dieguteFrauWaas

@Carlitos: Einfach unter http://www.smart.nl/ -> Informatie & service -> Services den Contact anwählen und nett nachfragen. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 13.10.2010 um 08:24 Uhr ]

Quote: Am 01.10.2010 um 17:39 Uhr hat moritz_smart geschrieben: ... seit Montage des Brabusendtopfes der Verbrauch um ca. 0,15ltr/km zurückgegangen ... Na herzlichen Glückwunsch! Dann sparst du ja jetzt 15 Liter Sprit auf 100 km! :roll:

doppelter Eintrag, sorry [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 30.09.2010 um 07:47 Uhr ]

Möglichst niedertourig fahren und früh hochschalten! Mein 52 kW 451 mhd hat ab 2000 1/min ein fast gleichbleibend hohes Drehmoment. Also wirklich SPÄTESTENS schalten, wenn der Schaltpfeil erscheint, auch wenn man meint, man fährt dann etwas untertourig (klar, beim Beschleunigen oder bergauf muss man die Gänge dann schon etwas mehr ausfahren). Bei mir sieht das so aus, wenn der Motor warm ist: ab 10 km/h -> 2.Gang ab 20 km/h -> 3. Gang ab 30 km/h -> 4. Gang ab 45 km/h -> 5. Gang Halt so früh, wie es die manuelle Schaltung (Softip) erlaubt. Aber 5.3 Liter ist schon ein guter Wert; darunter komme ich fast nie. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 30.09.2010 um 07:52 Uhr ]

Quote: Am 28.09.2010 um 01:04 Uhr hat Gertrud geschrieben: ... Sprich, es waren laut Anzeige noch 2,5l im Tank, deshalb habe ich noch 50km addiert. ... Hallo Gertrud, wozu hast Du 50 km hinzuaddiert?

Oweh, habe deinen Beitrag direkt darunter nicht richtig gelesen, sorry.

Quote: Am 21.09.2010 um 08:53 Uhr hat HuckFinn geschrieben: ... Zunächst: Strom mißt man in Ampere (A), nicht in Ah. Aber 28 mAh wäre 1 Ah in 1000 Stunden. Das kann´s nicht sein. ... ?????? :-? ?????? 1000 Stunden lang eine Strommenge von 28 mA ergibt 28 Ah!!! Wenn er sein Fahrzeug 10 Tage stehen lässt, summiert sich das also zu 10x24hx28mA = 6,72 Ah. Das sind gerundet 16% der Kapazität einer 42 Ah Batterie (Benziner) oder ca. 11% einer 61Ah Batterie (Diesel). Tippe aber aufgrund der verstärkten Symptome bei Kälte auch auf eine defekte/altersschwache Batterie. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 25.09.2010 um 21:11 Uhr ]

Tipp: Lass dir die Mängel und Datum schriftlich bestätigen, dann gibt es hinterher weniger juristischen Ärger, wenn nach Wochen immer noch nichts gelöst sein sollte.

Ist die Klima dabei eingeschaltet?

@PC_Smart: Kannst Du nur Dein Glück beim SC versuchen und darüber hier berichten; je mehr Leute diese Probleme öffentlich thematisieren, desto mehr Druck entsteht für Smart endlich eine funktionierende Lösung anzubieten. Status in meinem Fall: Nach vielem Hin- und Her habe ich letztendlich einen länglichen dümmlichen Brief von Smart bekommen, dass das jetzige Verhalten meines Fahrzeugs Stand der Technik ist und genauso funktionieren soll ... auch mein bemühter Kundenbetreuer musste nun kleinlaut gestehen, dass Smart daran nichts ändert wird/will. Mein Fazit: Im Sommer fahre ich mit abgeschalteter Klima-Temperaturregelung herum und versuche allein durch Gebläsestufe und maximal kühlender Klimaanlage eine angenehme Temperatur zu erreichen. Der Verbrauch steigt durch die voll laufenden Klimaanlage sicherlich mehr als nötig. Jetzt im Herbst bei Temperaturen unter 18°C scheinen die Temperaturen im Inneren des Fahrzeugs halbwegs mit den Einstellungen an der Konsole überein zu stimmen. Bewusst habe ich mich damals auf den Smart als teuerste aller Lösungen eingelassen, in dem Glauben, dass man bei einem solchen Preis sicherlich ein hochwertiges Fahrzeug bekommt, dass frei von solchen Konstruktionsschwächen ist. Hätte ich technische Probleme dieser Tragweite auch nur ansatzweise erahnt, ich hätte mich NIE darauf eingelassen, ein Fahrzeug von Smart oder Mercedes zu kaufen, zumal das Fahrzeug im Vergleich zu für mich geeignete Konkurrenzprodukte viel zu teuer ist. Dies ist das erste und letzte Fahrzeug von Smart und Mercedes in meinem Leben; eine solche Erfahrung prägt ein dauerhaftes schlechtes Hersteller-Image bei meiner Familie und mir. Wer sich also für einen Smart fortwo interessiert und Wert auf eine funktionierende Klima-Temperaturregelung im Sommer legt, sollte meiner Meinung nach die Finger davon lassen und sich bei anderen Herstellern umsehen, die das einfach funktionsfähig umsetzen. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 13.09.2010 um 17:01 Uhr ]

