oz42

Die Lösung ist simpel: das E-Auto wird billig gekauft, da es ja in der Herstellung günstiger als die Verbrennerversion ist. Und die Akkus werden gemietet und an der Tankstelle gegen volle ausgetauscht, die zuvor per Solardach oder konventionell geladen wurden. Man kann es natürlich auch mal wieder deutsch-kompliziert regeln... :(

Hallo! Quote: Am 28.11.2009 um 21:01 Uhr hat moritz_smart geschrieben: Fakt ist auch, wenn man den Smart für schnelles erwärmen auf Umluft stellt öffnet die Regelung irgend wann die Umluftklappe um wieder Fischluft anzusaugen.Geht dann die Umluft-Lampe aus, oder macht der Wagen das heimlich? Olaf -----------------

Moin Harry, Du hast Autos restauriert? Schade, die Info kommt etwas zu spät, ich hätte neulich etwas Hilfe brauchen können... nunja. ;-) Gratuliere zu Deinem Smart - ich glaube, daß die Teile halten, wenn man sie anständig behandelt, und ich wette, das wirst Du. Olaf

Ich hab das Ding tatsächlich immer noch rumliegen. Wer will es für 5 Euro inkl. Versand haben? Olaf

Quote: Am 17.11.2009 um 03:27 Uhr hat ChristianKA geschrieben: Quote: Am 17.11.2009 um 00:04 Uhr hat 820277 geschrieben: Hallo leut ich habe ein Problem Nicht nur eines :o So redde die Leit in Monnem halt, gell?! zur Umfrage: siehe spritmonitor.de, da ist alles zu finden.

Danke an Ponton für den umfassenden Beitrag! Da bekomme ich glatt selber Lust auf den Umbau. Olaf

Nach der Einfahrzeit wird das sicher noch etwas besser werden. Olaf

Hallo Timo, bevor Du deinen SG verkaufst, habe ich eine Idee... dazu muß ich aber erst mal wissen: hat der 450er Brabus denn überhaupt OBD2? Meine Schnapsidee: wir tauschen unsere Bordcomputer, ich habe einen Autel Maxitrip in meinem 451er. Vielleicht funktioniert der ja bei Dir? Olaf

Als erstes würde ich mal bei Smartsticker vorbeischauen. :)

Tja, so sind sie... immer schön um die Kundenwünsche herum produzieren... ich vermisse ja auch noch ein CVT-Getriebe, oder einen kleinen, E85-tauglichen Benzin-Boxer (am besten gleich als echten Hybrid)... und vor allem vermisse ich Qualität. Ich bin ja relativ zufrieden mit meinem 451er, aber er war einfach schon zu oft in der Werkstatt. Olaf

Kommt hin, ich habe meinen heute volle Pulle über die BAB gejagt. Trotzdem waren mehr als 88° nicht drin, und der Kühler blieb kalt. Na, da wird mein kleines Dieselchen im Winter ganz schön mit den Zähnen klappern... -----------------

Da meinem 451 eine Temperaturanzeige fehlt, habe ich mir einen kleinen Bordcomputer gegönnt, der das anzeigt. Interessant ist, daß er zwar recht schnell 60 Grad erreicht, ab da wird der Temperaturzuwachs langsamer. Richtig warm wird er auch nur außerhalb der Stadt, und kaum steht man mal an der Ampel, fällt die Temperatur kurioserweise wieder. Der CDi ist wohl einfach zu sparsam, um nennenswert Wärme zu erzeugen, denke ich. Kurz: ich finde das Verhalten normal. Olaf -----------------

Ich würde einfach die Kopfdichtung tauschen lassen, und zwar in einer Werkstatt, die nicht gleich vom Totalschaden spricht...

Gonzo, dann grüß das SC HH mal herzlich von mir und frag mal, ob es aus Berlin endlich einen Lösungsvorschlag gibt - ich stehe nämlich auch auf der Warteliste, was dieses Problem betrifft.

