Jou

Achtung, jetz kommt der Knaller. Nachdem mein Auto nun 3 Tage stand über Weihnachten und ich mir gestern ein neues Radio gekauft habe, geht plötzlich das alte wieder. Super, oder? Ganz umsonst die 60 EUR ausgegeben. *kotz* :-x

Einen schönen guten Abend an alle. Lange mal keine Probs gehabt mit dem Smart, nu hadda wieder was. Vor ein paar Wochen schon ging mein Radio nicht vernünftig. Hab ein Medion Radio vor ein paar Jahren einbauen lassen (von der Werkstatt). Nun hat das Radio vor nen paar Wochen die CD nimmer gefunden. Er sucht und sucht und sucht sich tot. Genau das gleiche bei USB Anschluss. Der Stick leuchtet auch nicht, was er sonst immer getan hat. Da dacht ich, wars nen Wackelkontakt, weil nachdem ich den Smart aus und wieder an gemacht hab, ging das Radio wieder. Nun bin ich vor paar Tagen durch nen Schlagloch gefahren während das Radio lief und zack lief es weiter, nur ohne Ton und ohne Kontakt zu CD oder USB. Radio kann ich übirgends hören. Kennt jemand so etwas vielleicht? Hab auch schon das Radio ausgebaut und alle Stecker überprüft, aber die stecken alle richtig drin. :-? Oder hat jemand eine Idee?

Naja, das is jetz auch kein richtiger Rat. Nachdem ich meinen Wagen nu wieder hab, funktioniert es immer noch nich. Außerdem tu ich das Zeug immer pur rein. Is nur scheiße, wenn man hinterher erst gesagt bekommt, dass das mit Wasser gemischt war. Wo in etwa liegt die Pumpe denn, weiß das einer? Dann kipp ich da einfach heißes Wasser drüber. Irgendwie hab ich keinen Bock mehr. Ständig is was mit dem Vieh... :roll:

Guten Morgen, lt. meiner WErkstatt ist mir meine Wischwasserpumpe kompett eingefroren. Habe ihn heut morgen bei meiner Kollegin in die Garage gefahren und muss ihn aber heut abend so zum 19/20 Uhr wieder rausholen. Da in der Garage +5 C ca. herrschen, hoffe ich, dass alles bis dahin aufgetaut is. Sollte es nich der Fall sein, hat einer eine Idee, was man unterstützend machen kann? Ich habe vor ein paar Wochen schon den "Rest" (ca. 1 l) Frostschutz reingekippt, den wir noch hatten. Da meine Mutter aber das Zeug auch benutzt hat und mal wieder ganz helle war, hat sies mit Wasser gemischt. :-x Vor 3 Tagen hab ich dann nochmal pur aufgefüllt für bis zu -30C. Dennoch is mir alles eingefroren. Hoffe, es wird wieder. Vll. hat ja noch einer eine Idee, was man unterstützend ohne Garagengebrauch machen kann.

Einen schönen Guten Morgen an all die Beraterwilligen hier. *grins* Lang ists her, dass ich hier geschrieben hab. Oder auch nicht, das mag man sehen wie man will. :) Ich möchte nur mitteilen, dass ich das nächste Problem mit meinem Smart hab. Diesmal ist mir bei dem derzeit eisekalten Wetter die Wisch-Wasch Anlage ausgefallen. WErd gleich inner Werkstatt anrufen, damit das schnellstmöglich gemacht wird. Der Verlauf: Vor 6 Tagen wollte ich morgens zur Arbeit, stell den Zündschlüssel auf 1 und betätige die Wischanlage. Gibt keinen Ton von sich. Hab mir nichts bei gedacht, hab den Wagen gestartet und siehe da, sie brummt wie immer. (Man muss dazu sagen, dass mir das Wischwasser gefroren ist, weil meine Mutter auf die tolle Idee kam, das Zeug für bis zu -30 C mit Wasser zu mischen. Hatte den Kaffee also auf!) Die nächsten Tage ging sie immer noch, wenn der Motor lief. Inzwischen hatte ich auch das Wischanlagen-Zeug pur reingekippt, um sie aufzufüllen. Bis gestern Abend war alles OK, bis auf das kein Wischwasser mehr rauskam. Dachte, es sei wieder gefroren, aber da es (ich schätze mal laienhaft) die Pumpe nun gar nicht mehr tut, wars wohl gestern abend schon nimmer in Ordnung. Nun gut, sei es drum. Für jeden, der über die Dummheit mancher Menschen (in diesem Falle mich ;-) ) lachen möchte, kann das tun. Ich werd berichten, wie teuer es diesmal war. *wink* ----------------- EZ 1999 / Benziner / 83.*** km Smart. Suchst du noch, oder Parkst du schon. ;o) [ Diese Nachricht wurde editiert von Jou am 01.12.2010 um 08:44 Uhr ]

