oz42

Ich muß mal für den Smart sprechen, wenn es schon kein anderer macht. ;-) Ich hatte eine Weile täglich ca. 60 km einfach zu fahren, davon viel BAB. Ging gut, ich hatte es aber auch mit ca. 100 km/h ruhig angehen lassen. Der Verbrauch lag bei etwas unter 4 Litern. Soo unkomfortabel war das nicht... allerdings habe ich den Würfel (451), und der dürfte gebraucht doch noch deutlich teurer sein.

Hat der 40 kW-Würfel eine andere Wanne? Unter meinen mit 33 kW paßte die "alte" Wanne perfekt.

Ich bleibe beim CDI. Hatte mich damals für ihn entschieden, weil ich die derzeitigen Spritpreise vorausahnte. Und genau deshalb kann und will ich mir keinen ED zulegen - erst mal muß der CDI sein "Geld verdienen". Gut, elektrisch ist sexy. Aber nicht in einem umgebauten Verbrenner-Fahrzeug, das ist Mumpitz. Wenn elektrisch, dann Renault. Auch wenn ich den Laden nicht gerade dolle mag, aber sie haben (bezahlbare) E-Autos von Grund auf entwickelt. Ich könnte das Ding sogar zuhause laden, ich wohne nicht in der Stadt. Aber bis ich mir so ein Teil leisten kann, lote ich das Potential meines CDI aus. Der letzte Rekord liegt bei 2,9 l/100 km auf meinem Arbeitsweg - aber nur bis zum Ortsschild von Lübeck. ;-)

Bis bald! ;-)

Ich habe mir als nächstes diese hier ausgesucht: klick! Irgendwo hatte ich gelesen, daß die ordentlich leuchten und auch lange halten. Die Kundenrezension spricht dafür. Alternativ wollte ich mir auch spezielle Motorrad-Lampen zulegen, die sollten das Gerüttel besser vertragen. Was ich momentan drin habe, weiß ich schon gar nicht mehr... aber besonders alt sind die noch nicht. Die originalen Philips hielten so etwa zwei Jahre.

Ich werde morgen mittag mal gemütlich losfahren. :)

Das Wichtigste sind breitere Reifen als die Passion- oder Pure-Bereifung. Dann reagiert der Kleine nicht mehr so empfindlich auf Seitenwind und Spurrillen. Ich hatte mir einen Satz Pulse-Felgen zugelegt.

Quote: Am 03.05.2012 um 17:07 Uhr hat Extrem geschrieben: Hilfe, ich habe kein D-Max mehr aber noch alles andere. Mach es wie ich und stell das DECT-Telefon in die Ladeschale, oder schalte es testhalber mal ganz ab. Dann kommt auch DMAX wieder rein.

Ja, genau das meine ich.

Mag sein, daß das klappt, aber die Lenkübersetzung ist eine andere als bei den servolosen => die Lenkung dürfte dann richtig schwergängig werden. Im übrigen soll die Servolenkung direkter und knackiger als die arg untersetzte servolose Lenkung sein; habe ich jedenfalls mal irgendwo gelesen.

Das mit dem Kalibrieren würde ich mehrmals machen. Also: - volltanken - MPG reset - leer fahren - volltanken, möglichst an derselben Säule - getankte Menge dem UG mitteilen Ich hatte das 2-3mal gemacht, dann paßte es. Zuvor waren die angezeigten Verbrauchswerte horrend hoch. Das Ami-Teil ist ab Werk wohl auf V8-Motoren ausgelegt. 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von oz42 am 02.05.2012 um 07:23 Uhr ]

Na, dann trag halt 33 l ein.

Engine Size = 1.0 Liter Tank = 35 Liter Power Off Mode = 4 ... und den Rest nach Belieben. "Srt Trip Average L/100km" finde ich ganz spannend: Durschnittsverbrauch seit dem letzten Anlassen. Olaf

Bei dem km-Stand wurde der Motor scheinbar nur auf langen Strecken bewegt, und genau deshalb würde ich ihn nehmen. Natürlich kann bei der Laufleistung ein bißchen was sein, z.B. Bremsen runter.

