smartie_der_2te

da bau ich mir doch gleich ne seifenkiste mit LSD-Doors draus :lol: :lol:

Spiele mit dem Gedanken meinen 42 Bj. 99 Benziner ohne Klima auszuschlachten um die Umweltprämie mitzunehmen und mir einen 451er zuzulegen. Was bekomm ich für die Teile ca. bzw. welche Teile bringen am meisten Taler??? Paar Anhaltspunkte / Erfahrungswerte wären nett.. edit: Kilometer hat er erst 47000 drauf.. / vorderer rechter Kotflügel ist hinüber... [ Diese Nachricht wurde editiert von smartie_der_2te am 27.01.2009 um 14:05 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smartie_der_2te am 27.01.2009 um 14:08 Uhr ]

Quote: Wie wäre es mal mit Suckfunktion benuttzen ihr deppen? die SUCKfunktion solltest du mal nutzen, das entspannt unwahrscheinlich :roll:

da stimm ich schwarzbau zu. hatte mal nen winterstellplatz in ner TG. hab nen benz draufgestellt und das moped davor, gab ärger da der vertrag auf einen stellplatz und nicht auf die fläche lautete.. vermieter fragen und evtl. genehmigen lassen...

spachtelmasse?!

wunderbar wie manche immer versuchen die welt zu verbessern... aber dann fangt doch nicht hier an :lol: :lol: :lol: wenn manch einer die energie welche er hier reinsteckt in was sinnvolles investieren würde... kack auf die vollpfosten und lass sie doch spinnen :roll: mir tut hier eh jeder zweite leid wie er sich um kopf und kragen arqumentiert weil das hier alles sooooooooooooo wichtig ist :-? :-? geht doch einfach spielen, onanieren oder sonstwas :lol: :lol:

"...Mit der Billigung des zweiten Konjunkturpaketes durch das Bundeskabinett ist die Regelung für die sogenannte Verschrottungsprämie zur Stärkung der Autonachfrage in Kraft getreten. Von sofort an erhält damit jeder, der sein mindestens neun Jahre altes Auto verschrottet und dafür einen umweltfreundlichen Neu- oder Jahreswagen kauft, eine Prämie von 2500 Euro. Voraussetzung ist, dass das Altauto mindestens ein Jahr auf den Halter zugelassen war. Der Neuwagen muss mindestens die Abgas-Norm Euro 4 erfüllen. Die Prämie gilt für Zulassungen bis zum Jahresende..." Quelle NN zeitraum zwischen abmeldung - verschrottung somit irrelevant, lediglich der kauf des neuen darf nicht in der vergangenheit liegen sonder muss bis ende des jahres getätigt werden. hol dir dein auto vom händler zurück und überzeug deinen händler das er den smart zurücknimmt und "kauf dir einen anderen" ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von smartie_der_2te am 15.01.2009 um 16:21 Uhr ]

dann hättest eine positivform von der du eine negativform bauen müsstest um diese wiederum auszulaminieren um dein teil zu erhalten. das ausschäumen wäre sowieso nicht nötig. es geht außerdem zuviel platz verloren wenn du den originalkeil nimmst. abgesehen davon ist der originalkeil zu breit, was bedeutet dass du das ganze nicht mehr herausnehmen kannst wenn es einen entsprechenden hinterbau hat da es sich verkanten würde. nimm 10mm MDF oder MPX aufwärts, bau dein Gehäuse und laminiere es von innen aus. verwende für die front ebenfalls holz un orientier dich an der ausrichtung des originalkeils - so gehts am einfachsten

verstopfung hat der auch im sommer :evil: hab im september gestochert und geklopft weil m. E. zu wenig rauskam, half nichts. dann die vakuumpumpe drangehängt und schon lief die flitzekacke :-D wie das im winter aussieht will ich garnicht wissen :roll:

up

ich kann den hype um diese klapperkiste sowieso nicht nachvollziehen. soundtechnisch ist es ein bißchen tieftonunterstützung, von der verarbeitung her ist es ein witz. ist ja nicht das erste gehäuse welches gebrochen / defekt ist. sowas darf bei vernünftigem material nicht passieren. und vernünftiges material / verarbeitung sollte bei dem preis schon drinne sein. wenn ein hersteller schon den aufwand betreibt solch eine serie zu produzieren (was durchaus löblich ist), warum nicht gleich mit ner 8" chassis? warum nicht gleich mit vernünftiger wandstärke? platz ist im fußraum genug, und in den herstellungskosten würde sich dies nicht stark bemerkbar machen. gut, beim 450er gab es noch nicht viel erfahrungswerte, aber speziell beim 451er darf sowas nimmer passieren. vorallem da es hier die möglichkeit einer under-dash-konstruktion gibt. mit paar holzplatten und 20€ materialkosten lässt sich da leicht was um weiten besseres zusammenbasteln :roll: :roll: edit: sag bloß da is nichtmal dämmwolle drinnen?? [ Diese Nachricht wurde editiert von smartie_der_2te am 25.12.2008 um 15:32 Uhr ]

nö cdiler :-D nur ähnliches problem... aber trotzdem thx ;-) und das ist die lösung Klick sogar ein nicht verspamter thread ;-) wär mal interessant was die im SC deazu gesagt hätten :-D

Uhu Montage Kleber, gibts im Hornbach derzeit günstig für irgendwas um die 6€ (Kartusche), der hält auch gut

glaub das war der (hab noch paar andere gebaut) ist leider das einzige photo was ich noch von dem hab (unterseite)... muss ihn mal ausm dachboden rauskramen... :-D

