PeterI

Quote: Am 08.04.2008 um 18:33 Uhr hat Gery geschrieben: Hallo Bernhard, bis jetzt sind wir schon zu dritt. Also Steinigen werden wir keinen lol. Hauptsache wir haben Spaß. Wir Pfälzer sind sehr Gastfreundlich :) nächste Woche werde ich mal den Termin für den Stammtisch rausgeben, bis dahin werden sich hoffentlich noch ein par Leute melden. Gruß Gery IG Rheinland-Pfalz ----------------- Hallo, "nächste Woche" war mittlerweile schon - gibt´s was Neues zum Thema IG RLP? Grüße, Peter

@ Dieselbub: Zumindest liefen sie weit länger als mancher Smart, der hier beizeiten mit Turbolader- und / oder Motorschaden von sich reden macht. Mit Verlaub, 80.000 km sind für keine Maschine ein Ruhmesblatt. Aber natürlich hast Du recht, was nicht eingebaut war, konnte halt auch nicht kaputtgehen und was nicht benutzt wurde, keinen Schaden stiften. Peter

Quote: Am 06.11.2008 um 18:36 Uhr hat ClioDude geschrieben: ... Abgesehen davon: Wenn du bei 7,2 Litern/100km von einem Defekt ausgehst, dann ist der 451 vor meiner Haustür schrottreif. Gruß ----------------- 451 Pulse 71PS Hm, sagen wir mal so: bei einem solchen Verbrauch würde ich persönlich tatsächlich keinen Smart kaufen bzw. diesen zurückgeben wollen. Die letzten dreißig Jahre Entwicklungsarbeit sollten sich dann doch nicht in der Art niederschlagen, daß heutzutage Autos leichter sind und dafür mehr verbrauchen. Peter

Quote: Am 06.11.2008 um 10:56 Uhr hat Passion_User geschrieben: Hallo, ich habe nun nach 10 Betankungen meines neuen Passion das zweite mal einen erheblich überhöhten Verbrauch gemessen: (immer volltanken bis stop, inkl. 30sek Trick, bis auf zwei mal immer die gleiche Tanke, gleiche Säule): ... Ich frag mich grade, wie Du den Spritverbrauch ermittelst, denn imho ist es für den Verbrauchswert völlig egal, wo Du wieviel getankt hast, wie weit Du von einem Tankstellenbesuch gefahren bist und ob irgendwann mal etwas im Tankstutzen stehen blieb (solange das nicht irgendwo wegläuft). Schließlich tankt man als vernünftig denkender Mensch nur dann randvoll, wenn einem die Mineralölgesellschaft einen akzeptablen Preis macht. Man addiere die bei mehreren Tankstopps getankten Liter lt. Tankstellenquittungen, dividiere die Summe durch die derweil gefahrenen Kilometer lt. Niederschrift und multipliziere das Ganze mit 100, wobei natürlich am Anfang und am Ende der Intervalle der Tank randvoll gewesen sein muß. Alles andere sind nur grobe Schätzungen. Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von PeterI am 01.03.2009 um 19:04 Uhr ]

Quote: Am 01.03.2009 um 18:09 Uhr hat Udo_B geschrieben: Der Beitrag ist 3 Jahre alt Da kannste mal sehen, was Google noch so alles findet.

Hallo ClioDude, danke für Deine Antwort. Abseits von auf Kante gestrichenen Rechenexempeln zur Wirtschaftlichkeit ist also bei knappem Budget die Chance auf die sichere Seite mit einem cdi größer als einem Benziner? Das entspricht auch eher meinen Erfahrungen und Eindrücken. Und: wer es mit einer 1-Liter-Maschine nicht packt, ein gegenüber dem Trabant nur wenig schwereres Fahrzeug bei geringerer Zuladung sicher zu motorisieren, sollte sich sein Lehrgeld zurückzahlen lassen. Grüße, Peter

