s-mobile

Klick

etwas kettensprühfett für motorräder an das drehgelenk, läuft dünnflüssig rein und ist dann etwas honigmässig, das dürfte dämpfen.

so nun habe ich die dinger auch eingebaut, nur was mir auffällt das die teile etwas spiel haben, die lassen sich bisschen hin und herbewegen. die alten waren bombenfest, liegt daran das die metallbügel bei den alten teilen etwas stärker vom durchmesser sind. naja das wird ja auf dauer kein problem darstellen.

garfikatze, du redest schon wieder blech, mann oh mann.

Wer glaubts denn, die Kugel macht sich, erst im Tüv Report 2011 saugut abgeschnitten und jetzt unter den beliebtesten Autos 2010 dabei. Smart ist doch beliebt

Die Euro 5 ist die beste Identifizierung für 2010

Aber die Akzenteile in schwarz, oder etwa nicht.

2010 Euro 5, Akzenteile von Tacho und Zusatzinstrumenten in hochglanzschwarz, Software der Getriebesteuerung behält den Automatikmodus bei abstellen des Motors, ferner falls Schaltwippen vorhanden, mit diesen durch 3 sek. drücken lässt sich der Automatikmodus einschalten.

mein alter 2007er hatte da ähnliches, mehr ein knarzen, was wars, serviceklappe aufmachen, dann sehen an der obersten schraube der kotflügelhalterung, da reibt der innenteil des kotflügels an der schwarzen kunststoffleiste der frischluftansaugung, schraube aufmachen, etwas filz, moosgummi etc. an der reibestelle anbringen und weg is das, mein neuerer 2010er hat da ab werk etwas abstand, kinderkrankheit der ersten modelle eben.

Das dürfte das Taktventil der Tankentlüftung sein, "Im Tank eines Fahrzeuges mit Ottomotor verdampfen je nach Druck und Temperatur sowie der Zusammensetzung und dem Dampfdruck des Kraftstoffes die leicht flüchtigen Kohlenwasserstoffe. Um diese Kohlenwasserstoffe nicht in die Atmosphäre zu entlassen, müssen sie dem Motor zur Verbrennung zugeführt werden. Das geschieht entweder unmittelbar über eine Kurzschlussleitung oder über eine Zwischenspeicherung in einem Aktivkohlebehälter. Im diesem Behälter werden die Kohlenwasserstoffe adsorbiert. Das Aktivkohlefilter wird regeneriert, indem der im Saugrohr befindliche Unterdruck genutzt wird, um aus dem Aktivkohlebehälter die Kohlenwasserstoffe abzusaugen. Zu diesem Zweck wird ein Teil der Verbrennungsluft durch das Aktivkohlefilter gesaugt. Eine Vorsteuerung erfolgt über ein AKF-Taktventil" [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 11.01.2011 um 18:54 Uhr ]

unterm beifahrersitz die benzin/dieselpumpe im tank, unterm armaturenbrett der lüftermotor, der ist gerne mal defekt brummt oder pfeifft.

Quote: Am 08.01.2011 um 01:23 Uhr hat riffi geschrieben: Zum Thema Verbrauch: Mein BMW E 61 530d Mit Chip ca. 250 PS verbraucht 7.6 L. Mein Smart Diesel Cabrio mit Optimierter Software ca. 60 Ps verbraucht 5.6 L Noch Fragen ? Trotzdem Liebe ich den Kleinen ! ist der spritverbrauch eurer tollen dinger nur der einzige kostenfaktor? der bmw 530 braucht "nur" 7,6l toll, schreibt mal was die dinger steuer und versicherung kosten, wartung, ein satz neue reifen etc, da würde mir das grausen kommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 08.01.2011 um 11:45 Uhr ]

hat schon jemand überlegt die alte displayanzeige der 2007er mit kühlmitteltemperaturanzeige nachzurüsten, würde das gehen. hat die einen fühler gehabt oder wie?

hatte über die gurtführung auch schon mal gepostet mit einer anfrage ob man die tauschen kann, leider wusste da noch keiner was davon. super dein tip, jetzt werde ich die dinger auch in angriff nehmen, danke.