Macht nix, wenn du das Problem nich verstehst. Ich versteh dich ehrlich gesagt auch nicht. *abwink* Jedenfalls funzt es wieder. Batterien in der Fernbedinung gewechseln und nu gehts. AWG... :-P

Quote: Am 07.10.2010 um 15:39 Uhr hat r-panther geschrieben: Quote: Ich liebe euch dafür, dass ihr soviel Geduld mit mir ... habt. XD ------------------------------------------- Schuschu, ich kündige dir die Freundschaft. Dass deine magische Hand am Messstab den Ölpegel rauf und runter bringt, das ist ja schon unheimlich. Kommt drauf an, ob mein Auto männlich is. Dann vielleicht nicht so verwunderlich. :lol: Und warum kündigst du mir die Freundschaft? :cry: Ich bin total lieb. Ich tu niemandem was, ich schwörs!

ICH STREICH DEN BEITRAG!!! Hab gerad die Batterien im Schlüssel gewechselt. Trag nen Satz neue glücklicherweise immer mit mir rum. Jetz gehts. Werds beobachten. :-D :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Jou am 07.10.2010 um 13:42 Uhr ]

Geht bei beiden nich. Hab ich schon probiert. Stand vor kurzem peinlich berührt anner Tanke, hatte das Auto beim Tanken zu gemacht und wollts aufmachen, um mein Geld rauszuholen... *hüstel* Und heut morgen gings auch bei der Beifahrertür nich... Grundsätzlich entriegeln sich keine der beiden türen... als er blinkt nur, aber kein entriegelungsgeräusch.

Das Wort zum Schluss: Mein Smart hat nen ATM und ne neue Abgasanlage komplett bekommen und ist nu durchn TÜV. Hat mich nen schweinegeld gekostet, aber ändern kann ichs nich. Nur so zur Info für alle, die mit mir gerätselt haben. :) Lieben dank nochmal! Aber nun hab ich ehrlich gesagt nen neues Ding am Laufen. (Wie könnts auch anders sein.) Nachdem er jetz inner Werkstatt war und ziemlich lang überall rumgestanden hat, funktioniert nun das Türen öffnen nich mehr richtig. Ich mein nich die Türgriffe, das geht. Ich mein, wenn ich auf den Schlüssel drück, blinkt er fröhlich 1x aber man hört die Tür nicht öffnen/entriegeln. Und sie ist dann auch wirklich immer noch zu. Dann drück ich nomma drauf, blinkt er fröhlich 3x und logischerweise Tür is zu. Dann nochmal usw. Muss teilweise mind. 3 - 5 x Türauf/Türzu mit meinem Schlüssel spielen, bis er wirklich auf is. Die vonner Werkstatt sagten, das kommt vom langen stehen, ham mir dann da so Öl reingesprüht und danach gings für 2-3 Tage. Und nu gleiches Problem. Kauf ich mir einfach son Sprühöl und öls nomma selbst ein? Wisst ihr was? Ich liebe euch dafür, dass ihr soviel Geduld mit mir und meinem Wagen habt. XD

Wirke ich hibbelig? Bin ich gar nicht. *grins* Natürlich is das mal wieder so ne Situ, wo man sich fragt, warum einem das gerade mal wieder passieren muss, wenns eh schon alles dumm läuft. Aber sonst bin ich mittlerweile recht ruhig bei so einem Mist. ;-) Kann den Kauf ja eh nich ändern. Es sei denn, jemand schenkt mir mal gerad ne Zeitmaschine, damit ich dem Verkäufer sagen kann, wo er sich den Smart hinstecken kann. :-D Nun ja, die smarte Werkstatt in Bochum ist ja Fachfirma, soweit ich das beurteilen kann und ich hab mich auch bei der Inspektion sehr gut beraten gefühlt. :) Und diesmal ist es leider nicht Omas Geldbeutel, sondern meiner. Ich meld mich dann wieder, nachdem ich weiß, was es kostet bzw. was gemacht werden muss bzw. worans nu liegt/lag etc. :) Aber ganz lieben Dank an dich, panther und auch an Ahnungslos!

