dieguteFrauWaas

Hi vrojoniju, "Regler auf Minimum" heißt das ganz nach unten oder auf 18°C (eine Stufe über der untersten)? Wenn der Regler ganz nach unten gestellt wird, ist die automatische Temperaturregelung nämlich augeschaltet und die Klima läuft mit voller Leistung. Sollte es die 18°C Einstellung gewesen sein, so wäre die Kennlinie bei deinem Steuergerät anders als bei meiner Kugel, die nämlich eine Düsentemperatur von 16°-17°C bei einer Außentemperatur von 24°C erzeugt (siehe Kennlinien oben) ... und dann würde ich neue Hoffnung schöpfen, dass Smart nun endlich eine Lösung hat. Ich hatte gestern übrigens einen Rückruf von Smart, bei dem mir mitgeteilt wurde, dass mein Problem wieder in die zuständigen Fachabteilung gegeben wurde. Vielen Dank schon einmal für dein Feedback. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 15.06.2010 um 07:23 Uhr ]

(siehe weiter oben) Sag mal Bescheid, was die neue Regelung bringt; mir wurde das im April auch so verkauft, dass die Austauschsteuerung brandneu und gerade freigegeben wurde und nun alle Probleme lösen würde ... ich habe keinen Unterschied danach feststellen können, (ein Schuft, wer Böses dabei denkt... :o ). Allerdings habe ich erst danach angefangen, mit einem Thermometer richtig zu messen und kann also vorher und nachher nicht zahlenmäßig vergleichen. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 11.06.2010 um 07:56 Uhr ]

Ca. 5°-6°C bei unterster Einstellung, also OHNE automatische Temperaturregelung ... hatte ich auch zuvor schon in diesem Thread beschrieben. Leistungsmäßig ist das für die Klima überhaupt kein Problem und mit abgeschalteter Temperaturregelung kriege ich das Auto auch recht schnell auf 18°-19° Grad, selbst wenn es sehr warm ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 10.06.2010 um 22:35 Uhr ]

@flobxy: Korrekt!

Wenn noch Garantie auf dem Wagen ist, würde ich den Defekt bei Smart schon einmal anmelden. Bei mir wurde das Steuergerät getauscht ... und es wurde NICHT besser; Verfahren läuft noch. Je mehr Leute das reklamieren, desto wahrscheinlicher, dass auch etwas passiert.

HAllo Gordonjack, bei 20°C Außentemperatur habe ich folgende Düsentemperaturen an der Mitteldüse, Gebläse Stufe 2, Temperatureinsteller ganz unten (d.h. automatische Temperaturregelung AUS): in Fahrt (Autobahn): 5,0 -6,0°C im Stand (laufender Motor): 5,5 - 6,0°C Bei meinem Fahrzeug ändert sich also die Temperatur im Stand nicht. Ich gehe davon aus, dass Du MHD im Stau ausgeschaltet hast, da die Klima ja nur funktionieren kann, wenn der Motor läuft. Aber selbst 10°C sollten reichen das Auto gut zu kühlen, evtl. hier mal die Gebläsestufe erhöhen! Was anderes ist, wenn Du die automatische Temperaturregelung einschaltest (Temperaturregler 18° - 26°C), dann schnellt die Düsentemperatur (zumindest bei mir) sofort auf 16°-18°C selbst bei Einstellung 18°C ... und das ist mir dann bei normalen und hohen Außentemperaturen auch zu warm, da die Düsentemperatur nicht ausreicht den Innenraum auf eine mir angenehme Temperatur zu bringen. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 09.06.2010 um 10:19 Uhr ]

Die Steuereinheit wurde Mitte April 2010 eingebaut und sei wenige Tage zuvor erst freigegeben worden. Natürlich war die Klimaanlage eingeschaltet, sonst würde es nicht solche Kennlinien geben (siehe Temperatur an den Luftdüsen und Außentemperatur). Irgendetwas regelt diese Steuerung, aber die Kennlinien sind zu weit weg vom Sollwert. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 07.06.2010 um 20:50 Uhr ]

Hatte ich vergessen: 100-110 km/h auf der Autobahn.

