PeterI

Besten Dank für die Antworten bisher. Eure Ratschläge, vor allem die des gelben Bären von der Albrechtsburg, werde ich mir zu Herzen nehmen und hoffe, daß ich so an meiner Kugel sehr viel länger Freude haben werde als vor Jahren mein Nachbar, der sein Automatikauto erst wenige Tage hatte, als er seinen Hintermann arg überraschte. Schönen Abend noch, Peter

Quote: Am 15.03.2009 um 19:40 Uhr hat calli geschrieben: Hallo danke für eure Hilfe =) Wird wohl doch nen Benziner werden, zwecks der doofen Umweltplakette. ... Zum einen ist die Feinstaubplakette kein Kriterium, weil man die Smart-Diesel, die regulär eine gelbe haben, mit einem Nachrüstsatz zur grünen bringen kann. Das hat sich glücklicherweise aber nicht weiter herumgesprochen, daher werden Diesel mit grüner Plakette oftmals weit teurer verkauft, als die Summe des Kaufpreises eines mit gelber und den Kosten für dessen Nachrüstung. Mit Deinem Budget solltest Du beides bekommen. Zum anderen ist für mich persönlich der Benziner insofern kein Thema, als ich von einem Auto mit 990 kg zulässiger Gesamtmasse einen deutlich geringeren Kraftstoffverbrauch erwarte, als von einem mit einer zulässigen Nutzlast von 800 kg (letzteres fahre ich jetzt noch). Daß sich Diesel generell als haltbarer und problemloser erwiesen haben, ist ein offenes Geheimnis - gerade der Smart macht hier wohl keine Ausnahme. Die Verbaleinschätzung der Fahrleistungen von Dieseln und Benzinern im Forum halte ich bis zu einem gewissen Grade für subjektiv. Das ist aber kein diskutables Problem, da man sich bei einem Besuch im SC und einer Probefahrt ganz einfach selbst Klarheit verschaffen kann. Zudem gibt es noch Leute, die manches am Smart nicht in seinem Ursprungszustand belassen - dem Vernehmen nach gehört auch dieses Thema dazu. Peter

. [ Diese Nachricht wurde editiert von PeterI am 27.03.2009 um 10:18 Uhr ]

Ja. Aber den begeisterten Reaktionen nach zu urteilen stehen die alle im Turm an der Hanauer Landstraße. Peter

Quote: Am 26.03.2009 um 18:29 Uhr hat Fido geschrieben: Ja, aber was will man machen, wenn man nur 1 straßenverkehrsamt hat... keine chance, wie gesagt, selbst der "chef" da meinte das ich das so machen müsse... Die Auskunft, eine AHK müsse weder eingetragen werden, noch müsse man ein sich auf sie beziehendes Schriftstück mit sich führen, wäre auch für mich einigermaßen überraschend gekommen. Insofern hätte ich da auch nicht gleich beim ersten Anlauf eine Fundstelle im Gesetz bei der Hand gehabt. Beim zweiten Besuch dann aber schon. Nachdem man sich aber erstmal darüber einig geworden ist, daß es sich bei einer AHK durchaus um ein genehmigungspflichtiges Bauteil und nicht um einen Wackeldackel handelt, kann man sich Gedanken darüber machen, wie man die Vorschrift für den 450er (zul. Anhängerlast generell 300 kg und zul. Zuggesamtgewicht 1.240 kg) in einem Formular einträgt, welches lediglich Felder für zul. gebremste und ungebremste Anhängelasten vorsieht. Quote: Zum Fahrverhalten her kann ich bestätigen, dass der smart auch mit größerem und schwereren Anhängern klarkommt. Mit meinem Wohnwagen (450kg) Bin ich auch schonmal testweise 145 gefahren, und der lief hinterher wie eine 1. Da gibts kein schlingern oder so. Wenn Du schon einmal gesehen hättest, wie gut sich der Hausrat aus einem Wohnwagen über drei Autobahnspuren verteilt, würdest Du solche Experimente vielleicht eher lassen. Ein Zugwagen muß mit einem Anhänger in den unterschiedlichsten Situationen klarkommen - Anfahren und Anhalten an einer Steigung, Bremsen in einer Kurve, bspw. Wer schon einmal von seinem Anhänger bei glatter Fahrbahn auf eine Vorfahrtstraße geschoben wurde, weiß, daß es da Interessanteres gibt, als mit Vollgas gradeaus zu fahren. Quote: Mal ne Frage an MDC, falls er hier mitliest: Wie wurde eigentlich das zulässige anhängegewicht festgelegt, bzw. wodurch ist dies begrenzt? ... Hm, sollte man dazu nicht Richard Jäger fragen? http://www.trailer-fuer-smart.de/ueber-mich Peter