Moin Moin, also gestern hab ich den Ölstand im kalten Zustand gemessen, da war ich so erschrocken. Und Gesternabend hab ich ihn nomma gemessen vorm Nachfüllen und da war irgendwie mehr aufm Stab. (da war der Wagen aber auch warm) Alles total verrückt hier. Hab ca. 300 ml nachgefüllt und nu issa wieder auf Mittelwert. Naja, ich mach erstmal nen Termin inner Werkstatt in Bochum. Die sollen ihn sich angucken und Kostenvoranschlag machen. Was ist denn nun der Unterschied zwischen Austausch- und Rumpfmotor? Wahrscheinlich keiner, wolltest mich ärgern, wa? ;-)

Sooo, liebe Leute. Mein Auto macht mich wahnsinnig, aber ich hab ja sonst nix zutun. Montag Ölstand nachgesehen, war der normal zwischen Min und Max, wie erwähnt. Heute (Donnerstag!!!!!) nachgesehen, steht er plötzlich bei Min.... bah, ich will nimmer. Nun hab ich hier aber auch die Liste, was am Auto in HH gemacht wurde oder nicht gemacht wurde: - Auslassventile alle neu - Einlassventile überarbeitet - Dichtungen an den Kolben NICHT erneuert. Liegt das nu an den Dichtungen? Könnte dadurch Öl irgendwie in den "Verbrennungsprozess" kommen? (Ich bin ja sowas von Laie, ich rate nur, nich haun!) Ich mag nimmer. :cry:

Also meine Mum hatte bei der Werkstatt angerufen. Er is nich durch die AU gekommen. Die Werte sind zu hoch. ABer ich hab noch nie Blauen Rauch gesehen. Deswegen wundert mich das. Ach ja, die Mängelliste vom TÜV: - Nachschalldämpfer leicht undicht (Wasn das nu wieder? oO) - CO-Konzentration im Abgas zu hoch - Nachweis gem. Nr. 3.1.1.1 Anlage VIII liegt nicht vor So, ich ruf ma morgen in Bochum an und fax dem den Bericht. Der kann mir dann sicher irgendwie weiterhelfen. :)

Nun ja, ich lass gerad durch meinen Dad bei der Werkstatt in Hamburg mal nen Bericht anfordern, was nu genau gemacht wurde. Bin ja nun schon wie gesagt ca. 1000 km gefahren (u.a.) auch Autobahn. Da aber nur, damit ich den kleinen nich wieder verheize, max. 110 kmh, aber meist eher 100 kmh. Ich warte nu drauf und werd hier mal posten, was genau gemacht wurde. Aber es is ehrlich kein Verlust zu ersehen. Habe eben vor 1000 km (noch in HH) Ölstand nachgesehen und nun hier in Hamm. Ölstand is nach wie vor gleich. Oder nur so gering weniger, dass ichs nich erkennen kann. Dat is ja eigentlich normal, wie man nen paar Beiträge vorher gelesen hat. :) Bin aber nu schonmal nen bissl ruhiger, da der Ölstand wiedererwarten normal is, anstatt kein Tropfen mehr drin. ^^;; Bleiben Sie dran, es wird spannend... *lol* [ Diese Nachricht wurde editiert von Jou am 16.08.2010 um 20:51 Uhr ]

@panther: Danke für deine Antwort. Mein Problem: ich bin heut mit fliegenden Fahnen durch den TÜV gerasselt, weil eben mein Motor Öl (sollte man sagen "angeblich"??) verbrennt. Ach ja: Meine Abgasanlage hat schon bei der Inspektion Rissbildung gehabt (vor einem Jahr). Da sagte man mir, damit könnte ich noch gut 2-3 Jahre fahren. Nu brauch ich aber wohl auch da ne neue. Und Fazit von Werkstatt und Prüfer is, dass wenn das Auto warm is, er auch qualmt. Aber nur, wenn er warm is. Ich glaub, ich fahr nach Bochum, ne zweite Meinung einholen. Da hab ich auch meine Inspektion gehabt vor nem Jahr. *an kopf kratz*

Soooo, nun brauch ich mal eure Meinung. War schon total niedergeschlagen, bin gerad rausgeschlurft, wollt den Rest öl nachkippen, den ich noch hab. Stand erstmal auf meinem Anhängerchen an der "Motorklappe", dass der letzte Ölwechsel mit 0W40 gemacht wurde. Hab ich nich, hatte noch nen Rest 5W40. Hab ich natürlich NICHT dazugekippt. ;-) ABER... hab meinen Ölstand geprüft. Immernoch der gleiche wie vor fast 1000 km. HÄÄÄÄ? Wenn der Motor Öl verbrennt und (wie mein Werkstattmeister mir nun sagte) der Turbolader auch hin is, warum is der Ölstand dann immernoch genau zwischen Min. und Max. (also genau richtig)????? Versteht das einer??? :-? @panther: Bin nimmer in HH. Da wohnt nur mein Dad. Ich wohn in Hamm, NRW. :) ----------------- EZ 1999 / Benziner / 83.*** km Smart. Suchst du noch, oder Parkst du schon. ;o)

