StrgAltEntf

Die endgültige Lösung ist ein CDI :)

Wer verkauft mir seine beiden Eimer ? Mail bitte an thomaswschulz@aol.com

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MESELX:IT&item=270382024943

Quote: Am 01.05.2009 um 22:57 Uhr hat dieselbub geschrieben: vorn ET +24 hinten ET -20 glaub. das kommt vor allem hinten schon kritisch fett aus dem radhaus, selbst beim cabrio, aber die meisten hier habens zumindest mit den clipsverbreiterungen eingetragen bekommen. vorn mußt das panel mit styroporklötzchen abstellen, wie schon beschrieben wurde. auf meinen spikies hab ich rundum 195/45 drauf - tu das nicht, nimm 40er querschnitt, sonst wird der abrollumfang so groß daß das deutlich an den fahrleistungen merkst. ich denke die original crossblade-dimensionen sind optimal. aber bei nem 45 querschnitt sollte doch die endgeschwindigkeit etwas höher sein, weil der reifenumpfang größer ist ? oder meinst du die beschleunigung ?? die wird wohl etwas leiden ? ich hab auf meinem cdi cabrio unn die spinlines 175/195 drauf. mir gefallen die teile sau gut. aber ich empfinde den abzug an der ampel etwas träger....

gehen auf die spikeline's auch 175 rundum drauf ? such noch eine 175'er kombi für winterreifen

Hast mal ein Bild von deiner Kugel mit den Felgen ?

Wie sind denn die ET's der Spikeline ? Und was muss alles umgebaut werden ?

Versuch mal ein paar Kilometer mit 300ml 2T Öl zu fahren. Wenn du Glück hast sind deine Düsen nur verdreckt und funktionieren dann nach eon paar hundert Kilometer wieder besser.....

Das werd ich mir auf jeden Fall mal merken. Hast du noch nen Plan was es alles für Roadster Alu's gibt ? Ich mag die Roadster Teile irgendwie und auf der Bucht werden dir die Teile auch für knapp 200€ nachgeworfen.

Wow. Cool. Ist 177€ der Neupreis ?

Hallo. Nachdem nun auf meinem 2002'er 450 Cabrio meine Spinline's eingetragen wurden möchte ich mich der nächsten Aufgabe stellen. Der TÜV Prüfer hat mir 175'er rundum als Winterbereifung empfohlen. Da ich nun aber keine Lust habe für die Winterreifen mir nen Satz SPINLINEs zu kaufen ( wegen der Abwechslung ) frag ich mal hier in die Runde welche Roadster Felgen die Gleichen Daten haben wie die Spinlines ( VA 5x15 ET24 / HA 6x15 ET-20 ) damit ich nichts eintragen lassen muss. Danke

Quote: Am 27.04.2009 um 22:14 Uhr hat mtk geschrieben: Quote: Am 27.04.2009 um 18:08 Uhr hat StrgAltEntf geschrieben: Geheimtipp :) Kipp beim nächsten tanken 300ml 2T-Öl in den Tank und dann mal 50Kilometer auf die Autobahn. Und wenn du es nicht glaubst dann google mal nach "2T öl Diesel" ..... Ich hab neben meiner Kugel noch einen Mondeo TDCI und mach das seit Jahren ... hmm... sicher, dass das in der situation (noch) hilft? Das scheint ja eher eine präventive Maßnahme zu sein. Trotzdem danke für den Tipp - Wußte ich bisher noch nicht. Ist die "billigste" Möglichkeit auf dein Problem einzugehen. Und ich bin vor ein paar Jahen umgestiegen auf Markendiesel ( ARAL / Shell ) mit allen meinen Dieseln....

Hab morgen meinen TÜV Termin :) Drückt mir die Daumen

Geheimtipp :) Kipp beim nächsten tanken 300ml 2T-Öl in den Tank und dann mal 50Kilometer auf die Autobahn. Und wenn du es nicht glaubst dann google mal nach "2T öl Diesel" ..... Ich hab neben meiner Kugel noch einen Mondeo TDCI und mach das seit Jahren ...

