oz42

Ich hatte auch mal einen ähnlichen Standschaden, die Bremsen an einem Mitsubishi waren fest. Abgeschleppt zu ATU, Kostenvoranschlag eingeholt, vor Schreck fast umgefallen... aber ok, ich hatte für den Wagen auch nur 100 Euro bezahlt... Ich hatte die dann gebeten, für nen 10er die Bremse so wieder gängig zu machen, daß der Wagen es mit eigener Kraft zum Schrott schafft. Ein Jahr später fuhr er immer noch problemlos...

Meiner mit 45 PS ist auch schneller, als der Prospekt schreibt... er regelt erst bei Tacho 155 ab. Und deshalb hat mein SC Motorsoftwareupdateverbot. :) Olaf -----------------

Schau mal hier. Der Schlauch, der rechts von der rot markierten Klemme abgeht, der isses. Am anderen Ende sitzt ein Verteiler, in den das Reduzierstück einfach reingestopft wird. Gilt allerdings für den 451... für den 450 siehe hier. Da ist der Schlauch im 1. Bild zu sehen, im 2. ist er zwecks Installation ab.

Und hier der unglaublich lange Original- Monsterthread [ Diese Nachricht wurde editiert von oz42 am 04.04.2011 um 17:55 Uhr ]

Na, dann bin ich mal gespannt - hab ja auch das edle Behr-Thermostat von Dir drin. ;-) Heute früh, 7 Grad (Motor hatte 10 - Restwärme?). Nach 500 m ca. 20 Grad, nach 2 km etwa 50 Grad und ordentliche Heizleistung. :) Olaf -----------------

so besser?

Das Bild will ich sehen. :) Pack es doch einfach auf z.B. http://www.directupload.net und klebe die URL hier rein! Olaf

So, ich hab das Teil beim Hamburger Schraubertreffen endlich mal eingebaut und ausnahmsweise meinen Billig-BC an die OBD-Buchse angeschlossen, um die Wassertemperatur zu beobachten. Start bei etwa 30 Grad, nach kurzer Zeit erreichte ich die BAB bei 55 Grad. Die Temperatur ging recht flott auf 89 Grad hoch, der Thermostat öffnete dann wohl, ab da pendelte es immer zwischen 84 und 88 Grad. Und das bei verschiedenen Betriebszuständen, also BAB bei 110 Sachen, auf der Landstraße bei 100 Sachen Gas wegnehmen, bis ich mit 30 km/h auf meine "Lieblingsampel" zurolle (paßt perfekt zum 70er Limit), später dann bergab hinter Traktor herzuckeln (30 km/h, kein Gas), an der Ampel warten. Allein beim an der Ampel warten fiel die Temperatur vorher gerne mal auf 78 Grad. Ob sich das wirklich gelohnt hat, wird der nächste Kaltstart bei kaltem Wetter zeigen. Details gibt es hier inklusive "suck-and-blow-test". Wetten, daß so mancher "kaputte" Thermostat den bestehen würde? Diesen Test hatte ich neulich bei meinem neuen Thermostaten auch gemacht und ihn eingebaut. Ergebnis: der Motor wurde sensationell schnell warm. Aha! Später hatte ich zuhause den ersten Versuch gestartet, den "plug" einzubauen, klappte nicht. Was mir aber auffiel: am nächsten Tag wurde der Motor schon wieder so schön schnell warm. Kurz nachgedacht... ahja: ich hatte bei laufendem kalten Motor kurz die Leitung, die (beim 451) vom Thermostat aus rechts wegläuft, zusammengedrückt. Ergebnis: dasselbe wie bei verbautem "plug" - der Thermostat hat kurz Gegendruck und schließt endlich mal anständig, der Motor wird deutlich schneller warm. Olaf -----------------

