Amoebatron

Gud'n Tach! Heute hab ich mal 'ne Frage zum Tachometer des SMART, auch auf die Gefahr hin, dass mich einige hier im Forum für bescheuert halten: Woher bezieht der Tacho seine Daten? Es muss ja irgendwo ein oder mehr als ein Sensor verbaut sein, der dem Tacho sagt, wie der Stand der Dinge ist bzw. was er dem Fahrer melden muss. Danke über all dem! Amoebatron "Ohne Wissen kann man keine guten Fragen stellen!" (Deming) [ Diese Nachricht wurde editiert von Amoebatron am 13.03.2009 um 16:59 Uhr ]

Tach auch! Mein Smart spinnt! Kurz nach dem Anfahren (maximal 1 km) fällt die Tachonadel auf 0 km/h und die Warnleuchten für Trust+ (ESP), ABS und Bremssystem leuchten auf. Die Schaltfreigabe blockiert in diesem Zustand, das heißt, ich kann weiterfahren bis der Tank leer ist, aber sobald ich einmal in [N] schalte, ist Feierabend: kein Gang geht mehr rein. Den Bremslichschalter hab ich schon getauscht, aber der war's leider nicht. ...offen für Anregungen. Amoebatron "Manche Menschen freuen sich erst auf ein Wiedersehen, wenn sie blind geworden sind." [ Diese Nachricht wurde editiert von Amoebatron am 23.02.2009 um 19:30 Uhr ]

Mögliche Ursachen sind unter anderem: - Bremslichtschalter (über dem vorderen Unterboden) - Gierraten-/Querbeschleunigungssensor (über dem vorderen Unterboden) - ABS-Steuergerät oder dessen Stromversorgung (über dem vorderen Unterboden) - Lenkwinkelsensor (im Lenkrad) - Drehzahlsensoren an den ABS-Zahnkränzen (im Radlager der Vorderräder) - Kabelbaum vom Motor her oder Verkabelung des Bremssystems Wie man sieht, gibt es kaum eine eindeutige Ursache. Übrigens kann beim Auslesen des Fehlerspeichers im Smart Center erfahrungsgemäß eine ganze Flut von Fehlermeldungen auftauchen. Meiner bescheidenen Erfahrung nach raten dann die Figuren im Smart Center auch nur dumm rum und wechseln oft auf Verdacht irgendwelche Teile (in der Regel beim billigsten angefangen), denn der Kunde blecht ja. :-x

Der originale SMART-Bremslichtschalter trägt die Teilenummer CQ0002128V024000000. Tue Dir selbst einen Gefallen und bestell Dir gleich die Abdeckung der Bremslichtschalter-Box mit! Sie hat die Teilenummer CQ0002236V023000000. Letztere, weil es bisweilen schwierig ist, die Box nach erfolgtem Austausch wieder wasserdicht zu kriegen. Der Deckel ist mit einer Dichtschiene aus einem weichen Polymer (fasst sich ähnlich an wie Knetmasse) versehen, welches beim Ausbau in 90% der Fälle kaputt geht. Der ganze Spaß kostet zusammen EUR 37,44 (inklusive Versand) z.B. beim Smart-Center Saarbrücken zuzüglich ca. 50 Minuten Arbeit, wenn man es selber angeht. Schwierigkeitsgrad eher gering. Unterboden ab, Deckel auf, Schalter wechseln, neuen Deckel drauf, Unterboden dran. Viel Erfolg! Amoebatron P.S.: Ich hab versucht, die Teile im Autozubehör-Handel zu kriegen. Leider negativ. Auch bei A.T.U Fehlanzeige. Sogar der BOSCH-Dienst hatte den Schalter nicht im Verkauf.