Muss man sich doch keinen Kopf drum machen: Wenn ein Öl die Mercedes-Benz Betriebsstoff-Vorschrift 229.5 erfüllt, tut es das, innerhalb der vom Hersteller gestellten Anforderung. Ich weiß nicht, welche Additiv-Wirkung bei einem 5W30 oder 0W40 eines Mineralölherstellers anders ausfällt, wenn überhaupt. Ist auch egal, beide haben die vom Fahrzeughersteller geforderten Mindestanforderung (hier 229.5) erfüllt. Schöner Link www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_switzerland/STAGING/local_assets/downloads/a/ABC_Aug07.pdf Ich habe immer gedacht, dass dieses Thema nur bei uns Motorradfahrer/Innen so diskutiert wird ... ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 06.09.2010 um 18:31 Uhr ]

Na das mit der höchsten Temperaturabdeckung! Ich habe die Tabelle aus dem Handbuch nicht im Kopf, aber wenn da zum Beispiel stände: 10W30, Abdeckung von -5°C bis 30°C (also eher unsere typischen Außentemperaturen) und 0W40, Abeckung von -30°C bis 40°C (also Sibirien bis Sahara) dann ginge sicherlich 10W30, aber mehr Reserven hat man, nähme man das 0W40.

Noch etwas Praktisches, was gegen den IQ spricht: Letztes Jahr stand ich vor der gleichen Wahl und habe mich einfach in einen IQ reingesetzt. Es war nur noch einen Fingerbreit Spiel zwischen meinem Kopf und dem Dach; ich bin 1,85 m groß. Der Verkäufer bestätigte, dass es bei dem Modell keine Höhenverstellung des Sitzes gäbe ... und schon war die Sache gar nicht mehr so schwer. Aber vielleicht haben die Toyota-Leute mitterweile erkannt, dass wir Europäer evtl. andere Körpermaße haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 06.09.2010 um 16:28 Uhr ]

@blackbenz: Na und? Beiträge oder Themen, die dich nicht interessieren, kannst doch ignorieren. Oder schreibst du das überall rein?

Diese Zahlen geben die SAE Viskositätszahlen an (Zähflüssigkeit): SAE 0W bzw. SAE 5W geben an, ob eine maximal erlaubte Zähflüssigkeit bei -30°C bzw. -25°C nicht überschritten wird. Die Zahl nach dem W ist die Einstufung der Zähflüssigkeit bei ca. 100°C. Schmierstoffe haben allgemein die Eigenschaft, dass sie bei tiefen Temepraturen "zäh" und bei hohen "flüssiger" sind. Gesucht wird aber eine Motoröl, dass hier über weite Temperaturbereiche eine stabile Eigenschaft aufweist. Vergleicht man 5W30 und 0W40, kann man aber schon sagen, dass das 0W40 über weitere Temperaturbereiche eine stabilere Zähflüssigkeit aufweist: Das 5W30 hat keine 0W bekommen, also ist es bei -30°C zu zäh für die SAE 0W-Norm, sonst würde der Hersteller damit werben und es ist bei 100°C dünnflüssiger als das 0W40, d.h. auch bei extreme hohen Temperaturen ist das 0W40 das bessere. Wenn 0W40 für den Smart zugelassen ist (siehe Betriebsstoffe im Handbuch), würde ich das bevorzugen. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 07.09.2010 um 09:54 Uhr ]

Gibt es da nicht extra Bremssattellack? Hammarite ist doch bestimmt nicht hitzebeständig, oder?

@knick: Schreibe doch mal bitte, wie sich das mit Smart bei dir weiterentwickelt. Nimm mal zur Kenntnis, auch wenn hier viele nicht sehr hilfreiche Beiträge dabei sind, gibt es doch User in diesem forum, die das wirklich interessiert. 8 Liter bei gleichem Fahrzyklus wie zuvor mit dem Vorgängermodell, das mit 6,5 l auskam ... das geht gar nicht!!! Ich habe schon innerlich geschäumt, als sich mein Verbrauch (2009er 52kw mhd) bei 5.8 einpendelte. Jetzt aber nicht bös gemeint: Es heißt "sakrosankt" und nicht sakrosant ...

