s-mobile

Quote: Am 19.11.2010 um 14:33 Uhr hat smartie0906 geschrieben: Hi Ja und genau für diese Kurzfahrten ist der Smart bei uns gedacht. Wegen der Parkplatzfreundlichkeit und Wendigkeit. Schade. Längere Fahrten dann eventl. über Schnellstraßen und Autobahnen dafür haben wir was Besseres. Gruß Thomas tja, das ist stand der technik bei benzinern und diesel, kein hersteller schafft bei kurzstrecken geringe verbräuche, wer meint für kurzstrecken ein sparsames auto zu finden, der sucht vergebens, da wäre eben ein elektroauto das beste, schau hier mal, dann weisst du was ich meine: Klick mich

feinifein, der geringere verbrauch kann an einem softwareupdate liegen, wird gerne bei inspektion aufgespielt.

ich glaube knick du brauchst etwas nachhilfe für deinen fahrstil. "Die erste Minute nach einem Kaltstart ist jene, in der der Kraftstoffverbrauch am höchsten ist und in der die meisten Emissionen anfallen. Denn weder Motor noch Katalysator arbeiten in dieser Zeit mit ihrer idealen Betriebstemperatur. Wer also seine persönliche Verbrauchs- und Emissionsbilanz verbessern will, sollte auf kurze Fahrten - "mal schnell um die Ecke Zigaretten holen" - besser verzichten. Das heißt nicht unbedingt weniger fahren, aber weniger Kurzstrecken fahren. Zur Verdeutlichung der Dimensionen: Der ADAC hat errechnet, dass ein durchschnittlicher Benzinmotor in der zwar nur kurzen, wenige hundert Meter langen Startphase rund 30 Liter/100 Kilometer verbraucht. Der Großteil der HC-Emissionen wiederum fällt in den ersten 40 Sekunden des MVEG-Zyklus an". Hier der ganze Text: Spritspartips

allrad nur bei frontantriebskleinwagen, da der radnabenmotor an der hinterachse ist.

geile sache, wenns finanziell machbar ist. Easybrid

Biosprit E10 kommt Nicht jedes Auto verträgt Biosprit E10 "Zusätzlich zu den bisherigen Kraftstoffsorten wird ab Januar 2011 Benzin mit bis zu zehn Prozent Bioethanol-Anteil angeboten. Gekennzeichnet wird das neue Gemisch mit dem Zusatz "Super E10". Vor dem Tanken sollten sich Autofahrer jedoch bei ihrem Hersteller oder Vertragshändler erkundigen, ob ihr Auto den Kraftstoff verträgt. Neuere Modelle sollten dies eigentlich verkraften, bei älteren Pkw ist es jedoch nicht unbedingt der Fall". weiss jemand ob der 450, oder auch der 451 das zeugs verträgt, trifft wahrscheinlich eher den 450.

mal eine designstudie für zukünftigen smart Smart Designstudie

restwertriese toyota IQ, nicht zu glauben, neu will den keiner oder kaum einer aber gebraucht soll der dann recht teuer bleiben. merkwürdig. Autos mit höchsten Werterhalt

schau hier mal, du bist nicht alleine. da war doch ein problem mit dem regensensor falls du einen hast. Klick

und aus dem leasingvertrag kommste nicht raus falls dir die karre nicht zusagt, musste dann fahren bis der vertrag ausläuft. was verändern darfste auch nicht, was ich mit meinem bar bezahlten schon alles umgeändert habe und auch nicht missen mag.

ui, das wird hart für smart wenn dieser mini wirklich kommt. City Mini

Klick mich

standheizung ist goil, habe eine, möchte die nicht mehr missen.

der ist gut, wetten wir, hab auch so einen 2010er

ja was will den der Jairam Ramesh, jannine hat doch wieder die lösung, dann ist ja alles gut, also weiter so wie gehabt, SUV's fürs volk, hurra alles kein problem, erdöl ist genug da.