Ich möchte auf keinen Fall spitzfindig erscheinen, aber ist es realistisch gesehen überhaupt möglich, dass sich so viel Wasser im Fahrerfußraum (von Schuhen etc.) befindet und dieses dann in solchen Mengen über den Pedalfortsatz nach unten in die BLS-Box fließt? Ich habe oft Wasser oder Schnee an den Schuhen, aber nach ein paar Minuten Heizung oder kurzem Parken in der Sonne ist das Thema nasser Fahrerfußraum gegessen. Ich denke, dass man unter der Voraussetzung, dass alle Scheiben dicht sind, keine Probleme mit Wasser im Fußraum haben sollte... :-P

Dazu möchte ich noch etwas bemerken... Von oben her kann selbst beim 450er Smart kaum so viel Flüssigkeit herein kommen, dass der Bremslichtschalter einen Kurzschluss erleiden oder korrodieren würde. Selbst wenn vom Pedal her tropfenweise die Brühe käme, würde diese aufgrund des Kabelverlaufs kaum in den Schalter eindringen. Das Kabel macht von Werk ab nämlich eine Schleife nach unten und dann wieder nach oben, bevor es in den Schalter hinein geht. Diese Schleife sollte man beim Auswechseln des Schalters auch wieder legen - ganz einfach durch eine einmalige Drehung des Steckers, bevor man diesen am Schalter befestigt. So kann eventuell am Kabel entlang laufenes Wasser an der tiefsten Stelle der Kabelschleife abtropfen. Wasser fließt nur sehr selten bergauf. :lol:

Der Original SMART-Bremslichtschalter trägt die Teilenummer CQ0002128V024000000. Tue Dir selbst einen Gefallen und bestell Dir gleich die Abdeckung der Bremslichtschalter-Box mit! Sie hat die Teilenummer CQ0002236V023000000. Letztere, weil es bisweilen schwierig ist, die Box nach erfolgtem Austausch wieder wasserdicht zu kriegen. Der Deckel ist mit einer Dichtschiene aus einem weichen Polymer (fasst sich ähnlich an wie Knetmasse) versehen, welches beim Ausbau in 90% der Fälle kaputt geht. Der ganze Spaß kostet zusammen EUR 37,44 (inklusive Versand) z.B. beim Smart-Center Saarbrücken zuzüglich ca. 50 Minuten Arbeit, wenn man es selber angeht. Schwierigkeitsgrad eher gering. Unterboden ab, Deckel auf, Schalter wechseln, neuen Deckel drauf, Unterboden dran. Viel Erfolg! Amoebatron P.S.: Ich hab versucht, die Teile im Autozubehör-Handel zu kriegen. Leider negativ. Auch bei A.T.U Fehlanzeige. Sogar der BOSCH-Dienst hatte den Schalter nicht im Verkauf. [ Diese Nachricht wurde editiert von Amoebatron am 10.01.2009 um 16:21 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Amoebatron am 10.01.2009 um 16:21 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Amoebatron am 10.01.2009 um 16:23 Uhr ]

@Steiff: Was genau ist bitte ein Schaltaktuator? :-?

Danke, Ahnungslos! Scheint mir, als wärst Du gar nicht so ahnungslos... ;-)

Hallo smartes Volk, heute hab ich mal 'ne Frage zur Teillastentlüftung. Das ist doch der Schlauch, der vorne oben aus dem Motorblock heraus verläuft, oder? Der ist bei mir undicht, und zwar unmittelbar hinter dem Gummi-Stecker, mit dem er am Motor festgemacht ist. Wenn dieser Schlauch undicht ist, was kann das für Folgen haben? Er ist an der unterseite leicht feucht...riecht irgendwie ölig... Kann mir da jemand einen Tipp geben? :-?

Oh ja! Eine kaputte Batterie erklärt alles Mögliche! Nichts für ungut, aber meine Batterie war kaputt und es kam keinerlei Aufleuchten des Batterie-Symbols im Cockpit. Dafür haben andere Warnleuchten gesponnen und das Fliewatüüt hat ab und zu den Dienst beim Anlassen verweigert. Tückischerweise ergab eine Spannungsmessung nichts, und doch war die Batterie kaputt - frag mich bitte nicht nach chemischen Einzelheiten! Nach dem Austausch der (nur zwei Jahre alten) Batterie war alles in Butter, und das bis auf den heutigen Tag. Der Austausch fand 2005 im November statt. Einen Versuch ist es Wert! 8-)

