Soundsmart

vor Urzeiten: Pure 135/175 von Conti Pulse 135/175 von Conti Passion 135/175 von Conti zwischendurch: Pure 145/175 von Bridgestone Pulse 145/175 von Conti Passion 145/175 von Conti jetzt: Pure 145/175 von Bridgestone Pulse 175/195 von Bridgestone Passion 145/175 von Conti

Hallo, recht herzlichen Dank für deine Innitiative! Diese Antwort war mehr Wert als jede Spekulation bisher. Nochmals vielen Dank! Jetzt kann ich endlich beruhigt meinen Pulse-Smart mit Sportline-Felgen bestellen. Wird nämlich auch langsam Zeit, brauche ihn nämlich in der zweiten Jahreshälfte. Z. Zt. kein fahrbaren Untersatz vorh. Ciao und bis bald als aktiver Smarti!!! Gruss, A. Martin

hallo, zunächst vielen Dank für eure Antworten. Glaubt nicht, dass ich nicht vorher die SCs gelöchert habe, bevor ich hier nach Antworten suche. Beispiel: SC Nr. 1: 2 Verkäufer äußern, dass das Fahrwerk absolut identisch sein sollte. ich nachgehakt: 200% sicher? Beide: Fragen wir doch unseren Werkstattmeister. WM: Alles das selbe in den Smarts ich: Kann ich das bei Vertragsunterschrift schriftlich haben? Plötzlich stille. Verkäufer: Dann müssen wir halt bei Smart anfragen um ganz sicher zu gehen. Was ist das Resüme: Keiner wusste es genau, alle äußerten Vermutungen. Natürlich ist die Antwort von Smart bis heute ausgeblieben (seit einer knappen Woche). SC Nr. 2: Verkäufer: nein, das Fahrwerk ist etwas straffer, der Pulse soll sportlicher positioniert werden. ich: Sind Sie 100% sicher? Verkäufer: ja! SC Nr. 3: Verkäufer: ist bei allem das gleiche drin. Ich: ganz ganz sicher? verkäufer: ziemlich. ich: ziemlich ist mir jetzt etwas wage. verkäufer: gehen Sie davon aus das ich recht habe ich: Kann ich das bei Vertragsunterschrift schriftlich haben? Verkäufer: (vorsichtig) dass müsste sich machen lassen ich: Ja oder nein? Verkäufer: Da frage ich noch mal bei Smart nach, dann haben sie es schriftlich. Ergo: Auch nur Vermutungen! Smart selbst habe ich vor 3 Wochen angeschrieben und letzte Woche noch einmal. Bis heute keine Antwort. Daher meine Fragen an euch. Gruss, (ein langsam leicht demotivierter und ungeduldiger) A. martin [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 10.05.2004 um 14:16 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 10.05.2004 um 15:43 Uhr ]

Hallo! Weiß keiner eine Antwort??? Hmm, schade! Vielleicht liest es ja doch noch einer der Ahnung hat. Gruss, A. Martin

Hallo, hätte da mal eine Frage. Ist die Federung/das Fahrwerk absolut identisch zwischen den jetzt aktuellen und auf Breitreifen ausgelieferten Pulse-Modellen und den auf Schmalbereifung ausgelieferten Pure/Passion-Modellen? Sprich: Würde ich die schmaleren Felgen+Reifen eines z.B. Passion auf einen Pulse draufmachen, würde ich dann auf den Pulse den "absolut identischen" Federungskomfort des Passion erhalten? Ist am Fahrwerk wirklich alles absolut identisch? Haben Federn+Dämpfer alle die gleiche Kennlinien, sind sie identisch im Zug- und Druckverhalten (oder wie sich das auch richtigerweise nennt)? Sind Stabis und andere Fahrwerkskomponenten identisch? Sind wirklich nur die Felgen+Reifen anders oder ist der Pulse vielleicht doch mit einem anderen, vielleicht strafferen und weniger Federweg und Federungskomfort bietenden Fahrwerk ausgestattet? Vielleicht weil die breiteren Reifen+Felgen nicht so tief eintauchen sollen um nicht an den Kotflügeln zu reiben? Wäre nett, wenn ihr da Antwort wüsstet. Von Smart-Seite höre ich trotz Anfrage nichts und die befragten SCs sind sich da nicht einig. Gruss und Dank, A. Martin

