deniz06

OBD? hat jemand so ne software etc.? ich würde gerne den fehler an meinem smart selber ablesen und enstrechend auch löschen. jedes mal ins SC fahren und 20€ liegen lassen hab ich keine lust zu. habe bei suchfunktion nichts brauchbares gefunden.

also wenn deine lamdasonde defekt ist, dann wäre das herumfahren schon merkwürdig. v.a. weil diese ja immer falsche werte an das steuergerät abgibt. und je nachdem deine maschine dann zu fett oder zu mager läuft. wenn dein kat verstopft ist, dann besteht nur gefahr der überhitzung und druckstau, also dass die abgase nicht besser wegkönnen. evtl. folgeschäden, turbolader etc. mach lieber so einen abgastest, dann hast du gewissheit, wie dein auto ausatmet. wenn der gut ist, dann sind auch lamda und kat auch ok. du erkennst ja während der fahrt nichts.. also auto hat volle leistung. kurz OT (offtopic) war bei meinem vr6 golf 3 auch so. ich habe keinen fehler bemerkt, hatte immer volle leistung.. und durch verbranntes öl, ging mit der zeit der kat kaputt. plötzlich während der fahrt ging nichts mehr. keramikplatte im kat geschmolzen, schlechte abgaswerte, keine richtige gasannahme etc. bei mir war es einfach den fehler zu lokalisieren. da ich einen keramikkat hatte, konnte ich gegen diesen klopfen und der inhalt hat sich bewegt. bei fahrt hat es immer geklirrt.. aber ich nehme an, dass der smart einen metalkat und nicht den billigen keramikkat hat oder?

es kann vieles sein.. - kupplung defekt / verschleiss (obwohl ein kollege von mir mti 160'000km mit der 1. kupplung fährt....) - getriebe defekt (wohl eher nicht) - kupplungsaktuator defekt oder hat zuviel spiel (wohl eher). - getriebeöl alt (wohl eher nicht) - und sonst alle kabel checken ob nicht oxidiert etc. also mein smart hat extrem geruckelt.. habe öl gewechselt und da ging es schon besser. beim abbremsen etc. fällt er nicht unter 800umdrh/min. habe aber immernoch ein leichtes ruckeln beim anfahren oder manchmal beim abbremsen. werde als nächstes den kupplungsaktuator rausnehmen und vorne die kappe etwas einschmieren und auf spiel kontrollieren. wenn er viel spiel hat den aktuator etwas mehr nach vorne ansetzen und reinmachen. [ Diese Nachricht wurde editiert von deniz06 am 11.11.2008 um 13:58 Uhr ]

ich würde den smart zum abgastester bringen. dann schauen ob du die co werte erreichst. spürst du manchmal leistungsverlust, oder sonstiges anderes verhalten deiner kugel?

das öl muss immer an die laufleistung anpepasst werden. bei motoren über 120'000km lohnt sich so ein öl nicht 0w40. da bist du mit 10w40 gut bedient. ich habe in meinem 10w40 reingekippt und es klappt super (145'000km). 5w40 würde ich bei autos mit ca. 80'000km rienkippen. einfach schauen, dass du syntethisches öl nimmst. und wenn du ölwechsel machst, immer den ölfilter mittauschen, sonst hast du immer altöl drin (auch wenn es rausgepumpt wird).

ja klar: du ahst am lenkrad eine torxschraube. die musst du lösen. ich weiss nicht welche nr. aber ich denke 17er torx. dann aufdrehen. im uhrzeigersinn drehen (soviel ich noch weiss) ist öffnen. soweit öffnen, bis du den lenker von hand rauf und runter bewegen kannst. dann versuchen vorsichtig lenkrad rauszuziehen. am besten du machst das von der seite aus (also nicht hinter dem lenkrad sitzen). du must einfach schauen, dass du nicht zu weit rausziehst. weil das lenkrad ist mit einem stecker verbunden. das lnekrad soweit rausnehmen und dann in die verzahnung wieder richtig ansetzen (meistens reicht 1zahn schon aus um grosse wirkung zu errhalten. am besten lenkrad rein und dann vorwärts, rückwärzt fahren. wenn es gerade ist ok. wenn nicht wieder anpassen und wieder vorwärts rückwärts fahren. bis es passt. wenn du das lenkrad dann reintust, wieder lenkrad zudrehen. aber dreh die schraube nicht extrem fest ziehen. dann wichtig: wenn alles angezogen ist, zündung an, lenkrad voll links einschlagen, voll rechts einschlagen. 2, 3, mal wiederholen. dann hast du es auch angelernt.