Quote: In der Hoffnung, daß es nicht eine Flut von Meldungen ist und ein kompetenter Servicemann diese richtig zu deuten weiss! :-D @Ahnungslos: Eben diese Flut von Meldungen ist bei mir aufgetreten, und alles, was die Nussknacker im SC Kaiserslautern darauf taten, war die Flut zu löschen und unklare Informationen zu stammeln. Es hörte sich tatsächlich so an, als hätten die Typen gar keine Kfz-Ausbildung, sondern seien berufsfremde Hilfskräfte. Traurig, traurig. Ich selbst muss mir aber auch schuldbewusst auf die Brust klopfen, denn ich war nicht geistesgegenwärtig genug, mir gleich an Ort und Stelle einen Ausdruck vom Fehlerspeicher machen zu lassen. :-?

Ich bin ja kein Weltmeister, aber für mich klingt das stark nach Ausfall des ESP (Trust+). Könnte eventuell die Spannungsversorgung des Querbeschleunigungssensors oder sogar des ABS-Steuergerätes sein - mit viel Glück der Bremslichtschalter (alles im Bereich des Beifahrersitzes über dem Fahrzeug-Unterboden). Wenn es der Bremslichtschalter ist, kommst Du relativ preisgünstig davon (Teilekosten EUR 37,44: Bremslichtschalter (Teilenummer CQ0002128V024000000) + Abdeckung der Bremslichtschalter-Box (Teilenummer CQ0002236V023000000). Bei mir ist es ähnlich (und leider nicht der Bremslichtschalter), aber hinzu kommt, dass noch zusätzlich das ABS ausfällt und die Tachonadel auf 0 km/h zurück fällt, solange die Leuchten an sind. Genau sind die Symptome noch nicht geklärt, aber ich bleibe dran. Das Auslesen des Fehlerspeichers hat eine solche Flut von Fehlermeldungen ergeben, dass sie im Smart Center eher wild spekulieren als bestimmt zu sagen: DAS ist es! Viel Glück! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Amoebatron am 15.12.2008 um 06:46 Uhr ]

Quote: Am 08.12.2008 um 17:36 Uhr hat Timo geschrieben: Motorkabelbaum mit Unterbrechung! :( ----------------- ...und was bedeutet das nun? Kann man sowas selbst reparieren (ohne Hebebühne oder Grube)? Und die immer gern genommene "griechische Frage": VAS COSTAS? :-D

Hey, vielen Dank! Was ich vielleicht vergessen habe zu erwähnen: der Motor ruckelt kein bisschen, nur ABS ESP sowie die Schaltfreigabe versagen. Wo genau läuft dieser Motorkabelbaum eigentlich entlang? Gibt es irgendwo Schaltpläne von der Smart-Elektrik? Und die Frage, die mich vor allem beschäftigt: wie teuer wird sowas maximal? Vielen Dank und Gruß Amoebatron

Hallo zusammen, seit einiger Zeit zickt mein Smart (Baujahr 1999 mit 130.000 km) rum. Wenn er kalt ist und ich ihn starte, läuft er wunderbar. Sobald er aber "Betriebstemperatur" hat, flammen sporadisch, vor allem aber in Rechtskurven, die Warnleuchten für ABS, Trust und Bremssystem auf und die Tachonadel fällt auf 0 km/h zurück (was den Kilometerzähler natürlich auch lähmt). Wenn ich in diesem Zustand einmal aus dem Fahrgang in [N] schalte, ist Feierabend: kein Gang geht mehr rein, weder [A] noch [R] noch [1]. Den Bremslichtschalter, der hier im Forum oft als Ursache für solche Zicken angesehen wird, hab ich schon vergeblich ausgewechselt. Hat jemand 'ne Idee?

Hallo Penelope, ich habe ein sehr ähnliches Problem. Darf ich fragen, welches Smart Center das gewesen ist? Bei mir wollten die Halsabschneider vom Smart Center Kaiserslautern auch EUR 450,- für den Austausch eines ABS-Steuergeräts, das sich im Nachhinein garnicht als defekt herausgestellt hat. Ich finde dieses Vorgehen gegenüber dem Kunden einfach unmöglich! Offenbar stehen die Werkstätte unter einem so enormen wirtschaftlichen Druck, dass sie nicht davor zurückschrecken, den Kunden wissentlich zu betrügen.