Quote: Am 07.12.2010 um 20:02 Uhr hat smarte_kugel geschrieben: Mach da dampf damit die Dinge innerhalb der Garantie erledigt werden. Such mal über die Suchfunktion oben links nach Mängeln beim 451er. Wirst Dich wundern... Will Dir keine Angst machen, aber der Wagen ist mit Mängeln behaftet. Ich persönlich kaufe mir keinen Smart mehr. Aber das ist meine persönliche mEinung und Erfahrung mit der Kiste. ----------------- 451er Cdi Cabrio "Passion" EZ: 06/07 Garantiefälle: Bedieneinheit der Heizung getauscht Gebläsemotor getauscht Heckklappe getauscht Heckdichtung getauscht Türen justiert Verdeck justiert "inoffizielle Abhilfe" Heckklappenmaßnahme von Smart Deutschland verbaut. Also richtigerweise sind die Baujahre 2007/2008 von den typischen Mängeln oder Kinderkrankheiten betroffen, das ist doch bereits hinreichend bekannt hier, ich hatte vorher einen 2007er, der war auch Scheisse, jetzt habe ich einen 2010er, der hat keine Kinderkrankheiten mehr, Leider sind die unzufriedenen 2007er Fahrer verständlicherweise sauer, aber man soll die Neuankömmlinge hier nicht mit solchen Aussagen verunsichern wenn es nur bestimmte Baujahre betrifft, Jeder Hersteller bessert im Lauf der Serie nach, Das der eine oder andere Neuwagen einen Mangel aufweist ist doch auch normal, dafür hat man ja Garantie, bloss wenns zu viele sind wie 2007/2008 dann hört der spass auf, klar. Zumindest gibt es jetzt eine Lösung für das Heizungsproblem, damals 2007 wurde mir keine Lösung dafür angeboten. [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 07.01.2011 um 09:56 Uhr ]

Mein 2010 hat auch schon Euro 5

Habe letztmal einen 451 Facelift begutachtet und da fiel mir auf das das Teil einen neu konstruierten Auspuff hat bei dem Kat und Schalldämpfer getrennt verbaut sind, also zwei Teile. Bei Auspufftausch wird nur noch der Schalldämpfer gewechselt, was eine Kosterersparnis bringt. Der Schalldämpfer "hängt" nun unten mehr raus weil darüber die Katdose sitzt. Würde mich interressieren ob das Teil mit den älteren Modellen kompatibel ist? Weiss jemand was.

ist bei den alten smarts bis 2003 so, die haben noch kein ESP, ab baujahr 2003 ist es mit ESP wesentlich besser.

leute, differenziert doch mal ob alter smart mit trust plus oder neuerer mit ESP, oder 451, da gibts erhebliche unterschiede im schneefahren. der 451 ist um einiges besser zu fahren als der 450, da ist die antischlupfregelung schon ausgefeilter auch das ESP reagiert schneller. warum wird nur immer smart genannt, schreibt typ und baujahr dazu dann weiss ein zukünftiger smartfahrer welches baujahr er meiden soll. so,das muss mal gesagt werden.

ja schon, würde mir gefallen

ich fahre bis jetzt den vierten smart, noch nie hat es mich gedreht, auch nicht in den schneereichen wintern in bayern, alles liegt am fahrstil, trotzdem fährt man wie auf eiern wenns glatt ist, tatsache. komischerweise hatte ich in den strassengräben immer wieder autos von anderen marken liegen sehen. an was liegt es? klar das die " erwachsenen" autos mehr sicherheit vorgaukeln und dessen fahrer zu riskanteren fahren animiert, beim smart merkste gleich auf glätte uh vorsichtig fahren das wird eierig, meine tochter mit ihren peugeot 206 hat sich letzmal auf der schneereicher strasse gedreht, auf gleicher strecke wie ich vorher mit dem smart, bei mir war nix, also die fahrweise machts, wenn ich mit 50-60 kmh fahre auf glatter strasse wie oft werde ich von fahrern anderer marken mit mindestens 80 sachen überholt, holla die physik kann man nicht überlisten, irgenwann krachts.

mein 2007er war auch mist, mein 2010er ist sehr gut, die reife machts. es ist inzwischen doch bekannt das die 2007/2008er baujahre mit kinderkrankheiten verseucht waren, wenn man den direkten vergleich hat dann sieht und merkt man den unterschied das smart nachgebessert hat. der neue facelift ist um einiges besser als die erste serie, über und unterm blech. meinen 2007er habe ich abgegeben wegen den ständigen ärger, wollte keinen smart mehr. doch habe ich mit meinem 2010er wieder meinen frieden gefunden, der gefällt und mag ihn nicht mehr hergeben, auch der spritverbrauch ist geringer.

naja die kinderkrankheiten der ersten 451 werden vom tüv natürlich nicht gesehen, aber trotzdem, es wird schon.

da haben wirs, kleinwagen sind anfällig. ja wenn der rotstift in dieser klasse recht hochgehalten wird dann kommt eben nichts gescheites raus. Dekra Studie

Bitte schön: 451 754 03 06 CA7L