http://www.camping4fun.de/modules.php?name=News&file=article&sid=413 Wobei allerdings anzumerken ist, daß die meisten Angebote offenbar in derart kleinen Stückzahlen nachgefragt wurden bzw. werden, daß sie nicht zu akzeptablen Preisen angeboten werden (können). Manches Modell dürfte daher längst wieder vom Markt verschwunden sein. Wohl auch deshalb, weil man Wohnwagen für Kleinstfahrzeuge wie den Smart eben weder mit einem vernünftigen Platzangebot versehen, noch heutigen Bedürfnissen entsprechend ausstatten kann. Das Ergebnis ist ein Kompromiß, welches in keiner Hinsicht befriedigen kann. Die Masse der Smart-Besitzer wird daher wohl auf dem Teppich bleiben (müssen). Wir leben nicht mehr in der DDR, wo viele Leute ihr Lebtag lang nichts Anderes als den Trabant in die Finger bekamen und daher damit leben mußten, daß nach dem Urlaub mit diesem als Gespannzugmittel in der Regel dessen Kupplung fällig war. Für das, was die Nischenhersteller von MiniGlobe, Schneckenhaus und Co. (von denen einige hart an den Gewichtsbeschränkungen des 450ers kratzen oder diese klar überschreiten) aufrufen, bekommt man auf dem Gebrauchtmarkt fast ein komplettes Gespann mit ausreichend Leistungsreserven auf der Autobahn und am Berg. Smart und Camping sind derweil zwei Hobbies, die sich nur auf andere Weise kombinieren lassen: der Kleine als Zweitmobil in der Unterflurgarage eines Campingbusses. Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von PeterI am 01.03.2009 um 17:55 Uhr ]

Quote: Am 24.01.2009 um 17:47 Uhr hat magicman geschrieben: Hi, hier wirst Du geholfen: Rhein-Main-Smarties oder hier: ... VG Matthias Hab´ den Link mal korrigiert, Ihr hattet zwischen Rhein und Main einen Punkt statt einem Minuszeichen, was offenbar falsch ist. Aber weder auf die eine, noch auf die andere Art funzt der Link. Peter

Quote: Am 27.02.2009 um 19:07 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: Klappt leider nicht immer. ... Kaum los gefahren (ca. 100 Meter nach der Tanke) kam auf einmal ein angsteinflössendes Blubbern von hinten. Ich dachte schon, jetzt platzt er gleich. Aber da war nur der Diesel nachgerutscht und dann war natürlich nix mehr mit voll. Schlussendlich hat es mir die Tatsache bestätigt, weil das erste Ei schon nach 80 km weg ging. Bisher verschwand das erst zwischen 130 und 170 km. An meiner Aral klappte es bisher aber immer einwandfrei mit dem warten. Hab fast immer noch locker 3 Liter nachtanken können. Interessant, das zu wissen. Denn nach dem, was ich über das Fassungsvermögen des Tanks gelesen hatte, ist es bei geplanten längeren Strecken nicht immer egal, ob man Sprit für 80 bis 100 km mehr oder weniger drin hat. Andere Autos hat man früher, um dem Effekt des "Nachrutschens" nachzuhelfen, etwas geschaukelt. Ginge das beim Smart auch? Peter

Quote: Am 27.02.2009 um 21:34 Uhr hat derUlle geschrieben: Hallo zusammen! Wenn das stimmt, dann säuft mein 71 Ps 451 ja doch nicht soo viel. Wäre ja zu schön! Hm, wie jetzt? Berechnest Du den Verbrauch auf Basis der getankten Menge in Litern (steht auf der Quittung) oder nach der Anzahl Deiner Besuche an der Tanke?

Quote: Am 15.01.2009 um 18:06 Uhr hat DaisysTears geschrieben: Mehr als ein Hesse kann der Mensch nicht werden!!!! LG von den 2 Kasslern. ----------------- Stangensmartie und stolz drauf!!! Erinnere ich mich recht, daß es mal eine Smart-IG Nordhessen gab, mit einigen Mitgliedern aus Kassel, die dort auch regelmäßige Treffen veranstalteten? Grüße, Peter

"Wie, Hochzeit? - Dein Termin war gestern ..." ... in der Hoffnung, daß der Stammtisch von vorgestern nicht der definitiv letzte war, wollte ich mal drum bitten es hier mitzuteilen, wenn das RMS-Forum wieder online ist. Danke, Peter

