cbsternchen

Hallo, hab ja hier schon erwähnt das der Motor meiner Kugel nach 55.000 km das zeitliche gesegnet hatte. :cry: Nun habe ich ja im Januar einen ATM eingesetzt bekommen und bin auch erstmal glücklich. Gestern war ich in der Werkstatt und hab nach 1500 km einen Ölwechsel bekommen und es fehlten ca. 0,5l Öl :o Aber beim Motorkauf wurde mir gesagt das man erst nach 10000km Öl kontrollieren und nachfüllen müsse. Jetzt bin ich natürlich verwirrt und ängstlich :-? :( Mein Auto muss täglich steile Berge hoch und runter und wird zu mind. 90% nur kurzstrecke gefahren. Mein Werstattmeister meint das ein Ölverbrauch unter diesen Umständen normal sei. Soll ich nun da wo ich den Motor her habe reklamieren oder nicht ??? :-? Danke für eure Antworten.

Hallo Dicker, nein, ich glaube nicht das es am Motor liegt. Der ist schon ganz prima. Meiner macht das eher zwischen dem 2. und 4. Gang. Er schaltet runter ich geb gas und wenn er wieder hoch schalten soll will er nicht. Er wird aber auch nicht lauter, oder die DZ geht höher. Er fährt dann mit der Restgeschwindigkeit weiter und macht wenn ich glück hab einen Ruck und weiter gehts. Blöd nur auf dem Beschleunigungsstreifen.... Ein paar mal musste ich schon rechts ran weil ich drei balken im Display hatte. Zündung aus und neu starten und ohne Probleme weiter. Die kupplung kann es aber auch nicht sein, die wurde überprüft. Also wer noch einen Tip hat, als her damit. Danke :)

@ dieselbub, bin doch nicht verrückt und vertrau meine Kugel so einem Pfuscher vom SC an. Den ATM habe ich bei Smartprofi gekauft und mein Freund - KFZ Meister- hat ihn mir eingebaut. Rekla ist in dem Fall auch kein Problem und Garantie hat das Gute Stück ja 3 Jahre oder 45.000 km. Bin jetzt knapp 1000 gefahren und muss jetzt eh zum Ölwechsel. Mal sehen was ist. @ Dicker Mein Kleiner zickt beim Schalten -allerdings nur wenn er schlecht drauf zu sein scheint - Während der Fahrt scheint er manchmal die Gänge nicht gleich zu nehmen. z.B. wenn er runter und dann gleich drauf wieder hoch schalten muss scheint er in einen leerlauf zu rutschen. Ich kann dann Gas geben wie doof aber es passiert nix, auch Drehzahlmäßig nix. Mein Freund kann den Grund leider nicht finden und ich fürchte ein Fehlerauslesen im SC bleibt mir nicht erspart. Aber im Moment schnurrt er wieder einwandfrei.

Naja, ich habe das Auto erst im Aug. 2008 für wahrscheinlich viel zu viel Geld gekauft. 4600 € und nur ein halbes Jahr später durfte ich bei 55.000 km einen ATM einsetzen lassen.....und jetzt will er nicht richtig schalten und stinkt...wenn jetzt nochmal was großes an Reperatur auf mich zukommt werde ich meine bisher uneingeschränkte Liebe zu meiner Kugel ernsthaft überdenken müssen. :cry:

Hallo, nein, ölverbrauch habe ich gestern noch nachgeschaut, kein Verbrauch seit dem neuen Motor. Öl hab ich bis jetzt auch noch nicht bemerkt das er welches verliert :( Aber das mit dem Turbo muss ich mal überprüfen lassen. Das mit der Kupplung lass ich dann auch noch mal machen, geht mir ziemlich auf den Keks dieses rumgezicke vom Auto. Ich liebe meine Kugel wirklich aber irgendwo ist schluss. :roll: Für das Geld hätte ich schon ein prima Cabrio bekommen können. :o

Hallo, hab mal ne Frage, hab vor knapp 2 Monaten einen ATM in meine Kugel bekommen nachdem der Motor bei 55.000 km exitus ging. :cry: Nun finde ich, das es im Innenraum aber wieder so nach Öl riecht. Ist das vielleicht normal und ich muss nur ständig einen Wunderbaum reinhängen :-? . Und noch ne Frage muss man den Aktuator nach dem Motortausch eigentlich neu anlernen? Danke schon mal für Eure Antworten. :)

Hallo, ich habe das Phänomen mit dem 6. Gang genauso. Habe mich auch schon darüber gewundert. Ich lege ihn dann auch manuell ein. Hin und wieder wenn ich wirklich schnell fahre, dann macht er das auch mal automatisch. Auf die Antworten darauf bin ich mal gespannt, meiner macht manchmal während der Fahrt gaz nix mehr. wie wenn er auskuppelt und überlegt um dann erst wieder zu reagieren. kann ganz schön nerven. Musste schon zweimal rechts ran fahren. Echt kacke. :-?

weiss was Du meinst, aber an den Zustand habe ich mich ja schon gewöhnt. Mein Phänomen allerdings ist von anderer Natur. Das macht er auch nur hin und wieder, aber dann macht er gar nix. ich dreh aufs Gas und nix passiert. Bodenblech und immer noch nix. In der Regel fahr ich auf Vollautomatisch, gehöre zu den schaltfaulen Menschen. Auto ist ja jeztz eh in Werkstatt, hab gesagt er sol auch gleich danach schauen. :o

OK das mit der Bremse würde die Null erklären, aber wieso verliert er dann während der Fahrt die Orientierung und macht gar nix? Also ich fahre, bremse ab, will wieder normal weiterfahren und dann das...ich kann das Gaspedal ganz durchtreten und er macht nix. Etwa für ein paar Sekunden und dann fährt er wieder normal weiter. Dieses Phänomen hat er nicht ständig, aber oft genug um mich in den Wahnsinn zu treiben. :evil:

Die hatte ich zwei mal bevor ich den Motor getauscht habe. Seitdem nicht mehr.

Hallo, bin seit August letzten Jahres stolzer Besitzer eines 2001 Smarts Benziner. Hab ihn mit 52.000 km gekauft und leider hatte ich dann schon im Januar mit 55.000 km einen Motorschaden. Jetzt habe ich einen neuen Motor drin. Leider macht er immer noch mucken hin und wieder mit der Schaltung. Gänge gehen nicht gleich rein (R und A) meistens steht dann eine Null da. Und hin und wieder bekommt er kein Gas, so als wenn während der Fahrt der Gang raus ist und er erst mal überlegt wo er hinschalten soll. Nun möchte ich mal diesen Aktuartor oder wie das Ding heißt reinigen und mit Kontaktspray einsprühen. Wo aber ist dieses Ding. Und hilft das was. Noch eine teure Reperatur mag ich nicht haben. Vielen Dank erst mal Marion