cry55
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@typ-apple Gutachten: Die Ami's interressiert die Eu-, oder Deutsche KFZ-Zulassungsordnung einen Dreck, bei denen reicht ein Festigkeitswert in der Felge. Normaler Weise gibt man 2 St. eines Artikels bei der Bamp ab, und erhält dann ein Festigskeitsmustergutachten. Die Kosten betragen ab ca. 2000 EUR, plus die Artikel welche zerstört werden. Genius 15": Ich weiss nicht ob der Markt mit 15" schon gesättigt ist, u.a. wegen der "neuen" Bali-Felge. Ami-Felgen: Diese werden in Zukunft wesentlich billiger, zum einen wegen dem Dollarkurs, z.a. wegen der Absatzlage. Ferner werden viele Hersteller den Smart als Markt entdecken, und damit den Preiskampf entfachen. 2009 wird im Bereich Smart ein sehr sehr effektives Jahr werden, bei den technischen Entwicklungen. BT: Sehe ich nicht als Tuner, sondern als Händler! Es fehlen mir sämtliche Optimierungen der Motorentechnik. Z.B. nadelgelagerte-,feinstgewuchtete- vergütete Kubelwellen, und Nockenwellen mit einstellbaren Steuerzeiten. Geänderte Ansaugtrackte, sowie Abgasoptimierungen vom Krümmer, über Turbo, bis zur Lambdasonde. Bei der Fahrwerkstechnik sieht es ganz Schlecht aus, sorry lediglich Feder. Es bedarf einiges an Know-how um dieses Umzusetzen, und nicht nur einen Laptop ;-) Dieses Know-how setze ich bei einem TUNER vorraus. Ich gebe zu, allein BT an den Pranger zu stellen ist unfair, gemeint sind alle "vermeindlichen" TUNER welche ein bischen mit den Kennlinien experimentieren. Ich glaube die wenigsten haben ein Motorenbaustudium inne mit der Ergänzung Fachinformatik-Systemsteurung/AE /SI usw.. End offtopic
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@all... Thema Genius: - Gegründet 04-2008 als selbständige Tochter der TSW - Die Felgen sind z.Z. noch nicht überall lieferbar, zuerst kommt der US-Markt, dann der Rest der Welt. - TüV/ Festigkeitsgutachten muss wohl der General-Importeur für Deutschland machen. - Desweiteren sollen die Festigkeitswerte im Alu eingeschlagen sein. - Ferner sollen weitere Designs folgen, hörensagen! Der Felgenmarkt kommt langsam in Bewegung, auch durch die billige Chinaproduktionen. ;-) @typ-apple, zum Thema BT möchte ich nur soviel sagen.. Wer mit seinem Firmennamen (wir Berliner sagen, auf die Kacke haut), sollte schon einiges bieten. Geht man in den Online-Shop unter Fahrwerke, sieht man erst mal BREMSSCHEIBEN-Atrappen, sorry das geht garnicht. Auch fängt aus meiner Sicht Tuning bei der Hardware an, und nicht bei Software! Ich möchte nicht falsch erstanden werden, ich wettere nicht gegen BT. Jeder soll kaufen wo er will, nur ich habe Prinzipien alter Schule ;-)
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@all .., aufgrund div. Anfragen hier der Link zu einem Shop: Genius Wheels 15 & 17" und hier die schwarzen Felgen Black Endlich mal Felgen mit Felgenbett, welches nicht aus einer konstruktion vom Felgenhorn stammt, wie z.B die Smidtys.. Nicht übertrieben Breit, und damit Leicht, und das beste ist der Preis :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von cry55 am 15.12.2008 um 08:44 Uhr ]
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@Sgt_Pinback Bin zwar nicht Kai... aber gucke mal HIER ...in den Staaten gibt es schon 2 Shops für die 15er & 17er Felgen. -15er kosten ca. 150 US$ -17er kosten ca. 196 US$ habe leider den link nicht gerade hier, ist ja auch schon ein paar Tage her ;-)
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@Ralf940 Schicke mal deine E-Mail-add an mich, dann kann ich dir die PDF-Dokus zusenden Mfg
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Smart For Two Brabus ultimate 112 Detailbilder....
