tent

Hallo! So soll er aussehen: http://www.dailygreen.de/2009/07/20/lotus-macht-den-smart-fortwo-zum-elektrofahrzeug-1989.html gruss Tent

Hallo! Sieht ganz nach Spurverbreiterung aus, zumindest extrem an der Vorderachse. Was ich auf dem Bild noch erkenne: Lufteinlässe vor dem Hinterrad im Schweller eingelassen. Wahrscheinlich zur Bremsenkühlung. So wie ich das sehe sind an der Hinterachse Scheibenbremsen montiert. Sieht wirklich aus wie ein Fahrwerkstest bzw. ein stärkerer (Renault) Motor könnte im Heck werkeln. Gruss Tent Nachtrag: Der Dreizylinder Renault wird kommen: http://www.n24.de/news/newsitem_5602607.html [ Diese Nachricht wurde editiert von tent am 28.11.2009 um 20:52 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von tent am 28.11.2009 um 20:53 Uhr ]

Danke!

Hallo! Habe einen Smart 451 von 2008! Die Tridion ist silbern. Ist das die richtige Lackstiftnummer für Tridion silber? A 000 986 23 50 C48L gruss tent

@smarte_kugel Erst poliert: http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories/acc_details.jsp?accessoryCode=YMD-65049-00-60 Dann konserviert: http://www.sonax.de/sonax-d/katalog_product.php?show_cat=6&show_product=216200 gruss Tent

Hallo! War heute auf dem Rückweg von der Arbeit. Sowas habe ich noch nicht erlebt, ein Schwarm Schmetterlinge nahm zielstrebig Kurs auf meinen Smart. Haben wir hier Insektologen an Bord um dieses Verhalten zu erklären? Haben die meinen weissen Smart für eine übergrosse Gänseblume gehalten? Wusste garnicht das Schmetterlinge Schwarmtiere sind...Egal...! Die Front des Smart sah demensprechend aus...aaarrrggghhh!!! Zum Glück hatte ich das Fahrzeug eingewachst, nun war es ein leichtes die Reste abzuwischen. Ein Schwamm und Wasser genügte. gruss Tent [ Diese Nachricht wurde editiert von tent am 12.05.2009 um 19:13 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von tent am 12.05.2009 um 19:26 Uhr ]

Hallo! Fahre die Woche 400-500 KM meistens Autobahn. Am WE wird der kleine dann gewaschen in der SB Waschanlage. Dort gibt es einen Hochdruck "Schmutzlöser", damit geht sogar der Bremsstaub weg nur die Fliegenreste nicht. Also so einen empfindlichen Lack hatte ich noch an keinem Neuwagen. Ja, und ich hatte schon mehrere weisse Fahrzeuge. @smarte_kugel Das war wohl das einzigst vernünftige nach dem Kauf sofort Nano Versiegeln. Naja, meiner ist nun poliert und eingewachst. gruss Tent

Hallo! Habe heute morgen meinem weissen 451 eine Wagenwäscher per Hand verpasst. Leider klebten jede Menge Fliegen Kadaver an der Front. Selbst mit sanfter Gewalt konnte ich die Überreste nicht entfernen. Das Ende vom Lied: ich musste die ganze Front polieren. Ich würde nach Abholung des neuen Smart sofort eine Wachsschicht auf die Front auftragen,ansonsten hat man echt Probleme die Front nachträglich sauber zu bekommen. Als Politur habe ich diese verwendet, selbst auf schwarzem Kunstoff sieht man keine Politurflecken. http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories/acc_details.jsp?accessoryCode=YMD-65049-00-60 gruss Tent [ Diese Nachricht wurde editiert von tent am 09.05.2009 um 11:29 Uhr ]

@Roemermann Ein 10W/40 Öl erfüllt nur die Norm 229.1 bzw. höchstens 229.3! (siehe Link zu MT) 229.3 Öl könnte man noch in einen Smart 451 Benziner füllen. Aber was kommt dann laut deiner internen Quelle in einen Smart 451 CDI? Der benötigt nämlich ein 229.51 und da gibt es garantiert kein 10W/40 Öl. Und im Werk ist garantiert nur ein Kombiöl (meistens 5W/30 Öl) verfügbar das für beide Motorarten Zulassung hat. Stichwort:Lagerhaltungskosten!!! @sveagle Man muss nicht auf die MB Öl Normen achten. Wie ich schon weiter oben geschrieben habe, nach der Garantiezeit oder auf eigenes Risiko kann jeder einfüllen was er mag. [ Diese Nachricht wurde editiert von tent am 03.05.2009 um 18:30 Uhr ]

