Punkz

Keine Ahnung. Könnte gut sein, dass die nur anderes Öl drinn haben. Wegen einem cm Tieferlegung braucht es wohl noch nicht zwingend gekürzte Dämpfer. Das wäre noch spannend zu wissen...

Habe meinem Brabus nun auch endlich die H&R Federn spendiert. Irgendwas stimmt da aber nicht so richtig, bei schneller Fahrt über Bodenwellen steht irgendwas (verbunden mit einem für mich sehr schmerzvollen "klonk") an der Vorderachse an. Hat da schon jemand Erfahrung mit? Wo soll ich suchen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Punkz am 12.02.2010 um 14:23 Uhr ]

Kenne das Problem nicht, aber könnte mir vorstellen, dass der Einschaltstrom in den ersten paar ms beider Sitzheizungen gleichzeitig zuviel für die Sicherung ist. Vielleicht war einfach nur das timing per Zufall zu gut... ;-)

Theoretisch ist ja sogar das Gegenteil der Fall. Natürlich nicht mehr Maximalleistung, aber nach dem Schalten mit Pop off hat man früher mehr Leistung. ABER, könnte es nicht auch sein, dass je nach Einbau die Aerodynamik vor der Drosselklappe derart verschlechtert wird, dass durchaus ein Leistungsverlust messbar ist?

fragt sich, ob Du von hand auch EU5 schaffst? ;-) ;-)

Noch ne kleine Frage zum Verständnis: Sehe ich das richtig, dass ein ansonsten ungetunter Motor mit WAES theoretisch mit Benzin mit geringerer Oktanzahl als vorgeschrieben gefahren werden kann? Klar, bei einem neuen Motor mit Klopfsensor kann man das ja immer, aber ich meine eben ohne, dass das Steuergerät zurückregelt.

@tagdog2405: die haben einen NOS-Smart gebaut? Dann könnte ich mich auch getäuscht haben... Weiss, ist jetzt etwas spitzfindig, aber nicht jeder Smart zwitschert beim schalten. Die Diesel nicht und den 451 gibts ja auch ohne Turbo. Aber ist ja sowieso ziemlich offtopic.

ich wage mal zu bezweifeln ob die wirklich schon mehrere smart (451) umgebaut haben. die smart-tuning comunity in der schweiz ist nicht gerade besonders gross...

klar, das war bei k-tec Wenn ich das nochmals machen würde, würde ich etwas mehr Geld investieren und gleich Plasmascheiben machen lassen...

mir gefällts auch, war mit 90 Euro (ohne MwSt) für Tacho, DZM und Ladedruckanzeige aber auch schweineteuer...

Genau, habe die Brabus-Scheiben durch eine Sonderanfertigung ersetzt. War heute Mittag bei Mami Essen und habe da meinen Bruder, bzw. meinen Würfel getroffen und gleich mit dem Hnady noch kurz den Tacho geknipst:

Die Striche haben dann die Farbe, die von der Scheibe vorgegeben wird. Beim Brabus sind die dann rot. Allerdings muss man etwas aufpassen, dass man nicht verschieden rote Farben mischt, da eine rote LED (z.B Zeiger) nicht gleich leuchtet, wie ein roter Strich, der durch eine weisse LED durchleuchted wird. Da gibt es kleine Unterschiden der Farbe und auch der Helligkeit.

Richtig, blau geht mit den originalen Brabus-Scheiben nicht. Das rot würde zu violoett. Weiss geht jedoch. Habe bei mir weisse LED's hinter den blau/weiss/roten Tachoscheiben.

mein Fehler, ein Schalter wäre wirklich ziemlich blöd! ;-)

Leider noch nicht richtig. Wollte noch warten bis alles fertig ist, habe aber nun für 5 Wochen meinen würfel mit meinem Bruder getauscht. Hier ist am DZM das Design der Scheiben sichtbar. Auf ein Foto wo die Beleuchtung zu sehen ist, musst Du Dich leider noch etwas gedulden.

