deniz06

:-D danke hub. freue mich. auch wenn der auspuff noch nicht dran ist. fehlt nicht mehr viel. jetzt langsam einfahren. die hupe geht also.. jetzt muss ich airbag lampe löschen lassen und den ganzen fehlerspeicher auslesen lassen. ich habe "Ahnungslos" beim dankesagen vergessen. auch dir ein dankeschön! ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

so es ist alle dran, ausser der auspuff. habe ohne auspuff den 1st start gemacht, bis die hydros und das system mal mit öl versorgt wurde. nach 2min lief er dann richtig. habe ihn ca. 15min laufen lassen. hier das video: Link Youtube ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :) [ Diese Nachricht wurde editiert von deniz06 am 07.05.2009 um 22:15 Uhr ]

das ist kommisch. du musst ja nur den knopf drücken un dann runter lassen. evtl. hat dein vater diese so fest zugedrückt, dass du sie gar nicht mehr entspannen kannst, ausser mit noch mehr gewalt. :lol: :lol: ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

dann würde ich aber lieber einen mit heckschaden nehmen :) wenn die holmen nichts abbekommen haben und die lenkung nicht schräg steht, würde ich die front erneuern. aber nicht mit neuteilen. das kann evtl. noch teuer werden. entweder teile im bruch/e-bay holen oder gleich günstig einen mit motorschaden ersteigern, schlachten und weg damit. ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

der hat dur kurbelwellenlager gegeben. die pleullager hatten bei mir ne kerbe. ausser bei den neuen ist es anderst. sollten 1x 3stück unten und 1x3 stück oben sein. haben 2kerbungen ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

in der schweiz 2900fr. 1900eur ca. ca. 800-1000€ (kolbenringe, ventile, schaftdichtungen, dichtung ZK, neuer ventildeckel, steuertrieb, ölpump.trieb, dichtmasse, schrauben, ölwanne, honen, ZK planen, kurbelwelle polieren, ZK ultraschallreinigen, kerzen, kabel, getriebeöl, motoröl, kühlwasser, bremsflüssigkeit usw). die erfahrung ist unbezahlbar. in 5 monaten ab und zu an weekends geschraubt. nochmals danke euch allen. big thanks to hub und steffi.holger. ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

wie ich schon einige seiten vorher gezeigt habe, kommen neue antriebswellen rein. ich habe die ganze achse nur von oben bearbeitet. von unten wird sie später noch gesäubert und lackiert. dafür gehe ich aber auf den lift nebenan. weil so arbeiten ist einbisschen mühsam. wenn das auto auf dem lift ist ist der rost razfaz runter. die antriebswellen habe ich für 70€ gekauft. habe alles entrostet und vorbereitet. da ich sie im moment nicht einbauen kann, warte ich damit, bis der motor komplett zusammen ist. dann kommen die antriebswellen rein mit neuen schrauben und simmering. Quote: Am 11.04.2009 um 21:31 Uhr hat deniz06 geschrieben: so habe mir gebrauchte antriebswellen gezogen und sauber gemacht. flugrost entfernt, lackiert und manchetten mit silikon einbisschen geschmeidig gemacht. lima war auch extrem schmutzig. wurde auch gleich gemacht. 6 ngk zündkerzen habe ich mirauch gezogen. warte noch auf zündkabel. habe bei meinem teillieferanten kerzen alle zusammen für 20€ erhalten ;-) über 50% rabatt... und es geht weiter.. wie man sieht baue ich den ganzen smart wieder auf und nicht nur den motor. ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :) ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

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hmm getriebe ist nicht ganz drauf aber habe ihn mal gestartet.... konnte wirklich nicht abwarten, bis alles zusammen ist und dann läuft er nicht.. ER GING AN und drehte schön durch :-D 8-) jetzt heisst es fertig zusammenbauen :) habe auch den gummipuffer von der feder ersetzt. wenn alles zusammen ist, folgen die antriebswellen und dann kommen noch die bremsen.. gibt also schon noch zu tun. danke jungs&mädels für eure hilfe. ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

ja steffi_holger, ich habe den lack nicht beschädigt. es sind nur 2, 3 kleine stellen (getriebe, gehäuse). aber das wird alles sauber gemacht, vor dem einbau :-D @hub: ist nicht dein fehler. auf deiner webseite steht es sogar.... ich wollte einfach das finish schnell machen und endlich den motor starten... aber ja...... wer nicht hören will, der muss fühlen :( man so ein werkzeug für die kupplung hätte ich gebraucht. ich hatte platzangst unter dem auto hehe. die oberen drei schrauben der ölwanne haben mich wahnsinig gemacht. zumal der motor von unten abgestützt werden musste.. und ich den wagen aufgebockt hatte. aber nun ja.. habe gleich noch die ölwannen-ablassschraube getestet. es blieben noch 1/2 dl öl in der wanne übrig, und zwar weil ich ihn ja hinten aufgebockt hatte. sonst floss alles raus! also das ding funktioniert schon recht gut. ich glaube ich lasse die mal prov. drin. so heute nachmittag habe ich frei. mal schauen ob ich das getriebe schon heute reinbringe. den aktuator habe ich letztes mal schon eingestellt. werde ihn aber noch neu anlernen lassen. ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

also kupplung war falsch. 1umdrehung. morgen arbeite ich evtl. etwas weiter. mal schauen wie weit ich komme. poah die oberen schrauben der ölwanne waren verdammt mühsam. hub: ja stimmt geht einfacher ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

war noch ncht in der garage. habe aber den spendersmart auf dem hänger. morgen wird evtl. kupplung gemacht. ich gebe euch bescheid wenns soweit ist. s&h der spruch mit otlack, war voll unter 0.8bar hehe. ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

