Amoebatron

Hey, Danke! Idar-Oberstein schaffe ich gerade mal noch so... 8-)

Kennt jemand eine SMART-kompetente Kfz-Werkstatt in oder um Kaiserslautern? (abgesehen von dem Henkerverein am Messeplatz?)

Zwischenfrage: Wie äußert sich denn eigentlich ein kaputter Lenkwinkelsensor?

Bei mir sind es keine drei Balken im Display, sondern einfach und stur die [0] oder [N]. Ich bin am Ende mit meinem Latein. Wo genau ist denn der Stecker am Kupplungsaktuator, und wo überhaupt letzterer? :-?

Hallo Leute, auch auf die Gefahr hin, Euch zu nerven... Mein SMART hat immer noch dasselbe Problem: - [0] in der Ganganzeige - ABS-Leuchte dauerhaft an - Trust+ bzw. ESP-Leuchte dauerhaft an - Bremssystemleuchte dauerhaft an Bei dem Versuch zu schalten, hört man den Ansatz des typischen Schaltgeräuschs, aber er schaltet nicht durch und es verbleibt die [0] in der Ganganzeige. Den Bremslichtschalter habe ich bereits getauscht. Keine Änderung. Die Stecker des Querbeschleunigungssensors und des ABS-Steuergeräts habe ich abgezogen. Blank wie neu. Was kann es noch sein? Alles hat damit angefangen, dass ich im Sommer bei einem Unwetter durch eine ziemlich tiefe Wasserlache gefahren bin. Tage danach hat der SMART angefangen, Faxen zu machen, indem er sporadisch die o.g. Leuchten aufleuchten ließ. Dies wurde mit der Zeit immer öfter und länger, hauptsächlich bei warmem Motor. Dabei fiel stets die Tachonadel zurück auf 0 km/h. Wenn die Leuchten mal ausgingen, war auch der Tacho wieder auf seinem Wert. Mittlerweile gehen die Leuchten gar nicht mehr aus und die Karre steht, so wie bei Cindy69 hier im Forum. Hat jemand noch eine hilfreiche Idee? Übrigens: SMART 450 (MC01), Baujahr 1999, 130.000 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Amoebatron am 14.07.2009 um 18:00 Uhr ]

Scheint mir so, liebe Cindy, als hätten wir beide das gleiche Problem mit unseren Smarts. Und ich sehe, dass Du offensichtlich auch KL (Kaiserslautern) auf dem Nummernschild stehen hast. Also bist Du wahrscheinlich auch schon eines jener bedauernswerten Opfer des SC Kaiserslautern geworden?! Tja, die Jungs müssen zwei Sachen gründlich lernen: 1. Ehrlichkeit 2. Qualität Ich wollte einen schriftlichen Kostenvoranschlag, weil der in meinen Threads beschriebene Fehler auftauchte. Stattdessen habe ich eine Rechnung über EUR 89,- erhalten, auf der keine klaren Aussagen standen, und ich bekam mündlich mitgeteilt, dass wahrscheinlich das ABS-Steuergerät kaputt sei und die Reparatur mehr als EUR 400,- Euro kosten würde. Na, vielen Dank! Noch nicht mal der Ausdruck vom Auslesen des Fehlerspeichers. Also, ich geh nie wieder da hin! :-x [ Diese Nachricht wurde editiert von Amoebatron am 12.07.2009 um 09:00 Uhr ]

Sorry, ich hab mich da wohl missverständlich ausgedrückt. Es ist so, dass ich aus dem [0] bzw. [N] gar nicht mehr rauskomme. Es gibt kein Schalten in den zweiten Gang, weil es ja noch nicht mal in den ersten Gang geht. Ich hab schon alles ausprobiert, was es bisher an Tipps in diesem Forum gab. Sogar, die Tipps, die Cindy69 erhalten hat, da sie ja ein sehr ähnliches Problem zu haben scheint. @mhd451: Was bedeutet denn "codieren lassen"? Ich dachte eigentlich mehr an eine bereits in das ABS-Steuergerät integrierte Hardware-Kennung, die eventuell von der zentralen Elektronik nicht akzeptiert wird. Jeder Windows-User kennt das: "neue Hardware gefunden..." Nur, dass man hier nicht so einfach mal einen Treiber installieren kann. Mein Gedanke war eher, dass eventuell eine Art Neuanmeldung der neuen Komponente nötig sein würde. :-?