Quote: Am 02.03.2009 um 23:44 Uhr hat Fido geschrieben: Bei mir war es bis heute nciht möglich die 100% korrekt einzutragen ... Ich war 2 mal bei uns in der Zulassungsstelle, das erste mal meinten sie, ich bräuchte das nciht eintragen lassen, und auch nciht mit mir führen. ... Manchmal fragt man sich schon, wo der Job mancher Leute verlost wurde. Zu solch abwegigen Auskünften fiele mir (vorausgesetzt, ich hätte mich vorher selbst fachkundig gemacht, was wohl unverzichtbar ist) folgendes ein: - Eine Auskunft, die nur dem Seelenfrieden des Antwortenden und zum Abwimmeln des Antragstellers dient, schriftlich einfordern. - Dienstaufsichtsbeschwerde anbieten und auch schreiben. Wenn das StVA eine Monopolstellung hat (keine anderen Filialen), bliebe ja als Alternative nur ein Umzug in einen anderen Landkreis. Und das kann es ja dann doch nicht sein. Man muß wohl etwas standfest sein, aber mit der Rennleitung - zumal im Ausland - ist man später allein. Die legt einem womöglich das Fahrzeug mit der Begründung still, daß die AHK unzulässig sei - nicht völlig ohne Grund ist der Zulassungsschein mittlerweile mehrsprachig abgefaßt. Da können nicht einfach in den dafür vorgesehenen Feldern Striche stehen, grade so als wäre die AHK die Bastelei des ältesten Sohnes. Peter

Zehn Jahre später ... sind die Links mittlerweile tot. Ist aber dennoch interessant zu sehen, welche Befürchtungen man damals hatte und was letztlich daraus geworden ist. Peter

Hallo Daisy Tears, die erste Erfahrung mit einem Smart machte ich im Rahmen einer Rundfahrt, welche der Smartklub Nordhessen vor Jahren einmal organisiert hatte. Treibende Kraft war damals, soweit ich mich erinnern kann, auch eine Dame aus Kassel bzw. Umgebung mit einem Cabriolet. Die Leute habe ich noch in angenehmster Erinnerung - ein ganz netter Empfang, obwohl ich mit meinen 26 PS aus zwei Suppentöpfen etwas aus dem Rahmen fiel. Es ist schön, daß jetzt in Eurer Umgebung mal wieder jemand etwas macht. Eine Idee wäre bspw. ein Treffen beim Konzert der rockenden Spätrentner am 30.04.2009 in Baunatal, Teil der Tournee zu ihrem 40-jährigen Bühnenjubiläum. Viele Grüße, Peter

... wird sich´s demnächst haben. Nach einem Vierteljahrhundert und einer dreiviertel Million Kilometer am Schaltgetriebe gibt´s jetzt einen Smart. Die Probefahrt hatte ich schon und der Werkstattmeister, der mir die Kugel verkauft, hatte - weniger beifällig, aber doch deutlich - genickt, als ich beim Runterschalten die Kupplung trat. Oder wenigstens das, was mein linker Fuß pflichtschuldigst für eine solche gehalten hatte. Glücklicherweise war zu dem Zeitpunkt nur eine Katze hinter uns. Mein Nachbar hatte vor Jahren einmal dasselbe Problem mit seinem ersten Automatikauto, dessen blutige Reste er dann doch lieber wieder durch eines mit Schaltgetriebe ersetzte. Kann mir mal jemand Tips geben, wie man dieser Situation möglichst einfach und schnell Herr wird? Besten Dank im voraus, Peter