cry55 antwortete auf cry55's Thema in Tuning-Fragen
@blueandrew Leider nein, weil das Bodykit des 112er mich nicht mehr interesiert, sei dem ich es live gesehen habe. Zumal man es doch selber Laminieren kann CFK/GFK, wenn genug Zeit hat vorhanden ist.:) Ferner weist Du ja wo er steht, ich sage mal Sonntag :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von cry55 am 23.11.2008 um 17:00 Uhr ] -
Smart For Two Brabus ultimate 112 Detailbilder....
cry55 antwortete auf cry55's Thema in Tuning-Fragen
@MBNalbach Die "normalen" Brabus auch der Excl. haben gelackte Wellen, der 112er aber nicht!!!! Ich lag unter allen Drunter:) -
Smart For Two Brabus ultimate 112 Detailbilder....
cry55 antwortete auf cry55's Thema in Tuning-Fragen
@Wuschl Die Räder passen erstmal nicht ohne Verbreiterung !!! Vorne und Hinten sind die Innenkotflügel verbreitert. Sprich die "alten" wurden vor der Senke gekürzt, und mit einen ca. 5-6cm breiten Streifen Kunststoff verbreitert(verklebt). Also kein anderer Innenkotflügel, einfache Bastelarbeit !! Den zu benötigen Raum für diese Felgen, würde ich vorn mit ca. 1,5cm schätzen. Liese sich mit Sicherheit auch bei dem Std.-KF realisieren, nur der Lack schafft das nicht, also dann Neulack!!! Hinten das Selbe mit 3.5-4 cm. Austreiben der KF mit Wärmezuführung @smart-and-fun Thema Rost ist bei dem 451er "aus meiner Sicht" ein riesiges Problem, zum der kleine einen hohen Kunsstoff anteil hat, und das bischen Stahl auch äußerst schlecht geschützt ist. Ferner der 112er das 3-4 Fache eines "Std." 451er kostet. @blueandrew Natürlich DETAIL-Bilder so steht es auch im Thema ;-) Hier geht es nicht um "schöne" Hochglanzansichten aus der besten Position, sondern um die Kehrseite der Medaile,:))) Habe ca. 50 Bilder (schnappschüsse) gemacht, aus Zeitmangel. Einige sind brauchbar, etliche taugen nichts, und einige Details interessieren keinen ausser mich. U.a. hat mich Interressiert weches Fahrwerk verbaut wurde, ob Spezial/ Sonderanfertigung. Es ist aber nur ein Std. Bilstein PS14 mit einer Feder, und hinten getrennter Bauweise, plus Federteller Schraubbar. Sorry das ist für MICH kein echtes Schraubfahrwerk. Keine Vorfeder, keine Zug-Drug-Einstellbarkeit, sprich billige Std. Stoßd.-Federn Kombination mit verstellbarer Federvorspannung. Mal schauen was SPAX da rausbringt,:( Desweiteren sollte jeder der seinen Kleinen NEU abholt, sich diesen einfach mal auf die Bühne heben lassen, es gibt keinen der nicht schon ROST hat ;-) Der "gute" Rostschutz, Nachträglich kann Böse ins Geld gehen. Ich meine nicht irgentwelche Entrostung und mit Farben und Co. Ich meine Richtig, und NUR Galvanisch als Endlösung!!! Sofern Frau/Mann vorhat diesen Wagen längern zu fahren, und damit dauerhaft Freude haben will. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von cry55 am 23.11.2008 um 08:12 Uhr ] -
Hy Leut's anbei der Link zu ein paar vielleicht informativen Bildern von Ultimate... Picasa... Irgentwer wollte die Artikel-Nr. der Antriebswelle wissen: 451 357 06 01 Der Stabi hinten: 451 310 02 22/001 Mfg
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Hy all, bin Neu hier aber... Das Rasseln soll vom Ansaugtrackt sein, Schwingungen/ Resonanzen ! Mfg [ Diese Nachricht wurde editiert von cry55 am 20.11.2008 um 23:21 Uhr ]