Hallo zusammen, seit einiger Zeit zickt mein Smart (Baujahr 1999 mit 130.000 km) rum. Wenn er kalt ist und ich ihn starte, läuft er wunderbar. Sobald er aber "Betriebstemperatur" hat, flammen sporadisch, vor allem aber in Rechtskurven, die Warnleuchten für ABS, Trust und Bremssystem auf und die Tachonadel fällt auf 0 km/h zurück (was den Kilometerzähler natürlich auch lähmt). Wenn ich in diesem Zustand einmal aus dem Fahrgang in [N] schalte, ist Feierabend: kein Gang geht mehr rein, weder [A] noch [R] noch [1]. Den Bremslichtschalter, der hier im Forum oft als Ursache für solche Zicken angesehen wird, hab ich schon vergeblich ausgewechselt. Jungs und Mädels, ich brauche Hilfe! :o Was kann es noch sein? [ Diese Nachricht wurde editiert von Amoebatron am 07.12.2008 um 21:44 Uhr ]

Hallo zusammen! Seit ein paar Wochen habe ich mit meinem SMART & passion (1999) folgendes Problem: Wenn der Smart kalt ist und ich ihn starte, fährt er ganz normal. Nach 6 bis 10 km Fahrt bzw. wenn er warm ist, leuchten die Warnleuchten für Trust (ESP), Bremssystem und ABS auf und die Tachonadel fällt auf 0 km/h zurück. Ich kann dann noch weiterfahren, aber sobald ich dann einmal in [N] schalte (z.B. um den Rückwärtsgang einzulegen), erscheint im Display nur noch [0] und es tut sich nichts mehr. Ich kriege keinen Fahrgang mehr rein. Hier im Forum habe ich erfahren, dass dieses Phänomen oft durch einen defekten Bremslichtschalter ausgelöst wird. Diesen habe ich heute gewechselt - leider erfolgsneutral. Die Symptome sind unverändert. Wäre toll, wenn jemand noch eine bessere Idee hätte. Die im SMART-Center wollen 450 Euro für eine mysteriöse Reparatur, deren Notwendigkeit ich weder nachprüfen noch durchschauen kann. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Amoebatron am 03.11.2008 um 20:31 Uhr ]

Quote: Am 21.10.2008 um 08:51 Uhr hat Smart-Huhn geschrieben: Komisch.... Als ich den Wagen gestern Abend abschleppen wollte, hab ich spaßeshalber einfach nochmal den Motor gestartet und hab versucht, nen Gang einzulegen - es funktionierte! Kein Aufleuchten der Lampen mehr, alles ganz normal... Was war das??????? :-? Exakt den selben Fehler hat mein Smart auch. Das Auslesen im Smart Center Kaiserslautern ergab ein Gewirr von Fehlern, sodass man mir einfach mal verkaufen wollte, dass das ABS-Steuergerät defekt sei und die Reparatur stolze 450 Euro kosten würde. Ich entschied mich dazu, erstmal langsam zu machen und habe mir einen neuen Bremslichtschalter (Teilenummer CQ0002128V024000000) nebst neuer Abdeckung der Bremslichtschalter-Box (Teilenummer CQ0002236V023000000) bestellt. Letztere, weil es bisweilen schwierig ist, die Box nach erfolgtem Austausch wieder wasserdicht zu kriegen und der neue Deckel mit einer neuen Dichtschiene versehen ist. Der ganze Spaß kostet zusammen EUR 37,44 zuzüglich ca. 50 Minuten Arbeit. Wie Aktion vonstatten geht, sieht man hier: http://www.evilution.co.uk/index.php?page=modpage Das würde ich auch versuchen, bevor ich mich auf wirklich teuere Sachen einlasse. Viele Smart Center holen's nämlich vom Lebendigen! :-x Gruß Das Amoebatron