12.11.2010 Indischer Umweltminister greift BMW und Audi an Der indische Umweltminister Jairam Ramesh hat eine verbale Breitseite gegen Luxusautos deutscher Hersteller abgefeuert. Indischen Medienberichten zufolge kritisierte Ramesh namentlich die Wagen von BMW und Audi als Quelle von Treibhausgasen und forderte Änderungen in der Steuerpolitik seiner Regierung, um Geländewagen von den Straßen zu verdrängen. "Wir brauchen keine Dieselsubventionen, weil sie nur BMW, Audi und anderen CO2-intensiven Geländelimousinen zugutekommen", sagte der Minister laut Nachrichtenagentur IANS. Stattdessen solle Flüssiggas gefördert werden. Die Nachrichtenagentur PTI zitierte Ramesh mit den Worten: "Fahrzeuge wie Geländelimousinen oder BMWs in Ländern wie Indien zu nutzen, ist kriminell." Ramesh sagte demnach weiter: "Verhängen Sie eine Strafe gegen jene Autotypen, die Sie nicht auf den Straßen sehen wollen, das sind dieselbetriebene Autos, Geländewagen." Man könne die Menschen nicht zu Kaufentscheidungen zwingen. "Aber durch eine effektive Steuerpolitik können wir sicher einen Effekt erreichen." Der indische Automarkt gehört zu den am schnellsten wachsenden der Welt. Besonders stark legt das Luxussegment zu, allerdings von einem sehr niedrigen Niveau aus. Deutsche Hersteller haben ihr Indien-Geschäft in den vergangenen Jahren drastisch ausgebaut. (dpa) das ist wieder mal der beweis das die deutsche autoindustrie mit ihren spritsaufenden schlachtschiffen auf den neuen wachstumsmärkten in absehbarer zeit nicht mehr punkten kann. die sollen schleunigst spritsparende umweltfreundliche autos entwickeln die auch in den schwellenländern zu verkaufen sind, diese SUV's waren doch vorwiegend für den US markt entwickelt, bloss der wird bald nicht mehr die Nr. 1 sein.

mann oh mann, jetzt kriegt euch doch wieder ein, die karre säuft, na und, keiner ist gezwungen die kugel zu fahren. verkauft das ding wieder und gut ist. mit den verbräuchen der konkurrenz werdet ihr auch nicht besser dran sein, habe zugriff auf ford fiesta und peugeot 206, typische vertreter der allgemeinen kleinwagenklasse, "erwachsene Autos" lach, und nu, ja die dinger brauchen etwas mehr als mein 84Ps turbo, bei weniger leistung, komisch, wo doch die konkurrenz alles besser kann. O' ton meiner tochter die den peugeot fährt mit 60Ps, "jetzt muss ich schon wieder tanken, der säuft vielleicht was weg", hm, was sagt man da drauf. manchmal denke ich das einige meinungsmacher hier noch nicht sehr viele autos gefahren haben

die räder hinten stimmen nicht, stehen zu weit raus, sind da spurverbreiterungen drauf oder stammen die vom vorgängermodell? ausserdem ist der von 8.07, ohwei genau die kinderkrankheitenserie, hatte einen von 10.07 urks, kann ein lied davon singen. war zwei jahre damit beschäftigt die kinderkrankheiten auszukurieren, dauergast im sc. die dumme kupplung machte ständig ärger, zum schluss habe ich die karre abgegeben und fahre nun ein modell 2010, da wurde gut nachgebessert von smart. wenn dein vorgänger die kinderkrankheiten ausmerzen lies, na ok, wenn nicht, viel spass. ab modell 2009 kannste kaufen. such mal im forum über die 2007/2008er modelle nach kinderkrankheiten.

hier mal was zum lesen: Spritverbrauch Kurzstrecke

Quote: Am 11.11.2010 um 09:51 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Für die, die anscheinend immer nur den letzten Beitrag lesen: Der Smart verbraucht nicht generell 8 l, sondern bei dem genannten Fahrprofil mit absoluter Kurzstrecke. Das ändert nichts daran, daß auch da die 8 l zu viel sind. das wissen wir bereits das es am fahrprofil liegt, trotzdem ist an der karre was nicht in ordnung, wie ich oben geschrieben habe hatte ich damals auch kurzstrecke aber mit niedrigerem verbrauch. der herr drückt entweder ins gas bei kalten motor oder ein technischer defekt ist vorhanden, allerdings sollte er mit der freundin auto tauschen, da anscheinend der micra der sparfuchs ist.

ach ihr beiden, tz,tz

knapp hinter mini und ordentlich vor fiat 500, gaaanz komfortabel vor toyota aygo, bemerkenswert, dafür das die kugel angeblich so scheisse sein soll, wenn man die beiträge hier liest, jaja, die leute draussen sehens anders und kaufen doch. Zulassungen 3. Quartal 2010

meinen vorherigen 71psler bekam ich nie über 6-6,2l, bei kurzstrecke von 6km zur arbeit täglich, an deiner kiste ist echt was faul.

wie wärs mit etwas kupferfett an den schleifring, falls man nach abbau des lenkrades rankommt

habt ihr schon gesehen, das facelift hat jetzt an der gurtführung oben am sitz ein drehgelenk das den gurt durch drehung automatisch an den körper oder besser an den hals anpasst. kein einschneiden mehr des gurtes am halsbereich, kann man bestimmt nachrüsten, allerdings muss der sitzbezug dann runter denke ich.