oz42

Mein 451 benimmt sich genauso. Ich schätze, damit schützt sich der kalte Motor vor Überlastung durch naive Hausfrauen, die kalt mit Vollgas lospreschen wollen.

Ich würde erst mal den Thermostat entlüften. Geht relativ leicht, Anleitungen gibt es hier an Bord.

Quote: Am 15.02.2012 um 07:23 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Für einen 2003er will der Bandit 6000,- Euro ? :o :lol: Der hat doch den Pipi am bluten Stand heute: korrekt. 2008 sah das aber noch anders aus. ;-)

Warum sollten wir uns noch an Gesetze halten, wenn es nicht mal unsere Regierung tut? :-x

Das Problem ist, daß der Diesel keine Drosselklappe hat, und damit saugt er sich immer die komplette Menge eiskalter Luft rein. Bergab wird kein Diesel dazugetan, der Verbrauch ist gleich null, die Wärmeproduktion auch. Klar, daß der Motor dann von innen her auskühlt. Auch bei wenig Last (Stadtverkehr) dasselbe Problem: zur vollen Luftmenge kommt nur ganz wenig Diesel dazu. Außerdem macht der Ladeluftkühler seinen Job im Winter zu gut. Bei den Kanadiern wird gerade darüber nachgedacht, den LLK in einen LL-Heizer umzubauen. Ich werde mal versuchen, den LLK bei mir abzudecken, ein Stück Karton läßt sich (beim 451) zwischen LLK und Lüfter ganz leicht einschieben. Vielleicht bringt das was. Olaf

Gut gesagt. Trotz allem entscheidet letzten Endes ja immer der Bauch, jedenfalls bei mir. Und bis jetzt bin ich immer gut dabei gefahren. Olaf

Hm... mal ehrlich: bei dem Budget würde ich mir einen billigen Cuore zulegen. Ist nicht schick, aber zuverlässig, günstig zu bekommen und sparsam. Hat außerdem auch drei Zylinder. ;-) Das Problem bei den Smarties ist, daß man leicht 3000 Euro für Schrott ausgeben kann. Falls Du allerdings einen mit Motorschaden findest und (ich schätze mal) 1500 Euro in einen neuen Motor investierst, hast Du erst mal Ruhe. Olaf

Ich würde es machen. Motoröl mag Kurzstrecken und viel Rumstehen auch nicht sehr.

Ich würde meinen nochmals nehmen, also 451 CDI mit 45 PS (die mit 54 sind zu unzuverlässig) und offenem DPF. Ist durchaus langstreckentauglich, nur allzu eilig sollte man es nicht haben. Olaf

Quote: Am 08.02.2012 um 00:02 Uhr hat up geschrieben: wer will schon smart,der up ist doch das weltauto Oh, die Waschmaschine hat nen Zweitnick. Daher: klick!

Mobilitätsgarantie nutzen, Smart ins SC schleppen und genau untersuchen lassen.

Es kann sein, daß eine kaputte Batterie mal geht und dann wieder nicht. Grund: Bleischlamm, der am Boden rumschwappt und ab und zu eine oder mehrere Zellen entlädt. Bei Kurzstreckenbetrieb kann eine Batterie schon mal recht schnell hinüber sein.

@hp2: schau mal hier auf meinen Text.

1. Hannelore 2. Norbert 3. Franky69 4. soft worm art 5. smarteMoni 6. smarteMaria 7. stage114 8. grundi 9. oz42 10. 11. 12.

Meiner braucht nicht mehr, vielleicht, weil ich längere Strecken fahre.

Mein CDI macht es dank Reduzierstück nach 15 Minuten schön warm. Damit liegt er offenbar gut im Rennen. :)

Macht meiner auch bei -10°C abwärts. Schätze, er will so etwas Wärme erzeugen. Find ich gut. 8-) Olaf

Schon klar. ;-) Ich wollte nur sagen, daß das die typischen Symptome sind.

Quote: Am 01.02.2012 um 07:56 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Wobei "Notlauf" gar nicht mal gesichert ist. Es wird nichts im Display angezeigt. Er hat nur schlagartig keine Leistung mehr und fährt nicht mehr schneller als 100 km/h.Das ist der klassische 451 CDI-Notlauf, den hatte ich auch schon (irgend ein Schlauch war abgerutscht).

Ich würde als erstes mal den Kühlwasserstand kontrollieren. Klingt so, als würde da was fehlen.

Rein kommt man beim 451 immer, dazu ist ja das Not-Schloß auf der Fahrerseite da. Abschließen scheint das Problem zu sein.

Techno, hattest Du das nicht auch in d.e.f.a. gefragt? ;-) Ich würde die Batterie abklemmen. Kann man den Würfel nicht per Schloß auf der Fahrerseite abschließen? Ist zwar eigentlich zur Notöffnung gedacht, wäre aber einen Versuch wert. Olaf

Winter: (noch) Ganzjahresreifen auf Passion-Standardfelgen Sommer: Sommerreifen auf Pulsefelgen

Klingt erst mal interessant. Ist die Frage, wie teuer das Ding sein soll.

Ein dickes Dankeschön!