oz42

Na super. Und wieder einen Flop produziert. Wieso stecken die ihre Energie nicht endlich mal in eine nennenswerte Qualitätskontrolle? Grr... Olaf

Werner, bitte mach Deine Signatur oder dieses Bild oder beides halb so breit! Ist nämlich anstrengend zu lesen, wenn der Text doppelt so breit wie mein Bildschirm ist... Olaf

Ich würde dem Kleinen noch einen Extraölwechsel gönnen, hatte ich bei meinem auch gemacht. Ob das die richtige Entscheidung war, weiß ich freilich erst, wenn er mit 150tkm auf dem Tacho immer noch kerngesund ist. ;-) Und etwas Ölverbrauch in der Einfahrzeit ist nicht tragisch. Olaf -----------------

Falls "ab Prüfung" soviel wie "frisch aus der Inspektion" bedeutet, kann ich nur sagen: verlaß Dich nicht drauf. Was getan werden muß, wird nicht getan. Und unnötiges Tun wird gerne mal gemacht, z.B. Turbo tauschen. ;-)

Bei mir ist eine der Werksbirnen (Philips) nach 18tkm ausgefallen. Ich hatte mich dann im Web schlau gemacht und gelernt, daß H7-Birnen nun mal gerne sterben. Und ein hart gefederter Smart macht das sicher auch nicht besser. Aber daß das an der Position der Lampen liegen soll, kann ich mir nicht vorstellen. Irgendwo hier hat doch jemand geschrieben, daß die Bordspannung beim Smart etwas höher ist als üblich - auch das wäre der Lampenlebensdauer nicht gerade zuträglich. Olaf -----------------

Geht ja gar nicht, so was... meinen Roller konnte ich wenigstens die dicken Bordsteine hochtragen, aber mit dem Auto wird das nix. Und wenn nach einem ganz normalen Winter wieder mal völlig überraschend der Schlaglochfraß die Straßen durchlöchert hat und kein Geld da ist, um das zu flicken... na, viel Spaß. Ich dachte ja schon mit meinen Standardreifen so manches mal nach dem Durchqueren eines Schlagloches, daß der Smart spontan alle Panels abwerfen würde... mit 10-Zoll-Reifen hätte er sich vermutlich gleich direkt überschlagen. *g* Olaf

Ist eine Glaubensfrage. Ich würde immer das billigste Öl 5W30 nehmen (ergo nix, was ein SC empfiehlt), wenn es die 229.51 erfüllt, und lieber öfters als nur nach Wartungsplan wechseln. Olaf

Nimm 229.5, wenn kein Partikelfilter an Bord ist, ansonsten 229.51. Gruß Olaf

Das ist deutlich schneller als bei mir mit meinem 451er... Anleitung gelesen, nix verstanden, einfach mal angefangen, zum SC HH gefahren, um das Licht einstellen zu lassen - und dort erfahren, daß die die Birnen gratis wechseln. Hmpf! Olaf

Im SC Hamburg steht einer als verkauft im Showroom, einer steht noch im Turm. Schätze, der ist noch zu haben. Olaf

Moin aus Hamburg! Glückwunsch zu Deinem rasenden Massagesessel! Ich wette, Du liest dies hier erst heute Abend, weil Du jetzt gerade im Land der Rübenzähler mit offenem Dach unterwegs bist. ;-) Olaf

Forbidden You don't have permission to access / on this server. Schade... die trauen sich nicht mal mehr, via Web etwas dazu mitzuteilen. Olaf [ Diese Nachricht wurde editiert von oz42 am 29.07.2010 um 17:21 Uhr ]

Irgendwann? Lange wird es nicht mehr dauern, bis es sich herumspricht: keine teure Motorwartung mehr, keine Schaltpausen, kein Dreibalkenproblem, kein Notlauf mehr, keine defekten Turbolader und und und... ;-) Olaf

Wow, kannte den Thread noch nicht... am schönsten war dieser Satz: Quote:Die Zusatzarbeiten wie Zündkerzenwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel etc. sind zusätzlich zur Wartung und kosten demnach auch extra. Wieso sind das Zusatzarbeiten? Das ist die ganz normale Wartung, ist sicher auch von Smart vorgegeben. Wenn das keine Wartung ist, wofür werdenn die dann bezahlt? Für den Kaffee, den man im SC trinkt? *koppschüttel* Olaf

Falls die zufälligerweise in einen 2003er Punto passen sollten, hätte ich Interesse. Olaf