@sveagle Lies mal genau was ich geschrieben habe und dann denk nochmal nach...!!! Zitat: Da es kein 10W/40 Öl von Fuchs gibt das die Norm 229.5 bzw. 229.51 (DPF) erfüllt. Welche Norm erfüllt dein 10W/40? Alles klar? gruss Tent [ Diese Nachricht wurde editiert von tent am 03.05.2009 um 07:51 Uhr ]

Hallo! Da isser: http://www.evilution.co.uk/180 gruss Tent

@emil Fakt ist: Als Öl im Bereich "First Fill" oder danach als "Service Fill" Öl kommt für den 451 nur ein Öl der Norm 229.3/229.5/229.51(DPF) in Frage. http://www.motor-talk.de/forum/oelfreigaben-fuer-den-42-451-t1880288.html Nach der Garantiezeit oder im Selbstversuch auf eigenes Risiko kann man einfüllen was man möchte. gruss Tent

@Roemermann Das glaub ich eher weniger das für den 451 in Hambach ein 10W/40 von Fuchs eingefüllt wird. Da es kein 10W/40 Öl von Fuchs gibt das die Norm 229.5 bzw. 229.51 (DPF) erfüllt. Es handelt sich beim "First Fill" Öl höchstwahrscheinlich um ein 5W/30 von Fuchs, davon bin ich fest überzeugt. Wenn du allerdings den Vorgänger vom 451 meinst, das könnte damals wirklich eingefüllt worden sein. gruss Tent

Hallo! Als "First Fill" Öl wird sehr oft das Öl der Firma Fuchs eingefüllt. Auch in Fahrzeuge bei denen "Offiziell" eine andere Ölmarke empfohlen wird. Siehe: http://www.fuchs-europe.de/uploads/media/fes_portrait_01.pdf Als "Service Fill" Öl wird in Amerika das Mobil 1 empfohlen. Siehe: http://www.businesswire.com/portal/site/exxonmobil/index.jsp?ndmConfigId=1001106&ndmViewId=news_view&newsId=20080407005104&newsLang=en Sticker im Motorraum: http://www.smartcarofamerica.com/forums/f5/smart-approves-mobil-1-a-20239/ Habe bei meinem 451 (84PS) das Fuchs Supersyn Longlife 5W/30 (229.5) eingefüllt und bin voll zufrieden. gruss Tent [ Diese Nachricht wurde editiert von tent am 01.05.2009 um 14:02 Uhr ]

up!

Hallo! Hier ein paar glimpflich verlaufende Crashs mit dem Smart 451: http://www.safeandsmart.com/stories gruss Tent

Hallo Smart Gemeinde! Hier ein Link zu Technischen Unterlagen (English) für den 451: http://scp-parts.com/index.php/download?___store=default gruss Tent

@Obiwan Hab bei meinem 84 PS nach 6500 KM das Öl gewechselt, es war rabenschwarz. Das hatte ich noch bei keinem Fahrzeug. Meiner bekommt nun alle 7500 KM das gute Fuchs Supersyn Longlife 5W/30 MB229.5. Zum Ölfilter lösen nehme ich den Ölfilterschlüssel von meiner verblichenen Suzuki GSX600F Bj.99! gruss Tent

@Garfikatze Hallo! Hab dir schon erklärt das man mit dem 84 PS viel Spass haben kann. http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=90191&forum=18 Und es gibt manchmal diese Tage da kann man sich einfach nicht zurückhalten. An all die Oberlehrer: lasst stecken ist ja gut. Bei mir war es nicht ein hochkarätiges Fahrzeug sondern ein mit zwei Personen besetzter tiefer Astra H mit 1.8er Maschine und mächtig Bumm Bumm im Kofferraum. Tja was soll ich sagen, er kam einfach nicht vorbei und musste sich zähneknirschend hinter mir einreihen da seine Fahrspur endete. Hab noch niemand so blöd glotzen sehen im Rückspiegel, der Blick von ihm und seinem Kollegen...UNBEZAHLBAR! Für die hochkarätigen Fahrzeuge muss man entsprechendes Material dagegensetzen, da geht dann nix mit dem Smart. Für diese Spezis halte ich meine R1 bereit...hehe! Der 84 PS bzw. Brabus ist ein Ampelkiller auf den ersten Metern. Hoffe dir und deiner Freundin bei der Entscheidung für den 84 PS geholfen zu haben. Gruss Tent

