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Quote: Am 27.07.2011 um 19:50 Uhr hat ud-10 geschrieben: hi der 71ps puff paßt beim 84ps, ohne probs. die auspuffe sind gleich, bis auf die dämmung lg Wirklich? Der 71er hat das Endrohr doch rechts, der 84er links, da läuft doch innen alles anders.

Ich bezweifle ganz schwer das der 71PS Pott beim Turbo passt, denke das der Flansch ganz anders ist, ob der Kat dazu abgestimmt ist und der innere Wiederstand dazu passt, Fragen über Fragen, ausserdem verlierst du die ABE.

Stahlkolben für Pkw-Dieselmotoren versprechen erstaunliche Verbrauchsvorteile. www.heise.de/autos/artikel/Eisern-sparen-Stahlkolben-fuer-Pkw-Dieselmotoren-1283789.html [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 26.07.2011 um 22:47 Uhr ]

Als erster Mineralölkonzern wird Shell an zehn Tankstellen Geld für die Benutzung von Reifenluftdruckgeräten verlangen. Das Modellprojekt wird im kommenden halben Jahr nahe der niederländischen Grenze durchgeführt. Klick [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 26.07.2011 um 21:37 Uhr ]

Autokonzerne erforschen eine Technik, mit der Elektroautos ohne Kabel aufgeladen werden können. Nun starten die ersten Versuche in der Praxis. Klick

Gegen Parkplatznot und teuren Autoneukauf: Carsharing ist auf dem besten Weg, zum Erfolgsmodell in Großstädten zu werden. Immer mehr Anbieter tauchen auf. Bericht in SZ

Ausschnitt eines Tests vom ADAC von Smart 451 CDI mit Serienbereifung 155/175 Kombi: "Mit einem durchschnittlichen Bremsweg aus 100 km/h bis zum Stillstand von 37,5 m erreicht der smart ein gutes Ergebnis (Mittel aus 10 Messungen, halbe Zuladung, Serienreifen). Dabei zeigt sich die Bremsanalge standfest, es ist auch bei sehr hoher Bean- spruchung kein Fading feststellbar." Also auch nicht schlecht. [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 24.07.2011 um 11:35 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 24.07.2011 um 11:48 Uhr ]

Test-Verbrauch bis 98 Prozent über ECE-Verbrauch, "Downsizing, Schaltpunktanzeige, Start-Stopp-Automatik, aerodynamischer Feinschliff - der Maßnahmenkatalog zur Verbrauchsreduzierung ist lang. Als Maßstab gilt dabei der so genannte ECE-Verbrauch: Er wird auf Rollenprüfständen im Labor nach exakt festgelegten Bedingungen (Temperaturen zwischen 20 und 30 Grad), definierten Fahrzyklen und bei Geschwindigkeiten von maximal 120 km/h ermittelt. So reproduzierbar diese Ergebnisse aufgrund der konstanten Bedingungen auch sein mögen, so realitätsfern sind sie auch." Der ganze Bericht

Quote: Am 22.07.2011 um 06:57 Uhr hat Mesh geschrieben: Was ist sehr gut... Platz 24 von 40? Na immerhin besser als ein Porsche Carrera und ein Audi R8, das ist schon mal was.

Schau mal hier rein, da findest eventuell einen gebrauchten Kotflügel: "Ständig Smart Fortwo Karosserieteile gebraucht am Lager auch orginal Sonderfarben." smart- gebrauchteile.com

USA: Top Cars für Schwule - Deutsche Autos vorn. Der Amerikaner Ramon Johnson hat nun eine Liste veröffentlicht, in der er die Top-Automodelle für Schwule vorstellt. Nicht ganz sicher ist er allerdings, ob man wirklich durch das Auto schwul wird. 2007 stand noch der Porsche Cayman auf Platz eins für schwule Geschäftsleute. Er wurde in diesem Jahr abgelöst durch den Cadillac CTS. Der Audi R8 ist demnach das neue Topmodell für High-Society Schwule. Er löste Ferrari und Lamborghini ab. "Green Queen", die in Amerika genannten Öko-Schwule, setzen auf Smart. Damit beruhigen sie ihr Gewissen, weil er einen minimalen Schadstoffausstoß hat.