ICH hab ja eh kein Geld in den Kleinen gesteckt bezüglich der Ventile etc. Von daher is mir das gerad egal. Ja, deinen Beitrag hab ich gesehen. Hatte ich auch in meinem Beitrag eben schon geschrieben. Quote:Naja, ihr habt mir ja nen schönen Link scho dagelassen. ;-)

So isset... Dachte, alles is gut, aber lt. Aussage meines Werkstattfiffis verbrennt er Öl... :-? Hätte eben von Anfang an auf euch hören sollen. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Jou am 16.08.2010 um 14:02 Uhr ]

WOHOOO... Dafür, dass heut ein ziemlich düsterer Tag is, bin ich verdammt gut drauf. :lol: Mein Auto is nich durch den TÜV. Warum ich das hier schreibe? Weil genau nun das gemacht werden muss, was ihr mir sowieso von vornherein geraten habt: AUSTAUSCHMOTOR... Ich liebe das Wort. Wird das Unwort von Jou 2010 :-D Naja, ihr habt mir ja nen schönen Link scho dagelassen. Muss nur schauen, wie ichs finanziert bekomm. AWG... Schlimmer wärs, wenn das Auto in die Luft geflogen wär, dann hätt auf nen Austauschmotor nix mehr geholfen. *lol* Lieben Dank an euch. :) *wink* ----------------- EZ 1999 / Benziner / 83.*** km Smart. Suchst du noch, oder Parkst du schon. ;o)

Ich hab schon viele Themen durchsucht, aber noch keine genaue Aussage gefunden, was denn auf 100 oder 1000 km für ein Ölverbrauch normal ist. Kann mir das vll. noch kurz einer sagen?

Nach über einem Monat wollte ich mich noch einmal kurz melden und mich für die vielen Antworten bedanken. War wirklich eine lange, nervenaufreibende Zeit, aber ich habe mein Schätzchen wieder und es läuft. Da das Ganze unter der Hand gemacht wurde, musste ich "nur" die reinen Materialkosten bezahlen (die ich auch noch nicht mal tragen musste, weil ich einen spendablen Papa samt spendabler Oma hatte *hüstel*). Jedenfalls haben Sie ihn komplett auseinander genommen (also den Motor). 1 Ventil war durchgebrannt. Sie haben dann alle sechs Ventile ausgetauscht und nun läuft er wieder wie geschmiert. Auch der Ölverbrauch ist zurück gegangen, wie ich positiv beobachten konnte. Weitere Details habe ich mir erspart, da ich keine Autofahrerin bin, die sowas interessiert bzw. die das verstanden hätte. Natürlich hab ich daraus gelernt, dass ich den Kleinen nie wieder bis zum Maximum ausfahre. *träller* :-D Also nomma schönen Dank an alle und ma gucken, wie lang ich noch was von ihm hab...

So, nun ist er in Hamburg-Harburg bei einer Werkstatt, die sich auch mit Smart auskennen bzw. schonmal repariert ham und da mein Vater dort die Leute privat kennt, kanns ja fast nur vom Vorteil sein. Turbolader ist es wohl nicht. Sie ham den Motor durchgemessen und (Achtung, kann ich auch falsch verstanden haben) bei einer Zylinderkopfdichtung gibts wohl kein Druck oder so ähnlich. Zumindest is das erste Fazit, dass sie wohl den Motor ausbauen und auseinandernehmen müssen um zu gucken, was es genau is. Hmm, ma gucken, was da kommt... Ehrlich gesagt verrate ich nich, was ich bezahlt hab. Mir is es selbst peinlich, dass mich die Werkstatt bzw. Händler (also gewerblich) tierisch übern Tisch gezogen hat. Is mir selbst auch bewusst, aber nach knapp 2 Jahren kann ich da eh nix mehr machen. Hatte nur für 1 Jahr Motorgarantie...

Ich bin begeistert. Der Wagen is noch nich mal abgezahlt und kann nur noch verschrottet werden... Was für ein geiles Jahr für mich... *kopp schüttel* Ich geh mich dann mal von der nächsten Brücke stürzen... -___-

Moin Moin... Meine Mutter hat nun mit meiner Heim-Werkstatt gesprochen, die auch auf Turbo tippen. Die meinten aber auch, dass dann nen Ölfleck unterm Auto sein müsste. Hab ich noch nicht nachgeschaut. Stimmt das denngenerell? Und weiß einer, was dann in etwa an Kosten auf mich zukommt? Ich glaub, ich tret das ding in die Tonne. Schon so viele scherereien mit dem Ding gehabt, da macht das fahren keinen Spaß mehr... :evil: