s-mobile

war bei meinem 451 auch, nach langen suchen fand ich das frontpanel als ursache. oben links und rechts am kotflügel "reibt" das panel an der schwarzen kunststoffleiste der frischluftansaugung. ich habe dann moosgummistreifen eingeklemmt und seitdem ist ruhe. wenn du vorne die servicehaube ab machst dann siehst du die obere halteschraube an der aussenkante der kotflügel, in dem bereich ist der übeltäter. schraube lösen, den kotflügel etwas wegdrücken und selbstklebenden moosgummi an der kunststoffleiste ankleben, fertig. das geräusch überträgt sich in den innenraum auf den armaturenträger und man sucht an der falschen stelle. ob es wirklich bei deinem 451 auch so ist musst du herausfinden.

ok, beim nächsten mal, bin kein geübter schreiberling

mann, mann, es ist klar das der IQ technisch etwas mehr kann als der smart, das wissen wir alle jetzt. nur was hilft das bessere wenn das herz sagt das auto ist designtechnisch daneben, viel geld für schlechtes design hat sich noch nie gut verkauft, wer auf rationelle werte wert legt möglichst viel auto zu haben ist mit dem IQ besser dran. ich vergleiche das wie damals die fahrer des 2CV die legendäre "ente", das auto konnte nicht viel aber die fans haben die karre heissgeliebt weil einfach anders als die etablierten autos, genauso ist es mit den smart, bei mir auf alle fälle. das könnte man zwar auf den IQ auch übertragen aber der ist einfach zu normal bloss etwas kürzer, sieht eben aus als wäre vorne und hinten einer draufgefahren und haben das auto etwas gestaucht. es ist eine deutsche besonderheit autos "nur" nach den besten eigenschaften zu beurteilen und auf den sockel zu heben, aber die realität zeigt das eben nicht nur testsieger auf den strassen fahren, ergo müssen die leute doch noch andere kriterien ansetzen. ob der IQ kultstatus erreicht möchte ich nach den verkaufszahlen schwer bezweifeln, der Mini z.b. hat von anfang an eingeschlagen, ebenfalls der 500 Fiat die kommen mit dem produzieren nicht nach, wie gesagt vom produktionstart weg. da ist der IQ meilenweit entfernt. es ist den freunden des IQ einfach nicht klar das andere minicars einfach kultiger, mit besseren design ausgestattet sind und deswegen trotz ihres hohen preises ihre vielen abnehmer finden.

sam88, erklär mal den unterschied, ich weiss es nicht.

also ich fahre mal hier und da den peugeot 206 oder den 2007er fiesta meiner beiden töchter, beides vollwertige autos also, vergleichbar technisch mit dem 500 fiat der nichts anderes ist als ein panda mit hübschen kleidchen, also ich kann da nichts grossartiges an den autos finden, das sich soooo vom 451 abhebt, komisch, ja der 206 hat eine super schaltung flutscht echt gut , die heizung wird schneller warm, jawoll, ja beide haben besseren federungskomfort den ich persönlich nicht vermisse nach drei smarts ist man selbst hart, lach, aber jetzt den 500 "panda" auf den sockel heben, na ich weiss nicht. nix für ungut, aber ich stehe eben nicht so auf autos mit dem strickmuster frontantrieb, motor vorne , handschaltung, usw. so wie polo, fiesta und co, das konzept ist mir zu langweilig obwohl ich den fiat persönlich sehr gelungen finde, allerdings nicht mit den zur zeit verbauten motoren, warten wir die zweizylinder ab.

