dieguteFrauWaas

Na, mit der doofen Antwort würde ich mich direkt an www.smart.de -> Kontakt wenden und noch einmal nachfragen. Nix anschließen wird ja wohl für keinen Kunden eine Lösung sein. Fahre auch einen 451 und habe bis dato keine Probleme mit Navi, Ladegerät für Handy, Luftdruckkompressor, Staubsauger, etc.

Quote: Am 08.03.2011 um 11:45 Uhr hat FCSTPAULI geschrieben: Im E5 ist derzeit maximal 1,8% Ethanol enthalten. ... Woher weißt Du das? Quelle?

Die Idee ist eigentlich super; die Umsetzung via e-Mails stümperhaft und belästigt andere. Auch rechtlich ist der Aufruf zu einem Konsumentenboykott geregelt: de.wikipedia.org/wiki/Konsumentenboykott#Rechtliche_Situation_in_Deutschland Warum also nicht gegen die Größten der Branche wie Aral, Shell und Esso seinen eigenen Privatkrieg führen? Mache ich zwar schon seit Jahren, aber es gibt nicht genug Leute, die mich unterstützen. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 07.03.2011 um 14:40 Uhr ]

Dabei ist die Idee, in Zukunft mehr Ethanol als Produkte aus Rohöl zu benutzen doch sinnvoll, wenn die Klimabilanz gescheit wäre. Stichwort Ethanol aus der Produktion von Algen, bei der sogar das schädliche CO2 aus Kraftwerken und anderen Prozessen verwertet wird: www.heise.de/tr/artikel/Biosprit-aus-Kohlendioxid-1190439.html oder www.go-e85.de/ Die aktuelle Aktionen in Deutschland bzgl. E10 zeigen mir, wie stümperhaft unsere sogenannten Volksvertretung nur noch ihre Arbeit erledigen und wie stark die Lobby von Mineralölwirtschaft und Autoindustrie ist. In diesem Lande wird mittlerweile mehr gegen anstatt für das Volk und seine Zukunft regiert und entschieden. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 07.03.2011 um 08:22 Uhr ]

Quote: Am 04.03.2011 um 12:57 Uhr hat Spacefish geschrieben: Öhm soweit ich weiß hat der Smart keine "Klimaautomatik" sondern nur eine "Temperaturregelung" was soviel bedeutet wie die Innenraumtemperatur wird NICHT gemessen sondern die Temperatur des Luftstromes der in den Innenraum geblasen wird. Die Mischung von kalter Luft und warmer Luft wird dann über so nen kleinen Servomotor so gesteuert, dass halt die Luft mit der Temperatur wie eingestellt ausströmt. ... Also, so funktioniert das aber nicht, wie die Messreihe vom Sommer letztens Jahres in meinem 451 ergeben hat: Hättest Du Recht und bei eingestellten 18° C käme immer 18° C kalte Luft aus den Düsen, hätte sich ein und die selbe Gerade (der Sollwert, grün) unabhängig von der Außentemperatur für die Düsentemperatur ergeben müssen. Wie man/frau sieht, sind es aber gebogene Kennlinien, d.h. die Temperatur wird zumindest in Abhängigkeit von der Außentemperatur gefahren. Eine vollautomatische Klimaanlage im KFZ regelt neben der Temperatur auch die Luftstromstärke und wo sie austritt; im Gegensatz dazu regelt unser Smart nur die Temperatur automatisch, deswegen der Name automatische Temperaturregelung. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 04.03.2011 um 16:31 Uhr ]

Quote: Am 04.03.2011 um 07:43 Uhr hat dieguteFrauWaas geschrieben: Quote: Am 03.03.2011 um 09:28 Uhr hat steve55 geschrieben: ... Diese Pauschalaussage ist absoluter Blödsinn! ... [ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 03.03.2011 um 14:31 Uhr ] @steve55: Umgekehrt wird da ein Schuh draus: Nur weil es bei dir funktioniert, kannst Du doch nicht ableiten, dass es für alle anderen keine Probleme gibt und das Produkt die Anforderungen der anderen Fahrer/Kunden erfüllt. Da ich nicht alleine mit meiner Vorgeschichte bin (Austausch Bedienteil, Updates, etc. siehe Thread) und auch hier mehrere Leute erneut dieses Problem haben, kann ich wohl zurecht die Marktreife dieser Smart-Komponente anzweifeln. Neidische Grüße an diejenigen, da keine Probleme mit der automatischen Temperaturrelgelung haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 04.03.2011 um 07:57 Uhr ]

Quote: Am 03.03.2011 um 09:28 Uhr hat steve55 geschrieben: ... Diese Pauschalaussage ist absoluter Blödsinn! ... [ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 03.03.2011 um 14:31 Uhr ] @steve55: Umgekehrt wird da ein Schuh draus: Nur weil es bei dir funktioniert, kannst Du doch nicht ableiten, dass alles wunderbar funktioniert. Da ich nicht alleine mit meiner Vorgeschichte bin (Austausch Bedienteil, Updates, etc. siehe Thread) und auch hier mehrere Leute erneut dieses Problem haben, kann ich wohl zurecht die Marktreife dieser Smart-Komponente anzweifeln. Neidische Grüße an diejenigen, da keine Probleme mit der automatsichen Temperaturrelgelung haben.

