s-mobile

Hier nochmal BMW: BMW verträgts

Und die Hexenjagd geht in die neue Runde, lach.

Neueste Meldung, gerade im Fernsehen gekommen, das BMW diese Meldung wieder dementiert hat.

Weil du bei Regen Dieselspuren auf der Strasse siehst ist B7 schuld, jetzt wirds hinten höher als vorne, Undichtdigkeiten an Kraftstoffsystemen ist so alt wie das Automobil selbst, wenn ich an die 60er jahre zurückdenke wo es nur reines Benzin/Diesel gab, da waren Undichdigkeiten auch schon vorhanden und nicht wenige,

Die Amis steigen 2011 schon auf E15 um. E15 in den USA

Und die USA, da gibts das doch schon über zwanzig Jahre, haben die Hersteller nix draus gelernt? Der Bericht sagt "könnte", erst mal abwarten!! [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 06.03.2011 um 11:36 Uhr ]

Hast du da Nachweise dafür, der Franzose ist nicht umbedingt als Umweltfuzzy bekannt.

Ja wie man sieht haben wir wenigstens genormten E10, die in Frankreich fahren sogar schlechtere Qualität und die Autos fahren noch, komisch. Was haben die in Frankreich für robuste Motoren, Spritleitungen etc. Kann das einer erklären?

EdgarWallace, du bist in der Autoindustrie? Aha, dann erzähl uns doch mal was du da für einen Posten hast, wie die Qualitätssicherung in eurer Industrie funktioniert, wie kannst du deine Aussagen genauer untermauern, werden da Teile eingebaut ohne Qualitätstest, ohne Nachweis woher, ohne Qualitätssicherung des Zulieferers, wie schauts mit den Prüfstandsläufen/Fahrzyklen der Testfahrer aus,die ja alle Spritqualitäten beinhalten, da wäre doch schon rausgekommen das Zulieferer B schlechte Spritleitungen verbaut, die sich bei E10 auflösen, usw, mein Gott, wenns so wäre dann könntest den Laden zusperren, arbeiten da nur Kasperl als Ingenieure, wohl kaum, man kann durchaus erwarten, dass spätestens seit der Einführung von E10 in den USA vor mehr als 20 Jahren alle Hersteller ihre Flotten weltweit dementsprechend überprüfen und ggf. anpassen. kannste da eine Antwort geben? [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 06.03.2011 um 11:20 Uhr ]

Gut, die Meldung ist neu, ist es wieder Panikmache, ist was dran, "Das befürchtet der Leiter", ja er befürchtet, weiss aber auch nix genaues, warten wir die Tests ab, trotzdem, das Problem wenns auch eines ist, müsste wie schon geschrieben, in Frankreich/USA den Herstellern bekannt sein, da hatten die schon längst einen realistischen Langzeittest, warten wirs ab. [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 06.03.2011 um 09:16 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 06.03.2011 um 09:17 Uhr ]

Leider immer das selbe mit den Studien, erst machens dir den Mund wässerig, dann verschwinden diese Dinger in der Versenkung, oder wenn's doch in Serie gehen dann so geschliffen und langeweilig wie es beim Toyota IQ war, der hatte als Studie ein Panoramaglasdach, bulligeres Design, nichts mehr da. Ich hoffe das bei Smart III Designelemente des Forspeed einfliesen werden, vor allem das bulligere Heck, das wär schon was.

hp2, für wie blöd hälts du die Hersteller, du weist es ja besser, wie oft muss man hier noch schreiben das in den USA und auch Frankreich wo die selben Autos/Motoren laufen wie bei uns, das E10 schon seit Jahren gibt, Da gibt es genug Langzeiterfahrung, oder hast du schon von vielen Schäden aus den Länder erfahren? Mann, es wird oft genug hingewiesen das Schäden am Motor eigentlich schon nach den ersten Tankfüllungen auftreten, ich habs schon oft genug getankt, null Probleme, auch meine Standheizung hälts aus, habe ich eine Freigabe von Webasto eingeholt, Die Schwätzer hier mit null Erfahrung von E10, weils sie's noch nie getankt haben, reden hier die Motorschäden herbei, die nicht aufteten wenn das Auto freigegeben ist, sonst könnten die Hersteller kaum ihre Autos nach Frankreich oder USA verkaufen, So ein Teufelszeugs das E10, killt reihenweise die Motoren, woher habt ihr diesen Argwohn, woher kommt der, was habt ihr für erfahrungen gemacht, der Schwager deiner Cousine hat das gesagt, oder wie?