Abgezogener Stecker bedeutet Notlauf. Das Mischventil ist zum Glück nicht so anfällig wie beim 450er. Meines ist seit 60tkm okay.

Habe noch eine drei Jahre alte Ölwanne von meinem 451 CDI hier rumliegen, die - glaube ich - auch bei den 450ern passen müßte. Sind 30 Euro inkl. Versand ok? Olaf

Auch meiner quietscht gelegentlich, aber beim TÜV neulich war alles an der Vorderachse bombenfest. Solange es nicht allzu sehr nervt, würde ich das ignorieren.

Ich würde im nächsten Urlaub zu Fismatec fahren (siehe links in der Werbebanner-Leiste), den Motor wieder fit machen lassen und mit dem Ersatzwagen die schöne Gegend erkunden. Eine Motorüberholung ist zwar ziemlich teuer, aber billiger als ein anderer Gebrauchter mit unbekannter Vorgeschichte.

Teilnehmer: 1. Murmel 2. grundi 3. soft worm art 4. yueci (Marc) 5. Klaus 6. Mr_Eight (Eventuell) 7. bredti 8. smartMoni 9. stage114 10. smarteMaria 11. schany 12. Exil-Schwaob 1 13. Exil-Schwaob 2 14. tartan 15. la oveja negra 16. Sarah (Murmels Freundin) 17. oz42 (Olaf)

Ich habe einfach auf 175/195 gewechselt, das macht schon eine ganze Menge aus. Selbst Rauchen wäre drin, wenn ich im Auto rauchen würde. Kannst ja mal nach Pulse-Felgen Ausschau halten.

Ich hatte meinen Kleinen neulich erst nach Ilsfeld gescheucht, das hatte ihm gut getan. Offenbar sind täglich 2x 35 km Landstraße nicht genug, den Motor ordentlich warm zu bekommen. Nach der Expressfahrt lief er wenig, aber spürbar flotter.

"Wir essen jetzt Opa!" (Satzzeichen können Leben retten) *g* Von mir aus kann jeder schreiben, wie er will. Solange derjenige nicht von mir verlangt, daß ich es lese... oder sogar rumquengelt, wenn nach einer Stunde noch keine Antwort auf seinen Text geschrieben wurde.

Laut diesem Link scheint es wohl eine Einheit mit dem Airbag zu sein.

Beim CDI dürfen wir ein paar Dinge nicht vergessen. Erstens, die Motorkonstruktion ist uralt. Wer einen effektiveren Motor fahren will, legt mehr auf den Tisch. Und hat dann keinen Smart. Zweitens, die schicke Abgasnorm (Euro 5) kostet Sprit. Hat mir neulich der Mann beim TÜV bestätigt. Und unser Fiat bewiesen. Seitdem die MKL an ist, fährt der irgend ein Standardprogramm und verbraucht so etwa 6 Liter. Nicht schlecht für ein 80 PS-Auto. Drittens, es kommt sehr auf die tägliche Strecke an. In der Stadt lag ich auch bei gut 4,5 Liter. Jetzt dümpel ich fast nur auf der Landstraße durch die Gegend, meist mit lahmen Vordermann. Beim heutigen Tanken kamen 3,5 Liter raus. Und ganz allgemein: der Luftwiderstand unserer rollenden Telefonzellen ist enorm. Auch das können andere Autos besser. Kurz gesagt: Smart fahren kostet halt extra. Wer wirklich sparen will, kauft sich irgendwas Kleines mit LPG. Oder einen Hybrid, je nach Einsatzzweck. [ Diese Nachricht wurde editiert von oz42 am 27.03.2012 um 19:00 Uhr ]

Könnte das von der Vorderachse kommen? Da knarzen die Gummibuchsen gerne mal.