oz42

Was auch sein kann: Birne falschrum reingesetzt, dann blendet der Smart auch kräftig.

Teilnehmer: 1. Murmel 2. grundi 3. soft worm art 4. Sascha 5. Frau von Sascha 6. smarteMoni 7. stage114 8. Ullako 9. LAWEST 10.4twoCDI 11.4twoCDI´s Frauchen Daniela 12. Olaf 13. ... Abgesagt: 1. Borsti

Moin! Da wird nix gelötet, wie kommste darauf? Das Teil wird in die OBD2-Buchse gestöpselt und fertich. Guten Rutsch! Olaf

Weil ein Notebook teurer wäre.

Quote: Am 25.12.2011 um 15:24 Uhr hat pst1100 geschrieben: sollte passen, aber für eine 5 Jahre alte Batterie würd ich nicht sehr viel zahlen.Für eine 5 Jahre alte Batterie würde ich gar nix zahlen... dann lieber eine neue Billig-Batterie aus dem Baumarkt. Olaf

Moin Sit, ich hatte mir zwecks Temperaturanzeige das Ultragauge EM gegönnt. Ist billiger und hübscher als das Scangauge. Olaf

Quote: Am 20.12.2011 um 21:11 Uhr hat steve55 geschrieben: Ist doch schön hier über andere Kleinwägen zu lesen und immer wieder festzustellen, daß es keine direkte Konkurrenz zum smart 42 gibtSchon gar nicht von einem Fiat, der aussieht wie ein Citroen. ;-)

Die schickten mir 4 Monate vor Leasingende ungefragt eine Schablone - Kratzer, die kleiner als das Loch darin sind, gelten als normale Abnutzung. Also: abwarten! Olaf

Ist halt ein Standardgerät, das nur die Standard-OBD2-Codes kennt. Airbags gehören nicht dazu.

Ganz kurz: alle Dieselmotoren sind mehr oder weniger identisch. Den Notlauf gibt es nur bei der neuesten Version mit 54 PS gehäuft. Die älteren 451 mit 45 PS sind da nicht so anfällig. Ich würde einen mit 45 PS und offenem Partikelfilter nehmen (es gab ihn auch mit geschlossenem). Grund: der kann rein technisch nicht "verstopfen". Noch besser: moderat gechippten 450 mit 6 Gängen nehmen (spart noch mehr Sprit) und dürfte auch mehr Spaß machen. Olaf

Reden wir von der Frontscheibe? Da gab es mal eine Rückrufaktion.

Quote: Am 16.12.2011 um 18:19 Uhr hat Quique geschrieben: Wenns mit der Krise so weitergeht: Ak-47 + 500 Schuss Weste Nachsichtgerät Kampfmesser Vergewaltigungsschutz aus Stahl für Frauchen Klappspaten 15 Handgranaten Poncho Hosen mit integrierten Knieschonern 9mm Spritze für den Nahkampf Das Weihnachtsmann-Sorglos Paket :-D :-D :-D Hast Du auch ein G3 mit 500 Schuß im Angebot? Das kenne ich wenigstens... habe mit dem Teil viel Zeit im Schnee verbracht. :lol:

Quote: Am 15.12.2011 um 07:25 Uhr hat s-mobile geschrieben: Übrigends oz42, dein 95er Opel, was war'n das für einer, Opel hatte damals als Kleinwagen nur den ollen Corsa im Programm und der hatte keinen Turbo, wird hier wieder eine ganz andere Fahrzeugklasse mit dem Smart verglichen?Ja, ich redete von dem Corsa B mit turbolosen Serienlautsprechern. :lol:

Geht mir genauso, kann keiner was für. Wobei ich allerdings noch Geld gelatzt habe. Hoffe, der Hersteller zeigt sich kulant. Thema Zweitnick: ich tippe bei der Orthografie auf die Waschmaschine. Olaf

Quote: Schreib mal genau was das ist, zumindest was der Smart nicht hat was andere haben, bitte austattungsbereinigt sehen.- Thermostaten, die zumindest ein halbes Autoleben lang halten - wassergekühlte Turbolader mit variabler Geometrie - vernünftige Lautsprecher ab Werk (mein 95er Opel lag gegenüber dem 451 weit vorne)

Raildruck zu hoch? Nur die Idee eines Laien, aber: zuviel Diesel im System wird ja wieder in den Tank zurück befördert. Vielleicht liegt da was im argen und er wird das Zuviel an Sprit nicht los? Obwohl... das Problem tritt ja bei hoher Last auf... Glühkerzen: wenn die Lampe beim Fahren an ist, kann eine Kerze hinüber sein. Solange er gut anspringt: ignorieren! Die Kerzen sind nur für den Kaltstart bei Minusgraden wichtig - und für schicke Abgaswerte in der Warmfahr-Phase. Olaf

Quote: Am 14.12.2011 um 18:29 Uhr hat Quique geschrieben: Ach Shice und immer noch die Pleite. Vernünftig entlüftet haste bestimmt auch. Ich nicht, aber die MB-Werkstatt. Hoffentlich. Kann eine kleine Luftblase den Mehr-Druck des Reduzierstücks zunichte machen? Luft federt ja...