Das mit dem Mehrverbrauch beim Starten ist reine Beobachtung, ich hab es nicht gemessen. D.h. meist verschwindet ein Tankuhrbalken nach dem Anlassen, nur selten während einer (Kurzstrecken-) Fahrt. Vielleicht findet ja auch (bei meinem) eine Nacheinspritzung statt, um den Partikelfilter aufzuwärmen?

Vielleicht Kraftstoffsystem nicht ordentlich entlüftet?

Das ist eindeutig zuviel, ich brauche in der Stadt lange nicht so viel. Laß doch mal den Fehlerspeicher auslesen. Auch wenn keine Warnlampe brennt, kann ein Fehler drinstehen. Mir ist noch aufgefallen, daß jeder Anlaßvorgang relativ viel Sprit zu brauchen scheint. Kann es sein, daß Du immer wieder mal 1-2 km fährst und ihn dann abstellst? Wäre eine Erklärung. -----------------

Anzeigen wäre auch eine Maßnahme... sicher, meist wird das Verfahren eingestellt. Aber wenn mal ein "Denkzettel" von der Staatsanwaltschaft im eigenen Briefkasten liegt, wird diese "Zielgruppe" ganz klein mit Hut.

Äh, ich dachte, man könnte grob gesagt die Paddel einzeln bestellen, hinter das Standardlenkrad reinbasteln und freischalten lassen?

Ich finde, der Diesel taugt schon für 5 km Kurzstrecke. Genau das mache ich ja mit meinem auch meist, und sparsam ist er. Es heißt ja, daß sich ein Diesel bei sehr langen und bei sehr kurzen Strecken rentiert. Außerdem mag ich meinen rollenden Massagesessel. ;-) -----------------

Die funktioniert so gut, daß ich neulich zu einem Thread pro Beitrag eine neue Email bekommen hatte. An einem Tag waren das so 40 Stück... Ein Grund mehr, auf eine neue Forensoftware zu wechseln. Ich würde einfach das alte Forum "read only" setzen und das neue parallel installieren, ohne groß Inhalte zu übernehmen. Macht nicht sooo viel Arbeit. Olaf

Ach Leute, ihr habt sorgen... ;-) Ich habe meinen CDI gekauft, um damit meinen kleinen Baumarktroller zu ersetzen. Seitdem fühle ich mich rundherum gut beschützt und behütet von soviel Blech und Kunststoff um mich rum. 8-) Sicher, solche Situationen hatte ich auch schon. Die hier erwähnte Methode, das Tempo dem Sicherheitsabstand anzupassen funktioniert recht gut. Und wenn mal ein Bekloppter dabei ist, der unbedingt überholen will und 15 sekunden später vor mir an der roten Ampel steht... mir egal. Es ist sein Blutdruck und sein Sprit- und Adrenalinverbrauch. Muß mich ja nicht interessieren. ;-) Olaf -----------------

Gerade eben beim Aufruf von http://www.smart.de gesehen: Internal Server Error The server encountered an internal error or misconfiguration and was unable to complete your request. Please contact the server administrator, root@s117is16.smart.com and inform them of the time the error occurred, and anything you might have done that may have caused the error. More information about this error may be available in the server error log. Apache/1.3.34 Server at s117is16.smart.com Port 80 Wer ein wenig von Webservern weiß, sieht anhand der letzten Zeile gleich, daß Smart nicht nur bei den Motoren auf altertümli... äh, altbewährtes steht. :lol:

Wenn der S500 "artgerecht" bewegt wird, dann wird er auch deutlich mehr verbrauchen - genauso wie der Smart CDI. Wenn schon Umwelt-Deckmäntelchen, dann lieber der S350 CDI. Da fällt dann immerhin die giftlastige Akkuproduktion und -entsorgung weg.

Kurze Laienfrage: welche Teile wären denn nun nötig, um einen Standard-Passion mit den Wippen auszustatten? -----------------