oz42

Noch was zum Glasdach: das habe ich auch, und wenn die Sonne runterballert, was das Zeug hält, dann fühlt es sich im Innenraum nicht wirklich kühl an. Da kann die Klimaanlage ackern bis zum Umfallen. In meiner Kiste wird es an solchen Tagen erst dann angenehm, wenn ich das Sonnenrollo zuziehe.

Bei meinem neuen 451 schaltet sich der Kompressor auch nach einigen Sekunden ab und dann kurz darauf wieder ein, ist wohl normal; das gibt bei jedem Einschalten einen spürbaren Ruck. Der Lüfter vorne springt nur beim Ampelstop an, ich denke, im Normalfall soll der Fahrtwind ausreichen.

Quote: Am 16.07.2009 um 14:00 Uhr hat smarte_kugel geschrieben: Der 451er Cdi hat nen Zuheizer?!Hatta, hatta... springt an, wenn man die Heizung auf volle Pulle stellt. Oder bei mir (Klimaautomatik), wenn es innen irgendwie ziemlich kalt ist... die Anleitung ist da etwas nebulös. Quote: Am 16.07.2009 um 14:09 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: Irgendeins (naja, ein AUTO sollte es schon sein ;-) Also nicht sowas: Klick )Meine Güte, wenn ich das gewußt hätte... :-D haben da besoffene Chinesen versucht, einen Smart und einen Clio nachzubauen, und zwar gleichzeitig?

Mein Tip für die Zukunft: Klima öfter (für mind. 10 Minuten) benutzen, dann werden die Dichtungen nicht so schnell spröde, und das Kühlmittel bleibt länger drin.

Mein Senf als CDI 451-Fahrer: meine Kiste nimmt sich auf Kurzstrecken (ca. 5 km) mit 4,5 l recht viel. Ich habe den begründeten Verdacht, daß einmal Motor anlassen recht viel Sprit braucht, auf Langstrecken sinkt die Tankanzeige deutlich langsamer. Trotzdem lohnt sich mein (neuer) CDI. Steuern: 1 Jahr lang keine. Danach... auch keine. Durchzug: in der Stadt ganz prima, und dort setze ich ihn ja hauptsächlich ein. Heizung: kommt dank Zuheizer schön schnell, die Kiste wird schneller warm als mein oller Corsa. Jetzt würde ich allerdings keinen neuen CDI mehr kaufen, mit dem geschlossenen DPF ist er noch langsamer und leicht durstiger geworden. Als Gebrauchten würde ich mir einen jungen, bereits gechippten 450er aussuchen.

Trotzdem eine Ölfrage an Emil: ist xW30 zu dünnflüssig bei Vollgastouren über die BAB bei 30 Grad im Schatten, oder wo kann das Deiner Ansicht nach problematisch werden? Ach, noch etwas: das mit der rostenden CR-Pumpe ist mir neu. Wo finde ich das Viech? Will meinen (immer noch recht) neuen Smart langlebig machen. Und da Du anscheinend Ahnung hast: ist die jetzt schon rostende Hinterachse ein Problem? Zum Flugmotoröl: da halte uns bitte auf dem Laufenden! Wird der CDI-Motor nicht sowieso als Flugmotor eingesetzt?

Nochmals zum Thema Anzeige, die dann eingestellt wird: ist doch egal. Hauptsache der Typ, der mich genervt hatte, wird nun von mir genervt. Erst Schreiben öffnen, lesen, verstehen, PC und Drucker einschalten, Einspruch überlegen, abschicken... kostet alles Zeit und Nerven. Und wenn sich solche Anzeigen häufen, dann wird dem Halter ein Fahrtenbuch aufgebrummt, wenn er sich nie an den jeweiligen Fahrer erinnern kann. Auch eine nette Nerverei. Was mich ansonsten noch nervt? Die Typen, denen ich am liebsten einen Zettel "bitte nur ein Parkplatz je Fahrzeug" an die Scheibe pappen möchte. Siehe auch hier.

Sehe ich auch so. 4,5 l auf 100 km ist erst mal recht viel, allerdings erreiche ich die auf der BAB und auch in der Stadt beim Kurzstreckenbetrieb (451, offener DPF). Und das, ohne besonders sparsam zu fahren. Nun, so gesehen habe ich ja Glück gehabt, noch einen mit offenem DPF erwischt zu haben.

Vom 451 ohne DPF weiß ich nix, aber daß es welche mit offenem System (wie meinem) und nun auch mit geschlossenem System mitsamt korrigierter Werksangabe von 3,4 l / 100 km gibt.

Mhm... wie teuer?

Bei mir funktioniert das gut und unauffällig, es sei denn, ich starte mit zuviel Gas - die Bremsen lösen sich dannzwar schnell mit einem leisen "klunck", aber es fühlt sich irgendwie eklig an, wenn der Motor hinten schiebt und vorne noch gebremst wird. Die Lösung: Bremse lösen - ganz kurz warten, bis der Assi die Bremse wirklich löst - Gas geben.

