Dani01

Bisher habe ich sowieso noch keine Anfrage bekommen mit der ich einverstanden wäre um die Kugel in gute Hände abzugeben :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Dani01 am 29.08.2018 um 07:34 Uhr ]

Man man, jetzt macht ihr mir ein richtig schlechtes gewissen mich von ihm trennen zu wollen :roll: :-D Also doch lieber als eine "Wertanlage" weiter pflegen und gern haben?

Nein auf das Geld bin ich nicht unbedingt angewiesen, fände es ja auch schade die Kugel wegzugeben. Aber es tut mir "leid" das sie bei mir in letzter Zeit nur noch rumsteht :( Unbedingt besser wird ein Auto davon ja auch nicht, bin dieses Jahr wenn es hochkommt bisher ca. 1000 km gefahren :roll: Das Argument, dass ich mich in ein paar Jahren ärgern würde trifft es aber wahrscheinlich ganz gut :-D Eine echt schwierige Situation, und gerade wie du sagst bei einem so schönen, unverbasteltem und originalem Fahrzeug mit nachweislich so wenigen km :cry: Ich muss mir nochmal Gedanken machen :-D PS: Der Verkäufer im SC damals meinte, dass es das letzte vom Band gerollte reguläre 450er Brabus Coupe gewesen sein soll (Liefertermin laut Datenkarte 01.03.2007 mit Bestelltermin 09.11.2006), ob da was dran ist und woher er das wusste, weiß ich aber bis heute nicht... [ Diese Nachricht wurde editiert von Dani01 am 28.08.2018 um 07:49 Uhr ]

Hallo, hier wäre ein echter Brabus, aber für dein Vorhaben wahrscheinlich unpassend. Wollte es nur erwähnen :-D 450er Brabus

Hallo, ich würde mich aus zeitlichen Gründen und schweren Herzens von meinem Smart trennen, wer mag kann sich die Anzeige ja mal anschauen und mir hier oder über mobile schreiben :) Kurz zusammengefasst: 450er Brabus Coupe (55 kW/75 PS) - EZ 03/2007, Bestelltermin laut Datenkarte 09.11.2006, Liefertermin 01.03.2007 - 1. Motor - keine Leistungssteigerung etc. - 37 Tkm - nachweislich! - 2. Hand - Service jährlich (2007-2015 bei Smart/Mercedes, 2016 bei CDM Kassel) - Neuer Auspuff, neue Stoßdämpfer Hinterachse, diverse Neuteile an der Vorderachse - ABS-Ring Hinterachse erneuert - TÜV nur noch bis nächsten Monat !! (09/2018-) - Nur als Fun Fact für die Interessierten, Neupreis laut Liste damals 21.091,71 €, Brutto :-D Link zur Anzeige auf mobile.de Preis VB: 4890 € - ich bin kein Freund von langen "Verhandlungstelefonaten", schreibt mir gerne eure Preisvorstellung oder sonstige Fragen per PN oder Mail, dann ersparen wir uns alle die Zeit falls unsere Vorstellungen zu weit auseinander gehen. Ausstattung etc. muss ich hier im Forum glaube nicht erwähnen :-D … steht ja auch Alternativ alles in der Anzeige :) Standort Kassel Gruß [ Diese Nachricht wurde editiert von Dani01 am 28.08.2018 um 09:51 Uhr ]

Das kann natürlich sein. Werde ich beim nächsten Start bzw. der nächsten Fahrt mal im Auge behalten. Leider ist das Wetter aktuell wieder zu schlecht für den kleinen :-D