den fiat bin ich noch nicht gefahren, allerdings hatte ich zwei 450er, jetzt einen 451 71 ps. muss echt sagen ich vermisse den 450er überhaupt nicht mehr, der 451 ist einfach besser, vor allem das fahrwerk, der liegt mit den schmalen reifen besser als mein 450 mit den breiten rädern. habe den 451 im sommer auch auf breiträder umgerüstet, vergesst das fahrwerk des 450, das kommt nicht ran. am 451 ist die heizung/ lüftung/klima besser, die automatik, das glasdach ist grösser ohne mittelsteg, mit vollwertigen sonnenschutz statt den dummen segel des 450. der motorsound des saugmotors ist klasse, hört sich an wie ein grosser, ja ist so. auch das fahrgefühl gegenüber den 450 ist satter, er wirkt schwerer ohne es zu sein. bin auch froh keinen turbo mehr zu haben nachdem beide 450 einen neuen brauchten. so nun zum fiat 500, leider ist der lahme motor wie vorher beschrieben eine konstruktion von 1986, der berühmte firemotor,was bestimmt nicht nachteilig ist, hat ja euro 5. nur leider muss bei dem 69 ps motor alle 30 000km das ventilspiel noch eingestellt werden, auch hat der noch einen zahnriemen zum nockenwellenantrieb der gewechselt werden muss im gegensatz zu der wartungsfreien kettensteuerung des smart. das schlägt sich in den wartungskosten nieder, der spritverbrauch ist bei beiden fahrzeugen in etwa gleich (spritmonitor). der fiat ist auch ein typisches frauenauto, sehe da nur frauen damit fahren. in diesem jahr soll der fiat auf hochmoderne zweizylindermotoren umgestellt werden, da bin ich gespannt, sind bestimmt besser. Klick hier

was versteht man als "vollwertiges oder richtiges auto" wie hier der fiat beschrieben wird, erklärt das doch mal genau bitte. ist das die rückbank ohne platz die die meisten garantiert ungenutzt spazierenfahren und parkraum kostet, der frontantrieb etwa, der motor vorne vielleicht, der fiat hat auch nur zwei türen, hm, ich komm nicht drauf, sagts mir bitte. ah, ich weiss es, der smart hat ja nur zwei sitze und ist deshalb nicht vollwertig, stimmts, oh, jeder der beliebten roadster beliebiger hersteller haben ja auch nur zwei sitze, dann sind diese dinger ja auch nicht vollwertig, oder kann ich das nicht durchschauen

Richtig

Clio Dude, der pure kostet 9990.- nur zur info

und ne sch.... verarbeitung, selbst getestet.

leute! solche abgespeckten ausstattungen wie den pure gibts doch bei anderen herstellern genauso. meine tochter fährt einen peugeot 206 mit der petit filou ausstattung, mann der hat auch keine elektrischen fensterheber geschweige nicht mal ne zentralverriegelung. solche ausstattungsvarianten sind eben für den schmalen geldbeutel gemacht, werden oft von firmen und behörden, pizzadiensten und pflegediensten geordert die nur einen fahrbaren untersatz brauchen um von a nach b zu kommen. was regt ihr euch auf, man muss eben keinen pure fahren, dann eben die passion oder pulse variante, schliesslich bietet die aufpreisliste alles was man braucht. bei smart kannst doch vieles einzeln bestellen was bei anderen kleinwagenherstellern gar nicht zu bekommen ist, oft nur mit teuren unsinnigen paketausstattungen. beispiel der neue ford ka, wennst eine sitzheizung bestellst dann heizt da nur die sitzfläche, nicht der rücken usw. schaut mal die prospeckte anderer hersteller an, da reibt ihr euch die augen was da in der grundausstattung angeboten wird, nähmlich auch nix in der pure preisklasse.

50 euro laut meinem sc nach der garantie natürlich.

das serviceheft schreibt beim 451 ein ventilspieleinstellen nach 100 000km vor, ist doch kein problem nach der kilometerleistung, wenn schon gemeckert wird wegen altmodischer konstruktion dann freut euch wenigstens das der motor wartungsfreien kettenantrieb für die nockenwelle hat und nicht zahnriemen wie z.b. bei vw da musste alle 120 000km den riemen für viel geld wechseln, bei den dieseln sogar bei 90 000km.

xAx, mann nimms locker, wir haben heute freizeit und jetzt ist es winter und hockt zu hause, und unterhält sich nur zwanglos.

meiner ist 10.2007, hm, irgendwie ist das schon komisch mit den updates, allerdings weiss ich von meinen beiden 450ern die ich vorher hatte das die sc`s mit updates immer schon geizig waren, warum eigentlich wenn die updates ein besseres auto machen, macht doch die kunden zufriedener. bei opel machen die ohne probleme das neueste update drauf, erst letztmal gemacht für 19,95 euro, bei smart ca 50 euro wie mir gesagt.