Quote: Am 22.04.2009 um 10:23 Uhr hat QuarkmitZahlen geschrieben: Moin, die Dicke Schraube ist von der Antriebswelle. Die brauchst du nicht lösen, hilft Dir nix. Wir haben auch geflucht und uns geärgert. sanft geht da gar nix runter :roll: :roll: Auch der "Steg um die Mitte herum bleibt stehen auch wenns erst aussieht wie EIN Teil... isses nicht. Da hilft echt nur eins: GEWALT :o von hinten seitlich z.B. mit Knarrenverlängerung oder so Runterschlagen (Stückweise drehen und los geht die wilde Fahrt) Wenn Du aber einen Abzieher in der Größe ranbekommst gehts natürlich besser. (hab ich mir DANACH dann auch mal besorgt :roll: ) Fazit: Die Trommeln gehen echt SCHEISSE runter. Nicht wundern!!! Uuund bevor Du sie wieder aufsetzen kannst vergiß nicht die bremse dann zurückzustellen! Sonst kloppst Du die nochmal runter. Gruß lars ----------------- ICQ: 446 681 328 Danke! Hab zwei Frageb 1, Ist die Trommel dan im Popo? Ich meine hast du die gebrauchte Trommel wieder montiert, oder gleich neue Trommeln aufgezogen 2, Was meinst mir zurück setzen ?

Hallo. Hab die SuFu bereits genutzt aber nicht fündig geworden. Wenn ich die Sicherungsschraube an den Bremstrommeln löse geht mit sanfter Gewalt die Trommel nicht runter. Kann mir bitte jemand sagen ob die dicke Schraube in der Mitte gelöst werden muss ? Oder soll ich die Trommel mit WD40 und weiteren Gummihammer Schlägen bearbeiten ??? Warum mach ich das.... Ich kann meine Handbremse auf Anschlag ziehen und wollte mal gucken ob da was ausgelutscht ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von StrgAltEntf am 22.04.2009 um 09:47 Uhr ]

Super großes Dankeschön an Matthias! Hast mir genau das geschickt was ich brauch :)

Kann mir bitte jemand von Euch seine Unterlagen der Eintragung zu mailen. Die Bitte ist natürlich an die Smart Driver gerichtet die einen fortwo BJ2002 Cabrio in Verbindung mit den Spinline VA 175/55 HA 195/50 fahren und eingetragen haben Herzlichen Dank thomaswschulz @ aol . com

Hallo. Kann mir jemand von euch bitte die Mail mit der SPINLINE Eintragung zukommen lassen. Wäre total geil, weil ich mir die SPINLINE gekauft habe am WE noch die 175/195 Kombi drauf ziehen lassen, ggf. Frontpanel etwas aufstelle und dann ab zum TÜV. Ich komm aus Nürnberg und Neumarkt ist nur 40KM von mir weg. Wäre geil wenn noch jemand von euch die Eintragung an meine Mailadresse schicken könnte thomaswschulz @ aol com danke

Quote: Am 16.04.2009 um 18:16 Uhr hat smartz geschrieben: Soweit 16 Zoll Felgen drauf sollen ist die gängige Bereifung 195/40 R16. Deine Felgen sind ja 15 Zöller, das sollte meines Wissens die gängige Bereifung (bitte um Korrektur falls ich falsch liege) 175/55 R15 rundum oder wahlweise vorne 175/55 R15 und hinten 195/50 R15 sein. Was die Einpresstiefen angeht kenn ich mich nicht aus, viielleicht weiß das noch jemand anderes genauer. Vorne 15 Zoll und hinten 16 Zoll wie Du geschrieben hast dürfte überhaupt nicht gehen (nehme an das ist ein Tippfehler) Alles anderen Reifengrößen brauchen wohl eine Einzelabnahme beim TÜV und das gilt ganz bestimmt für Deine 185er Bereifung. Passen dürften die 185er aber grundsätzlich schon. Es gibt hier einige User die 185 er Reifen auf der Kugel fahren. Frag mal "ChristianOberbayern" und/oder "smart_utility_vehicle", die haben meines Wissens 185er Reifen auf Spinlinefelgen drauf. Ich weiß das "ChristianOberbayern" auch Material unters Panel gelegt hat. Was die Bleche angeht so habe ich zwei ca. 6 x 3cm große rostfreie Alubleche mit Spaxschrauben an Panel und Unterbodenverkleidung befestigt und so den Abstand vergrößert. Kannst Du natürlich auch mit einem großen Blech machen, dass über die gesamte Breite geht. Sieht vielleicht besser aus wenn Du Dich unters Auto legst, bringt aber nicht mehr. Die Lösung mit nur Spaxschrauben das Panel weiter vorne anschrauben reicht allemal, wenn Du dann genug Luft zwischen Reifen und Panel hast. Das hält und ist so gut wie nicht sichtbar. Sollte die Spaxschraubenlösung nicht genug Platz schaffen, wird das mit den Blechen allein wahrscheinlich auch nichts wesentliches bringen, dann musst Du unters Panel Material unterlegen. Und wenn Du das ähnlich dick wie bei meinem smart machst, brauchst Du die Bleche damit du unten Panel und Unterbodenschutz überhaupt zusammenbringst. So ich hoffe mit dieser Infomenge ist das jetzt ein wenig klarer geworden ;-) Gruß, smartz ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von smartz am 16.04.2009 um 18:18 Uhr ] Danke Danke! Hab ich verstanden und werde es so machen. War heute mal auf der Hebebühne und konnte unter meine Kugel gucken. Hab gesehen das das Fronpanel unten nur eingeglickt ist und nicht verschraubt. Durch einfach abklicken konnte ich das Frontpanel schön weit vorbiegen. Man sieht von vorn nix und das ist ja die Hauptsache. Werde morgen oder am Samstag die Hankook Reifen VA 175 HA 195 bestellen und kommende Woche aufziehen lassen. Dann hab ich am nächsten WE Zeit mich um das Frontpanel zu kümmern....und dann noch zum TÜV. Noch einmal danke für deine ausführliche und sehr verständliche Beschreibung