Verstehe die Aufregung jetzt war nicht ganz, aber gut, dann werde ich das Teil jetzt entsorgen. Es hätte ja nur durchaus sein können, dass jemand ein bereits lackiertes Teil braucht. Die kleine Ecke die rausgebrochen ist (ca. 4 x 1 cm am Radlauf) kann man bestimmt "flicken" und der Lack ist mit Sicherheit auch noch zu retten. Vielleicht stört es den einen oder anderen auch nicht, die Ecke sieht man kaum. War ja nur eine Idee, da ich das Teil jetzt im Frühjahr wieder im Keller gefunden habe :-D Würde es auch verschenken damit ich es los bin. 127 bzw. 55 € neu unlackiert gegen fast geschenkt oder geschenkt lackiert mir kleinem Reparaturbedarf hätte für Bastler ja interessant sein können. Ein Versuch war es wert und versenden wollte ich es wie oben geschrieben sowieso nicht ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Dani01 am 23.03.2018 um 10:48 Uhr ]

Alles klar, werde ich auf jeden Fall nochmal machen. Danke :) Hat eventuell noch einer eine Idee zu dem Benzingeruch?

Ah okay :-D danke für die Aufklärung :) Dann könnte es ja wahrscheinlich daran liegen,

Danke für die Antwort :) An die Hydrostössel habe ich auch schon gedacht, dachte aber dann würde das tickern erst bei höheren Drehzahlen auftreten. Habe es so nur im Leerlauf wahrnehmen können. Ein Ölwechsel wird dann in nächster Zeit bestimmt nicht verkehrt sein. Hatte ich eh vor durchführen zu lassen :) Bei 15 km und einer halbe Stunde war der Motor ja bestimmt auch noch nicht richtig warm um das ausschließen zu können. @ Liechen auch dir danke für die Antwort :) Da es gegen 21:30 Uhr war als ich die Runde mit dem Smart gefahren bin und in den Motorraum geschaut habe, kann ich sagen das mir dort keine Funken o.ä. aufgefallen sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von Dani01 am 22.03.2018 um 15:46 Uhr ]

Kotflügel ist immer noch da. Vielleicht hat ja inzwischen jemand Interesse daran. Bilder kann ich bei Bedarf gerne noch einstellen. Gruß

Hallo zusammen, ich habe vorige Woche meinen Smart aus dem Winterschlaf geholt (das Auto stand ca. 5 Monate), dabei sind mir zwei Sachen aufgefallen die ich hier gerne mal ansprechen wollte. Nachdem ich die Batterie geladen und das erste Mal gestartet habe, sprang er auch sofort an und lief ganz normal. Hat dabei aber in den ersten 30 Sekunden verstärkt nach Benzin gerochen (außen). Habt ihr eine Idee woher das kommen könnte? Geruch ist dann wie gesagt nach kurzer Zeit allerdings verschwunden. Ich bin dann mal ca. 10-15 km gefahren, alles ohne Probleme. Auto läuft super, zieht normal durch etc. und habe dann vor dem abstellen bei laufendem Motor mal in den Motorraum geschaut, wobei mir ein leise vernehmbares klickern/ticken aufgefallen ist. Ich kann jetzt so spontan nicht sagen ob dies vorher auch schon da war oder nicht. Habt ihr dazu eventuell auch eine Idee? Muss dazu gestehen, dass ich letztes Jahr den Ölwechsel „geschwänzt“ habe, der letzte Service war im Oktober 2016 bei ca. 32.000 km. Könnte das tickern evtl. durch verdünntes Öl kommen? Ventile etc? Es handelt sich um einen 450er Brabus, EZ 03/2007 mit ca. 36.000 km auf der Uhr. Vielen Dank und viele Grüße Daniel

Hallo Assfalthobel, die Uhr würde ich mir gerne mal angucken :) ...kannst du Bilder einstellen oder mit per PN schicken?

Hallo, ich suche die in diesem Thread genannte Uhr. Vielleicht hat jemand eine Tipp wo man so ein gutes Stück noch auftreiben kann :) Smart Forum - ClockWare Uhr Gerne auch mit Orangenem Glas und Metallarmband :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Dani01 am 21.02.2018 um 12:47 Uhr ]

Hallo, bin immer noch auf der Suche nach so einer Uhr. Hat vielleicht noch jemand einen Tipp oder kennt jemanden der so eine Uhr hat :)?

