Tosh

Na ein Glück das man hier für voll genommen wird :roll:

Also deine Stilblüten werter dieselbub sind ja wohl mal ziemlich lächerlich. Entschuldige bitte diesen Ausdruck aber ich lasse mich doch nicht als dumm hinstellen.

Ich bin sehr dankbar für eure Antworten und es soll auf keinen Fall so aussehen als wenn ich jedes Mal dagegensteuer. Aber ganz ehrlich, Diesel bleibt doch wohl Diesel, oder? Egal ob ich zu Aral fahr oder an eine billige Tankstelle. Normaler Diesel muss bis zu -20°C abkönnen, egal wo.

Quote: Am 07.01.2009 um 14:48 Uhr hat RPGamer geschrieben: Quote: Es gibt aber wohl Additive die man dem Diesel im Winter beimischen kann, das Experiment ist dann sicher ungefährlicher. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 07.01.2009 um 14:58 Uhr ] Jep, die gibt es aber die bringen jetzt nicht mehr viel. Die sollte man schon einsetzen wenns um die Null Grad sind. Ich würde da niemandem Glauben der mit Kfz-Reparaturen sein Geld verdient... Mein Vater als Mercedes Mann verdient an mir kein Geld :-D

Also in dem Punkt vertrau ich mal anderen Leuten. Haben mir inzwischen schon zwei Meister und ein Mercedes Mann gesagt. Kurzzeitiges Mischen ist ok, natürlich nur absolut geringe Mengen.

Also ich habe vorhin mit einem Smart-Mann gesprochen der meinte, wenn die Temperaturen die nächsten Tage bei um die -20°C bleiben, solle ich ruhig mal einen Liter normales Benzin mit reinkippen. Auf keinen Fall aber mehr.

Quote: Am 07.01.2009 um 11:46 Uhr hat RPGamer geschrieben: Was mich als (nicht Diesel-Fahrer) noch interessieren würde: Geht die Diagnose-Lampe (bei Tosh) dann von alleine weg oder muss man dann immernoch ins sC zum Fehlerspeicher leeren bzw. die Batterie abklemmen. Jep, wollte ich auch gerade fragen

Eine Kollegin erzählte mir vorhin das ihr Mann auch einen alten Diesel fährt, keine Ahnung was für ne Marke. Er war wohl früher Tankwart und hat im Winter zu seinem Diesel immer ein Tröpfchen Super gemischt damit nichts passiert. Das find ich irgendwie... seltsam. Super in einen Diesel? *kopfkratz*

Quote: Am 07.01.2009 um 11:31 Uhr hat smarte_kugel geschrieben: oder wenn die Möglichkeit besteht: Garage, elektrischen Heizlüfter rein, Smart rein, und warten bis es warm wird... Und wer das nicht hat, muss sich für die nächsten Tage Urlaub nehmen? ;-)

Ich komme aus Göttingen. Hab eins quasi direkt vor meiner Haustür. Die nächste Adresse wäre Kassel aber da mit einem kaputten Auto hinzufahren, ist glaub ich keine gute Idee. Ich vertrau halt meinem SC nicht weil die mich wochenlang mit einem kaputten Kupplungsaktuator haben rumfahren lassen (wenns mal ging) und haben ewig nicht den Fehler gefunden. Und es war eigentlich ziemlich eindeutig das der das war. Hatte sogar Berichte von diesem Forum zum Problem ausgedruckt und denen vorgelegt, aber die wurden rigoros nicht beachtet.

Hallo liebe Smart-Fahrer, ich bin neu hier angemeldet und komme gleich mit einem Problem daher. Ich fahre einen 2004er Smart Fortwo Coupe CDI und bin heute Morgen liegen geblieben, schätze mal aufgrund der Kälte. Hatte heute Morgen schon Probleme beim Starten, ging dann aber doch und nach ca. einem Km Fahrt, bockte er kurz, ging dann aus und zwei Lämpchen leuchteten. Einmal die Öllampe und ein oranges Feld links daneben. Dieses Symbol kenne ich leider nicht (jetzt merkt man wohl das ich eine Frau bin). Er sprang nicht mehr an, habe dann ca. 10 Minuten gewartet und dann ging es wieder. Allerdings leuchtet noch das orange Feld auf. Die Öllampe verschwand wieder. Was könnte das sein? Wollte mir hier erstmal Hilfe suchen denn mein SC ist leider mal so gar nicht kompetent.