Soviel ich weiss, ist Carbon im Strassenverkehr normalerweise wegen der hohen Brandgefahr verboten. Um dennoch Teile mit tüv verbauen zu dürfen, muss vom Hersteller das Gegenteil bewiesen werden. Ein weiterer Grund, warum Carbon-Teile fast unbezahlbar sind. Aber wegen dem Spaltmass, brauchst Du Dir keine Sorgen machen. Es gibt Kohlefasermatten, die sind dünner als ne starke Folie. Aber die Folie lässt sich viel einfacher verarbeiten.

könnte man auch selber machen... ... aber, grundsätzlich sollte man die Finger von solchen Eigenumbauten lassen - ausser man ist bereit ev. einen Misserfolg in kauf zu nehmen ;-) Komplexere Eigenumbauten können massiv kosten wenn was schief geht! Mal ganz abgesehen von Garantieverlust, etc. Bin gerade am 4. Versuch mit der Ladedruckanzeige, 3x habe ich schon das Manometer für 40 Euro geschlissen... :-x :-x Aber zurück zum Thema: Neben den 2 vorhandenen Drähten sollte es möglich sein noch 2 weitere (dünne!) Drähte einzuführen, die nach oben zum neuen Anlasserknopf gehen. Dazu an der richtigen Stelle von oben ein grosses Loch für das Schaltergehäuse (am besten mit einem Zapfensenker oder wie die heissen) und dadurch noch ein kleines für die Drähte in den Schaltknauf Bohren. Die Drähte an den Schalter anlöten und den Schalter positionieren. Nun wird der Schalter z.B. mit schwarz eingefärbtem Epoxyharz eingegossen (Brabus) und mit Leder bedeckt (Smart standard). Knüpel aufstecken und die Drähte paralell zur Anlasserstellung beim Zündschlüssel schalten und fertig. Vermutlich muss dazu die SE Drive Unit geöffnet werden. Klingt jetzt so einfach, ist es aber sicher nicht! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Punkz am 18.01.2010 um 20:44 Uhr ]

Komplettumbau war für mich als Elektronik-Bastler Pfllicht ;-) - alle orangen LED's in der Mittelkonsole, km-Anzeige, Klimasteuerung und Türgriffen durch Blaue ersetzt - Tacho/DZM LED's durch Weisse ersetzt - Tachoscheiben Spezialanfertigung: blaue Skala, weisse Ziffern - weisse LED-Soffitte für schönes Innenlicht Kofferraum und Fussraum Beleuchtung sowie Ladedruckanzeige anstelle der Uhr steht noch an. [ Diese Nachricht wurde editiert von Punkz am 17.01.2010 um 17:16 Uhr ]

Das klingt für mich, wie wenn wir über PC's reden ;-) Bin mir ziemlich sicher, dass die Rechenleistung des Motorsteuergerätes keinen Einfluss auf die Schaltgeschwindigkeit des Getriebes hat. Das war wohl eine SEHR stark vereinfachte Version. Ein Motorsteuergerät wird hardwareorientiert programmiert. Da ist weder Windows noch Internet drauf und es gibt auch keine "unbenötigte" Spiele, die man entfernen kann ;-) Die Software erfüllt viele Aufgaben, die direkt oder indirekt der Sicherheit dienen, wäre also toll zu wissen, was da vom Tuner als nicht benötigt bezeichnet wird. Die Schaltzeit wird abhängig von Drehzahl, Geschwindigkeit, Schlupf, etc vom Steuergerät über ein Kennfeld bestimmt. Da müsste der Tuner doch ansetzen, um eine "richtige" Schaltzeitverkürzung zu erreichen... edit: ach, schon wieder zu langsam ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Punkz am 10.01.2010 um 16:34 Uhr ]

ist wirklich sehr umfassend. hat aber spass gemacht, sich mal auf diese art und weise mit alternativen antrieben zu beschäftigen...

edit: Mist, zu langsam ;-) Das ist vermutlich die Wegfahrsperre. Einfach den Knopf auf dem Schlüssel bei ausgeschalteter Zündung nochmals drücken. [ Diese Nachricht wurde editiert von Punkz am 08.01.2010 um 13:10 Uhr ]

Für welches Modell ist das? 451 vor '09? Habe das 09 Modell und mein Rückspiegel ist nicht wie auf dem Foto befestigt, sondern an die Windschutzscheibe geklebt. Somit würde dieser Umbau beim aktuellen 42 vermutlich nicht mehr gehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Punkz am 04.01.2010 um 17:11 Uhr ]

;-) Mir war sie auch zu trötig. Einfach das Tiefton-Gegenstück von Bosch montieren und gut is: klick

Vielleicht sind die Steckverbinder korrodiert? Wie alt ist der Smart?

Meinst Du dieses Relais: Relais Fred Da habe ich nur links ein schwarzes Relais, das müsste die Heckscheibenheizung sein. Unter dem Armaturenbrett hinter dem Lenkrad hat es noch ein grünes und ein schwarzes Relais. Das grüne könnte die ZV sein. Habe alle einzel abgezogen, aber die Wischer haben trotzdem funktioniert. Wäre toll, wenn Du in der Fibel nachschauen könntest. Danke.