Ja das werde ich dann auch machen, werde zuerst mal die Schläuche alle abtasten...danke :) Wichtig war mir halt zu wissen wo das Öl wahrscheinlich herkommt, ob es sehr Besorgnis erregend bzw. schädlich ist, da wo es austritt :) Wenn ich das ganze mal logisch betrachte, ist es ja auch ersichtlich wie das Öl an die Leitung des Bremskraftverstärkers kommt. Wenn sich in der Ansaugbrücke ja geringe Mengen an Öl befinden, dann werden diese mit dem Unterdruck aus der Ansaugbrücke in den Schlauch (bzw daran vorbei) des BKV gepresst, verstehe ich das richtig :-D ? Kann in diesem Fall nicht etwas an Öl in die Leitung kommen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Dani01 am 03.04.2017 um 11:55 Uhr ]

Vielen Dank für die schnelle Antwort :) Dann bin ich ja erstmal beruhigt, fahre den Smart auch eher selten (reines Sommer- und Schönwetter Auto :-D ) daher liegt die Laufleistung auch erst bei knapp 38.000 km, aber wie du sagst nach 7-8 Jahren sind die Dichtungen etc. natürlich auch nicht mehr die besten. Vielleicht gleicht sich die geringe Undichtigkeit ja noch mit der geringen Laufleistung aus, sprich die Ölabstreif- und Kolbenringe sind hoffentlich noch ganz gut :-D Dann sehe ich das einfach mal als altersbedingte Schwäche an, solange sich der Ölverbrauch auch weiterhin in Grenzen hält :) Weitere Probleme sind auch nicht festzustellen, kein Leistungsverlust etc. Den Tipp mit den Schellen werde ich in naher Zukunft dann mal umsetzten :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Dani01 am 03.04.2017 um 10:27 Uhr ]

Guten Morgen und vielen Dank für eure Antworten :) Also meint ihr, so wie ich es verstanden habe, das dies nicht weiter Besorgnis erregend ist und ich somit erstmal weiterfahren kann? Oder spricht dies eher dafür, das sich "zuviel" Öl in der Ansaugbrücke befindet die dann u.a. halt über den Unterdruckschlauch des BKV entweicht? Werden dann bei Gelegenheit mal die Schellen austauschen oder austauschen lassen ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Dani01 am 03.04.2017 um 09:09 Uhr ]

Hallo und vielen Dank für deine Antwort ClioDude! Die Schläuche könnte ich nochmal auf Schäden "untersuchen" sofern man diese ertasten oder sehen kann. Um es sonst genauer zu inspizieren fehlt mir leider die Zeit und das Wissen :cry: Es ist wie gesagt nicht viel Öl welches dort Austritt bzw sich befindet aber wie du sagst ja bestimmt nicht gerade schön. Habe aus einem anderen Thread das unten angehängte Bild gefunden und dort nochmal die Leitung wo sich bei mir das Öl dran befindet markiert. Leider ist das Teil dort nicht beschreiben, es müsste aber wohl wirklich die Leitung des Brenskraftverstärkers sein. Ich bin der Meinung ich habe da doch schonmal irgendwo ein Bild zu gesehen. Daher frage ich mich halt auch warum an dem Schlauch Öl ist, über diese Leitung wird doch eigentlich gar kein Öl transportiert oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von Dani01 am 02.04.2017 um 19:29 Uhr ]

Nach gestriger Fahrt habe ich nochmal nachgesehen und festgestellt das an dem o.g. Teil (siehe Bilder) wieder ein leichter Ölfilm war :cry: :( Sonst sieht soweit alles gut aus, Ölverbrauch auch weiterhin nicht messbar. Habt ihr weiterhin irgendwelche Ideen? Kann ich so erstmal weiterfahren? Gruß und vielen Dank

Hallo, den Ansaugtemperatursensor habe ich noch nicht rausgenommen. Das habe ich mich noch nicht wirklich getraut :roll: :-D Was ist denn mit der Aussage von @Smartie4711? Wenn dies wirklich die Leitung des BKV wäre, dann dürfte dort ja eigentlich kein Öl sein oder? Eher Bremsflüssigkeit oder so :-?