also der grund der schrägen lage, war tatsächlich der, dass jemand das lenkrad tauschen wollte.. und es wieder schräg reingesetzt hatte. habe es wieder gerade gerichtet und jetzt ist alles ok.

hey was ist weiter passiert? hoher Widerstand", Fehler im Fahrerairbag diesen fehler habe ich auch. und die vom smartcenter meinen: "wir können den fehler nicht löschen....." das kapier ich überhaupt nicht.. ich habe schon 2 verschiedene LWS (lenkwinkelsensoren) rangemacht und bin 2 mal abmessen gegangen. und vom SC höre ich nur ... wir können es nicht löschen. was habt ihr alles gemacht? ach ja zum abnehmen vom lenkrad: ich habe schon 2mal das lenkrad gewechselt. ist ganz einfach: - torx rein und schraube unten am lenkrad lösen. - vorsichtig rausziehen, bis lenkrad rausklickt. - von der seite (nicht hinter dem lenkrad sitzen), den stecker rausziehen, und das lenkrad rausholen. ist eine einfache geschichte. wer aber angst hat, soll das nicht selber machen und es von jemanden anderen ersetzen lassen. freie werkstatt etc. ich habe beim ersten mal auch zugeschaut wie er es gemacht hat (ca. 10€ aufwand) und dann später selber.

nein das loch ist normal. habe einen kerl gefragt der ab und zu an smarts schraubt. man sieht das schwungrad. danke

fahre benziner. wieso ohne worte? 2eier bei voller heizung ist vollkommen ok. v.a. bei -2 bis 0°. also wenn jemand im winter bei diesem kleinen motor auf 3 eier kommt.. dann würde ich mir im sommer aber sorgen machen. im stadtverkehr habe ich natürlich 3 eier. beim ständigen abbremsen, anfahren.. sommertemp. ist auf betriebstemparatur 3eier.

hey leute ich habe eine frage. als ich das auto aufgebockt habe, habe ich beim getriebe, oder schwungrad ein loch von unten gesehen. da kann ich schön reinschauen. ist das normal? ich weiss aber nicht genau wo das loch ist. es sieht aber so aus, als würde da ein deckel drauf kommen.. aber meins ist einfach offen gewesen. das loch befindet sich etwa zwischen getriebe und motorblock. sorry, dass ich kein foto gemacht habe, evtl. kann ich das nacher nachholen

so.. habe nun den ölwechsel gemacht. - öl rausgepumpt ca. 2.3l - ölfiltergehäuse aufgemacht und rest vom öl rausgelassen - da sich ja noch öl in der ölwanne befindet, habe ich den ölfilter etwas reingeschraubt und auto kurz angelassen - wieder ölfilter abgeschraubt, und öl rauslaufen lassen (war sicher 0.5l) - ölfilter gewechselt mit neuem dichtring und neuen ölfilter mit neuem öl eingeschmiert - öldruckschalter rausgedreht, neuen öldruckschalter rein - 10w40 rein gekippt 1l - kontrolle - 10w40 rein gekippt + 1,5l - kontrolle stand: mitte bin jetzt 100km gefahren. resultat: 1. auto schaltet viel besser im leerlauf.... 2. auto läuft viel ruhiger 3. auto ist auch viel schneller auf betriebstemparatur (ca. 60° da ja noch winter ist und ich geheizt habe), also 2 eier 4. motor ist etwas leise geworden heue wird nochmals der ölstand bei warmen motor kontroliert und entsprechend dann noch nachgefüllt, wenn nötig.

hab schon ein lenkrad gefunden. was für ein zufall. habe gleich 2 mitgenommen :) der einte wurde eingebaut. am montag gehts dann zum fehlerlöschen. ich hoffe dass es dannach klappt. lenkrad 2x + einbau + kompletter tank mit pumpe etc. für 50€... da werde ich nochmals vorbei gehen und teile holen. ist nur 10min von mir entfernt :-D danke an alle

bin immernoch auf der suche.

danke! also demfall der untere kettentrieb. ok ich schaue heute abend mal nach! danke allerseits. hat hier niemand mal einen motor selber überholt?