Hallo Leuts, stehe vor derselben Frage wie die Maus (zu der sie noch einen anderen thematisch passenden Fred aufgemacht hatte). Schließlich liest man immer wieder mal von Motor- und / oder Turboladerschäden bei etwa einem Drittel der Laufleistung, die ich landläufig von einem Benzinmotor erwarten würde (einen gepflegten Saugdiesel habe ich selbst auch schon weit jenseits der 500.000 km gehabt). Dazu hatte im Forum jemand berichtet, daß allein im Jahr 2008 zehn derartige Fälle in der Werkstatt, in der er arbeitet, aufgeschlagen seien. Soweit ich mich erinnere (kann den Beitrag derzeit nicht mehr finden), ging es dabei um Baujahre 1998 und 1999 mit Laufleistungen um die 70.000 bis 80.000 km herum. Ich wollte daher nochmal konkret nachfragen, ob von diesem Phänomen ausschließlich Benziner dieser Baujahre, mehr oder weniger alle Benziner oder auch Diesel betroffen seien. Irgendwie habe ich bisher den Eindruck, mit einem frühen Diesel auf der sicheren Seite zu sein. Und bei einem anderen Dieselmotor als dem des Smart würde ich mir eher Gedanken bei Laufleistungen unter 150.000 km machen (hatte schon mal einen echten Kurzstreckenbetriebler, der bei mir erstmals erfuhr, was Fahren bedeutet und das leider nicht sehr lange erträglich fand). Peter

Quote: Am 01.03.2009 um 09:26 Uhr hat Januschka geschrieben: Danke Peter, für deine Antwort, leider bin ich jetzt schon fast 3 Monate im Besitz des Cabrios, der Rat kommt also etwas zu spät, aber vielleicht hilft er anderen ja noch. War halt nur so ein Hinweis von mir, der Dich ja nicht unbedingt betreffen muß. Darüber, ob Du Dein Cabrio auf einem abgeschlossenen Grundstück abstellen kannst, war ja nicht die Rede. Der durchschnittliche Stadtbewohner sollte aber im Umkreis von Frankfurt von einem Cabrio die Finger lassen. Das ist kein Smart-spezifisches Thema, sondern Lebenserfahrung. Quote: Schon mal schlechte Erfahrungen gemacht? Ja. Mit einem Trabant 601, der (abweichend von der Serienausstattung) im Dach eine etwa halbquadratmeter-große, mit einem Klappverdeck verschossene Öffnung hatte. Erwartungsgemäß waren die Leute zu blöd, das Gefährt in Betrieb zu setzen. Zu klauen gab´s (von außen sichtbar) nichts; das Radio war in meiner Wohnung. Es hatte aber kräftig geregnet und der Fahrersitz war mir regelrecht abgesoffen. Peter

Quote: Am 04.12.2008 um 14:41 Uhr hat laulau geschrieben: Uns was ist mit meinem Vorschlag? Bin mit meinem Benziner recht zufrieden, in der Stadt nimmt er auch mal 6 Liter, auf der AB auch mal bis zu 7! Landstraße fahre ich meist mit 5 Liter, sind auch mal 4,8! :) -----------------/> Benzin Hm, für meine Begriffe eher frustrierend, Deine Verbrauchswerte. Kamen doch damit doch auch die in der Mitte der siebziger Jahre bis zur Wende in Mlada Boleslav hergestellten 105er aus - Viersitzer mit etwa 200 kg mehr Leergewicht und mehr Laderaum für Gepäck, bei denen auch der Hersteller keine Diskussionen um die AHK vom Zaun brach. Ich will die Technik von damals mit der eines Smart-Benziners nicht vergleichen, halte es aber für anmaßend, diesen heutzutage als "Sparwunder" anzupreisen. Peter http://de.wikipedia.org/wiki/Škoda_105_-_136L [ Diese Nachricht wurde editiert von PeterI am 01.03.2009 um 11:37 Uhr ]

Quote: Am 30.11.2008 um 13:36 Uhr hat Sylvia geschrieben: Hallo und herzlich Willkommen im Forum. ...schon mal dran gedacht, ein Cabriolet zu nehmen ;-) ?? Das erhöht den Fahrspass um so einiges und ist in Sommer Fun pur, wirklich !! Ausserdem ist das Cabrio in der Versicherung etwas günstiger als das Coupe ;-). Fahrspaß und Freude an der etwas günstigeren Versicherung enden spätestens dann, wenn wieder einmal nette Zeitgenossen das Verdeck aufgeschnitten haben. Das ist besonders im Rhein-Main-Gebiet virulent, wo man abschließbare Garagenplätze kaum bezahlen kann. Peter

