -----------------

Da brauchste doch keinen weiteren Anschluss: Das Pluskabel einfach an die Batterie dran (musst nur ne Öse dranquetschen und die 10er Mutter lösen da am Pluspol). Was soll da passieren, wenn ich (oder jemand anderes) die Batterie abklemme? Die Masse für meinen Cap und die Endstufe hab ich unterm Fahrersitz beide hier dran (auch wieder 10er Mutter runter und beide Kabel drauf): Das Originalbild ist von DkM. Sorry... :) -----------------