In den 2010 Broschüren (Smart-Web) wird der Tankinhalt jetzt mit 33/5 angegeben ... wie auch immer man die alten /neuen Angaben interpretiert, bei mir passen 37,5 l rein!

Hallo, ich hatte gestern das seltene Vergnügen den Tank meines Smart mhd (52 kW Benzin, BJ 2009) komplett leer zu fahren :roll:; glücklicherweise hatte ich am Tag zuvor eine Reservekanister gefüllt und eingeladen ... und die nächste Tankstelle war keine 2 km entfernt. :) Hier meine Erfahrungswerte, falls jemand mal danach sucht. Zum Zeitpunkt der ersten Restmengendarstellung im Tacho von 5,0 l Liter, habe ich den Tageskilometerzähler auf 0 zurückgesetzt und habe mit der tatsächlichen Tankreserve noch 185 km geschafft. Tankinhalt: genau 37,50 l (Werksangabe laut 2010 Broschüre ist 33/5 l Reserve) Folgend die Anzeige Reserverestmenge zum Zeitpunkt der ersten Darstellung im Tacho, die tatsächliche noch verfügbare Reichweite und die rechnerisch ermittelte tatsächliche Restmenge im Tank zu diesem Zeitpunkt aufgrund der verbliebenen Reichweite und des Durchschnittsverbrauchs dieser Tankfüllung: Reserveanzeige 5,0 l - verfügbare Reichweite 185 km - berechnete tatsächliche Restmenge 10,3 l ... Reserveanzeige 1,0 l - verfügbare Reichweite 90 km - berechnete tatsächliche Restmenge 5,0 l Reserveanzeige 0,5 l - verfügbare Reichweite 80 km - berechnete tatsächliche Restmenge 4,5 l Reserveanzeige 0,0 l - verfügbare Reichweite 75 km -berechnete tatsächliche Restmenge 4,2 l Ist sicherlich bei jedem Fahrzeug etwas anders ... aber ich habe daraus gelernt, dass ich locker 550-600 km mit einer Tankfüllung fahren kann (zuvor habe ich mir fast in die Hose gemacht, wenn die Anzeige in die Nähe von 0,5 l kam). Wenn die Anzeige auf 0,0 l springt, hat mein Smarti noch ca. 4 Liter zur Verfügung. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 14.08.2010 um 10:42 Uhr ]

Und?

Bei mir ist unten ein Aufkleber: Die Nummer darauf ist 0617.11. Einen Ausbau der Einheit trau ich mir nicht zu. Laut einem Telefonat von heute mit dem SC, wurde diese Einheit nicht über eine Bestellnummer geordert sondern separat von der Werkstattbetreuung zum SC zugesandt ... ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 30.06.2010 um 00:30 Uhr ]

Hallo, ich bin jetzt total ratlos! Habe nach der tollen Anweisung die Blende abgemacht und da grinst mich das Produktionsdatum an 40-09, also September/Oktober 2009: Kaufdatum Smart: Mai 2009, Problem nach 3 Monaten reklamiert Kommunikation mit dem Smart-Center im März 2010 und Ankündigung, dass es eine neue Steuereinheiten geben würde Austausch im im April 2010 Produktionswoche der Austauscheinheit kw 40 2009 ??? Kann das richtig sein? [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 25.06.2010 um 16:44 Uhr ]

Gibt es irgendwo eine Anleitung, wie man die Blende abnimmt? Wenn es kein riesiger Akt ist, greife ich gerne einmal zu Schraubenzieher und Kamera.

Auf unterster Einstellung (ich dachte früher auch, das soll 17°C sein; bedeutet aber Zuheizer und automatische Temperaturregelung AUS) und ohne Klima kommt bei mir ungeheizte Luft von Außen. Wenn bei dir dabei geheizt wird, ist wohl etwas nicht in Ordnung. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 22.06.2010 um 15:57 Uhr ]

@vrojoniju Vielen Dank! :) Das lässt mich hoffen! Irgendwie habe ich immer mehr den Verdacht, die haben im April überhaupt nix an dem Auto gemacht ... Placebo-Werkstatttermin, damit der Kunde endlich Ruhe gibt :-x ... Der kleine schwarze Knopf unter dem Drehschalter zur Luftverteilung soll meines Wissens nach der Sensor sein.