Passen die Sportline auf den 451?

So, neues von meinem Smart: nach diesem rund 900 km langen Wochenende bin ich von den Sitzen begeistert! Dem Motor hat die Tour gut getan, jetzt darf ich nicht mal mehr Vollgas auf der BAB geben, wenn es nur leicht bergab geht - bei Tacho 155 setzt nämlich der Begrenzer ein... und die Kasseler Berge ist er tapfer mit 100 Sachen hochgekrabbelt. Gut 5 Liter auf 100 km hat er sich genehmigt, das ist ok. Ohne Seitenwind ist der Geradeauslauf absolut ok. Kurz gesagt, jetzt verstehe ich Leute, die ihren CDI auch auf langen Strecken einsetzen.

Und ich denke, man sollte einfach die unsinninge und praxisferne EU-45 km/h-Beschränkung fallen lassen, dann wären das auch keine (für den Fahrer) gefährlichen Verkehrshindernisse, die aus genau diesem Grund auch von älteren gerne mal entdrosselt werden... Wenn die Fuffies ihre artgerechten 60 km/h fahren dürften, dann wäre das schon mal ein Schritt in die richtige Richtung.

Ich glaube, ich würde in so einem Fall - wenn ich die Adresse hätte - ein Russen-Inkasso vorbeischicken. Am besten 2-3mal täglich.

Quote: Am 18.06.2009 um 13:22 Uhr hat Triking geschrieben: Habt Ihr gewußt, dass 55% der Teile eines BMW aus dem Ausland kommen?Ist doch bei jedem Auto so. Mein Fiat ist zum Teil deutsch bestückt, es geht auch anders herum. Wie sieht es eigentlich bei dem kleinen Franzosen (Smart) aus? Ich denke, genauso.

Ich habe für meinen 2009er schon ein neues Klima-Bedienteil bekommen, seitdem kühlt das Ding auch anständig - vorher war das nicht so toll. Daß das Kühlmittel oft "verdunstet", ist bekannt - soll aber laut SC beim 451er kein Problem mehr sein.

Quote:bei nem neuwagen können sie ruhig eins mit dabei tun finde ichTun sie doch, jedenfalls bei mir. Woanders etwa nicht? So was gehört zum Auto dazu, ohne "darf" man ja schließlich nicht losfahren.

Quote: Am 17.06.2009 um 10:25 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Coole Frau!!!Stimmt, deshalb werde ich sie im August ganz fix heiraten. Zumal ich sie ganz behutsam und letzten Endes erfolgreich an meinen Smart gewöhnen konnte. ;-) Der Admiral ist mittlerwile einem C-Kadett gewichen. Fehlt nur noch ein neues Getriebe, dann fährt der wieder. Hat hier vielleicht jemand eines? [ Diese Nachricht wurde editiert von oz42 am 18.06.2009 um 13:40 Uhr ]

Ich war neulich für einen Ölwechsel bei Smart Lau, die machten einen kompetenten Eindruck (z.B. kein Öleinfüllen bis Maximum plus Erklärung an mich, wieso). War auch nicht teuer.

Auch ein netter Link zum Thema: http://www.schnappmatik.de/TFFFFF/

Quote: Am 16.06.2009 um 21:46 Uhr hat Ann-Lee geschrieben: Beim neuen MHD-Smart muss man doch nicht mehr runterschalten oder? Das macht der ja automatisch... Wollt nur nachfragen, da ich Angst habe, dass ich das doch selber machen muss?!Runterschalten mußt Du nicht, egal ob MHD oder nicht. Und egal, ob Automatik oder Handschaltung (schätze, Dein Pure hat keine Automatik).

Ich habe meinen Corsa B gegen einen Smart eingetauscht, weil da die Fälligkeit des Zahnriemens für einen wirtschaftlichen Totalschaden gesorgt hatte. *g* Soviel zum Thema Fehlkonstruktion. Ansonsten war die Kiste - nett. Sie war langsam und soff. Aber immerhin zuverlässig. Jetzt habe ich meinen CDI. Er ist langsam und... nee. ;-) Einen Opel hatte ich beim Neuwagenkauf auch im Auge. Aber Opel-Verkäufer machten einen großen Bogen um mich. Hätte wohl in Schlips und Anzug erscheinen müssen. Macht nix, was da rumstand, sah eh nur nach Daihatoyonda aus. Der einzig wahre Opel jedoch war der Admiral meiner Freundin. Viel Platz, komfortabel, überraschend übersichtlich. Und eben was eigenes.

Quote: Am 13.06.2009 um 07:28 Uhr hat Pegasusxl geschrieben: sowas ähnliches hatte ich auchGemein, jetzt will ich unbedingt eine von Deinen Kätzchen haben! 8-)

Habe es leider nicht geschafft. :(