@Smartikuliert Das Smart-Radio hat einen Vorverstärkerausgang im Mini-Iso-Format? Das wäre mir neu! Mein früherer Smart (BJ 8/2001) hatte hatte das Original-Cassettenradio, und dieser besaß kein Mini-Iso-Ausgang!!! Nicht umsonst wurde hier wiederholt diskutiert welche High-Low-Adapter zu empfehlen wären. Gruss, A. Martin

@Matze nee, nicht Freitag, es war der Samstag, um 15 Uhr rum. Ist auch nicht so tragisch. ;-) Grüße, A. Martin

...genauso habe ich es aufgefasst! Deshalb habe ich genügenden Sicherheitsabstand gehalten ;-) Hier ist nun der Link auf die Bilder. www.fotos.web.de/soundsmart Habe sie nicht sortiert noch die mäßigen gelöscht. Nicht wundern, habe überwiegend für mich interessante Detaillösungen fotografiert. Wen's langweilt, woanders weiter surfen. Gruss, A. Martin

Hallo, werde mal versuchen dieses WE meine Bilder von Sinsheim reinzustellen. Irgendwie funzt es noch nicht richtig. @Matze: habe dich dort gesichtet. Wollte hallo sagen, aber du warst so in Stress/hektisch beschäftigt mit deiner Zapco, dass ich dich nicht stören wollte. Habe zwar noch etwas gewartet und mir dein Einbauopfer (dein Silberpfeil, armer Smart) etwas angesehen, aber deine Hektik wurde nicht weniger. Wo sind denn die Doorboards geblieben? Zuhause? Waren wohl zu gut für SPL. ;-) Habe auch den Smart von Kev (?) im Atomic-Stand gesichtet (aber det wär ja nichts für mich, diese Monster-Schallwand (bitte nicht schlagen! ;-)). Ansonsten war es ganz nett. Irgendwie aber zuviel für einen Tag. Grüße, A. Martin ps. @Matze sag deiner Liebsten, dass sie nicht immer so grimmig schauen soll wenn sich jemand dein Wagen anschaut ;-)

Hallo, Vorverstärkerausgänge (Cinch-Ausgänge oder Mini-Iso auf Cinch) hat das Radio definitiv nicht. Die einzige Möglichkeit mit dem Original-Radio eine Endstufe anzusteuern besteht in der Verwendung von High-Low-Adaptern. Diese benutzen die LS-Kabel des Radios als Signalgeber und Wandeln deren hohe Spannung auf verstärkerverträgliche runter. Klanglich ist dies eine bescheidene Lösung, aber vielleicht reicht dies ja für deine Ansprüche. Halbwegs empfehlenswerte High-Low-Adapter sind der von XETEC und Micro-Precision. Sind aber beide nicht billig. XETEC ca. 120€ (wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe) und der MP ca. 160€. Damit könntest du dann z.B. eine 4-Kanal-Endstufe ansteuern. 2 Känäle für die LS vorne und die restl. Kanäle gebrückt für den Sub. Vor anderen High-Low-Adaptern (in der Preisklasse von 20-30 Euro), z.B. der von Dietz oder ACR kann ich nur warnen. habe damit im Wagen meiner Schwester üble Erfahrung gemacht. Klanglich eine Katastrophe! Den Wechsler kannst du wahrscheinlich nur an Grundig-Radios (mit Wechslersteuerung) anschließen. Um ganz sicher zu gehen Grundig anmailen! Tuner anderer Marken können mit dem Smart-Wechsler (ist wie das Radio von Grundig) nichts anfangen. Das Beste (auch klanglich) wäre die Komplettamputation der Smart-Komponenten. Radio+Wechsler raus und neuer CD-Tuner oder Wechsler-Kombi rein (beide natürlich mit Vorverstärkerausgänge). Wenn's geht auch neue LS. Aber das kannst du ja Schrittweise machen. Gruss, A. Martin [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 30.04.2004 um 22:03 Uhr ]