SV650S, welches baujahr ist dein CDI, der deines bruders ist noch recht jung, habe gehört das die 2009er smarts ein anderes SAM steuergerät haben, liegt vieleicht daran. die erstserie wie meiner ist ja schon wieder veraltet, wurde ja einiges schon geändert.

also nochmals, das mit der automatik beim abstellen ist für die MHD`s, wenns wirklich eines für die normalen smarts gibt, dann warte ich noch ein paar wochen, dann kanns sein das die sc`s dann auf cd haben. bis jetzt kann noch keiner genau sagen obs das wirklich für die smarts ohne MHD gibt. werde am ball bleiben und es nochmals bei einem mercedeshändler mit smartservice probieren.

was der IQ fährt wie ein golf? ohgott, dann ist der IQ genauso langweilig perfekt wie der golf, nö ich brauch was anderes als langeweiler wie golf und co.

SmartEF, das update aus der steckdose, äh wie, die habens versäumt das update runterzuladen, nö glaub ich nicht wenn die online nach berlin gegangen sind und meine daten des steuergerätes mit deren daten in berlin verglichen haben dann kann doch nur sein das die hauptzentrale in berlin das update noch nicht freigegeben hat wenns es überhaupt eines gibt. wer mit windows auf seinen pc privat arbeitet und mit windowsupdate arbeitet, der weiss wovon ich spreche, da wird auch online dein pc geprüft und dementsprechend ein update bereitgestellt das aktueller ist als das installierte. oder täusch ich mich da.

das mit der anpassung habe ich auch erfragt, allerdings ging das nach deren aussage nur bei den 450ern, nicht mehr beim 451.

was meint ihr sollen die leute aus dem sc machen wenn sie den pc anhängen und es kommt die meldung wie bei mir "keine neuere software vorhanden als die bereits installierte version". na ihr schlaumeier, sollen die zaubern anfangen wenn der pc "NO" sagt. die sind bei meiner kiste alle steuergeräte durchgegangen motorsteuergerät, getriebesteuerung und was weiss ich noch, der pc war online verbunden, und es gab nix neues. das letzte update im sommer 2009 war das neueste was die anbieten konnten und hat bessere automatik, sanfteres einkuppeln und das sporadische ruckeln beim einkuppeln eliminiert. nochmals die frage, was machen wenn der pc "NO" sagt? unterscheiden wir auch mal wie ich vorher gepostet habe zwischen meinen 71ps 451 der ersteren serie und den neueren 71ps MHD bei dem es sinn macht die automatik zu halten wenn der motor ausgeht.

SmartEF, das war wahrscheinlich das update das ich letzten sommer bekommen hab, der computer im sc braucht kein update weil die ihre softwareupdates direkt online von berlin bekommen.

ich komme gerade vom sc wegen dem update, mein 451 ist vom 10.07. ich bekam letzten sommer schon ein update, seitdem funzt die automatik und die kupplung echt gut. die haben meine kiste gerade am pc angeschlossen und es ist keine neuere software als die installierte verfügbar, ich war selbst dabei. das mit dem schaltmodus nach abstellen des motors der angeblich erhalten bleibt betrifft die MHD`s, weil sonst darf man jedesmal an der ampel wenn der motor ausgeht danach wieder manuell auf automatik stellen. wann die MHD`s auf dem markt kamen weiss ich nicht, aber für die modelle vor dem produktionsdatum der MHD´s gibts kein update auf der basis wie oben beschrieben.

hallo galgo! meine häufigen reperaturen waren ausschlieslich kinderkrankheiten des 451 smart, alles auf garantie. als alter smartschrauber habe ich das sc auf das eine oder ander problem aufmersam gemacht und mit meiner diagnose meist recht gehabt, mich zieht keine werkstatt über den tisch. herr C. hat alles zu meiner zufriedenheit gelöst und es hat mir keinen cent gekostet, nur daimler hat etwas draufgezahlt bei meiner kiste, lach.

nach zwei 450 bin ich froh den 451 zu fahren, einfach besser. das denkmal 450 musste halt mal erneuert werden wegen zu vieler schwächen, sonst kauft irgenwann keiner mehr smart.