Also, ich fand's ja schon seltsam... Hallo? 10 Euro für so etwa drei Stunden Hebebühne blockieren? Wie verdient die Werkstatt denn daran? Und das am Sonntag? Ich fand's klasse... :) Und hoffentlich dauert es nicht bis zum Herbst, bis wir das wieder mal machen. Bis dahin finde ich auch mein verschollenes AGR-Stillege-Teil wieder. Vielen Dank für literweise Kaffee, Paletten von Franzbrötchen und anderer Leckereien, für die vielen Tips und die Hilfe, und vor allem für die nette, entspannte Atmosphäre! Hätte ich alleine geschraubt, hätte ich sicher mehr geflucht. Olaf -----------------

Das ginge z.B. per Scangauge oder so was - wenn der Zuheizer läuft, sinkt die Bordspannung deutlich unter die üblichen 14,4 Volt. Und bei meinem 451 geht ja die Drehzahl irgendeiner Pumpe (Spritpumpe?) nach unten.

nie gehört... aber in HH wimmelt es ja von mehr oder weniger seriösen Autohändlern.

Mein Scangauge-Nachbau erzählt mir auf Wunsch etwas über die Ansaugtemperatur, ein Rudel Thermometer ist also nicht notwendig. Ist allerdings ein 451 CDI.

Dann sind die Jungs wohl preis-wert. Also ihr Geld wert.

Quote: Am 01.04.2011 um 21:30 Uhr hat Lurch geschrieben: Aber ich finde da nix zu dem Thema, was mir jetzt weiterhilft... :cry: Da geht es Dir wahrscheinlich wie mir - wenn ich etwas suche, finde ich tausende von Artikel. Alle mit demselben Inhalt: bitte benutz die Sufu. :-D Olaf

Mir half beim Birnenwechsel am 451 meine kleine Taschenlampe - eingeschaltet und so im Auto plaziert, daß sie auf die Scheinwerfer-Rückseite leuchtete. Hatte mir sehr geholfen, zu sehen, was ich da so mache. ;-) Olaf

Paßt das denn nun auch an den Würfel?

Frag mal die hier, ob sie Dir helfen können. Olaf

Najut, dann bringe ich mal meine Werkzeugsammlung mit, u.a. eine Clic-R-Zange, falls die jemand braucht. Und die Nuß habe ich nun endlich auch. :) Olaf

Diesel-451 mit Ganzjahresreifen - bin noch nie so gut durch den Winter gekommen. Sogar Blitzeis hat der Kleine gut weggesteckt. Olaf

Quote: Am 28.03.2011 um 23:44 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Lediglich die Mandeläuglein haben H4 Glühbirnen drin! Die glücklichen... bei denen dürfte ne Lampe auch länger als ein Jahr halten...

Wo wohnste denn? Versand wäre sicherlich teuer, deshalb die Frage. Olaf

Ist das ein Diesel? Dann ist es der Zuheizer, der bringt bei meinem dieselben Effekte. Olaf

Quote: Am 27.03.2011 um 19:02 Uhr hat DrHook geschrieben: Frage: Was hat das mit den defekten Klimaanlagen auf sich? Und was genau geht da kaputt?Das Bedienteil. Das originale machte es bei mir im Sommer nicht kalt genug, das zweite meinte ab und zu, die Heizung im Winter für 10 Sekunden komplett abstellen zu müssen => es zog kalt rein. Hab jetzt das dritte drin. Olaf

Quote: Am 27.03.2011 um 22:55 Uhr hat Techno geschrieben: Gerade einen Rangierwagenheber bestellt. Bin gespannt wie der nächste Radwechsel wird!Geht super! Setz das Ding mittig an der Kupplungsglocke an, dann brauchste den Koloß nur einmal hochpumpen. Olaf [ Diese Nachricht wurde editiert von oz42 am 28.03.2011 um 06:39 Uhr ]

Mir ging es nicht um die 15er Nuß, die besorge ich noch. Aber etwas Hilfe und Händchenhalten für einen Motorabsenkanfänger wäre prima. ;-) Was würde denn ansonsten noch fehlen? Ich frag mal, bevor ich der 12. bin, der mit einer Kaffeemaschine aufkreuzt. Olaf