Hallo, meine Erfahrung dazu habe ich in diesem Thread festgehalten. Seitdem weiß ich, wieviel Sprit noch bei welcher Reserveangabe drin ist und wieweit ich wirklich noch komme. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 04.03.2011 um 09:11 Uhr ]

Genau das Problem hat mein 451er BJ 2009 auch. Plötzlich kommt einfach ungewärmte Luft (@Timo: Also LUFT HAT AUSSENTEMPERATUR! Wiederholte Nennung deiner These, die mit unserem Problem aber nichts zu tun hat, macht deine Vermutung nicht sinnvoller). Egal wie lange man/frau dann wartet, es passiert keine Regelung mehr. Erst die Veränderung der Temperatureinstellung (z.B. von 19°C auf 18° C) aktiviert die Regelung wieder. Fazit: Automatische Temperaturregelung immer noch nicht marktreif. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 02.03.2011 um 20:32 Uhr ]

Hast eine PN.

Quote: Am 10.02.2011 um 09:15 Uhr hat Timo geschrieben: Weil ich die Erfahrung gemacht habe das die andere Seite kurz danach auch das zeitliche segnet. ... Kann ich bestätigen! Nach nicht ganz zwei Jahren erst die eine und zwei Wochen später die andere Seite; fahre auch tagsüber mit Licht! Freie Tankstelle H7 Osram Silver-Irgendwas: 10,50 EUR.

Quote: Am 09.02.2011 um 20:47 Uhr hat laulau geschrieben: Der Tiguan hat ... Durchschnittsverbrauch von 7,7 Litern Diesel, der Smart von 4,2 Liter. ... Oweh! Jetzt kommen die Milchmädchenrechnungen! Für nur 3 Personen (einschließlich Fahrer) muss der Tiguan nur einmal fahren, der Smart jedoch zweimal!!! Damit hat der Smart dann einen Durchschnittsverbrauch von 8.4 Liter ... :roll: :) :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 10.02.2011 um 12:08 Uhr ]

Ich will ja jetzt nichts mies machen, aber der gute Wert liegt ja wohl eher daran, dass die Neuzulassungen im Januar bis Juni 2010 eine Katastrophe waren, sogar bis zu über 40% unter Vorjahresniveau. Die Neuzulassungen Januar 2011 erreichen gerade mal das Niveau von Januar 2009 ... feiern kann man/frau, dass die Durststrecke überwunden zu sein scheint, von einem Wachstum kann aber eigentlich keine Rede sein. Code:<br />Neuzulassung Neuzulassung Veränderung in Prozent<br />Jan 11 2320 Jan 10 1330 74,43609023<br />Dez 10 2069 Dez 09 2337 -11,46769362<br />Nov 10 2817 Nov 09 2848 -1,088483146<br />Okt 10 2529 Okt 09 2862 -11,63522013<br />Sep 10 2720 Sep 09 2420 12,39669421<br />Aug 10 2021 Aug 09 2398 -15,72143453<br />Jul 10 2743 Jul 09 2640 3,901515152<br />Jun 10 3039 Jun 09 3512 -13,46810934<br />Mai 10 2748 Mai 09 3290 -16,47416413<br />Apr 10 2782 Apr 09 3164 -12,07332491<br />Mrz 10 2682 Mrz 09 3573 -24,93702771<br />Feb 10 1585 Feb 09 2667 -40,56992876<br />Jan 10 1330 Jan 09 2262 -41,20247569<br /> [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 08.02.2011 um 23:40 Uhr ]

Ist also für das alte 450er Modell, oder?

Das Pannenspray hilft dir doch auch nur, um bis zur nächsten Wwerkstatt zu kommen oder fährt man/frau mit einem solchen Reifen etwa noch hunderte Kilometer? Statt des teuren Pannenspray habe ich da lieber einen Schutzbrief mit dabei; da werde ich auf jeden Fall bis zur Werkstatt gebracht, evtl. kann der Reifen für kleines Geld geflickt werden (nach dem Pannenspray ist der nämlich hin) und evtl. sogar ein Ersatzfahrzeug gestellt. Pannenspray macht doch in unseren Breitengraden wenig Sinn ... eher in der Wüste oder am A... der Welt, wenn man keine Hilfe mehr erwarten kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 08.02.2011 um 15:10 Uhr ]