Quote: Am 28.02.2009 um 13:12 Uhr hat blueandrew geschrieben: Hi, Gut, jetzt habe ich gesehen, dass ich laut Vorwurf mit einem "Kraftrad Smart silbermet." unterwegs war. :o Ich zähle unsere Smarts eigentlich zur Gattung der Kraftfahrzeuge. ... Hm, mal doof frag: An Kraftfahrzeugen gibt es sowohl ein- als auch mehrspurige. Bisher hatte ich den Smart für ein mehrspuriges Kraftfahrzeug gehalten und würde mich wundern, wenn ich mich da geirrt hätte. Solo-Krafträder sind einspurige Kraftfahrzeuge und bringen in der Regel die Helmpficht mit sich. Wenn also ein Smart ein Kraftrad wäre, - müßte man beim Führen einen Motorradhelm tragen und - dürfte das Teil auf Straßen und Wegen benutzen, die mit Zeichen 251 StVO ("Verkehrsverbot für Kraftwagen und sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge") gekennzeichnet sind Sicher finden sich noch andere Ungereimtheiten bei dieser Art der Definition. Mir wurde einmal de facto mitgeteilt, ich sei mit einem Traktor in der Ortschaft mit 60 km/h geblitzt worden. Der Hinweis ans Amt, daß ich überhaupt keinen Traktor zur Verfügung hätte und der im Bescheid angegebene Zugmaschinentyp diese Geschwindigkeit technisch bedingt nicht erreichen könne, es sich mithin um Fahrzeugdiebstahl und Kennzeichenmißbrauch handeln müsse, hat damals auch nichts gebracht. Auf dem Foto war halt mein PKW und kein Traktor. Grüße, Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von PeterI am 01.03.2009 um 06:44 Uhr ]

@ Teddy: Wenn der Andreas einen cdi hat, dann zahlt er mit 40 Euro Steuern tatsächlich ein Drittel des Jahresbetrages. Peter

Uups, die Diskussion hatte ich gar nicht gesehen. Leider gibt aber auch die Seite http://www.smarttimes.at/#lang_de im Moment nicht allzuviel an Informationen her, mit dem Verweis auf den "üblichen Veranstaltungsort" allein kann ich nicht viel anfangen. Kann mir jemand (gerne auch per PN) mit einer e-mail-Adresse der Organisatoren weiterhelfen? Danke im Voraus, Peter

Gut, daß es das Wort "Rezession" gibt? Eher nicht, aber man muß den Leuten eine solche Entscheidung irgendwie verkaufen. Wobei ich nicht glaube, daß diese einfach so aus dem hohlen Bauch heraus getroffen wurde. Jeder vernünftige Messeveranstalter schaut ganz genau auf die Stimmung seiner Aussteller. Ist diese überwiegend mies und winken infolgedessen ausreichend angesichts suboptimaler Geschäfte bei der Frage nach der nächstjährigen Teilnahme ab, so ist damit der Daumen für die nächste Veranstaltung schon vor dem Ende der laufenden gesenkt. CS war da, so denke ich, deutlich genug: Die Aussteller einer Messe wollen Umsätze und der Importeur ausreichend potentielle Neukunden sehen, wenn das nicht (mehr) paßt, dann ändert man daran auch mit Petitionsschreiben an den Hersteller nichts. Ändern würde man nur etwas mit einem anderen Konzept, von dem man erwarten kann, daß es wieder mehr neue Leute erreicht. Was in Österreich am Besten funktionieren würde, müssen die Leute dort selbst wissen. In Deutschland sind nur schlechte Nachrichten solche, die die Medien von alleine hinter dem Ofen hervorlocken. Smart D scheint seine Autos als Nischenprodukte zu verstehen, deren Absatz mit oder ohne Werbung stattfindet oder auch nicht. Die Philosophie zieht sich dann bis ins SC, besetzt an einem Samstag mit einer Tresendame, einem einzigen Verkäufer und Kunden, die man nach längerem Warten mit langer Miene unverrichteter Dinge wieder abziehen läßt. Peter