oz42

Wenn die Fahrbahn gut in Schuß ist und wenig Wind herrscht, dann ist eine flotte Autobahnrunde kein Problem. Es gibt aber auch Strecken, auf denen ich den LKWs von Schlagloch zu Schlagloch hinterherhüpfe.

Sorry Leute, aber ich muß leider absagen!

Quote: Am 15.09.2012 um 18:12 Uhr hat nonsense geschrieben: Quote: Am 15.09.2012 um 18:08 Uhr hat oz42 geschrieben: Was zum Thema: klick! ...kannst du bitte zitieren. man muss sich sonst extra registrieren. gruss Sorry, da dachte ich nicht dran. Zitat vom BC-Hersteller im Support-Thread: "Most Diesels do not support Fuel Cutoff. If the Open/Closed loop indicator is not present or is always closed, then your Diesel does not support it." Ich schlug dann vor, die Gaspedalstellung zum Erkennen zu verwenden. Antwort: "It is possible to attempt to detect injector cutoff by other means. However, the problem is that it would only be a guess. For example, yes its possible to detect when the vehicle is engine braking and then assume the vehicle's computer has disabled the injectors. However, every year, make, model, engine size and transmission type combination uses a different algorithm and the injectors may in fact be off or they may not be. Some would benefit by the guess, others would not. The bottom line is that injector cutoff does not save a significant amount of fuel and will have little effect overall. Fundamentally it is unfortunate that Diesel engines run open loop. "

Was zum Thema: klick!

Auf meinem BC steigt der Verbrauch im Schiebebetrieb ebenfalls, da erzählt der Smart dem BC wohl Mist.

Mein Smart hat nach dreieinhalb Jahren vor ein paar Tagen die 70tkm erreicht... Kurven machen selbst mit dem Serienfahrwerk Spaß... und ständig kaputt gehen will die Karre auch nicht. Irgendwie habe ich wohl das Smartkonzept nicht verstanden. :-D

01. la_oveja_negra 02. Sandra (Frau von la_oveja_negra) 03. Mr_Eight 04. LadySchany 05. tartan 06. grundi 07. Murmel 08. CinderellaChili 09. remember 10. Marc 11. David 12. bredti 13. Ulla 14. klaus 15. stage114 16. smarteMoni 17. smarteMaria 18. defqon08 19. Olaf 20.

Ich bringe mein Diagnosegerät mit, dann schaun wir mal.

Ich danke Euch für die Infos! Was ist an 75W140 denn besser als an 75W90? Ich habe eigentlich den Plan, irgendwas mit MB-Freigabe reinzupacken. Oder spielt das keine große Rolle, weil es sich um ein Standard-5-Gang-Getriebe handelt? Na, jedenfalls werde ich mir noch ein Stück Motorrad-Benzinleitung mitbestellen, ich denke, das sollte zum Einfüllen passen.

Moin, was benötige ich, um in einen Würfel das frische Getriebeöl einzufüllen? Kännchen? Spritze? Ich habe noch kein Bild der Einfüllschraube gefunden und weiß nicht, wie eng es da zugeht.

Das Ding sieht aus, als hätte es bereits einen Unfall hinter sich.

Bin dabei! Mein Kleiner braucht ein paar Streicheleinheiten. :-D

Wenn er im Winter nicht warm wird, würde ich den Thermostaten tauschen und gleich "The Plug" verbauen.

Ich würde einen guten 450 CDI nehmen und möglichst viele Teile vom alten übernehmen. Das 5-Gang-Getriebe im Dieselwürfel ist nicht so der Hit, die Abstufungen sind zu groß.

Zu wenig Kühlmittel? Würde die fehlende Heizungswarmluft erklären.

Für die bessere Planung/Reservierung: 01. bredti 02. yueci 03. oz42 04. 05. 06. 07.

Ihr dürft nicht vergessen, was Eifon und Raspberry kosten (habe letzteren selber hier).

Ich würde mal die Batterie für ne halbe Stunde abklemmen. Kann helfen, muß aber nicht... aber das geht ja schnell, ist also einen Versuch wert.

Hat der Kleine Klima? Wenn nein, ist der Tausch des Thermostaten relativ einfach selbst machbar.

+ 3°C bei 30 Sekunden Vollgas sind völlig normal, das macht auch mein Standard-Thermostat - eher sogar mehr. Erst dann öffnet er komplett, und die Temperatur fällt wieder etwas.

Genau so funktionieren die Tuningboxen.

Ich hatte den Gates-Thermostaten auch mal drin, der ist tatsächlich "heißer". Macht aber nix - trotz derzeitigem Standard-Thermostat mit den üblichen 86 Grad ging mein Kleiner neulich auch auf 101 Grad hoch (längere Vollgasetappe bei warmem Wetter). Der verträgt das schon.

Mich würde interessieren, ob das auch die 451er betrifft.

Ist normal. Reduce to the max. Der 450er hatte noch 625 Gramm Kühlmittel, bei uns sind es nur noch 450 Gramm (wenn ich mich recht erinnere). Und damit der Kondensator lange hält, halte ich immer hübsch Abstand zum Vordermann, der ja gelegentlich kleine Steinchen aus seinem Reifenprofil in meine Richtung abschießt.

Wenn ich derzeit mit meinem Smart nach GR fahren müßte, würde ich mir nicht unbedingt Sorgen um die H7-Lampen machen... :-D