der_troll

Sichtbehinderung hinten??? Ich denke schon, dass du die HU auch so bestehst, ist ja in dem Sinn kein Sicherheitsrelevantes Bauteil, sollte kein Problem sein ;-)

Ins nächste SC fahren und welche kaufen wär ne Maßnahme :-P

toll

Der rote Bereich ist glaub ich bei 6000. Warum sollte man nicht ab und zu mal den ganzen Drehzahlbereich ausnutzen, der zur Verfügung steht? Bei betriebswarmen Motor ist das doch kein Problem. Und die Höchstleistung wird, grade mit Tuning, auch erst in diesem Bereich anliegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von der_troll am 02.06.2009 um 20:09 Uhr ]

Dann versteh ich das auch nicht :roll: Ich würde mal einen anderen Klopfsensor reinmachen und es erneut probieren, einfach um schon mal eine Fehlerquelle auszuschließen. Glaub allerdings selbst nicht so richtig dran, das es das ist ;-) Schau dir bei der Gelegenheit auch mal den Stecker und die Kontaktfläche vom Sensor an, hört sich zwar nicht nach Kontaktproblem an, wegen der exakten Drehzahl, aber wer weis...

Das deine Drosselklappe nur 80% macht iritiert mich auch. Geht die denn sonst auf 100%? Kannst du die mit deinem Tester ansteuern, um das zu überprüfen? Der nächste Ansatzpunkt wäre für mich, ob nicht vieleicht der Klopfsensor an sich ne Macke hat, sind ja manchmal recht empfindlich, die Dinger. Hat der Smart schon Zylinderselektive Klopfregelung mit drei einzelnen Sensoren? Und legt der die einzeln als Fehler ab, auf den jeweiligen Zylinder bezogen? Sonst macht er keine Mucken und setzt auch keine anderen Fehler?

Quote: Am 27.05.2009 um 23:26 Uhr hat blackbenz geschrieben: Danke Salzfisch, morgen direkt mal im Baumarkt schauen. Jetzt muss ich mir nur noch überlegen wie ich das Frontpanel abbekomme. Ein gute Anleitung habe ich, nur ein bisschen Bammel habe ich schon. Genau so was muss aber bei mir auch dran. Keine Sorge, das Panel ist in 5 minuten ab, nur Am Grill musst du vorsichtig sein, die Klipse brechen gern mal ab ;-) Es gibt auch Spezielle Kühlerschutzgaze im Geländewagenzubehör, das ist so ein relativ engmaschiges, recht flexibles Zeug.

Äähm ich laub Turtle ist mal dran, er hat die Alpine erkannt ;-)

Rambler Marlin ist richtig. Renault Alpine A110

Weils so schön war, noch ein Ami:

Stimmt, knapp daneben :) Ist ein Muntz Jet, gebaut von 1951-54.

Ui, das Ding kommt mir irgendwie bekannt vor, kanns aber nicht zuordnen. Ami und mitte der Vierziger?

richtig, du bist dran.....

Das Design stammt von Giorgetto Giugiaro, damals noch in Diensten von Bertone. Der Wagen ist allerdings kein Italiener ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von der_troll am 29.05.2009 um 08:26 Uhr ]

Wieso Angstmacherei??? Ich sag doch nur, dass es nicht legal ist den Scheinwerfer nachträglich zu verändern. Wenn hier explizit (von Fido) gefragt wird, ob das nun legal ist oder nicht werd ich ihm ja wohl noch mitteilen dürfen das es illegal ist. Und es ist illegal und nicht zulassungsfähig, Sprüche wie "Wenn du deine Panels pink-grün-kariert lackierst musst du das auch nicht vom tüff abnehmen lassen" bringen ihn ja wohl nicht weiter :roll: Ob es dich jetzt interessiert ob du mit erloschener Betriebserlaubnis rumfährst oder nicht, ist nicht mein Problem. Außerdem hab ich ja selbst geschrieben, dass es technisch keine Nachteile hat und das ich meine SW Einsätze auch lackiert hatte, warum also Angstmacherei???

Die Einsätze nachträglich zu lackieren ist NICHT legal! Am Scheinwerfer an sich darf gar nix verändert werden! Die E-Nummer ist null und nichtig, wenn nachträglich Veränderungen am Scheinwerfer durchgeführt wurden. Das die Brabusscheinwerfer technisch einem nachträglich lackierten Scheinwerfer entsprechen interessiert den Gesetzgeber einen feuchten Dreck. Die Brabus SWs wurden unabhängig von den normalen bauartgeprüft und haben eine andere Zulassungsnummer. Klar leuchten gelackte SW genauso wie die von Brabus, es gibt aber keinen Nachweis dafür, dazu wäre eine (teure) Bauartprüfung nötig. Ich hatte die Scheinwerfer beim 450 auch lackiert und nie Ärger damit, aber bei einem Unfall stellt sowas halt immer ein Risiko dar. [ Diese Nachricht wurde editiert von der_troll am 29.05.2009 um 01:04 Uhr ]

Fiat 130 Coupe 1971-77 ;-)

Ich würde es einfach ausprobieren. Entweder es klappt, oder eben nicht. Zumindest etwas besser wird es in jedem Fall.

Was ist denn das :o Kann ja eigentlich nur ein Engländer sein. Sieht auch so aus, als hätten die diverse Mini-Teile verwendet, die irgendwie zu hohe Frontscheibe z.B. und die Türschaniere. Mit den Logos kann ich gar nix anfangen...

Das Kulanzangebot ist ja ein schlechter Witz, da muss auf jeden Fall noch was gehen. Die Werkstatt soll mal einen erneuten Kulanzantrag stellen, ein netter Brief an Daimler und die Geschäftsleitung vom Autohaus hilft auch manchmal. Kannst dem AH ja sagen, dass du dein Auto abholst und bei einer freien Smartwerkstatt reparieren lässt falls sich Daimler nicht kulanter zeigt.

Ja stimmt, das Zeug gibts ja auch noch. Soll sehr gut sein, gibts z.B. bei ATU.

Ne, gibts nicht einzeln. Polieren kannst du die Gläser mit normaler Politur. Wenn das nicht hilft, könntest du die Deckel mit 2000er Papier nass anschleifen und dann mit Schleifpolitur polieren. Hab das mal bei einem BMW E39 gesehen, der einige Steinschläge in den Kunststoffabdeckungen hatte, hat gut geklappt.

KLICK!! :lol:

Sind die Rohre nicht mit den Endtöpfen verschraubt und bei neuen Töpfen nicht mit dabei? Bin mir nicht sicher, ob das beim AMG auch so ist. Wenn, dann sollte es die doch einzeln geben?