nix-Viper

bitte bitte auch an mich :) info@fightersquad.de

Mit Batterien die einen geringen Innenwiderstand haben, könnte man sogar komplett durch Elektromagneten bremsen und die Energie zurückgewinnen. Man müsste nur noch ein Notbremssystem einbauen falls was passiert.

Die mit dem Salz bei 300°C? Jo das gibts doch auch schon in Spanien, is ne super Idee. Mittels Spiegel wird das Speichermedium auf 300°C erhitzt welches dann wieder Wasser erhitzt das durch eine Turbine gejagt wird. Und das funktioniert auch Nachts weil genügend Energie über den Tag gespeichert wurde. Einfach ein geiles Prinzip. Und wer hats erfunden? ne diesmal nicht die Schweizer :lol:

Hallo an alle, ich habe auch schön öfter über Elektro oder Hybridlösungen nachgedacht. Mir will es einfach nicht in den Kopf warum die Autohersteller extra Getriebe usw. in die Autos einbauen um noch einen Elektromotor anzukoppeln. Der Weg des Dieselelektrischen Antriebs sollte wesentlich besser sein. Kleiner Dieselmotor als Generator und den Elektromotor als Antrieb. Man spart sich somit ganze zwei Getriebe und eine Kupplung. Für den Smart würde ein 20kW Diesel Generator, der auch noch immer in seinem besten Drehzahlbereich arbeiten kann locker ausreichen. Selbst für 135 auf der Autobahn braucht man selten mehr Leistung, und wenn dann kann mans kurzzeitig über die Batterie puffern. Wenn dann beim Smart an jedes Hinterrad einen 30kW Elektromotor und einen kleinen 15-20kW Diesel mit Generator dran. Beim Ausrollen nimmt man die Energie dann mit.

hast du diese gelben Dinger die den Unterboden halten?

Machs wie ich beim Radio 1, du schaust was für ein Endstufen IC dort verbaut ist und schließt parallel zu seinen Eingängen einen Buffer auf Basis eines Operationsverstärkers an damit die dahinterliegende Endstufe kein Einfluss auf das Radio hat und womöglich beim Kurzschluss der Chinchleitungen das Radio schrottet. Gut eignet sich der NE 5532, als Versorgung kannst du nen einfachen DC/DC Regler auf +-15V nehmen.

Ist jetzt eine Weile nicht aufgetreten, heute aber wieder. Werde mal den Lüfter vom LLK und den Temperaturfühler checken.

Hallo alle miteinander, Mittwoch habe ich mal den Dieselfilter getauscht und gleich auch den Auspuff gegen einen mit Rußpartikelfilter. Habe dann ne 80km Testfahrt über die Autobahn gemacht und er lief auch ganz ok. Habe seit einiger Zeit das Problem, dass der Wagen ab 120kmh nicht mehr wirklich weiter will, man kommt langsam mit drittelgas auf die 135kmh aber mit vollgas nicht wirklich, also ab 120kmh macht es keinen unterschied mehr ob drittelgas oder mehr. Das ist aber ne andere Geschichte, werde mal den LLK checken. Gestern ist mir aufgefallen, dass wenn das dritte Ei der Temperaturanzeige aufleuchtet der Wagen plötzlich an Leistung verliert, er geht dann auf 100kmh zurück und will nicht mehr, beschleunigen tut er nurnoch bis 2500upm normal, darüber fehlts. Notlauf isses nicht da der Wagen im Stand noch volle Drehzahl erreicht, beim Notlauf riegelt er bei ca. 3100upm ab und beschleunigt ab 110kmh nicht mehr, hat aber bis 2500upm noch mehr Leistung als jetzt, hatte ich schonmal lag an der AGR, die ist aber jetzt verschlossen. Nochmal zur Zusammenfassung: sobald das dritte Ei angeht hat der Wagen kaum noch Leistung. Vielleicht hatte einer von euch sowas schonmal. Edit: Hier hatte schonmal jemand sowas, komischerweise auch nach dem Wechsel des Kraftstoffilters [ Diese Nachricht wurde editiert von nix-Viper am 31.10.2009 um 19:20 Uhr ]

wie macht sich der eq im smart so?

der hat mal schön beim anfahren geraucht und keine leistung mehr bis er warm war > dichtscheibe rein problem weg

Hallo, ich bin mit meinem Smart Passion CDI BJ.2001 90000km auffer Uhr am Mittwoch von Berlin nach Hannover gefahren, als ich dort nachgetankt und gerechnet habe bin ich fast aus allen Wolken gefallen, der kleine hat ganze 4,7l/100km verbraucht, beladen war er mit einem Kumpel und 2 Rucksäcken, gefahren wurde immer am Begrenzer, laut Tacho immer zwischen 120 und 140kmh. Wie sind da eure Erfahrungen? im Winter verbrauche ich im Stadtverkehr ca. genau 4l/100km, Sommer 3,6-3,8l/100km

hab nochn alten smart bj 2001

Das ist jetzt aber kompletter schwachfug, ich habe kein Problem geschaffen, bei Parkraumnot ist am Tage Querparken ausdrücklich erwünscht, ich habe auch nicht auf dem Gehweg geparkt, also bitte wo habe ich ein Problem geschaffen?

Also ich hab seit gestern Gedämmte Eimer von Hifi-Music drin, bestückt sind die mit einem Boa 2.13A komponentensystem, aber ist das eigentlich normal das die überall undicht sind? ich habe eine tube sikaflex gebraucht um wirklich alles abzudichten, sehr schlechte verarbeitung. naja aber jetzt wo alles dicht ist klingt es schon ganz gut, betrieben werden sie an einer lightning audio B2.400.4 welche am original radio one angeschlossen ist. ich habe das signal dafür direkt in der nähe des verstärker ics abgegriffen, noch vor den eingangselkos. fürn anfang reichts, geht ordentlich laut und auch relativ tief, man merkt aber schon das ein sub fehlt.

hmm, was muss denn noch an meinem profil ausgefüllt werden? meine mail adresse ist ja schon sichtbar.