Quote: Am 16.04.2009 um 10:39 Uhr hat Frank-ME geschrieben: ich möchte ja nix sagen, aber du benötigst auf der vorderachse 195/40R16. es ist egal ob ESP vorhanden oder nicht. auf meinem ersten cabrio 2002er cdi passion hatte ich auch 195/40R16, und der hatte kein ESP. ich würde also mal ganz stark vermuten, dass du die falschen reifen auf der vorderachse fährst. Gruß Määäh Verwirrung pur :) Jetzt hab ich gar keinen Plan mehr was ich vorne drauf schrauben soll...... Ist es dann richtig wenn ich auf die SPINLINE folgende Reifen schraube VA - 195/40/16 HA - 195/50/15 Felgengröße SPINLINE Felgen VA 5 J x 15 ET24 Felgen HA 6J x 15 ET-20 [ Diese Nachricht wurde editiert von StrgAltEntf am 16.04.2009 um 13:35 Uhr ]

Quote: Am 16.04.2009 um 07:59 Uhr hat smartz geschrieben: In der Reihenfolge würde ich Dir empfehlen: 3. Die unteren Schraubenlöcher vom Panel vorziehen 2. Crashbox verlängern 1. VA 175 aufziehen lassen zu Punkt 3 evtl. noch dran denken kleine Bleche als Abstandshalter einzubauen falls das vorziehem und mit Schrauben fixieren des Panels nicht ausreicht. Wenn die erste Methode (Punkt 3) nicht ausreicht dann probier die zweite (Punkt 2). Wenn das auch nicht reicht (kann ich mir aber nicht vorstellen) dann bleibt nur der Reifenwechsel - soweit der nicht sowieso ansteht, weil Du die 185er nicht ohne weiteres an Dein Auto schrauben darfst :( Gruß, smartz ----------------- Was meinst du damit das ich die 185'er nicht ohne weiteres auf meinen Smart schrauben darf ? Wenn du die TÜV Eintragung meinst...ok das weis ich, aber spricht sonst etwas dagegen ? Und hast du einen guten Tipp mit welchen Blechen ich arbeiten soll um das Panel weiter vor zu bekommen ? Hab hier im Forum was von der Spax Lösung gelsen. Also einfach mit Spax zu arbeiten finde ich nicht so toll, aber um schnell einen Tüv segen zu bekommen...hmm...vielleicht temporär.

Problem

Hab jetzt auch das Problem mit schleifenden VA Rädern. Hab mir "billige" SPINLINES auf der Bucht ergaunert mit originaler Roadster Bereifung -> 185/55/15 rundum. Was soll ich euerer Meinung nach machen ? 1, VA 175 aufziehen lassen ? 2, Crashbox verlängern ? 3, Die unteren Schraubenlöscher vom Panel vorziehen ? Hier noch ein Bild von meinem Problem [ Diese Nachricht wurde editiert von StrgAltEntf am 15.04.2009 um 21:45 Uhr ]

Hast du vorne deine Nase/Stoßstange ausstellen müssen ? Ich hab jetzt mal testweise meine SPINLINE ( 185/55/15 rundum ) montiert und bei mir schleifen die Gummis vorn beim lenken.