Hier von der offizellen Daimlerserviceseite: "Verwendbarkeit von E10 Kraftstoff für Mercedes- Benz und Smart Pkw Service Information Gültigkeit: Vertriebsgebiet Deutschland. Verwendbarkeit von E10 Kraftstoff für Mercedes- Benz und smart Pkw Die überwiegende Mehrheit aller Mercedes-Benz und smart Pkw mit Ottomotoren kann unseren bisherigen Erfahrungen nach grundsätzlich mit E10 Kraftstoff betrieben werden.Ausgenommen sind Modelle der ersten Generation Direkteinspritzung (C 200 CGI - 203 und CLK 200 CGI - 209) der Jahre 2002 - 2005. Ebenso ausgenommen sind Modelle, welche werkseitig ohne geregelten 3-Wege Katalysator produziert oder mit Vergaser ausgerüstet wurden. Diese sind in der Regel älter als 23 Jahre." Wenn du einen Brabus hast dann gilt nach wie vor Super+ [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 05.03.2011 um 11:47 Uhr ]

Nö, von Lobbyisten der Wirtschaft, ist aber ähnlich wie Mafia.

Du hast recht, bin auch kein Fan von Biosprit, es ging vordergründig hier um Schäden am Motor, primär geht es den E10 Verweigerern mehr um den Schutz ihres Lieblings, sekundär um Umwelt, Das kann man aus vielen Foren im Netz rauslesen, auch wenns die wenigsten zugeben.

Mal streng genommen, was ist beim Autofahren umweltfreundlich, weder reines Benzin noch E5, das ja auch schon Ethanol enthält, denke doch an die Ölpest im Golf von Mexico, nichts ist umweltfreundlich, Fahrradfahren ist umweltfreundlich, nix für ungut.

Erinnert ihr euch noch als das Blei aus dem Benzin genommen wurde, gabs da nicht auch solche Diskussionen, wer verträgts wer nicht, Motorschäden sind wie Geier um die Köpfe der Leute gekreist, und was ist heute? Alle haben wir dann das Zeugs ohne Probleme gefahren, die Altautos mussten eben ein Bleiersatz in den Tank kippen, die waren eben gearscht, "Bleiverbindungen im Kraftstoff wirken als Klopfbremse- und verschleißmindernd auf die Ventilsitze. Ältere Motoren sind deshalb noch ganz oder teilweise auf bleihaltiges Benzin angewiesen. Blei-Ersatz ersetzt die schmierenden Eigenschaften der Bleiverbindungen in verbleiten Kraftstoffen, bildet eine Schutzschicht auf den Ventiltellern und Ventilsitzen und schützt zusätzlich vor Ablagerungen auf Ventilen und Zündkerzen." Ja so wars damals, der Aufschrei war gross. Das gleicht sich mit der heutigen Diskussion.

Erinnert ihr euch noch als das Blei aus dem Benzin genommen wurde, gabs da nicht auch solche Diskussionen, wer verträgts wer nicht, Motorschäden sind wie Geier um die Köpfe der Leute gekreist, und was ist heute? Alle haben wir dann das Zeugs ohne Probleme gefahren, die Altautos mussten eben ein Bleiersatz in den Tank kippen, die waren eben gearscht, "Bleiverbindungen im Kraftstoff wirken als Klopfbremse- und verschleißmindernd auf die Ventilsitze. Ältere Motoren sind deshalb noch ganz oder teilweise auf bleihaltiges Benzin angewiesen. Blei-Ersatz ersetzt die schmierenden Eigenschaften der Bleiverbindungen in verbleiten Kraftstoffen, bildet eine Schutzschicht auf den Ventiltellern und Ventilsitzen und schützt zusätzlich vor Ablagerungen auf Ventilen und Zündkerzen." Ja so wars damals, der Aufschrei war gross. Das gleicht sich mit der heutigen Diskussion.

Der Turbo hat auch innerlich einen Schwingungsdämpfer verbaut, auch die Wasserkühlung und Ölversorgung des Turbos muss gelegt werden, anderes Sam Steuergerät brauchst du, Ladeluftkühler mit all dem Zubehör, anderer Luftfilter mit Resonator, Einzelabnahme beim Tüv sowieso, und was weiss ich alles,

Do sann ma amoi gspannt wos do rauskimmt, sagen wir in Bayern, host mi. Chaos-Truppe am Verhandlungstisch

Tilt [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 04.03.2011 um 19:06 Uhr ]

Hier eine Studie von Tata, smarter als der Smart? Tata Pixel in Genf

Das ist doch was für Sonntagsbrötchenholer:

Bei Fremdfabrikaten mit sicherheit nicht!!

Code: denn es gibt doch gar keine Langzeitstudien dazu Doch in Frankreich, Schweden, USA, da gibts die Brühe schon lange genug, Horch dich da mal um