oz42

Jetzt nur noch mal fürs Protokoll: ist das in Nedderfeld oder Wandbek passiert?

@CDL: Interessanter Link, danke!

Ich finde da zwei Wischer für den 451... welchen soll ich denn nu nehmen?

Meiner wurde auch schon angebumst... inkl. Kratzern in der Stoßstange. Das wilde Großstadtleben ist aber nun vorbei, meist schläft er unterm Carport. Und zum Glück ist alles Plastik - mit einer lackierten Blechstoßstange wär so was richtig ärgerlich. Olaf

Dann kann evtl. etwas Filteröl den Luftmassenmesser ruinieren - je nachdem, wo der sitzt. Olaf

Typische SC-Aussage, mit viel Selbstvertrauen und ohne echtes Wissen gemacht... :roll: Olaf

Bei meinem wurde vor ein paar Tagen zum 2. Mal das Klima-Bedienteil getauscht - das neue wollte nicht richtig heizen und hat gelegentlich auch einfach mal so auf volle Pulle kalt gestellt. Jetzt isses wieder schön warm. :) Olaf

BTW: bei mir war die Airbagleuchte auch wieder an, weil ich mal wieder meinen Scangauge-Nachbau [1] an meinen 451er angeschlossen hatte... sei's drum. Hab das Ding abgezogen, den Motor angelassen, dann war die Leuchte aus. Olaf [1] macht das Teil gerne mal, ebenso leuchtet mir dann das Dreieck entgegen. Und alles nur, damit ich die Wassertemperatur ablesen kann. :-/

Ich brauche das nicht - habe neulich mal auf einer einsamen Straße im Wald die Übung "mit 80 Sachen heranbrausen, dann Vollbremsung hinlegen" gemacht. Ergebnis: der Wagen stand erstaunlich schnell, und der Warnblinker war an. Schlaues Kerlchen, mein 451. ;-) Olaf

So, bin fertig... Quote: Am 22.10.2009 um 12:17 Uhr hat mike1508 geschrieben: Werner, lies langsam was ein PTC-Zuheizer ist und macht! Bxxx entwickelt in enger Zusammenarbeit mit der Automobilindustrie und den Herstellern von Klimaanlagen innovative PTC-Zuheizer. (»Positive Temperature Coefficient« Zuheizer). Moderne verbrauchsoptimierte Motoren haben einen besseren Wirkungsgrad, verbrauchen weniger Kraftstoff und geben nur wenig Abwärme an den Wasserkreislauf ab. Bei niedrigen Außentemperaturen bringen deshalb derartige Aggregate meist nicht die gewünschte Heizleistung. Innovative PTC-Zuheizer von Bxxx gleichen diesen Abwärmemangel wieder aus. Als elektrische Heizelemente hinter dem Kühlwasser-Wärmetauscher platziert, erwärmen sie dort die Luft. Diese gelangt über Luftkanäle gezielt in den Fahrzeuginnenraum und sorgt dort innerhalb von Sekunden für angenehme Wärme und freie Windschutzscheiben. Da ich in meinem 451 nicht innerhalb von Sekunden warme Luft bekomme, ist das Ding entweder kein Fön oder defekt oder... tja. :-? Wieso braucht der Zuheizer so lange, um Warmluft zu produzieren? Daß das Ding massiv Strom zieht, bekomme ich mit - irgend eine Pumpe in der Nähe des Beifahrerfußraums geht mit der Drehzahl runter, das Abblendlicht verdunkelt sich ebenfalls etwas. ratlos Olaf

Ach, der alte Fred... der hatte mich mehr verwirrt als erleuchtet. 5 Leute, 10 Meinungen... oder so. *g* ich les mir den gerade noch mal durch, bin in drei Stunden wieder hier... ;-)

Ich hab mich immer noch nicht dran gewöhnt... gestern geparkt und gedacht: mhmja, ist ja schon ein bißchen knapp bemessen, paßt aber. Als ich zurückkam, standen zwei Smarts, wo vorher nur meiner stand... soviel zum Thema knapp bemessen. :-D Olaf

Und noch etwas: beim 451 ist der Zuheizer ein Tauchsieder fürs Kühlwasser und kein Fön - deshalb dauert es auch mit Zuheizer recht lange, bis die Kiste warm wird. Olaf

Ich bin mit meinem Nokia und dem Gratisnavi drauf sehr zufrieden. Und ganz nebenbei kann man mit dem Teil sogar noch telefonieren. *g* Mein Tomtom verschimmelt inzwischen in der Schublade...

Sag denen einfach, daß es bei Mercedes den Leihwagen gratis gibt.

