oz42

Und wie sieht das beim 2008er mit offenem DPF aus?

Da fällt mir ein, daß ich meinen Parabolic noch geradebiegen muß. Neulich fiel direkt nach dem Start das Höhenruderservo aus - war eine interessante Landung... :roll: Naja, jetzt kommt eh die Zeit, wo die Flieger sich zuhause einkuscheln und CDI-Fahrer permanent frieren. :-D Olaf -----------------

Cabrio oder ordentliches Dach?

Naja, ich denke, das ist eben so... der Kleine muß ja erst mal Turbodruck aufbauen, bis er dann vorwärts stürmt. Und das dauert selbst beim Ampelstart im 1. Gang länger als bei "normalen" Autos. Olaf

Das kann jeder Elektronikfreak bauen. ZVN2106A sagt mir nix, aber ich würde ersatzweise z.B. den hier einbauen. Die restlichen Teile gibt's praktisch überall. Das Teil wird dann parallell zum MHD-Schalter eingebaut und fertig. Olaf -----------------

Erster Balken bei 90 km ist heftig. Meiner macht's bei 130-150 km, je nachdem. Und das ist schon ein kleiner "Säufer" ... Olaf -----------------

Ich habe auch den 45 PS-451. Was ich machte: Tuningbox einbauen (jaja, ich weiß...). Hilft aber nix gegen das sanfte Einkuppeln vom Stand weg. Etwas besser ist, den Motor ein wenig auf Drehzahl zu bringen, so daß die Kupplung schon mal ganz sanft schleift. Dann mit Kickdown losfahren, die Kupplung schließt so später als beim normalen Anfahren. Olaf -----------------

Typisch. Erst haben sie ne gute Idee (aufgeladene Dreizylinder), setzen die in fragwürdiger Qualität um - und sobald auch andere Hersteller Drei- und sogar Zweizylinder anbieten, wird hier über einen kleinen Vierzylinder nachgedacht. Wetten, daß der wieder mal mehr verbrauchen wird als das Vorgängermodell? Olaf

Die hatten meines Wissens eine andere Luffi-Halterung verbaut, genau weiß ich es aber nicht mehr. Übrigens klappert es bei meinem wieder, seit etwa 2 Wochen...

YMMD! :lol:

Ich würde es lassen. Einmal kurz gehupt, und der Smart hüpft rückwärts. :lol: Olaf

Bevor ich mir so'n Ding kaufe, stecke ich das Geld lieber in einen Segway - der ist mal richtig cool. Durfte neulich einen fahren, als ich fremdging und bei Toyota den neuen Hybrid begutachtet hatte. Olaf

Unser CDI ist halt technisch veraltet, das Konzept hat schon etliche Jahre auf dem Buckel. So gesehen schlägt er sich recht gut. Und in der Stadt sind bei normaler Fahrweise Verbräuche unter 4,5 l (451) wohl nicht drin. Auf Landstraße und Autobahn mag es anders aussehen. Olaf

Es könnte Probleme mit was und was geben, weil das Dings mit was beschrieben wird? ;-)

Lustig, ist bei meinem (mit der neuen Regelung) neulich ähnlich gewesen. Erst kam warme Luft (fein), dann hatte er keine Lust mehr und schob kalte Luft hinterher (brr), also schob ich den Regler langsam bis zu 26 Grad, was letzen Endes etwas warme Luft brachte. Regler auf Maximum wiederum heizt maximal, wie zu erwarten. Hmpf! :( Olaf

Quote: Am 15.03.2010 um 12:28 Uhr hat Ralf940 geschrieben: Geht nach ATU, und kauft Euch für 6 Euro = 2 St. ... nennen sich Türkantenschoner. Hab ich gemacht. Braucht noch einer der Hamburger das übrig gebliebene Exemplar? Olaf

Ich tippe mal auf die Luftfilter-Befestigung, ich hatte das Klappern auch. Tritt öfters auf und ist ein Garantiefall, bei mir ist seit der Reparatur Ruhe. Olaf

Den Innenspiegel würde ich anmeckern, meiner macht das nicht (451, 45 PS). Olaf

Bevor ich jetzt nochmals meinen Beitrag editiere... :-D Zum Spritverbrauch kannst Du einfach mal spritmonitor.de konsultieren, dort siehst Du die echten Verbräuche und nicht so eine verlogene Eurozyklus-Angabe.

Smart Lau hat einen recht guten Ruf. Fahr halt mal hin und schau Dir den Fuhrpark an, die haben eine nette Auswahl. Habe vor ein paar Tagen ein paar nette Gebrauchte gesehen, z.b. den hier. Ansonsten kann ich nur von meinem 451 CDI berichten. Prima Winterauto, zumindest in HH-Stadt - wenn man mal von der miesen Heizleistung absieht. Im Stadtverkehr ist ein kurzer 6. Gang auch nicht tragisch. Klimaanlage ist Pflicht, ich könnte mir höchstens ein Cabrio ohne vorstellen, ansonsten schmilzt Du hinterm Lenkrad weg. Olaf [ Diese Nachricht wurde editiert von oz42 am 30.08.2010 um 10:02 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von oz42 am 30.08.2010 um 10:04 Uhr ]

Schöner Tip, danke!

Habe neulich beim Bootsausflug auf Hamburgs Alster und den Fleeten einen Urahn unseres CDIs gesehen: Natürlich drei Zylinder, was auch sonst? Und immer noch in Betrieb... Interessant fand ich auch neulich die TV-Doku über Herrn Diesel. Der Motor, der 1900 auf der Weltausstellung lief, wurde mit Haselnußöl gefüttert. Grund: Herr Diesel wollte unabhängiger vom Erdöl werden... sehr faszinierend. Olaf

Quote: Am 25.08.2010 um 22:25 Uhr hat Triking geschrieben: Wenn ich dann losfahre, lasse ich die Heizung und das Gebläse erst mal ausgeschaltet, bis das mein Smart CDI Temperatur bekommen hat. Mit der Heizleistung des CDI im Winter ist es ja eh nicht weit her. Öhm... ohne Heizung und Gebläse läuft doch der Zuheizer nicht, und dann dauert das Warmwerden doch deutlich länger? Ist zumindest bei meinem Würfel so. Olaf

Mal ganz doof gefragt... heißt 9x blinken nicht "Batterie im Schlüssel leer"? Olaf

Oje... nicht schon wieder! :-D