Die von mir in dem Beitrag "Preis ABS-Steuergerät" beschriebenen Symptome deuten darauf hin, dass der Bremslichtschalter (anscheinend eine hinlänglich bekannte Sollbruchstelle beim SMART) ein Ding weg hat: Sporadisch (mit Tendenz zur Betriebstemperatur) erscheinen die Warnleuchten für ABS, Trust (ESP) und Bremssystem. Während diese leuchten, ist es nicht möglich, von [N] in [A] oder [1]-[6] oder [R] zu schalten. Es erscheint stets die [0] im Display. Ab und zu kommt es vor, dass die Leuchten während der Fahrt auch wieder von selbst ausgehen, aber meistens hält dieser Zustand an, bis der Motor aus und die Karre abgekühlt ist. Im Zusammenhang damit liest man hier und da außer vom Bremslichtschalter auch vom Querbeschleunigungssensor oder vom Gierratensensor. Frage 1: Was ist der Unterschied zwischen den beiden, oder handelt es sich gar um ein und dasselbe Bauteil? Frage 2: Wo kann man die Teilenummern erfahren, um die Bauteile als Ersatz zu bestellen?

UPDATE: Bei der Warnleuchten-Orgie (siehe oben) fällt übrigens die Tachonadel zurück auf 0 km/h und der Kilometerzähler läuft nicht mehr weiter. Was kann das nun sein? Ist vielleicht der ganze Kabelbaum (sowas sollte es beim Smart doch auch geben) vom Marder zerrupft? :(

Ach ja, es hat sich was getan. Heute morgen hab ich nochmal probiert, von [N] in [1] zu schalten, ohne die Bremse zu treten...und siehe da: ES KLAPPTE!!! :o Nach ca. 500 Metern Fahrt auf gerader Strecke ist allerdings wieder die Lightshow aus ABS-, Bremssystem- und TRUST-Warnleuchte angesprungen...und aus war's mit dem Schalten. Hol's der Geier! :-x

Hey, Ahnungslos! Vielen Dank für die Links - echt geil, und zufällig bin ich des Englischen mächtig. Ah, jetzt ja! Da sieht man endlich mal was! Timo: Danke auch für Deine Info, so langsam dämmert mir, was da im SC Kaiserslautern los ist! Die haben wahrscheinlich selbst keinen rechten Plan, was kaputt ist und wollen mal auf Verdacht verschiedene Teile austauschen - und mich "auf Verdacht" bezahlen lassen. 190 Euronen würde ich mir ja gefallen lassen, aber 450+ sind eindeutig zuviel. Der Fehlerspeicher hat beim Auslesen alles Mögliche ausgespuckt. Ich meine sogar was von Drehzahlsensor (???) gelesen zu haben. Ich Blödmann hab natürlich keinen Ausdruck davon machen lassen... Mich beschäftigt außerdem die Frage, ob der Fehlerspeicher des SMART ausschließlich im Smart Center oder auch in freien Werkstätten ausgelesen werden kann. Ist dazu ganz spezielle Software von MCC nötig oder geht das auch mit anderer (eventuell SMART-kompatibler) Software?

Tja, Timo, ich finde ich muss mich bei Dir entschuldigen! :roll: Das Teil im MB-TeileShop bei ebay ist in Wirklichkeit kein ABS-Steuergerät, sondern ein Gierratensensor, der anfangs falsch benannt war. Jetzt steht dort die richtige Bezeichnung. So ist es natürlich zu erklären, dass Du auf einen Preis von 1100 Kröten kommst und ich auf einen von 130. Dennoch erklärt es nicht, wieso das SC Kaiserslautern mir 450+ abknöpfen will, wenn ein Teil für über 900 kaputt ist. Da mag Deine Vermutung auch zutreffen, dass in Wirklichkeit ein Kleinteil kaputt ist und die mir nur einen vom Pferd erzählen... :-x Wo findet man die Preise für folgende Teile?: - Bremslichtschalter - Querbeschleunigungssensor Beides käme wohl auch in Frage. Und mich beschäftigt, ob man diese Teile nicht einzeln kaufen und selbst einbauen kann. Vielen Dank nochmal, Timo! Und ein Bitte um Entschuldigung. :(