BLS könnte sein - was ich bis jetzt gelesen habe, hat sich dieser aber meist langsam verabschiedet.. und einen Zusammenhang zwischen BLS und Blinker??... ist evtl. eine Überlastung der Blinker durch einen evtl. defekten BLS möglich??? :-? keine Ahnung ob bzw. wie die zusammenhängen... lampen o.ä. wurden nicht gewechselt und haben immer einwandfrei funktioniert... hab jetzt erstmal die batterie abgeklemmt.. mal sehen ob das was bringt.... spannend und mysteriös :lol: :lol: :-x

Hat jemand ne Ahnung was los ist wenn ich am morgen in meinen Oldliner Benziner einsteig und folgendes abläuft: - Rückwärtsgang geht nicht raus, lässt sich also nicht starten. Nach mehreren Versuchen die Kugel geschlagen getreten, hin- und her gerückt, endlcih war der leerlauf drinnen und ich konnte starten. - Bremslicht defekt - Blinker defekt (In der Cockpitanzeige jedesmal 2x normales Blinken, dann permanent volgasblinken) Rückwärtsgang geht nun garnicht mehr rein... [ Diese Nachricht wurde editiert von smartie_der_2te am 23.12.2008 um 12:57 Uhr ]

@matze: doch, lässt sich problemlos ein- und ausbauen - das so hinzubekommen war aber natürlich auch die größte arbeit :roll: bei gelegenheit mach ich mal ein photo und stells ein...

Quote: ich hatte ja noch nicht mal die Muße, auf die technischen Gegebenheiten bei Deinem faszinierenden Gehäuse einzugehen, worauf ich an dieser Stelle -damit nicht ein weiterer "bye"-Thread entsteht- verzichte, jeder der sich mit carhifi auf Einsteigerniveau auskennt, wird wissen wozu dieses Gehäuse taugt aber bitte doch, damit würde dein geblubber die sinnschwelle erreichen, und das fände ich schon interessant

hast schon recht das mann eine 1500€ anlage nicht mit was "günstigem" vergleichen kann.. aber das ist ja nicht das was hier verlangt wird. es lohnt sich immer wieder in der bucht die augen offen zu halten, speziell jetzt bald nach weihnachten.. meine gedämmten eimer mit axtons bestückt gingen in de bucht für irgendwas um die 40€ weg.. pech für mich, glück fürn käufer :lol: beispiel endstufen: habe letztens eine lightning audio bolt 4 kanal für nen 50er geschossen, die reicht vollkommen für ein vernünftiges FS. Woofer: vor 6 wochen einen audio system xion 10 plus für 45€... und die dinger laufen alle noch :-D klar, von dem no name schrott sollte man freilich die finger lassen.. aber mit offenen augen gibts schon das ein oder andere schnäppchen.. braucht man halt geduld :-D

auch wenn dus nicht begreifen willst: 1x Axton AC 25 79€ (NEU) eine für dieses FS ausreichende 4 Kanal Endstufe in der Bucht gebraucht max 50€. 25cm Subwoofer Bucht 30-50€ MDF Kiste selbst zusammengeklebt 5€. Bitumenmatten / Spachtelmasse / oder am besten 1kg Polyesterharz + Sägespäne ausm Baumarkt gratis 7€ bei den axtons sind aufbauhalterungen für die ht dabei, klar kannst auch nen pisa turm aufbauen, aber der wird die gesamtqualität nicht steigern. mit den axtons fährst du gut, mit ner 4 kanal endstufe hast auch noch die kapazitäten um nen woofer nachzulegen.

absolut geil gemacht, aber hier im forum geht ja nichts über nen smart mit verspoilerung :roll: :roll: :roll: mal abgesehen davon, dass es kein bauschaum sondern spezieller pu schaum ist wie er für den prototypenbau genommen wird, geht es bei diesem auto wohl weniger um die alltagstauglichkeit.. außerdem sind karroserietechnisch die sicherheitsrelevanten teile ja nur zusätzlich gedämmt und verbreitert worden :-D und jetzt geht wieder zurück in die bucht und schießt euch nen bösen blick und brabus spoiler für euren gepimmten smarts ihr individualisten :lol: :lol: :lol:

guter plan :-P

@ DP: du planst doch scho wieder ne bastelei, oder?? :-D :-D

NBG bitte :-D volumen waren ca. 11l - Material ist 10mm Airex (was natürlich nicht stabil genug war). vorne unten gings ein bißchen in den fußraum, wurde dann noch weggeschliffen.. an der front unten ergibt sich durch den winkel der frontplatte mit der erhöhung über der batterie sowieso ein abgezwickter raum... deswegen braucht man garnicht soweit reinbauen (vorausgesetzt es soll "unsichtbar" sein) das gehäuse liegt nun irgendwo auf dem dachboden :-D dafür ist der kofferraumausbau bald fertig ;-)

träumen ist gut, das ist scheiße :-D ein in sich geschlossenes gehäuse hat einfach den vorteil das du es komplett rausnehmen kannst. wenn du anfängst im fußraum irgendwelche schallschutzmauern aufzubauen kriegst neben saftigen rückenschmerzen übelste akkustische kurzschlüsse und soein zeugs.. bau dir ein normales fußraumgehäuse.. sieht einfach aus aber wag dich erst mal ran... wennst danach noch lust hast tob dich aus... fang mit dem an was 100%ig funktioniert, denn du willst ja ne günstige lösung und kein lehrgeld zahlen.. ;-)