Sgt_Pinback

Wenn dein Blinker einen Funkemfänger hat, lass ihn schnell patentieren! :) -----------------

Interessant finde ich die Folien für die Trinidon: http://www.smartpaintskins.com/ Nur der Preis: "Send us your smart car panels, select your color and we’ll wrap them and ship you back your new, custom colored smartpaintskins. Just $1,995.00 plus shipping" ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Sgt_Pinback am 24.10.2008 um 23:24 Uhr ]

Als ich gestern am Einkaufszentrum eingeparkt und am aussteigen war, fragte mich ein junger Mann im vorbei gehen:"Issn das nen Brabus?" Und ich ertappte mich dabei, erschüttert zu erwidern;:"Oh Gott! Nein! NEIN!" Die Gänsehaut lies nach ca. 3 Min. auch nach... :cry: Soweit habts ihr schon getrieben mit dem Schaden am Image des SMART-Fahrers! :-D -----------------

wen? bitte?

Stahlratte hat etwas Neues, etwas selbst ausgedachtes, selbst konstruiertes, selbst fotografiertes. Guter Beitrag! Und ´nen modernes TAXI sieht heuzutage eher aus wie diese geschmacklosen DoppelmoppelDIN-Pseudo-TV-Dinger aus Taiwan, die ihr alle einbauen lasst, in der trügerischen Hoffnung, das durch die Bank weg ebenso geschmacklose Interieur des 451 "wertiger" aussehen zu lassen :) -----------------

Ich habe mein Cabrio im Frühjahr 2007 käuflich erworben, hatte deswege beide, 450 und 451er fabrikneu zur Auswahl und bin vorher beide probegefahren. Der 451 ist spürbar besser in allen Belangen: Motor, Fahrwerk, Komfort, Leistung, Austattung, Raumangebot. Die Entscheidung war ganz einfach. -----------------

Geile Beträge hier...es schämen sich selbst SMART-Fahrer, SMART-Fahrer zu sein: Pinneberger Mustang, Corvette...MEGALOL... Passt mal auf, ihr Aufschneider: ICH klingle verhalten nach Charles und weise ihn höflich an, der mir den Rolls Royce Silver Shadow vor meine Elbvorortvilla zu fahren, wenn ich "Beifahrspass" möchte - den SMART hab ich nur für das Dienstmädchen zum Champagner holen angeschafft! -----------------

Die KFZ-Steuer bei H4-Rostlauben zahlen wir für die Besitzer...äh...Benutzer...!! :lol: -----------------

Ein schlechtes Radio, ein paar dünne Anschlusskabel und Papplautsprecher sowie ein Subwoofer, der seinen Namen verhöhnt. Lass es! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Sgt_Pinback am 24.10.2008 um 08:59 Uhr ]

Zu der Kabelbelegung gibts hier bereits threads: Der Sub wird mit einem unter dem Fahrersitz bereits verlegten Kabel mit Lautsprechersignalen aus dem linken vorderen und dem rechten hinteren Lautsprecheranschluss sowie mit 12V Spannung versorgt. Deine Idee, den Sub separat anzusteuern, fällt damit flach - es sei denn, du lötest die Anschlüsse um (was problemlos geht). Aber die Anschlusskabel müssten untern Sitz zu finden sein: Sitz ausbauen, ein bischen am Teppich wühlen und du siehst sie... -----------------

Nettes Radio! Aber, HEY, nimm die Stofftiere da vorne runter!!! :o :o :o -----------------

Forumssuche MHD

Leute, ich sags ja nur ungern und möchte auch keine alte Diskussion wieder neu entfachen, aber die PS sind scheissegal - DREHMOMENT (und zwar harmonisch im Verlauf über einen Großteil des Drehzahlbandes - am besten vom unteren Drehzahlbereich angefangen) muss er haben! Und das hat das Tuning von MDC auf 78 PS sicher! Probiert es aus! Da sind bestimmt 15-25 MN drin - je nach Drehzahl Wenn ihr von Leistung schreibt, meint ihr nicht die maximale Höchstleistung von Bereich von 5.500-6.000 u/min. (in dem man sowieso nur fährt im Motorsport bzw. auf der BAB nach 3 Kilometer Anlauf)- was ihr spürt, wenn ihr beschleunigt, sind die NM, der Kraftarm auf die Kurbelwelle stemmt: Das Drehmoment! Die PS-Zahl, mit der jeder Tuner wirbt, ist quasi nur ein Nebenprodukt eines sinnvollen, spürbaren Tunings. Newtonmeter sind das Zauberwort! Beim Turbo ist sicherlich mehr zu machen über die Lambdakennzahl, den Ladedruck, die Einspritzmenge, den Zündzeitpunkt u.ä. sodass die PS-Mehrleistung höher ausfällt, aber auch der Einspritzer ohne Turbo lässt sich sehr effizient zu Mehrleistung gerade im unteren und mittleren Drehzahlbereich überreden... :-D -----------------

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sgt_Pinback am 22.10.2008 um 23:09 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sgt_Pinback am 22.10.2008 um 23:08 Uhr ]

Was nützt es dir? Draufspielen im Falle eines Falles muss er das "Tuning" ja doch wieder.