ich würde es einfach mühsam finden, jetzt die düse zu wechseln, in 6monaten den spaner und in einem jahr die gleitschiene und kette und in nochmals 1 jahr die ölpumpe. aber wie gesagt, du kannst natürlich das machen worauf du lust hast. wenn du nicht glaubst, dass sich meine kette gelängt hat dan schau hier nach. der spanner ist völlig rausgefahren: vorher: nacher: ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

du merkst es wenn die kette spiel hat. meine z.b. hat sich gelängt. was dannach passiert muss ja nicht gesagt werden. wenn du etwas machst am steuertrieb, dann mach gleich alles... sonst hast du später dreifache arbeit. oder was genau möchtest du wissen? ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

wäääää getriebe runter... man so ein scheiss.. mus man wirklich die ölwanne runternehmen um die kupplung auszubauen :-x :oops: :-x :oops: :evil: :oops: :-x :evil: :evil: :roll: :roll: naja.. habe die doch so schön abgedichtet hehe. ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :) [ Diese Nachricht wurde editiert von deniz06 am 01.05.2009 um 13:38 Uhr ]

uups.. ist das teil so teuer? man kann ihn auch selber ersetzen. ladeluftkühlerschläuche raus, ladeluftkühler raus und dann von unten den geber langsam herausdrehen. ich glaube war 30er torx oder so. in 5min ist der draussen :) aber dieser müsste doch eigentlich einen fehler im fehlerspeicher hinterlassen? ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

haha.. man ihr macht mich :-D ich werde ja meine originale noch bearbeiten! aber zuerst muss das getriebe runter und dann wird die kupplung kontrolliert. ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

1x steuerkette 1x öldüse 1x gleitschiene 1x kettenspanner 1x schiene ich habe noch zusätzlich den ölpumpentrieb erneuert 1x kette 1x spaner 1x zahnrad kettentrieb 1x zahnrad ölpumpentrieb mit wudrufkeil wieder drauf. ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

jahrgang? kilometer? ich befülle meinen mit 10w40 / 1999 / 130'000km ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

ja :) ich werde ihn wohl eher als spender brauchen. ausser ich kann den mit wenig aufwand wieder herrichten. ist auf www.ricardo.ch (schweizer platform). gibt viele smarties dort. ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

hey leute. ich habe heute einen smart passion ersteigert :) gemäss verkäufer (tel.) fehlen die zündspuhlen, zündkabel und die frontpanel. der rest sollte da sein (einfach ausgebaut). preis: 320€ :-D

wie gesagt kann schon sein. ich habe halt kein anständiges gerät zum öl absaugen. und die billigdinger aus dem baumarkt haben mich wahnsinnig gemacht. funzt überhaupt nicht richtig. also wollte ich eine ölablassschraube drin haben. habe die wanne günstig bekommen. in der schweiz gibts auch sowas wie einen smart-profi. nennt sich stanco. www.stanco.ch. habe die ölwanne von ihm. ich nehme an, dass die was überlegt haben mit dieser wanne. wie gesagt. ich werde ja noch die alte wanne bearbeiten die ich noch habe. habe im moment einfach andere probleme :( ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

öldrucklampe leuchtet: öldruck kann nicht aufgebaut werden. ursache: zuwenig öl, ölsieb verstopft (dichtmasse etc. im ölsieb), öl lange nicht gewechselt, ölfilter verstopft und schlimmstenfalls ölpumpe defekt. ölverbrauch: eigentlich sollte er bis zum nächsten ölwechsel kein öl verbrauchen... aber 0.5l auf 1000km ist nicht gerade wenig. ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

danke für den tipp. wird wohl das sein. kann mir sonst nichts weiteres vorstellen. das auto orgelt schön durch. entweder ot geber defekt, kupplung falsch drauf oder falsche steuerzeiten. ich werde den ot geber aufjedenfall ersetzen und die kupplung wieder richtig draufmontieren. wenn der kleine dann aber immrnoch nicht anspringt, kommt alles nochmals runter. was ich aber nicht hoffe :( edit: ölwanne: ich habe die so bekommen und reingemacht. werde aber meine alte noch umbauen. wichtig war mir einfach dass ich einen grossen teil des öls einfach ablassen kann. ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :) [ Diese Nachricht wurde editiert von deniz06 am 29.04.2009 um 10:30 Uhr ]

danke hub & holger!! wir waren gestern auf einer rundstrecke (aneau du rhin // 2x golf 3 vr6 turbo, 1x golf 3 vr6 kompressor & 1x golf 2 16v). war cool. und an den letzten tagen halt vorbereitung. deshalb konnte ich nichts am smart machen. bevor dies alles passiert ist, wollte ich mit einem schrauberkollegen den smart starten. er sprang aber nicht an. da die batterie leer war, dachten wir es lag an dieser. aber mit neuer batterie ging es nicht besser. dann tippten wir auf falsch eingestellte steuerzeiten. aber... wenn die so total daneben liegen würden, hätte er nicht so schön durchgedreht. dann wurde der zündfunke überprüft, einspritzung, drosselklappe, alle stecker nochmals kontrolliert. zweite diagnose: ot-geber im arsch. beim einbau der druckplatte habe ich ja geschaut dass die richtig reinpasst.. die kann ja auch gar nicht anders drauf sein. ich habe aber nicht gewusst, dass er den induktionskranz auf der kupplung/schwungrad hat. beim einbau der kupplung habe ich ehrlichgesagt nicht darauf geachtet. aber demnach muss jetzt das getriebe runter und die kupplung kontrolliert. werde jetzt wohl auch gleich die antriebswellen+simering & den gummipuffer von der feder ersetzen. danke nochmals!!! ich hoffe, dass er dannach bald startet :) ----------------- da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)