Hallo Freunde, den heutigen Nachmittag hab ich mal unter meinem SMART verbracht, der seit ein paar Monaten nicht mehr will. Wie bereits hier im Forum beschrieben, zeigt der Kleine in der Ganganzeige [0] und schaltet nicht mehr, während ABS, Trust+ und Bremssystem dauernd leuchten. Den Bremslichtschalter habe ich bereits erfolglos gewechselt. Im Smart Center Kaiserslautern hat man mir mündlich mitgeteilt, dass das ABS-Steuergerät ein Ding weg hat und der Spaß 450 Euro kosten würde. Schriftlich hab ich das aber nicht bekommen. Nun begegnet einem ab und an bei Auktionshäusern im Internet selbiges Gerät (BOSCH Teilenummer 0 273 004 235) schon mal für Preise zwischen 60 - 150 Euro gebraucht. Meine Frage: Kann man das Gerät einfach tauschen und nach dem Einbau losfahren? Wird die Elektronik das ausgetauschte Gerät erkennen und akzeptieren oder muss da irgendwas neu programmiert, angelernt oder initialisiert werden? Selbe Frage zum Querbeschleunigungssensor... Gruß Amoebatron [ Diese Nachricht wurde editiert von Amoebatron am 04.07.2009 um 23:04 Uhr ]

Nanu?! Noch jemand mit meinem Problem? Ich hoffe, die Jungs hier können Dir helfen. Bei mir ist es auch nicht Bremslichtschalter gewesen. Die Ursache muss sonstwo liegen... Viel Glück! Amoebatron

Ja, den Bremslichtschalter hab ich beim SMART Center Saarbrücken gekauft, neu und originalverpackt. Auf was kann man da noch tippen? ABS-Steuergerät? Querbeschleunigungssensor? Kabelbaum und Steckverbindungen? Kupplung und/oder Aktuator? Schaltgetriebe? Mittlerweile tut sich gar nichts mehr: [0] in der Ganganzeige dauerhaftes Leuchten von ABS dauerhaftes Leuchten von Trust+ dauerhaftes Leuchten von Bremssystem Der Motor läuft völlig normal, aber es geht kein Gang mehr rein. Und wenn er nicht gestorben ist, dann steht er noch heute auf dem Hof... [ Diese Nachricht wurde editiert von Amoebatron am 04.07.2009 um 12:06 Uhr ]

Es könnte ein defekter Bremslichtschalter sein, der im Smart-Center mit Einbau ca. 75 Euro für Männer kostet, für Frauen ca. 95 Euro (weil die Machos im Smart Center immer noch glauben, sie könnten Frauen irgendwas über Autos vormachen). Sollte es das nicht sein, kommen noch das ABS-Steuergerät [ca. 900 Euro), der Querbeschleunigungs-/Gierratensensor (ca. 80 Euro) oder die Verkabelung vom Motor her (ca. 230 Euro) in Frage. I'm really sorry, my dear!

Mist! Schon wieder dasselbe: Kurz nach dem Anfahren flammen die Leuchten für ABS, Trust+ und Bremssystem auf und gehen nicht mehr aus. Dabei blockiert die Schaltfreigabe, sobald ich einmal in [N] geschaltet habe (um den Rückwärtsgang einzulegen). Bremslichtschalter hab ich schon gewechselt - ohne Erfolg. SMART City Coupé Baujahr 1999, 130.000 km Irgendjemand 'ne Idee?