Quote: Am 21.10.2008 um 18:12 Uhr hat Triking geschrieben: ......dass man mit dem 42 sehr konzentriert fahren muss. Durch den kurzen Radstand versetzt der Wagen recht schnell zur Seite... Konzentriert sollte man überall fahren und nicht der Wagen "versetzt", sondern folgt nur den Lenkbefehlen, die der Fahrer gibt. Das hat mit dem Radstand oder sonstigen Konstruktionsmerkmalen nun gar nix zu tun. Wenn ich mit ca. 100 km/h auf die Gegenfahrbahn, auf der mir gerade ein LKW mit 80-90 km/h entgegenkommt, lenke, sterbe ich. Automarke oder SUV , angeschnallt oder Aitbag ist da schiet-egal... :cry: -----------------

Sehr richtig: Ich war heute beim Tauschtermin und bekam sogar Frühstück da (Sehr netter, richtiger Coffeeshop bei Leseberg!). :-D Die komplette Bedieneinheit wurde getauscht, da der Thermostat da mit drin sitzt. Nun funzt dat Dingens wieder 100%! Das Beste aber ist: Die Lautstärke des Lüfters auf Stufe 1 und 2 ist spür- und hörbar gesunken!! Auf Stufe 1 ist das Lüfterrad nun fast lautlos! Die haben wohl die Drehzahl merklich gesenkt auf den untersten Stufen (oder insgesamt herabgesetzt). Genug Luftzug macht er trotzdem. Super! :) :) :) -----------------

@xb80: Sieht echt sehr NICE aus, deine Kiste! Gute Fotos! Welche Dimensionen haben deine CS-Felgen da drauf? -----------------

Tom, haste mal Fotos von den Felgen aufm 451er? Mich würde mal interressieren, wie das so aussieht mit den Teilen in 16"... -----------------

Quote: Am 20.10.2008 um 16:21 Uhr hat Aluonkel geschrieben:...Sprüche zuhauf ....Rumgemaule aber umso mehr... Wer hat denn zuerst hier im Thread Sprüche gerissen und rumgemault?? :o :o :o Fass dich bloss mal an die eigene Nase, Onkel! :roll:

Ich hab meinen 71PSler bei WE-Motorsport tunen lassen. Spürbar mehr Drehmoment, und sicher 8-10 PS mehr. Ich bin begeistert und fahre seit dem Tuning mit viel mehr Ruhe und Gelassenheit. Er schaltet spürbar schneller (d.h. mit niedrigerer Drehzahl) in die nächsthöheren Gänge. Das macht sich vor allem im Stadtverkehr bemerkbar bei verhaltener Fahrt vom 3. in den 4. und dann in den 5.... Wunderbar! Und wenn man mal auf das Gaspedal tritt, kommt da auch endlich mal etwas... :) Ich fahre seit 2 Tankfüllungen dieses Tuning und deshalb auch höher-oktaniges Superplus bzw. AralUltimate100 und habe damit (entgegen früherer Überzeugungen und Ideologien) Verbrauchs- und Leistungsmässig ebenfalls sehr gute Erfahrungen gemacht. Für mich hat er nun nach dem Tuning mit 15-25 Nm mehr endlich die Leistungsentfaltung, die er bereits ab Werk haben sollte. Er fährt sich wirklich super nun! Ein Tuning auch für die Nicht-Turbos bringt mehr, als ich mir vorher dachte - nur sicher nicht DIE Mehrleistung eines Turbotunings. -----------------

@Aluonkel: Ich hab 43,5 Datensätze gefahren und der Satz Nr. 27 gefiel mir am besten! :roll: :roll: :roll: -----------------

@Matti: Das Anleitung für ein Pre-Out des RADIO9 sieht so aus: 1) Radio 9 ausbauen und in die nächste Tonne werfen 2) Heatunit deiner Wahl käuflich erwerben, einbauen... :lol: -----------------

@Extrem: Seeehr nice der Tankdeckel und HAMMER die Frontscheinwerfer! Respekt! :)