Ich habe den Eindruck, daß momentan ein paar neue, defekte Thermostaten im Umlauf sind...

Danke für den Tip, aber das Reduzierstück habe ich ja schon länger drin.

Hmm... vielleicht war das ja bei Thermostat Nr. 1 der Fall? Zumindest teilweise, die Heizung funktionierte. Thermostat Nr. 2 hat es heute 20 km lang (Landstraße, 70 km/h max.) auf ca. 72 Grad gebracht. Auf der BAB (2 km) ging es dann auf 88 Grad hoch, um anschließend (wieder 5 km lang 70 km/h und etwas Stadt) auf 80 Grad zurückzugehen. Kann so eine Anzeige durch eine Luftblase unter dem Thermofühler zustande kommen? Wäre eine Erklärung. Oder wären die Meßwerte dann zu hoch? Olaf

Naja, BMWs sind auch nicht gerade für ihren Federungskomfort bekannt. Ein Smart wiederum hat den Vorteil, daß man ohne große Verrenkungen rein und wieder raus kommt. Meine Wirbelsäule ist beinahe ok, trotzdem quietscht mein Rücken gelegentlich mal. Erstaunlicherweise bringt eine Fahrt in meinem 2008er eher Linderung als Verschlechterung. Vielleicht, weil die Smartsitze so gut sind? Olaf

Moin, das Thema Thermostat macht mich langsam bekloppt. Ich hatte ja die kanadische Modifikation eingebaut, dazu gleich einen neuen Thermostaten von Behr, der sich als umverpacktes Wahler entpuppte. Prima Sache, die Heizung wurde spürbar schneller warm. Dieses Thermostat war neulich hinüber, es öffnete immer früher. Also habe ich mich nach Alternativen umgesehen und die Fa. Gates entdeckt - deren Thermostaten sind auch recht günstig. Und Wahler wollte ich nicht mehr, die Dinger halten ja nur 1-2 Jahre. Also gekauft, einbauen lassen (mein CDI hat Klima, das macht das selber wechseln echt eklig). Sensationell: nach ein paar km in der Stadt waren 90 Grad erreicht. Den Tag darauf war es wieder komplett hinüber. Also Webshop kontaktiert, neues Thermostat bekommen. Den Einbau werde ich wohl ersetzt bekommen. Zweites Thermostat einbauen lassen. Ja, der Wagen erreicht 90 Grad, aber erst nach einer längeren Strecke von geschätzten 15-20 km. In der Warmlaufphase bei z.B. 72 Grad kann es passieren, daß die Temperatur wieder leicht abfällt. Ist seltsam, so kalt ist es ja momentan nicht... und das erste Thermostat hatte ja bewiesen, daß auch ein CDI schnell warm werden kann. Ist das aktuelle Thermostat irgendwie halb kaputt? Haben die mir ein weiteres aus einer mangelhaften Charge geschickt? Ich laß das jetzt erst mal so, solange die Kiste (auf kurzen Strecken) 70 Grad erreicht. Trotzdem, interessieren würden mich die Unterschiede schon. Die ich übrigens nur per Bordcomputer feststellen konnte, mein CDI hat weder Eier noch Balken. Olaf

Ich fahre meinen CDI weiter. Erstens habe ich schon ein wenig Blut und Schweiß investiert, und zweitens tanke ich eh schon zu Premiumpreisen Premiumdiesel, weil: ohne Regenwaldanteil. Ist teurer als Super, das Zeug. Aber der Verbrauch macht es dann wieder wett. Und drittens habe ich die Leasingvereinbarung eh schon um 20tkm überschritten. Ich muß ihn also übernehmen. ;-) Olaf -----------------

1. Pulse-Felgen mit 175/195 sind eine gute Empfehlung. Sind die Sommerschuhe meines Passion. Hilft in schnellen Kurven und bei Seitenwind enorm. 2. Miele ignorieren ist auch ne gute Idee. 3. der 84 PS-Benziner ist eine gute Wahl. Hätte ich keinen CDI, dann hätte ich den. Viel Spaß! Olaf

Auf meiner aktuellen Rechnung stehen 11 AW a 8,30, macht 91,30. :-? Die Rechnung davor (SC HL) belief sich auf 109 Euro. Den Thermostaten hatte ich selbst angeliefert (24 Euro plus Versand).