Die Rückleuchten - ist das tatsächlich Baujahr 2000? Die Fotos sind wenigstens technisch in Ordnung. Unscharfe, verwackelte, farbverfälschte und / oder fehlbelichtete Bilder, so wie sie bei vielen Anzeigen zu sehen sind, schützen recht zuverlässig vor Kaufinteressenten. Du solltest aber schon mehr ins Detail gehen - die Leute interessiert sicherlich auch Farbe und Zustand der Innenausstattung sowie eventuelle Extras. Es macht m. E. auch Sinn, den Tacho zu fotografieren um den Kilometerstand zu belegen. Schau Dir einfach mal an, WAS andere Händler so fotografieren (weniger, wie - s.o.). Nur mit diesen zwei Bildern hast Du schlechte Chancen gegenüber den Mitbewerbern. Grüße, Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von PeterI am 23.03.2009 um 23:26 Uhr ]

Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, das heißt, sie zieht Wasser an. Je höher der Wassergehalt, desto niedriger die Siedetemperatur und desto größer die Gefahr, daß sich an heißen Bremsen Dampfblasen im System bilden. Üblicherweise tauscht man alle zwei Jahre oder wenn der entsprechende Test es angeraten sein läßt. Peter

@ Gerhard: ... wobei der Smart sicher keine 200 Tkm brauchen wird, um fest zu werden. Peter

Quote:Quote: Am 08.03.2009 um 15:05 Uhr hat CDIler geschrieben: Gibt es noch Handys die keine Fotos machen können? Ja. Ich bestehe darauf, Telefone zum Telefonieren, Fotoapparate zum Fotografieren und Bratpfannen für die Spiegeleier zu verwenden. Ist altmodisch, ich weiß, daß andere für das alles nur ein Gerät brauchen. Peter

Wenn Ihr erlaubt, mal zurück zum Thema Smart: Zum forfour schreiben die Redakteure ja, warum das schief ging - zu teuer und zu mager ausgestattet in einem durch die Konkurrenz ausreichend besetzten Segment. Beim roadster und beim roadster coupe´ ist mir aber jetzt nicht so recht klar, weshalb der vom Markt verschwinden mußte. Peter

Und in welches Ablagefach kommt dann der Hubwagen für eine Unterwegspanne? Peter

Quote: Am 19.03.2009 um 12:01 Uhr hat loucash geschrieben: vorsicht mit schätzungen zu frage und antwort!!! im artikel steht doch, wenn einer beides kennt, geht das universum unter!!! ... Deswegen hat man vorgesorgt: Quote: Deutung Dieser Artikel oder Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (Literatur, Webseiten oder Einzelnachweisen) versehen. Die fraglichen Angaben werden daher möglicherweise demnächst gelöscht. ...

Quote: Am 22.03.2009 um 13:15 Uhr hat tonne geschrieben: ach so du meinst die grüne Plakette in Raten abbezahlen ... das wäre nicht ganz schlecht. Nein. Verglichen mit einem Smart mit grüner Plakette zahlst Du jetzt für den mit gelber Plakette 3/4 des Kaufpreises und das letzte Viertel, wann es Dir paßt. Peter

Quote: Am 22.03.2009 um 11:46 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Hast Du jetzt eigentlich nur während der Fahrt geschaut oder auch nach dem Abstellen? ... Ich bin mir nicht bewußt, die in der Anzeige angegebenen 143.000 km auf dem Tacho gesehen zu haben. Anderenfalls wäre ich im Fred darauf eingegangen. Der Verkäufer war vor mir am Auto, hat den Motor angelassen und wurde dann ans Telefon gerufen. Ich habe zwar nach der Probefahrt den Motor abgestellt, wüßte aber jetzt nicht, daß sich nach dem Abziehen des Schlüssels an der Kilometerstandanzeige etwas geändert hätte. Ich werde das Auto wohl nicht alleine abholen ... Peter

Quote: ... PS: Habe ein 2000er Benziner Cabrio. Ist es nicht besser das zu verkaufen, als die Maschine zu schrotten? Oder brauchst Du vor Dir eine Rechtfertigung für die Neuanschaffung? Peter