@HarryB vielen Dank für deine Antwort Harald :) Ja das wäre natürlich auch möglich, das Öl sitzt/saß auch genau unter dieser Klemme die den anderen Schlauch hält. Habe darunter jetzt mal alles soweit sauber gemacht und werde dann weiter schauen. Kann mir trotzdem einer sagen was das für eine Leitung ist sollte das Öl wirklich daraus austreten? Und wo genau sitzt der Ansaugtemperatursensor in der Ansaugbrücke, könnte mir das auch nochmal jemand genauer erläutern oder noch besser auf nem Bild markieren :) ? Kann man diesen Stecker ohne Probleme rausziehen? Fehler dürften ja bei abgeschalteter Zündung keine hinterlegt werden oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von Dani01 am 18.03.2017 um 20:08 Uhr ]

Hallo zusammen, ich grabe mal meinen alten Thread wieder aus. Da ich meinen Smart nur bei schönem Wetter fahre, hat es mit meiner Antwort etwas länger gedauert :-D Verlauf und Ursprungsfrage kann man ja oben nachlesen, ich habe inzwischen mal alles soweit sauber gemacht um nun festzustellen woher das Öl kommt, jetzt nach einigen Ausfahrten habe ich mal geschaut und habe (denke ich) die Stelle gefunden woher das Öl kommt. Bilder hänge ich hier mal an, könnt ihr mir sagen welche Leitung das ist wo das Öl Austritt und ob das bei dieser geringen Menge besorgniserregend ist oder als "Altersbedingt" hingenommen werden kann? Danke euch und Gruß Daniel PS: Ölverbrauch ist weiterhin nicht messbar, bin aber auch nur ein paar Hundert Kilometer seit dem gefahren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Dani01 am 15.03.2017 um 18:13 Uhr ]

Hallo, ich vermute auch ganz stark das es bei dir die ABS Ringe an der Hinterachse sind. Ich hatte zu 100% die selben Symptome wie du. Zum einen mit dem klackern im Fußraum wenn man von Gas geht. Das kommt von der ESP Einheit die falsche Werte von den ABS Ringen bekommt und versucht zu regeln. Zum anderen mit dem Motorstottern ab 3000 u/min, da geht der Motor dann wohl in den Notlauf. Das ganze wurde bei mir dann geprüft und es war der linke Ring an der Hinterachse defekt, dieser wurde getauscht und seitdem ist alles wieder in Ordnung. Gruß Daniel

Hallo und danke euch beiden für die Antworten :) Also ich habe mir den Schlauch zum TLE Ventil mal angeschaut und "abgetastet", der ist auch unten vollkommen trocken und ich kann keinen Riss oder so spüren :( Kann es trotzdem davon kommen oder sollte ich nochmal woanders nach schauen? Die Werkstatt hat auch einen recht kompetenten Eindruck gemacht, sodass ich auch vermute bzw hoffe das es nichts bedenkliches ist, da sie es sonst bestimmt auch bemängelt hatten. Also der Ölverbrauch ist vollkommen in Ordnung, kann zwar logischerweise nur von dem Zeitraum 09/2015-09/2016, sprich vor der letzten Inspektion sprechen, aber da hat sich der Stand auf den ca. 5000 gefahrenen KM sogut wie nicht verändert und lag immer schön zwischen Min und Max :) Ergänzend dazu nochmal die Gesamtlaufleistung liegt jetzt bei ca. 36.000 km. Der Ölnebel war da ja auch schon vorhanden und ich habe jetzt nach den ersten 200 km seit der Inspektion auch nicht sehen können das er mehr geworden ist. Werde mal deinen Tipp annehmen und versuchen es mit Bremsenreiniger soweit wie möglich sauber zu bekommen. Bin aber schonmal froh das du auch meinst es wäre nichts besorgniserregendes so wie es aussieht :) Gruß und ein schönes Wochenende Daniel [ Diese Nachricht wurde editiert von Dani01 am 08.10.2016 um 15:53 Uhr ]