Quote: Am 23.07.2010 um 11:02 Uhr hat r-panther geschrieben: Das ist aber interessant! Welcher Art war denn die Motorerneuerung?Äh, meinste mich? Keine Erneuerung, war ein Neuwagen. Quote:Kannst du den ca.-Verbrauch in l/1000 km angeben?Nicht wirklich, war ja das erste Mal. Ölstand seit letztem Service auf Mitte, das würde bedeuten, daß er sich so etwa 0,25 l Öl auf 8000 km genehmigt hat. Nicht wirklich viel, aber halt doch meßbar. Quote:Am Rande: bei meinen ersten Autos hatte ich oftmals besonders nach dem Ölwechsel auch den Eindruck, er liefe satter, ruhiger, "zufriedener". Das halte ich heute für typischen placebo-Effekt, weils eigentlich nicht sein kann.Witzig ist nur, daß ich nach dem Auffüllen nach dem Tanken den Motor kurz laufen ließ. Der Tankwart hatte sich wohl gewundert, daß ich immer noch da stand, kam rum und fragte, ob alles in Ordnung wäre. Wir kamen kurz ins Gespräch, und dann meinte er, er hätte schon einige CDI-Smarts gehört, aber noch keinen, der so "gesund" klingen würde. Davon abgesehen konnte ich es früher bei einigen meiner Motorräder durchaus hören, wenn der Ölstand Richtung Minimum ging. Na gut, ich schau mir bei Gelegenheit mal den LLK an. Olaf -----------------

Moin, mein Würfeltrecker hat nun 18tkm runter, und gestern mußte ich zum allerersten Mal Öl nachfüllen, der Ölstand war auf Minimum. Seltsam... ich dachte, ein neuer Motor würde nicht nennenswert Öl verbrauchen. Seit dem Nachfüllen läuft der Motor übrigens spürbar ruhiger, irgendwie geschmeidiger... schwer zu erklären. Kennt Ihr das auch? Wie ist das bei Euch? Olaf -----------------

Mal eine Frage an alle mit neuem Bedienteil... Gestern hatte ich den Hebel auf Frontscheibe gestellt, was ja warm genug. Dann die Überraschung: die Klima sprang nicht an. Wie ist das bei Euch? Könnte ein Defekt sein, oder aber die haben dieses Feature endlich rausgenommen, was mich freuen würde. Olaf

Quote: Am 22.07.2010 um 13:47 Uhr hat Mightman geschrieben: Gang lässt sich regelmässig bis zu 2sec Zeit, bis er rein geht. Das nervt.....scheint aber normal zu sein??Isses nicht, ich tippe auf einen kaputten BLS.

Meine Kristallkugel sagt, Du hast einen Benziner... stimmt das? ;-) Vielleicht ist ja nur Luft in den Spritleitungen. Mußte man die nicht ebenso kompliziert entlüften wie das Kühlsystem? Olaf

War bei mir genauso.

451 CDI Bj. 10/08, EZ 03/09 R ging nicht rein, andere Gänge verzögert => BLS getauscht bei ca. 13tkm R ging nicht rein => klebende Kupplung getauscht bei ca. 15 tkm Olaf

Das macht mein 451er auch... nervt tierisch. Das soll wohl die Drehmomentschwäche ausgleichen, damit man z.B. nach dem Abbiegen besser beschleunigen kann. Ist ja eine gute Idee, allerdings macht das die Kiste auch dann, wenn ich das Gaspedal nur ganz zart streichle... da wäre volles Einkuppeln bei geringer Drehzahl sinnvoller. Olaf -----------------

Ist ja putzig, vor wenigen Wochen hatte ich das Problem auch, war zum Glück ein Garantiefall. Bei mir war's so: statt des üblichen *rrittt-rrittt* des Motors (öffnen und gleich wieder schließen) ließ sich nur noch ein *rrittt* hören, die Heckklappe rastete danach nicht mehr ein, der Motor stellte sich tot. Und da der Wagen dachte, die Klappe wäre noch auf, ließ er sich nicht verriegeln. Der ADAC hat's dann zusammen mit mir zurechtgefummelt, daß die Klappe wieder zuging. Im SC gab es einen neuen Motor (sitzt in der unteren Heckklappe). Würde mich jetzt auch interessieren, wie viel Leute das Problem auch haben. Olaf -----------------

Und genau deshalb sind unsere Dreizylinder alle supergiftig. *gg* Olaf