Quote: Am 22.03.2009 um 11:53 Uhr hat Fido geschrieben: Eine AHK kostet 550€, wenn du den smart inkl. AHK für etwa 1650€ bekommst, würde ich den natürlich nehmen, vor allem da er vom Händler stammt. Na ja, für 1.650 Euro bekommt man als Outsider wohl derzeit noch keinen kompletten und fahrbereiten Smart. In der Preisregion sind allenfalls Schlachtobjekte im Angebot. Ich hatte die AHK mit 800 Euro inkl. Anbau und Eintragung veranschlagt und dabei noch ein paar Nebenkosten im Hinterkopf behalten. Einem Laternenparker mit OBI-Werkzeug macht das Selber-Schrauben eben etwas weniger Spaß ... Quote: Aber wie gesagt, wenn der Preis wirklich so niedrig ist, schlage zu. Der Preis würde mit der Inzahlungnahme insgesamt gut in den Rahmen dessen passen, was ich beim Kauf von einem fremden Händler akzeptabel finde. Mein jetziger (Opel Combo 1.7D) hatte beim Einkauf dasselbe gekostet, aber 290.000 km auf der Uhr. Nach fast fünf Jahren und ca. 1.800 Euro Reparaturen sind es jetzt ca. 100.000 km mehr - derweil bewegt sich aber die Karosse auf den Scheidepunkt zu. Wenn der Smart dasselbe leisten wird, bin ich nicht unzufrieden. Quote: Allerdings hast du bei Modellen ohne ESP (vor 2003) nur 300 kg Anhängelast. Bedingt - 300 kg Anhängelast, 30 Aufliegelast auf dem Haken und max. 1.240 kg Gesamtgewicht des Zuges. Lastet man den Smart selbst bis zur Kante des Zulässigen aus, so bleiben nur noch 250 kg Anhängelast. Das reicht aber allemal, um Einkäufe vom Bau- oder Möbelmarkt mit deren Anhänger heim zu kutschieren. Quote: Und bei diesem geringen Gewicht machen 50Kg mehr oder weniger schon einiges aus. Die können nacher entscheidend sein, ob du den Hänger ziehen darfst oder nicht. Mit einem Smart ab Baujahr 2003 darfst Du bspw. ein Duo 4/1 auf dem kleinsten Plattformhänger von Stema transportieren. Das Duo 4/1 gilt immerhin seit der Wende als PKW ... Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von PeterI am 22.03.2009 um 16:13 Uhr ]

Hallo, so ahnungslos, wie es Dein Nick suggeriert, bist Du ja nun auch wieder nicht. Erstmal schönen Dank für die Antworten. Quote: Am 22.03.2009 um 08:04 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 22.03.2009 um 01:05 Uhr hat PeterI geschrieben: War auch mein erster Gedanke. Aber der Tacho zeigte nur eine Zahl an. Hat man nicht bei einem Tageskilometerzähler die Anzeige zusätzlich zur Gesamtfahrleistung? Hat man schon, allerdings ist das Display ja nur in der Lage, eine Zahl von beiden darzustellen. Stimmt. Zwei Zahlen können mechanische Tachos. Die Zeit ist aber nun offenbar vorbei. Quote: Bei einem Baujahr 2000 gibt es noch keine Inspektionsintervallanzeige, deshalb können das auch nicht die Kilometer bis zur nächsten Inspektion sein und es kann auch kein Gabelschlüssel angezeigt werden! Danke. Ich habe derweil mal nach Bedienungsanleitungen gegoogelt (hätte ich vorher machen sollen) und beim SC Berlin eine neuere Version für das 450 Coupe runtergeladen. Steht irgendwo noch eine pdf-Datei mit dem Stand vor 2003? Quote: Was wird denn angezeigt, wenn Du mit dem Knöpfchen oben links am Kombiinstrument durchschaltest. Keine Ahnung. Der Kauf ist noch nicht abgewickelt und das Auto ungefähr 360 km von hier (war mit dem Wochenendticket der Bahn dort). Erstaunlicherweise wollten die meinen alten für akzeptables Geld in Zahlung nehmen - mal sehen, ob sie das auch noch wollen, wenn sie die Fotos gesehen haben :-? . Peter