Nachdem nun angeblich die neuste Regeleinheit in meinem Smart verbaut wurde und es mir immer noch zu warm ist, habe ich einmal ein paar Messungen bei 23°C und bei 29°C Außentemperatur vorgenommen. Sicherlich sind die Thermometer nicht auf 100stel GRad genau geeicht gewesen, aber man sieht schon, irgendwie ist es einfach zu warm in dem Smart: Gebläse auf auf Stufe 4, obere Luftdüsen zielten knapp am Kopf vorbei, Thermometer zur Innenraum-Messung unter dem Warndreieckschalter; das Innenthermometer auf Kopf- Schulterhöhe an den Beifahrersitz angebracht, brachte kaum eine Abweichung. Temperaturen wurden gemessen, nachdem sich keine Änderungen mehr einstellten. Man sieht an den roten Linien, dass es einfach nicht kalt in meinem Auto wird. Ist das denn nur bei mir so? Ich mache da jetzt seit einem Jahr mit Smart rum, warte auf Software-Updates und neue Ersatzteile, aber irgendwie geht es nicht voran. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 25.06.2010 um 17:17 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 25.06.2010 um 17:19 Uhr ]

Prinzipiell sollten SD-Karten nicht mit Windows formatiert werden, da es zu Inkompatibilitäten mit den SD-Standards kommen kann. Empfehlenswert ist der SDFormatter der "SD Association" unter www.sdcard.org/consumers/formatter/ und dann "format size adjustmen ON", wenn man versehentlich die Karte anderswo formatiert hat und diese nun Probleme macht. Versuch ist es wert und kostet nix. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 11.05.2010 um 19:43 Uhr ]

Achja, für den Smart 451 musste ich noch einen DIN/ISO Antennenadapter fürs Radio kaufen (ein paar Euro); das wird dann beim 450 genauso nötig sein.

Mein Radio wurde von einem Smartcenter in das neue Fortwo mOdell eingebaut; soweit ich das verstanden habe, ist in den Iso-Steckern bei Smart Konstant- und Fahrstrom getauscht. Mein Pioneer hat dafür extra eine Möglichkeit, die entsprechenden Kabel zu vertauschen, sodass man den ISO-Stecker nicht auseinanderpopeln muss. Ich habe mich vor einem Jahr mit der Radio-Thematik beschäftigt und da gab es noch einige Blaupunktgeräte mit SD-Slot ... aber aufgrund der schlechten/durchschnittlichen Kundenrezensionen dieser habe ich mich für das Pioneer entschieden. Sogar mit der Joystick-Bedienung hab ich mich nach kurzer Zeit anfreunden können. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 02.05.2010 um 18:32 Uhr ]

Bin mit meinem "Pioneer DEH P 4100 SD" im smart 451 super zufrieden; schau doch mal die Kundenrezensionen bei Amazon.de oder guenstiger.de. Und auf eine 16GB SD-Karte passt schon was drauf ... :) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 02.05.2010 um 15:35 Uhr ]