Quote: Am 21.07.2011 um 11:18 Uhr hat JannineBu geschrieben: Sieht aus wie ein Smart. JB Falsch, sieht aus wie ein grauer Smart mit Schaufensterpuppe darin

Hier noch mehr Bilder: Bilder

Und wieder ein neues Sondermodell, kommt im November. Pearlgrey

"Der Deutsche Städte- und Gemeindebund (DSTGB) unterstützt die CSU-Forderung nach Einführung einer Pkw-Maut. Die Einnahmen dürften allerdings "nicht in die allgemeinen Haushalte fließen, sondern müssen zur nachhaltigen Verbesserung unseres Straßennetzes genutzt werden", sagte DStGB-Hauptgeschäftsführer Gerd Landsberg den "Ruhr Nachrichten" (Dortmund/Mittwoch)." Ich höre schon das große Jammern der Städte und Gemeinden wenn die ganzen Mautverweigerer dann durch ihre Städte und Gemeinden rollen, war ja ähnlich mit der LKW Maut. Klick

Er galt bislang als Werkstoff für Supersportwagen: Kohlenstofffaser verstärkter Kunststoff Karbon. Doch das hochfeste und federleichte Material bietet sich für sparsame Großserienfahrzeuge geradezu an. Doch dafür bedarf es ganz neuer Fertigungsverfahren. Zum Bericht

Der ideale Ottomotor kann stets kurz vor der Klopfgrenze betrieben werden. Diese Feststellung ist zwar etwas zugespitzt, weist aber auf ein noch immer aktuelles Thema der Motorentechnik hin: Es gibt zwar mittels Aufladung und variabler Ventiltriebe heute gute Möglichkeiten, die Zylinderfüllung zu beeinflussen, doch eigentlich würde man auch gerne die Verdichtung verändern, um immer den bestmöglichen Wirkungsgrad zu erreichen. Der ganze Bericht

Quote: Am 20.07.2011 um 00:06 Uhr hat Fido geschrieben: Dann können die 451er Benziner ja nicht betroffen sein. Deren gemich dürfte so fett abgestimmt sein.... Bei dem Verbrauch kommt da sicherlich kein einziges Feinstaubkörnchen hinten raus :-D Die 451 Benziner sind ja keine Direkteinspritzer um die es geht.

Smart führt Segment der Minis weiter an

Das Prinzip klingt einfach: Man nimmt ein Schwungrad und versetzt es mit der Überschussenergie vom Bremsen in eine schnelle Drehbewegung. Wenn dann Energie benötigt wird, wird sie wieder an die Antriebsachse abgegeben. So ist das Schwungrad eine Alternative zur Energiespeicherung in Batterien, wie es bei Hybridfahrzeugen heute üblich ist. Volvo nennt sein System Flywheel KERS: Klick

Die Direkteinspritzung in Motoren senkt den Treibstoffverbrauch, führt aber auch in Benzinern zu einem hohen Feinstaub-Ausstoß. Umweltverbände fordern strenge Grenzwerte. Klick

Mobilität ist ein entscheidender Faktor bei der Lösung der Probleme der Stromwirtschaft. Im Interview mit der Autogazette spricht Enertrag-Vorstand Werner Diwald über erneuerbare Energien, die Energiewende und die Chancen von Wasserstoff für die Automobilwirtschaft. Klick

Die Kraftstoffverbräuche von Kleinwagen und großen Autos werden sich nach Aussage von Mercedes-Entwicklungsvorstand Thomas Weber schon in den nächsten Jahren immer stärker angleichen. Klick

Der ultimative Stresstest für die Bremsen: Vier mal von 100 km/h bis zum Stillstand. Vollverzögern, bis die Scheiben glühen. autobild.de zeigt die vierzig besten Bremser des Testjahres 2010/2011. Bild 17 ist interessant: Top Bremser

Ticken die nicht mehr richtig, was soll das denn: Tempo 30 in geschlossenen Ortschaften Und noch mal Klick