Quote:Quote: Am 22.03.2009 um 02:26 Uhr hat tonne geschrieben: ... Also es muss ein Diesel sein, das ist mir seit gestern klargeworden. Schade um die Zeit, die ich für Benziner verplempert habe , ... wenigstens bei den Baujahren, die für klamme Beutel in Frage kommen, ist das wohl so. Ansonsten will ich die Benziner nicht verteufeln. Eine seriöse Berichterstattung müßte eigentlich auch immer beinhalten, wie hoch die Ausfallrate bezogen auf die Produktionszahlen tatsächlich ist. Aber jeder publiziert natürlich nur seinen eigenen Fall ... Quote: Man tendiert gerne zu den Angeboten, bei denen man auch Nährers erfahren kann gegenüber lapidaren Standard-Werten. Bei den mobile24 de und Konsorten steht oft gar nix dabei, und die Händler sind unerreichbar. Ein ehrlicher Privatanbieter ist mir lieber, komme ich oft besser klar... Ansichtssache. Ich bevorzuge Werkstätten als Verkäufer - die können dem Käufer nicht alle Rechte abschneiden und sich im Fall der Fälle nicht auf fachliche Unbedarftheit herausreden. Hat man mit den Leuten Streß, gibt´s da auch noch die Schlichtungsstellen der Innungen, bevor man vor Gericht zieht. Man kann sicher nicht alle Privatverkäufer in eine Tonne werfen. Aber es gibt eben neben oder außer dem "habbe wolle"-Drang zum Neuen auch immer mal wieder ganz handfeste Gründe, ein Auto abzustoßen. Die man natürlich nicht gerade in den Vordergrund stellt, weil das in der Regel auch die Gründe sind, aus denen der Gegenüber nicht zugreifen sollte. Quote: Im Moment gibts ein schönes Angebot aus Berlin, 700km entfernt, na ja. Diesel gibt es eben nicht ganz so viele. Immer noch genug für jemanden, der nur ein Auto will und nicht einen Fuhrpark aufbauen muß. Quote: guckst du ... Hm, ebay ... Würde ich als Quelle gar nicht ernsthaft in Betracht ziehen. Quote: der hat natürlich gelbe Plakette - hm. 800 € grün- ganz schön böse.... ... verstehe ich jetzt nicht. Die Wagen, die ich mit grüner Plakette im Netz sah, kosteten ca. 4.000 Euro. Mit gelber Plakette gibt´s den technischen Angaben nach vergleichbare um 1.000 Euro billiger. Die 800 Euro brutto scheinen mir auch nachvollziehbar zu sein. Davon drückt das SC schon mal 130 Euro Umsatzsteuer ab, mit Auftragsverwaltung wirst Du nicht unter einer Stunde Arbeitszeit wegkommen, die Teile werden im Einkauf nicht sehr weit unter 300 Euro liegen. Und eine Firma, die keinen Gewinn macht, steht den Kunden nicht lange zur Verfügung. So what? Wenn die Übersicht hier noch stimmt http://de.wikipedia.org/wiki/Verordnung_zum_Erlass_und_zur_Änderung_von_Vorschriften_über_die_Kennzeichnung_emissionsarmer_Kraftfahrzeuge kannst Du Dir ja mit der Umrüstung noch Zeit lassen. Wichtig ist nur, das man überhaupt die Möglichkeit hat. Ich sehe den Preisunterschied als Ratenzahlungsvereinbarung, bei der man es selbst in der Hand hat, ob und wann man die letzte Rate zahlt. Quote: Welche steuerlichen Nachteile (außer der umwelttechnischen Nachteile) die gelbe Plakette nun genau hat, konnte ich aus der Tabelle nicht ersehen. Derzeit wohl gar keine. Denn der CO2-Ausstoß, der maßgeblich für die Steuer ist, und der Feinstaub sind zwei verschiedene Paar Schuhe. Zudem soll angeblich für Altwagen bis 2013 alles beim Alten bleiben: http://www.ftd.de/politik/deutschland/:Neues-Gesetz-Wer-am-meisten-Kfz-Steuer-spart/483451.html Eine andere Baustelle ist das wohl noch anhängige Vertragsverletzungsverfahren gegen Deutschland wegen der Feinstaubgesetze. Die einfachste Reaktion darauf, die sofort umzusetzen ginge, wäre das frühere Streichen der schlechteren Plaketten von den Sperrschildern. Dem Vernehmen nach gibt es ja jetzt schon eine Handvoll Zonen in D, in die man nur mit grüner einfahren darf. Smartfahrer könnten dann noch reagieren, andere Leute ihre Autos aber nach Afrika verschiffen. Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von PeterI am 22.03.2009 um 10:14 Uhr ]

