deniz06

Hey Leute zu meiner Frage: Wo ist die Sicherheitsinsel eigentlich an der SAM angehängt? Dieser Steckplatz unten ist für die Sitzheizung oder? Ist der auf Dauerplus oder Zündungsplus angeschlossen? Gemäss dieser Bildanleitung ist die erste Hälfte auf Zündung und die zweite Hälfte auf Dauerplus oder?

so leute kleines update: 1. lima war fest, also habe ich diese wieder zum drehen gebracht: 1.1. aufgebockt 1.2. rad hinten rechts weg 1.3. abdeckung weggeclippt 1.4. ins nachbardorf zum smartprofi (freie garage) gerannt und einen ringgabel 24er geholt (da ich keinen hatte) 1.5. dann ein paar mal gedreht und auto startet. danke nochmals für den tipp @Ahnungslos. daran habe ich überhaupt nicht gedacht. roadster springt an wie ab werk. also tagesschild geholt und den ganzen tag an der waschstrasse verbracht (inkl. unterboden motorwäsche etc.., da der roadster ziemlich lange draussen stand). wassereintritt fensterscheiben, spritzwand ist nicht da. einzig bei den spiegeldreiecken und wenig beim dach hardtop fahrerseite. ich habe ja extra die teppiche rausgenommen um das zu verfolgen. also der roadster ist nach über 3 jahren wieder in einer tiefgarge und bleibt jetzt eine weile im trockenen 🙂 etwas kleines habe ich aber noch bemerkt. die sicherheitsinsel (sitzheizung) leuchtet auf ca. 5%. als wäre da strom drauf. dann habe ich den roadster ausgemacht und mit funk abgeschlossen. die sitzheizung lässt sich aber dennoch bedienen. also heisst das für mich, dass da dauerplus drauf ist. ich habe dann versucht auf der sam den sitzheizung stecker wo anders anzustecken. ich glaube die ersten 5 sind zündungsplus und die anderen 5 dauerplus. aber das problem blieb das gleiche. also habe ich jetzt mal die insel entfernt. weiss jemand woran das liegen kann?

ah und was ich vergessen habe zu problematik mit der SAM. jetzt wird erstmal geprüft ob ich wassereintritt seitens spritzwand, fenster etc. habe. die defekte SAM wurde überprüft und ausgemessen. gemäss aussage vom experten sind im inneren (dort wo sie zusammengeklappt ist) 1, 2 relais die vom wasserschaden am meisten abgekriegt haben. ich werde sobald ich zeit finde noch alles ausbauen und fotografieren. ich bin aber froh, dass ich eine günstige SAM (in gutem zustand) finden konnte und alle daten kopieren konnte. so war es eigentlich plug & play. ich möchte aber versuchen die alte SAM noch zu retten. bin gespannt.

Klar, das prüfe ich noch! Danke für den Tipp, daran hab ich gar nicht gedacht.

so heute war kurze zeit sonnig aber unter 0* ich habe eine gebrauchte sam ersteigert v10 und habe (was für ein zufall) einen technikfreak im kanton aargau (schweiz) gefunden. dieser hat mir dien inhalt gespeiegelt. neue sam eingebaut und alles funktioniert. naja fast alles, der anlasser dreht nur langsam und der roadster startet nicht. batterie sollte geladen sein aber es ist einfach zu kalt. habe zusätzlich noch mit einem auto überbrückt. der anlasser ist einfach etwas blockiert und tut sich schwer. ich habe jetzt auch noch alle teppiche raus wegen wassereintritt analyse

Ich werde (sobald alle Faktoren stimmen) schauen von wo das Wasser kommt. Bis jetzt war der Roadster immer dicht. Seit ich ihn aber monatelang bergauf parkiert habe, kam irgendwie Feuchtigkeit rein. Dies scheint bei vielen vorzukommen die bergauf parkieren. Die Spritzwand wurde bei meinem Smart ab Werk behandelt. Ich werde den Smart also einmal lange unter Wasser setzen und schauen wo das Wasser eintritt (Holmen, Fenster, Wasserkasten, etc.) . Betreffend SAM ich möchte wenn möglich die alte reparieren lassen und schauen dass diese funzt. Jetzt werde ich aber bei E-Bay eine Ersatz holen, welche ich clonen möchte. Du kannst mir gerne den Kontakt geben. Ich habe jemanden gefunden über YouTube, der auf YT einige repariert hat, warte aber noch auf Antwort. Danke!

Die Situation ist die, dass ich im Moment sehr viel los habe, wenn dann nur paar Minuten mich dem Problem widmen kann. Dann steht die Rennmaschine im Freien auf dem Parkplatz. Also es ist nicht gerade gemütlich daran zu schrauben. Aber ja ich habe die SAM jetzt ausgebaut und schaue ob man diese retten kann. Werde noch eine zweite holen und diese dann Spiegeln wenn das geht.

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Ja die Funkfernbedienung funktionert nach dem Ein- und Ausbau der SAM nicht mehr. Vorher ging alles aber ohne Probleme. Die Ersatzschlüssel funktionieren ebenfalls nicht.

👍👍👍👍 das wünsche ich auch! bleibt alle gesund

ich schaue ob ich die SAM reparieren lassen kann. sonst muss eine neue SAM rein. weiss jemand wie das mit dem schlüssel aussieht? seit ich die SAM ausgebaut habe gehen die funkschlüssel inkl. wegfahrsperre nicht mehr. kann ich diese wieder selber anlernen?

OT: @Ahnungslos Ich hoffe du hattest schöne und erholsame Festtage. 😍 Einen Teil meiner Zeit habe ich für den Roadster "verschwendet" haha.