Hallo! Hab meinen Smart 451 84PS seit drei Monaten. Habe nun einen Zwischenölwechsel machen lassen nach 6500KM. Das Öl sah schon tiefschwarz aus. Nach nur 6500KM sah das schon ein bischen befremdlich aus. Hatte schon mehrere Fahrzeuge darunter auch Motorräder selbst bei den Motorrädern wo selbst die Kupplung im Ölbad läuft hatte ich nie nach so kurzer laufleistung ein so schwarzes öl, ausser bei Dieselmotoren. Da der Motor fabrikneu war können es keine Ablagerungen sein. Deshalb vermute ich das der Ölfilter zu klein / falsch dimensioniert ist, oder die Ölwechselintervalle zu lang sind bzw. der Motor das Öl stark belastet. Mein Motorrad hat einen grösseren Ölfilter bzw. Ölfüllmenge und muss früher zum Ölwechsel. Mitsubishi schreibt zum "I" (ähnlicher Motor): Service intervals Every 6,000miles or 12 months lubrication service Quelle: http://www.mitsubishi-cars.co.uk/i/specifications.asp Hier die techischen Daten vom Motor: http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/technology/review/e/pdf/2006/18e_16.pdf Also die 15.000KM (84PS) Ölwechselintervall scheinen sehr optimistisch, oder vom Kaufmann (Marketing), gewählt zu sein. Ich werde auf jeden Fall das Öl früher wechseln, jedoch bleibt es jedem selbst überlassen. gruss Tent

@garfikatze Habe in etwa das gleiche Fahrprofil wie deine Freundin. Fahre meinen 84 PS um die 5.5 Liter. Musste jedoch letztens mal öfters durch die Stadt. Fazit: der Smart Turbo ist KEIN Stadtwagen denn dann steigt der Verbrauch enorm. Dafür gewinnt man fast jedes Ampelduell....hehe! gruss Tent

Hallo! Eins vorweg jeder soll an seiner Kiste einbauen was er möchte, ich stehe Gasanlagen in Fahrzeugen negativ gegenüber aufgrund zahlreicher schlechter Erfahrungen die ich tagtäglich mache. Trotz Flashlube gab und gibt es Probleme mit den Ventilsitzen, zumeist bei Fahrzeugen ohne Hydrostössel. Nach ca 45.000KM mit Gasanlage Probleme mit Kaltabfahrt, stottern und unrundlauf. Prüfung ergab zu kleines Ventilspiel an der Auslassnockenwelle. Ventilspiel ausgemessen, leider konnte es nicht korrigiert werden da es vom Hersteller keinen dünneren Tassenstössel gab. Ende vom Lied, der Zylinderkopf wurde getauscht. Nach Rücksprache mit dem Gasanlageneinbauer rechnete er mir vor das der Kunde trotz der Zylinderkopfreparatur Geld gespart habe auf die Lebensdauer vom Fahrzeug betrachtet und das der Zylinderkopf mittlerweile ein Verschleissteil sei. Darüber kann man denken wie man will. Aber eins ist sicher es kommt zu erhöhten Verschleiss im Ventiltrieb (Sitz). Hier: http://www.ms-motor-service.com/ximages/ks_pi_0028_de_web.pdf Und selbst Subaru hat Probleme mit den Gasanlagen obwohl mit Werksgarantie: http://www.motor-talk.de/forum/outback-3-0-ventilspiel-t310612.html http://www.taxi-taxi.ch/PDF/ADAC.pdf Die 17 PS Minderleistung hat später Subaru damit erklärt das die Ventile nicht bei 15.000KM eingestellt wurden. Nach Ventileinstellung beim Hersteller war alles i.O! Nur wie lange? Fakt ist das Ventilspiel muss bei Gasbetrieb öfters überprüft werden da Material abgetragen wird. gruss Tent [ Diese Nachricht wurde editiert von tent am 16.02.2009 um 18:50 Uhr ]

Hallo! Noch was zum hochschalten: Wenn ich im fünften den Kickdown betätige schaltet er runter in den 4ten. Soweit normal! Bleibt dann aber bis zu Drehzahlgrenze im 4ten. Muss dann manuell hochschalten in den 5ten. Im Kombiinstrument erscheint Pfeil zum hochschalten. Wieso bleibt er im 4ten und schaltet nicht automatisch hoch? gruss Tent

Hallo! Erstmal Danke für die Antworten! So wie es ausschaut muss man wohl damit leben. Obwohl andere Hersteller es auch ohne hochdrehende Motoren schaffen die Kaltphase zu überbrücken. gruss Tent

Hallo! Fahre einen Smart 451 Passion 62KW. Vor 2 Wochen neu gekauft und schon weit über 2000KM gefahren. Das Wägelchen läuft einwandfrei,nur das späte Hochschalten beim kalten Motor stört mich. Weder manuell noch im Automatikmodus ist ein früheres hochschalten möglich. Ist wohl eine Mercedes Macke den Motor hochdrehen zu lassen damit der Kat schneller auf Betriebstemperatur kommt. Oder gibts dafür schon ein Softwareupdate? Nebenbei: Verbrauch 5-5.5 Liter bei 75% Autobahn 100-110Km/h! gruss Tent