der_troll

toll

Denke schon, dass er von 4 Felgen redet, ist schon recht günstig, auch wenn das Pulvern generell nicht mehr so teuer ist. Ich würde das bei Sommeralus immer der Dosenlackierung vorziehen, die 150 € mehr bei viel weniger Arbeit rechnen sich auf jeden Fall. Meine Winterstahlfelgen hatte ich auch selbst schwarz lackiert, hält wunderbar :)

Das hängt bei Hermes sehr von jeweiligen Shop ab, ein Kumpel von mir hat mal einen Kotflügel vom Golf in eine gelbe Plastiktischdecke eingewickelt und verschickt, war kein Problem :-D Die Shops kriegen mittlerweile allerdings auch eins auf den Deckel wenn sie sowas annehmen.

Probiers erstmal im SC, hier wurde allerdings mehrfach berichtet, dass sich die SC dabei ganz schön anpienzen. Angeblich aus rechtlichen Gründen, die US Teile haben ja kein Prüfzeichen. Dabei ist das bei BMW und VAG gar kein Problem, probiers einfach mal, vieleicht sieht dein SC die Sache ähnlich entspannt.

Aber meine Zusatzinstrumente haben sämtliche Stoßstangen, Regalbretter, Kabelkanäle und Golf 1 Sitzgarnituren die ich transportiert hab überstanden ;-)

Sämtliche Bassrollen sind leider zu 100% der letzte Scheiß. Und Platz nehmen die mehr weg als eine Basskiste. Also bleibt noch eine (ggf. ja auch rausnehmbare) Kiste oder eben (bei erheblichem Mehraufwand,ich hab das beim Golf IV eines Kumpels noch vor mir :roll: ) die Reserveradmulde (k.A. wie groß die ist beim 44)

Wie krigt man die Zusatzinstrumente denn bitte abgebrochen??? :o

Da hilft eigentlich nur Chiptuning, ich würde dir allerdings bei davon abraten, falls du noch den ersten Motor drin hast. Nach zehn Jahren und entsprechenden Kilometern würde ich das dem Kleinen nicht mehr zumuten. Das Powerrohr bringt gar nix ;-)

ups, ist schon spät 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von der_troll am 08.08.2009 um 03:26 Uhr ]

Da müssen Klemme 15 und 30 vertauscht werden. Meistens das rote und das gelbe Kabel, bei manchen Radios ist ab Werk bei diesen beiden schon ein Stecker dazwischen. Muste mal schauen.

Warum??? Soll er die Reifen weiterverschenken? Was die Qualität angeht, die sind neu und unversehrt, soll er die nicht verkaufen, weil die Qualitäten dieses Produktes nicht für jeden passen? Dann müsste Maragoni die Dinger ja vom markt nehmen :lol:

Superingo ist wieder da :o :roll: klick

klick

Das Plastikdach hat doch diese rauhe Oberfläche, das muss sowieso erst mal geschet vorbereitet weden, schnell is da nicht. Rausschneiden, ordentlich vorarbeiten und lackieren/lackieren lassen.

Das meint er ernst, die Dächer sind eingeklebt und müssen wie eine Frontscheibe rausgeschnitten un später wieder eingeklebt werden ;-) edit: zu spät [ Diese Nachricht wurde editiert von der_troll am 07.08.2009 um 15:21 Uhr ]

Also wieder Heckmotor, ich hätte ja schwören können, dass Renault sowas bringt, der hat ja das IQ-Konzept vorgegriffen und wäre mit jetziger Renaulttechnik sicher günstig zu realisieren, mit Option auf einen längeren Viersitzer. Es gab vor einigen Jahren aber auch mal eine Studie mit Heckmotor im Auftrag von Renault, lief glaub ich unter dem Label von Matra damals.

Also ich denk, das bisschen Mehrverbrauch darf sich der kleine mit Klima schon gönnen, man hat als Fahrer ja auch was davon, vor allem jetzt bei den Temparaturen. Wieweit der 71 PS Sauger von der Klima in seinem Temperament gebremst wird würde mich auch mal interessieren, bei unserem Firmen 450 war der Unterschied jedenfalls geringer als bei Punto unt co mit ebenfalls 60 PS (ok, die Klima im 450 ist auch nicht so der Bringer ;-) ). In meinem ollen 540i ist übrigens kein großer Verbrauchsunterschied festzustellen, fahrleistungsmäßig naturgemäß auch nicht ;-) .

Neee, ich bin da auch noch! Festnetz, DSL und Mobil, da kann ich meine masochistische Ader voll ausleben :lol:

Da geb ich dir sogar recht, wer einen richtigen Geländewagen als Arbeitstier braucht und damit so gut wie nicht am öffentlichen Straßenverkehr teilnimmt der kann mit dem Niva glücklich werden. Solchen Leuten ist dann aber auch egal, dass die Karre im Neuzustand schon rostet, null Komfort bietet und das es auch mal reinregnet. An solche Käufer werden aber nur eine Hand voll Lada verkauft, der Rest geht an die ganzen verstrahlen Abwrackjunkies und Konsorten.

Ist mir auch nach wie vor völlig unverständlich, wenn ich mir keinen gescheiten Neuwagen leisten kann, dann lass ichs halt. Hab auch keine Ahnung, was die Käufer sich davon versprechen, weder fährt sich so eine fabrikneue Ostblockschleuder auch nur annähernd so gut wie ein richtiges, gebrauchtes Auto noch hat das für mich irgend einen anderen Vorteil. Das geilste ist, das es über freie Importeure seit neustem nicht mehr nur die "neuzeitlichen", in den 80ern entwickelten Lada gibt sondern auch den ur-shiguli bzw. Nova auf Basis des Fiat 124 (ab 7000€). Und auch dafür werden sich Käufer finden, und bestimmt nicht nur Oldtimerfreaks. Selbst für 7000€ gibts moderne, sichere Familienautos in gutem Zustand :roll:

Na dann hol dir einen, in ein paar Jahren sind die nicht mehr zu bezahlen, langsam merken das sogar die Gußeisernen. Wär schon was schönes, 914/4 würde mir reichen.

Mal sehen, wo die den 44 positionieren, der alte war ja eher Polo- als Golfklasse, das wird wohl so bleiben und den Sandwichblödsinn vom Hubbert wird Daimler endlich in Rente schicken, macht technisch, optisch und ökonomisch einfach keinen Sinn. Aber auch die neue Plattform für die B-Klasse und den Nachfolger der A-Klasse wird ganz klar nach oben schielen und wie A3 und 1er eher eine livestilige Alternative zur C-Klasse sein, mit einem etwas günstigerem Einstiegsmodel ala 116i. Den 44 auf eine massenkomplatible Kleinwagenplattform zu stellen find ich dann schon ok, auch wenn er trotzdem nicht billig sein wird. OK, ob Renault so der top Partner ist weis ich auch nicht ;-)

Weil die Plattform sehr teuer ist und auch sonst nicht der weisheit letzter schluss. Die Idee mit der Colt Plattform war aus damaliger Sicht nicht so verkehrt (auch wenn ich das Bündnis mit Mitsubishi nie verstanden hab. :roll: )

Quote: Am 02.08.2009 um 17:30 Uhr hat Quique geschrieben: Äh, wann kommt der Bus? Kann er ja nicht, wegen den Kängurus.