ich möchte trotzdem mal reinschauen. als ich das öl teilweise rausgepumpt habe, war es eine schöne schwarze brühe. ich konnte den rest aber nicht raufpumpen.. deshalb möchte ich alles saubermachen, ölfilter ersetzen, druckschalter ersetzen und dann noch die wanne neu abdichten. ich befürchte, dass die wanne am inneren rand auch genug abgedichtet wurde und so gewisses dichtmittel in der wanne rumschwimmt.. mal schauen. wird sich alles in den nächsten tagen ergeben. ersatzteile sind ja da. aber wie wird die pumpe angetrieben? durch den kettentrieb (kurbelwelle)? und wieso muss man kette rausnehmen beim wechseln?

ja wieso sagt das niemand :) also ich werde die ölwanne trotzdem runternehmen und ich sehe ja dann ob es irgendwo ablagerung hat. dann putze ich alles chön raus. die ölpumpe sieht man ja. dann werde ich wohl den öldruck messen. aber wechsle dann noch gleich das ganze öl, druckschalter + ölfilter. ich hoffe, dass es nacher gut sein sollte. fehlerspeicher auslesen kostet 15€ bei uns... naja

d.h.? ich muss die steuerkette runternehmen? ich habe bis jetzt keinen umbaubericht gesehen, welcher das wechseln der ölpumpe beschreibt. beim golf geht das so einfach.. ölwanne runter, ölpumpe rausschrauben neue rein..

also hab heute meine freundin geschickt um im SC die teile zu holen. am WO-Ende werden folgende sachen gemacht: 003989982010 DICHTMASSE (27.60 FR) 0020560V001000000 ÖLPUMPE BENZINER (23.30 FR) 1601500079 DRUCKSCHALTER (15.30 FR) 1601840225 OELFILTER - EINSATZ 450 (8.65 FR) so fehlt nur noch diese verflixte pumpe um das öl rauszupumpen.. hab bis jetzt nichts anständiges gefunden. gehe am samstag mal im conrad vorbeischauen.. evtl. gibts da was. dann werde ich: - öl rauspumpen - öl filter rausnehmen - ölwanne runterschrauben - ölpumpe rausschrauben - ölpumpe neu reinschrauben - ölwanne abdichten (innerer rahme mit spielraum, einschmieren, will ja keine dichtmasse in der ölpumpe haben, schraubenlöscher auch einbisschen und etwas mehr von aussen). - ölwanne reinschrauben und 1tag trocknen lassen - ölfilter aber vorher noch reinschrauben mit neuem dichtring und druckschalter tauschen. - öl reinfüllen und messen - auto einbisschen rollen und dann auf dichte prüfen und dann anmachen :) ich habe aber noch eine frage... die ölpumpe beim smart ist ja winzig... da sind nur 2 zahnräder, die platte und 3 schrauben dabei... hat denn der smart kein sieblein? oder so einen ölröhrchen mit sieblein? ok die ölwanne ist ja extrem klein, da braucht er ja nicht extrem raufholen.. aber wäre um tipps froh

ja bei mir leuchet die airbaglampe. und gemäss SC muss das ganze lenkrad getauscht werden. dieses teilchen kriegt man nicht einzeln. ich brauche eingentlich nur dieses teil. aber wenn jemand ein lenkrad mit der spule ohne airbag hat, geht das auch. dann klappt es auch mit dem versand (sprengstoffgesetz in DE z.b....).

so nochmals ich. am liebsten wäre es mir, wenn die sachen per post, oder sonstigem lieferservice versendet werden. deshalb wäre es wohl am einfachsten, wenn das lenkrad ohne airbag aber mit korrekter wickelspuhle (voll funktionstüchtig) versendet werden könnte. wer hat sowas anzubieten? lenkrad ohne airbag sonst komplett und funktionstüchtig.

sorry ich habe den beitrag erst jetzt gelesen. also ich brauche ein lenkrad, welches an meinem model passt: smart, puls 1999jahrgang. wichtig: wickelspuhle muss funktionieren! wieviel möchtet ihr für euer lenkrad? + versand in die schweiz. danke

ah ok. danke für die info

ich hab nur gesehen wie er einen bohrer in das gehäuse drin hat.. darum meine frage was er da aufbohren wollte.

ja ok jetzt wurde die frage auch geändert... :-? ob dein turbo gut tut..... 1. bau dir eine ladedruckanzeige ein (suche) 2. geh auf den prüfstand hast du volle leistung geht dein turbo gut :)