Hallo rolandrunner, entschuldige, wenn ich dich vielleicht zu schnell in eine "Schublade" gesteckt habe ... :cry: Jetzt aber noch einmal zu der Logik. Sollte eine Mobilitätsgarantie oder andere Hilfen die Pannenstatistiken des ADAC stark verzerren, d.h. Smart-Fahrer nutzen diese Möglichkeiten viel mehr oder weniger als die Fahrer der anderen Fahrzeuge im Test, dann gibt es ja genau zwei Möglichkeiten: Die Smart-Fahrer benutzen Nicht-ADAC Hilfen häufiger als die anderen Fahrzeugführer. Dann wäre die tatsächliche Pannenrate ja noch viel schlechter als das bereits jetzt erkennbare miese Ergebnis. Die Smart-Fahrer benutzen Nicht-ADAC Hilfen weniger häufig als die Fahrer der anderen Fahrzeuge, also greifen verstärkt auf den ADAC zurück. Das sollte Smart zu denken geben, was mit der "smartmove assistance" nicht stimmt, sodass die Leute diesen Service nicht in Anspruch nehmen. Ich könnte mir aber schon vorstellen, dass die Smart-Clientel einen höheren Anteil an ADAC-Mitgliedschaften hat, da der fortwo vielleicht verstärkt als Zweitwagen von Familien/Personen mit überdurchschnittlichen Einkommen genutzt wird, die Geld und Interesse an einer ADAC Mitgliedschaft haben; aber selbst 1 oder 2 Plätze in der ADAC Tabelle nach oben lassen ihn nicht glänzen. Verfälschung durch Pannenhilfsdienste der Hersteller? Einziger Lichtblick ist das 2009er Modell, aber was kann man schon über ein Modell sagen, das gerade einmal ein Jahr auf den Straßen fährt?. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 01.05.2010 um 08:55 Uhr ]

Quote: Am 29.04.2010 um 17:24 Uhr hat rolandrunner geschrieben: ... Generell sollte man die ADAC Geschichte mit Vorsicht geniessen, da es verschiedene Wege gibt um mit einer Panne umzugehen. Generell halte ich solch pauschalen Aussagen für zweifelhaft; überhaupt, was soll das denn heißen? Dass nur die die Smart-Tussis und -Weicheier den ADAC bei einer Panne bemühen und alle anderen Autofahrer von anderen Marken das eher nicht tun und deswegen besser in der Statistik dastehen? Man(n) kann sich aber auch etwas schön reden ... :( [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 29.04.2010 um 20:45 Uhr ]

Der Smart fortwo (Baujahre 2004-2009) belegt ingesamt den 7ten und damit vorletzten Platz der Kleinstwagen, weitere Aufdröselung unter http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/pannenstatistik_maengelforum/Pannenstatistik_2009/Kleinstwagen/Kleinstwagen_Tabelle.asp Nur das Modelljahr 2009 bekommt aufgrund der Pannenhäufigkeit ein "gut" ... ist ja auch erst 1 Jahr alt; mal sehen wie sich das die nächsten Jahre entwickelt. Ich persönlich finde das ein sehr enttäuschendes Ergebnis für ein kleines Auto, das doch um einiges teurer als vergleichbare Kleinstwagen ist. Passt aber in das Bild, das ich von Smart mittlerweile habe, nachdem ich nun über ein Jahr auf die Behebung der/des Fehler der automatischen Temperaturregelung der Klimaanlage warte. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 29.04.2010 um 14:00 Uhr ]

Wir haben zwei Fahrzeuge im Haushalt (seit einem Jahr auch einen Smart 451) und gehen genauso vor: - max. Reifendruck steht auf der Reifenflanke - Befüllt wird max. Druck - 10% macht 2.7 bar vorne und hinten Nie Probleme gehabt, ob es jetzt weniger Komfort ist als mit Smart-Angaben, kann ich nicht sagen.

Na, dann ist die schwache Batterie doch die wahrscheinlichste Erklärung, wenn der Wagen nicht neu ist. Mess doch mal die die Spannung an der Dose für den Zigarettenanzünder, vor dem Starten und wenn der Motor läuft. Freunde haben mir mal den ADAC Battwatch geschenkt (siehe http://www.2bfirst.com/ ), aber ein Spannungsmesser sollte es auch schnell tun. Natürlich auf eigene Gefahr ...