Hey, wer kennt eine SMART-kompetente Werkstatt in oder um Kaiserslautern? Die Halsabschneider vom Smart-Center lassen den Preisen zufolge alles von Elfen reparieren. :-x

So, der Stecker am Kombiinstrument sitzt wohl fest. Und jetzt, genau jetzt, ist der Moment gekommen, wo ich am Ende bin mit meinem Latein! Immer noch nach wenigen hundert Metern nach dem Losfahren Warnleuchten für ABS, Trust+ und Bremssystem...und der Tacho: ZUSCH! auf 0 km/h. :-x

Wow! Danke! Eine Fülle von Informationen von einem "Ahnungslosen"! :-P Ich werde auf jeden Fall mal alles abgrasen, was Du mir an möglichen Fehlerursachen genannt hast. Das Kombiinstrument wurde von mir persönlich bisher in Ruhe gelassen, aber es wurde einmal, ich glaube 2002, aufgrund einer Rückrufaktion von MCC der Lichtschalter(hebel) links ausgetauscht. Den ganzen Schlammassel mit dem ABS/Trust+ hab ich erst, seit ich mit dem Smart im Sommer 2008 mal durch eine 25 cm tiefe Wasserlache gefahren bin, weil die Straße während eines Unwetters überschwemmt war. In einer ersten Verzweiflungstat habe ich den Unterboden abgenommen und den Bremslichtschalter ausgewechselt (aber den Fehlerspeicher nicht gelöscht). Diese Aktion erwies sich als erfolgsneutral, aber so langsam nervt dieser Fehler, weil auf mein Fliewatüüt kein Verlass mehr ist.

Oooops! Da ist ja eine Lampe kaputt! Links im Bereich von 0-20 km/h am Tacho hat ein Backlight sein Ableben bekundet - die Tachoschrift ist dort etwas dunkler. Frage: Was soll am Kombiinstrument nicht stimmen, wenn der Tacho auf 0 km/h zurückfällt und ABS, Trust+ und Bremssystem aufleuchtet und die Schaltfreigabe blockiert? Mir fehlt hier irgendwie der Zusammenhang. :cry:

Kombi...was? Was ist denn das für ein Tierchen? Ich hab keine Ahnung, wo das Teil sitzt und wie man es ausbaut. Irgendwelche Tipps? @Ahnungslos: Wie würde sich ein gebrochener ABS-Kranz auswirken?

Okay, ich könnte mir die Arbeit also sparen? Was kommen da noch für Ursachen in Frage? :-?

Ähm...keine Ahnung, aber gute Idee. Da hab ich noch nicht gesucht. Thanks!

Hey...niemand da, dem dazu was einfällt? :roll:

Pole fahrzeugseitig kurzschließen?! Ich war mal dabei, wie jemand die Pole einer Autobatterie kurzgeschlossen hat. Nur selten hab ich so schön verschmolzenes Metall gesehen wie damals diesen Ringschlüssel! ??? :o :o :o ???

Wie lässt sich der Fehlerspeicher löschen, ohne ins SMART-Center oder überhaupt in eine Werkstatt zu fahren? [ Diese Nachricht wurde editiert von Amoebatron am 28.03.2009 um 14:55 Uhr ]

Bei mir fällt die Tachonadel manchmal zurück auf 0 km/h und die Leuchten für ABS, Bremssystem und Trust+ flammen auf. 450er, Baujahr 1999, 130.000 km. Den berühmt-berüchtigten Bremslichtschalter, dem dieser Fehler oft in die Schuhe geschoben wird, habe ich bereits ausgetauscht - allerdings ohne den Fehlerspeicher danach zu löschen. Kann es sein, dass der SMART über bereits abgelegte Fehler noch einmal stolpert, wenn diese nicht aus dem Speicher entfernt worden sind?

Okay, dann fragen wir doch mal ganz diplomatisch weiter... ;-) Bei mir fällt die Tachonadel manchmal zurück auf 0 km/h und die Leuchten für ABS, Bremssystem und Trust+ flammen auf. 450er, Baujahr 1999, 130.000 km. Den berühmt-berüchtigten Bremslichtschalter, dem dieser Fehler oft in die Schuhe geschoben wird, habe ich bereits ausgetauscht - allerdings ohne den Fehlerspeicher danach zu löschen. Kann es sein, dass der SMART über bereits abgelegte Fehler noch einmal stolpert, wenn diese nicht aus dem Speicher entfernt worden sind? [ Diese Nachricht wurde editiert von Amoebatron am 24.03.2009 um 16:58 Uhr ]

Mal angenommen, einer oder mehrere ABS-Sensoren würden ausfallen. Was wäre eine mögliche Folge?