Könnte auch Ölkohle sein, oder? Paßt jedenfalls zu den Symptomen "Klopfen bei forscher Fahrt". Vieviel Öl verbraucht der Kleine denn so? Olaf -----------------

Dann solltet ihr beide ganz schnell tauschen! :lol:

Quote: Am 06.02.2011 um 13:29 Uhr hat hp2 geschrieben:Interessant wäre es, wenn mal jemand, der den alten und jetzt den neuen CDI hat, hier berichtet.Habe den 45 PS-451 und (wie schon ab und an erwähnt) eine Tankfüllung lang die Sparfahrt geprobt. 3,6 l / 100 km waren das Ergebnis, ohne anderen Verkehrsteilnehmern auf den S...enkel zu gehen, siehe Signatur. Bleib einfach mal einen Tank lang unter hundert und bewege das Gaspedal nicht so hecktisch wie sonst. Olaf -----------------

Quote: Am 07.02.2011 um 10:43 Uhr hat JannineBu geschrieben: Ein Mehrverbrauch von 1l/100km, der gerade beim Kleinwagen für viele schon den Unterschied zwischen Schluckspecht und Sparmobil oder Klimaschwein und Umweltengel ausmacht, stellt sich dabei am Ende als Kostenvorteil von gerade mal 135 Euro im Jahr dar. Das sind Beträge, die man beim Neuwagen ohne mit der Wimper zu zucken für Fussmatten, Becherhalter oder Regensensor bezahlt.So isses. Ich finde es manchmal putzig, wie bei uns CDIlern der Spritverbrauch das altehrwürdige VonNullAufHunnert ersetzt hat. Ich habe neulich mal getestet, wie sparsam mein CDI sein kann. War interessant, aber nun fahre ich wieder ganz normal, wie's mir halt Spaß macht. Die paar Extraeuros habe ich nach dem Neukauf auch noch übrig. Allerdings habe ich den CDI u.a. deshalb gewählt, weil er halt generell relativ sparsam ist, die Benziner waren nix für mich. Die Umfrage... ist Schall und Rauch. Zuviel an suggestiver Fragestellung, je nachdem, was der Auftraggeber als Ergebnis sehen will. Olaf

Wenn die Geräusche im 4. weg sind, tippe ich auf einen Getriebeschaden. Im 4. sind m.W. keine Zahnräder im Spiel, deshalb gibt es keine Geräusche. Olaf -----------------

Ich hatte beim 451 CDI für den letzten Ölwechsel "mal zwischendurch" drei Literdosen gekauft und konnte noch einen Schluck als Nachfüllreserve mitnehmen. 2,7 l stimmt beim Diesel also. Olaf -----------------

Quote: Am 05.02.2011 um 13:46 Uhr hat x990 geschrieben: Nach 3 Jahren Restwert bezahlen und Smart verkaufen fertig...Da haste Dir selbst geantwortet. Wenn Du den Wagen nach der Leasingzeit eh kaufen willst, dann kannste machen, was Du willst. Olaf -----------------

15 tkm in 10 Monaten ist doch prima - da kannste davon ausgehen, daß der Motor immer auf längeren Strecken schön warm geworden ist, das tut ihm gut. Und die erste Inspektion müßte ja auch schon gemacht sein - oder verwechsel ich das mit dem CDI? Egal, ich würde den jetzigen behalten. Olaf -----------------

Kleiner Tip: wenn jeder hier die Katze in seine Ignorierliste packt, bekommt niemand sein Geschreibsel zu sehen. Die Temperaturanzeige... fehlt bei mir auch. Jeder Bordcomputer a la Scangauge kann das anzeigen. Ich hatte auch schon mal dran gedacht, die alte Anzeige zu verbauen, das dürfte aber relativ aufwendig sein. Olaf -----------------

Moin Nina, finger weg von ATU... in der Kette eine fähige Werkstatt zu finden ist wie Lotto spielen. MB verlangt 230-250 Euro, die Dame am Telefon wußte nicht ganz genau, wieviele Arbeitswerte für die große Inspektion zu veranschlagen sind. Sie meinte noch, daß evtl. ein Wechsel der Bremsflüssigkeit ansteht, die wollen das kontrollieren (was ich nett finde), allerdings lasse ich die nach 2 Jahren lieber mal mit wechseln. Hier gibt es was zu dem Thema zu lesen. Was die Fahrleistung angeht: die spielt kaum eine Rolle. Wenn ein Auto so wenig bewegt wird, tut es ihm sicherlich nicht gut, also braucht es genauso seine Wartung wie ein Langstreckenrenner. Olaf -----------------