Vielen dank für die Auskunft, so oder ähnlich hatte ich es mir gedacht und in Erinnerung (besaß 2001 schon mal ein Smart). Hatte schon damals angedacht Das Armaturenbrett neu zu beziehen, habe mich aber damals nicht so recht getraut (Angst vor anschließendem Klappern). Gruss, A. Martin [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 22.04.2004 um 12:06 Uhr ]

Danke erstmal für die Kosteneinschätzung!!! Eine Frage kam mir gerade noch. Ich weiß, dass man das obere Armaturenbrett abziehen kann. Soweit ich weiß, besteht es aus dem Stoffbezogenen Teil und der Ablagefläche vorne. Wie sind diese miteinnander befestigt? Gesteckt/plastikverschweißt/geklipst? Müssen diese für's Beziehen getrennt werden? Ist es vielleicht sogar nur ein Teil? Gruss und Dank im voraus! A. Martin [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 22.04.2004 um 11:39 Uhr ]

Gute Idee mit dem Nachfragen bei den Tunern. Danke für die Antwort!!! Gruss, A. Martin

Hallo, ich habe gerade eben einen Bora gewandelt (hat 3 Monate gedauert). Es stimmt nicht, dass es "3" Nachbesserungsversuche geben muss. Die neue Schuldrechtsreform gesteht dem Autohaus lediglich "2" Nachbesserungsversuche zu, wenn danach der Mangel trotzdem noch besteht, dann gilt der Reparaturversuch als fehlgeschlagen. Danach hast du das Recht auf Rücktritt von Kaufvertrag (heißt nicht mehr Wandlung) oder Wertminderung. In deinem Falle würde ich aber letztere nicht akzeptieren. In jedem Falle zum Rechtsanwalt, ohne nimmt man dich nicht ernst. Bei jedem Reparaturversuch den Reparaturauftrag oder Kopie aushändigen und unterschreiben lassen. Darauf sollte genau der Mangel aufgeführt sein "und" um den "wievielten" Reparaturversuch es sich handelt. Auch jede Kleinigkeit aufführen lassen. Auch viele kleine Mängel helfen sehr beim Begründen eines Wandlungsbegehren (Rücktritt vom Kaufvertrag). Am besten immer Zeugen und wenn vorh. auch Handy-Cam mitnehmen, sei es auch nur um den Ton der Gespräche festzuhalten. Wenn die Reparaturen gescheitert sind, mit Zeugen und schriftlich mit Fristsetzung den Rücktritt erklären. Sollte dieser von Autohaus abgelehnt werden sind sie im Verzug und das Autohaus muss euren Anwalt zahlen. Diese Anwaltskosten werdet ihr aber Erfahrungsgemäß am Ende des Rücktritts ersteiten müssen. Bei mir verglichen wir uns, Anwaltskosten gegen Nutzungspauschale. Ich betone hier, ich bin kein Anwalt und dass sind lediglich Erfahrungen, die ich aus meiner Wandlung/meinem Rücktritt gezogen habe und die keinen Anspruch auf richtigkeit erheben. Gruss und viel Glück, A. Martin [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 22.04.2004 um 11:10 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 22.04.2004 um 11:11 Uhr ]

hallo, weiß jemand was so ungefähr das Beledern des serienmäßig Stoffbezogenen Teilstücks des Armaturenbretts kosten könnte (mit ein und Ausbau-Arbeit)? Gruss und Dank, A. Martin

Hallo, was kostet wohl ein neues Kombiinstrument vom Pulse (silberner Hintergrund)? Kann man dieses einfach gegen eines vom Passion tauschen? Muss dieses noch vom SC angelernt werden oder ist es nur ein einfaches Umstecken? Gruss und Dank. A. Martin