Ach was, für mich sah das aus wie ein Relais 🙄. oh oh.. also muss ich das auch ersetzen. Ich habe mich an diesem Schema orientiert.

Ja das habe ich auch. Leider konnte ich das Bild nicht hochladen. Hier sieht man es klar.

Hier noch die Bilder der SAM bzw. der oxidierten Stellen von aussen:

Das glaube ich auch. Extrem ist es nicht, aber da reicht wenig Feuchtigkeit. Ich habe mal Fotos von den Stellen gemacht. Hier wäre das Bild vom Relais

nice

Heute hab ich gesehen, dass das Relais der Sitzheizung oxidiert ist. Ich werde bei Gelegenheit auch noch die anderen 3 Relais kontrollieren. Kann man diese Relais einfach aufmachen und putzen oder gleich neue kaufen?

Ich habe nun die SAM ausgebaut und alles soweit ich kann kontrolliert. Tatsächlich gab es an ein zwei Orten etwas Oxidation, welche ich gereinigt habe. Seither etwas besser, aber die Fehler bleiben weiterhin. Sicherung 5 - Lichtschalter war durchgeschmort und wurde ersetzt. Neues Problem: - Schlüssel reagiert nicht mehr (ZV reagiert nicht mehr). Kann man diese wieder anlernen ohne MB Star oder anderen Diagnostikgeräten? Problem gelöst: - Blinker blinkt nicht mehr, dafür ist das klacken der Warnblinker zu hören und dieses wird auch im Kombiinstrument angezeigt. Warnblinker sind aber aus.

Hallo zusammen ich brauche etwas Hilfe. Mein Roadster stand jetzt sehr sehr lange und lief immer wieder an (Umparkieren draussen, etc.). Vor 1 Woche dann ging es los, bzw. der Roadster wollte nicht los 😞 Problematik: - Roadster lässt sich nicht starten - Sicherheitsinsel leuchtet so halbschwach (Sitzheizung + Warnblinker + Klima) - Linker Blinker ist permanent an (ohne dass dieser betätigt wird) - Warnblinkersymbol im Kombiinstrument blinkt permanent - Abblendlicht und Fernlicht funktionieren nicht Alles andere (Radio, Fensterheber, Hupe, Rücklichter, Luftgebläse, Entriegelung Kofferraum, etc.) funktioniert. Wegfahrsperre ging auch, jedoch wird der Anlasser nicht angesteuert (dreht nicht). Hatte das auch jemand einmal gehabt? Ich denke ich warte mal den Winter ab und werde dann bei schönem Wetter mich daran tasten und Fehlersuche betreiben. Bin um jeden Tipp froh. Danke & Grüsse aus der Schweiz

danke für die hinweise. ich versuche das mal alles nochmals in ruhe. kabel wurden gemessen auf durchgang. zündspule gewechselt 1, 2, 3. das mit lamda habe ich noch nicht gemacht.

Hallo Leute Wer weiss welche Motoren (MKB) beim 451 71ps ohne MHD verwendet wurden? Sind alle Motoren gleich (Anschlüsse, Block, Zylinderkopf, Träger etc.) beim 451? Es ist der 71ps aus einem Fortwo 451 ohne turbo, ohne MHD. Gibt es da irgendwelche Unterschiede? Ich habe da eine Nummer: 3B21 (AD4257)

Hallo zusammen. Ich habe zwar die SuFu benutzt aber irgendwie keinen vergleichbaren Fehler gefunden. Ich habe zwar gedacht, dass die 451 was den Motor betrifft fehlerfrei sind, aber da kann man sich täuschen... Problem: Kürzlich Motorlampe leuchtet. Leerlauf ganz wenig unrund, aber kein Leistungsverlust. Werkstatt gebracht und Fehler auslesen lassen: Zylinder 1 Zündfehler. Dann Fehler gelöscht und weitergefahren. Irgendwann kam der Leistungsverlust. Wie wenn der Smart auf 2 Zylindern läuft. Motorlampe kam dann sehr später wieder. Zündkabel, Zündspule, Kerzen etc. gecheckt, getauscht. Motor ruckelt weiterhin. Diagnose Zündfehler, kann an allem liegen: Ventile, Kurbelwelle, Kompressionsringe etc. (Kompression 10 / 14 / 14). Smart stehen lassen, abgeholt und Motorlampe leuchtet auf. Fehler ausgelesen: Zylinder 3 Fehlzündung. Smart fährt normal weiter, kein Leistungsverlust. Auspuff ist ganz wenig leiser und er läuft nicht rund wie ein Schweizer Uhrwerk. Aber ok.. Frage an die Ferndiagnostiker? Was kann das sein? Problembehebung?

:-D naja beweis.. ich habe nicht gesagt, dass das was ich gemacht habe auf alle zutrifft. das waren nun mal meine erfahrungswerte :)

ich würde das auch nicht veralgemeinern. ich habe nicht einfach neue ringe reingemacht und fertig. das wurde schon abgemessen und mit den originalwerten verglichen. wäre die zylinderwand unbrauchbar gewesen, hätte ich wohl nicht nur nachhonen sondern gleich auf übermass gehen müssen. ich habe es aber in kauf genommen, dass ich in paar km (in meinem fall waren es paar mehr), wieder mit einem ölverbrauch rechnen muss. mal schauen wie lange er es macht. schön wäre es, wenn ich die 300'000 sehen könnte hehe. Danke nochmals an alle die mir geholfen haben von Hub, Stefi&Holger und alle die ich vergessen habe. ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :) [ Diese Nachricht wurde editiert von deniz06 am 11.12.2015 um 11:40 Uhr ]