speedhawq

Naja, die Nebler musste man freischalten. Da meinte der Typ am Telefon vom Smart Center: „200€, wissen sie was mich das kostet, den Code aus Berlin schicken zu lassen?“ Ich habe einfach aufgelegt und die Dinger über einen extra Schalter verbunden. 😂 Stelle mir heute noch vor, wie eine Kamelkarawane aus Berlin kommt, die Freischaltcodes auf Pergamentrollen handgemalt.

Den DZM muß man jetzt freischalten, im Ernst? Bei meinem 451 ging der noch so nach Einbau.

Ich hatte beim Fahrwerk Ausbau keinen Abzieher gebraucht. Ein kleiner Hammerschlag reichte.

Danke für das Lob. Merke: Eine Versicherung ist nur dann sinnvoll, wenn man sie braucht.

Dafür schreibst du aber sehr viel 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Junge Junge, dann zeig mich halt an Herr Polizist 😂

Na, wenn du das sagst. Mein Dach war an 2 Stellen gerissen. Habe es gegen SB ersetzt bekommen. Wo ist das denn Assi? 😂😂😂😂

Teilkasko versichert? Dann draufhauen. Die Kasko zahlt Scheibenbruch, auch bei einem Polydach. Jedenfalls war das bei meiner Kasko so

Naja, bei 60€ zu 8€, und die haben 130.000 KM gehalten, weiß ich was ich nehme.

Hört sich interessant an. Hast du vielleicht mal ein, zwei Bilder? SG

Eine genaue Zusammenstellung wirst du nicht finden. Die Infos sind etwas verstreut. Ich habe zb viele gute Infos von YT. Natürlich sollte man wissen, was man macht.

Ich würde da nichts schmierendes drauftun

Hmm, was meinst du mit abschleifen? Die Stabistange hält eigentlich ewig.

Ja, genau. Praktisch unter der normalen Belastung. Ist nur etwas schwer mit montierten Rädern.

Ich könnte mir vorstellen, dass dann die Stabistange unter Spannung stand und nun beim Gasgeben im Stabigummi sich bewegt, windet und dadurch das „Knarzen“ kommt. Zudem solltest du bei Gelegenheit einmal mit einem Drehmomentschlüssel prüfen ob du die 115 NM in etwa eingehalten hast.

Wie hast du die Stabigummis eingebaut und festgezogen? Einzeln oder im „Entspannten“ Modus? d.h beide Achsen aufgebockt und Stabi -Stange locker

Servus, ich kann mir das beim besten Willen nicht vorstellen. Die Teile sind rund, Der Anschlag ist ja nur dafür da, dass die Feder in einer gewissen Position gehalten wird. Oben im Domlager ist doch ein Kugellagerelement, welches kleinere Verwindungen verhindern soll.

Fortwo 451 Turbo 999ccm Baujahr 2008 134.000 km Es wurde schon ausgetauscht: Radlager hinten beide Trommelbremse hinten beide Motorlager Achsträger Lager hinten beide Aktuator ABS Ringe Vorderes komplettes Fahrwerk Lambdasonden beide Natürlich sonst sämtliche Verschleißsachen. Jedes Jahr neues Öl + Filter Läuft… geiles Auto.

Das ist heftig. Wo sahen die aus?

Servus biete Rückleuchte rechts mit leichtem Schaden (Siehe Fotos) Im Eingebauten Zustand fällt das überhaupt nicht auf. Bin Jahrelang damit gefahren. 15€ + Versand aus Österreich 9,90 PS: Habe auch noch den Lampenträger dazu für 20€.

Gerade beim ÖAMTC gewesen. Neues Pickerl ohne Mängel. Hat sich gelohnt. 💪

Ich werde trotzdem mal ein Gummi da rantackern

Hm… ich komme mit den 30 l immer ca 600 km weit.

Mir scheint das Teil auch nicht so wichtig zu sein...