Hallo, habe diese Woche Montag per E-Mail eine Anfrage an Eton geschickt, aber es kam noch keine Antwort. Habe es heute erneut versucht. Kann mir jemand von euch schneller Auskunft erteilen ob es das Chassis WA 2-160 vom Adventure-System separat/einzeln zu kaufen gibt? Was würde es kosten? Was wäre das empfehlenswerte Netto-Volumen in einem geschlossenem Gehäuse für dieses Chassis? Würden 5L netto reichen um einen knackigen, extrem schnellen und druckvollen Kickbass zu erzeugen? Wer ist bei euch der Eton-Fachmann? Gruss und Dank im voraus, A. Martin ps. bin diesen Samstag in Sinsheim. Vielleicht treffe ich ja den einen oder anderen von euch am Atomic-Stand. Werde dort mal vorbeischauen und nach Matze und Co. fragen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 22.04.2004 um 10:34 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 22.04.2004 um 10:35 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 22.04.2004 um 10:36 Uhr ]

Hat der Verkäufer in seiner Produktbeschreibung diese Einschränkung in der Funktion (ab und an bei Kälte) angegeben (ganz abgesehen davon, dass es scheinbar auch bei frühlingshaften Temperaturen auftritt)? Wenn nicht schicke es ihm zurück und verlang dein Geld zurück? Was willst du dich mit der Fehlersuche (und wahrscheinlich der Fehlerbehebung) rumschlagen. Gruss, A. Martin [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 20.04.2004 um 11:50 Uhr ]

aber hallo, immer schön ruhig bleiben! Das gilt übrigens für beide Seiten! Sanfte Grüße, A. Martin ps. ;-)

>>zu "wandreas": ...ich hab mit dem cdi auf landstrasse schon 3,0 l/100km erreicht. bei meinen taeglichen kurzstrecken (2km) kam ich bisher im winter auf ca. 3,9 l... Bei täglich 2km hin und 2Km zurück 3,9L Durchschnittsverbrauch??? Unglaublich. Bei mir sind es 3Km zur Arbeit und 3Km zurück, und ich hatte einen Durchschnittsverbrauch von 4,7-5,0L. Darunter ging gar nichts. Und es waren hin und wieder sogar "etwas" längere Fahrten (mal 6Km, mal 20Km) dabei. Frage: Hast du da nicht ein Paar längere Fahrten/Etappen verdrängt um diesen Verbrauch zu bekommen? ;-) Deinen Verbrauch auf Landstr. von 3,0 kann ich nachvollziehen. bei mir einmal Paris und zurück bei meist 100-110Km/h >>> Verbrauch 3,2L auf 100Km (natürlich CDI). Gruss, A. Martin [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 24.03.2004 um 08:09 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 24.03.2004 um 08:09 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 24.03.2004 um 08:10 Uhr ]

Selbst wenn dir das Soundpaket klangtechnisch reicht, ans Armaturenbrett musst du, soweit ich informiert bin, sowieso ran. Dann kannst du aber auch gleich die von Hifi-Matze empfohlene Lösung ansteuern. Gruss, A.Martin [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 10.03.2004 um 08:47 Uhr ]

Werde wohl wahrscheinlich am Sa. dort sein. Gruss, A. Martin

...man(n) kann sich schon anstellen....

...ich glaube nicht, dass ihr bis 2007 warten müsst. Mein Händler (SC Bielefeld, Paderborner Abteilung) meinete vor einer Woche, der neuer fortwo käme 2 0 0 5 . Und er verkaufte dies nicht als Vermutung oder Wunsch sondern als Tatsache. Zitat: ...nach 8 Jahren ist es dann auch endlich an der Zeit für einen neuen... Gruss, A. Martin ps. und 2005 ist auch IAA [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 04.03.2004 um 09:48 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 08.03.2004 um 11:03 Uhr ]

hallo, habe nach endlosen Versuchen bei meinem SC jemanden ans Telefon zu kriegen, der mir Auskunft über die Preise für diverse Innenverkleidungsteile geben kann, aufgegeben. Wollte eigentlich nur mal kurz wissen, was die Türinnenverkleidungen vom "Cream-Style" als Ersatzteil kosten (nur der Stoffbezogene Teil der Türinnenverkleidung)? Weiter das Teil des Armaturenbretts das ebenfalls mit beigefarbenem Alcantara ausgeschlagen ist? Kennt einer von euch die Ersatzteilpreise für diese beiden Sachen? Wäre nett wenn ihr diese posten würdet! Gruss, A. Martin