Bei mir hat sich Smart jetzt dazu entschlossen, ein völlig neues Klimasteuergerät zu verbauen (angeblich völlig überarbeitet, erst seit zwei Wochen freigegeben), Resultat: 16°-17°C Außentemperatur, Sonnenschein, trotz Klimaanlage heizt sich das Fahrzeug auf 24°C auf, Gebläse auf Stufe 2 und Luftverteiler auf Mittel- und Seitendüsen, Temperaturschieber auf 18°C. Ob ich die Klima ein- oder ausschalte hat überhaupt keinen Effekt auf die Temperatur, die aus den Luftdüsen kommt; erst wenn der Temperaturschieber ganz unten steht, kommt eiskalte Luft ... war wohl wieder nichts. Ich hänge da jetzt seit EINEM JAHR (Fahrzeug ist von Mai 2009) und Smart bekommt es nicht hin! Ich habe so etwas noch nie erlebt. :o :-x [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 20.04.2010 um 07:49 Uhr ]

Pioneer DEH P 4100 SD ... ich würde es mir sofort wieder kaufen! Schau mal die Kundenmeinungen bei amazon.de.

Ich gehe davon aus, dass du softip (halb-automatische Schaltung) und nicht softouch (vollautomatisch Schaltung) hast. Das "Problem" habe ich auch mit meinem 451 71PS mhd; es soll daran liegen, dass bei kaltem Motor der Kat so schnell wie möglich auf seine Betriebstemperatur kommen soll (wegen der zu erreichenden Abgaswerte), weswegen zum Hochschalten in dieser Phase höhere Drehzahlen nötig sind. Bei mir sieht das so: ganz kalter Motor, sehr niedrige Außentemperaturen: 1. -> 2. Gang: Erst schaltbar bei ca. 25-30 km/h 2. -> 3. Gang: Erst schaltbar bei ca. 35-40 km/h ... warmer Motor: 1.->2. Gang: Schaltbar schon ab 10-15 km/h 2.->3. Gang: Schaltbar schon ab 20-25 km/h 3.->4. Gang: Schaltbar schon ab 30-35 km/h Ich empfinde das auch als extrem! Eine vernünftige Standgasanhebung, die im Zusammenspiel mit der Halbautomat/Automatik funktioniert, wäre mir lieber. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 19.03.2010 um 13:23 Uhr ]

Quote: Am 18.03.2010 um 09:38 Uhr hat goodfortwo geschrieben: ... Genau das finde ich ziemlich beschissen. Ich habe einen schwarzen passion, mit schwarzer Zelle, die Spiegelkappen sind nicht lackiert! :roll: Du meinst schwarzer Passion mit schwarzer Zelle aber Kappen und Kühlergrill in SILBER? :o Das geht laut dem Web-Konfigurator nur, wenn man für das "Chrompaket" noch einmal 244,- (T)Euro drauflegt ... die Geschmäcker sind halt verschieden ... :oops: 8-) Mit der scharzen Tridion sollen auch eigentlich schwarze Spiegelkappen und Kühlergrill kommen: EB1U tridion-Sicherheitszelle in Schwarz (i.V. m. Außenspiegelkappen & Kühlermaske in Schwarz) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 18.03.2010 um 18:09 Uhr ]

pure - hat nur graue Sitze pulse - Sitze NICHT grau, meistens Außenspiegelkappen & Kühlermaske in Schwarz, 3-Speichen-Lederlenkrad passion - Sitze NICHT grau, meistens Außenspiegelkappen & Kühlermaske in Silber + Panoramadach, meistens 2-Speichen-Lederlenkrad, softouch - automatisches Schaltprogramm brabus - BRABUS-Logo an Front und Heck da nur softip kann es eigentlich kein Passion sein [ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 18.03.2010 um 08:47 Uhr ]

@smartivo: Welche Reifendrücke hast du im 450 und im 451?

Mal eine naive Frage: Die max. Heizdauer bei dem Ding ist doch 60 Minuten. Warum nicht zur Tankstelle fahren, absolut voll tanken. Dann 60 Minuten heizen (vielleicht die Türen aufmachen :-D ) und danach wieder voll tanken? Dann weiß man doch genauer, was das Ding verbraucht ... und die Seele hat endlich Ruh. :)