Quote: Am 22.03.2009 um 00:30 Uhr hat Fido geschrieben: ... Ein smart Diesel muss natürlich nicht so schnell Kaputt gehen, aber bei diesem km stand ist die warscheinlichkeit nicht unbedingt geringer als bei einem smart der erst 60.000 auf der uhr hat. ... Aus eigener Erfahrung sind mir Standzeuge deutlich mehr suspekt als Fahrzeuge, die mit Kilometern reichlich gesegnet sind. Quote: Man muss natürlich keine Probleme mit einem Auto haben, und es kann auch alles bestens mit einem Auto laufen welches von 300.000 auf 150.000 km zurück gedreht wurde (nur ein Beispiel), aber es ist halt die frage ob man das so hinnehmen möchte. Gut, natürlich läßt sich niemand gerne bescheißen. Andererseits ist für mich entscheidend, was das Auto noch leisten wird. Manche Autos muß man richtig Kilometer schruppen lassen, weil die Deadline vom Rost an der Karosse und nicht von den Komponenten gezogen wird. Ob das beim Smart auch so ist, weiß keiner - dazu ist die Produktion noch zu jung. Quote: Möglicherweise ist die ganze aufregung ja auch umsonst, und der Vorbesitzer ist seit dem letzten nullen des Tageskilometerzählers einfach nur 3.000km gefahren? War auch mein erster Gedanke. Aber der Tacho zeigte nur eine Zahl an. Hat man nicht bei einem Tageskilometerzähler die Anzeige zusätzlich zur Gesamtfahrleistung? Quote: Wenn es etwas ist was sich einfach nachrüsten lässt (Drehzahlmesser, becherhalter oder sonstwas) würde ich auch nach modellen suchen die das nicht haben, und das dann einfach nachrüsten lassen. Kein Teebecher, sondern eine AHK. Und die schlüge mit einem Drittel der Investitionssumme zu Buche - macht also Sinn, die gleich beim Kauf mitzunehmen, wo sie keine Wertsteigerung darstellt. Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von PeterI am 22.03.2009 um 01:07 Uhr ]

Quote: Am 22.03.2009 um 00:23 Uhr hat lowera6 geschrieben: Also ich denke es gibt da mehrere Möglichkeiten. Eine kriminelle scheidet aus, denn wer sagt er hat 143.000 drauf und der Tacho zeigt nur 3.000... ??? Jemand, der verschleiern wollte, daß der Wagen deutlich mehr als die angegebenen 143.000 drauf habe. Aber üblicherweise setzt man den Tacho dann auf den Stand, denn man angeben will und dann gibt´s ja keine Diskussionen drum. Hab das Spiel mal mit nem 190er Diesel gehabt, der war aber so unverwüstlich, da kam es auf 200 Tkm mehr oder weniger eigentlich nicht an. Ein Smart ist aber kein 190er ... Quote: Also entweder der Tacho war mal kaputt und da wurde ein neuer eingebaut ... das wäre ja dann kein Beinbruch. Quote: oder der Tacho stand auf der Anzeige "Kilometer bis zur Inspektion"...??? ... wußte noch nicht, daß es das gibt. Infolgedessen habe ich nicht aufgepaßt, ob die Zahl beim Fahren höher oder niedriger wird :o Die Kilometer zur nächsten Inspektion werden ja logischerweise weniger. Wieder etwas dazugelernt. Quote: War da ein Gabelschlüssel zu sehen?? Nicht, daß ich mich daran erinnere. Ist der im Display so groß, daß er als solcher auch einem Unbedarften auffallen muß? Quote: PS: und wenn ein ATM eingebaut wurde, wird dadurch nicht automatisch der Tachostand genullt! Das dachte ich auch. Danke erstmal, Peter

Hallo Leute, wo der Messwert für die Geschwindigkeitsanzeige herkommt, war interessant zu erfahren. Wo wird aber der Kilometerstand abgelegt? Im Steuergerät? Und wenn ja, geht der Zähler auf Null, wenn das getauscht wurde? Grüße, Peter